papertiger

Som awt sier - 3 serien er nok på generell basis billigere å eie, men det finnes såklart unntak. Stort sett samme motorer. Vi har kun byttet slitedeler på vår bil (bremser og støtdempere). Bremsene holdt rundt 80000km siden forrige bytte, så fornøyd med det.

"Overfølsom for lyder-klubben"? jeg har slått meg til ro med påstanden min ovenfor - at det var veien. Har hatt bilen på langtur i helga og den oppførte seg eksemplarisk - ingen tegn til vibrasjoner eller noe annet tull.

6NK er utstyrskoden du må se etter. Vet ikke hvordan det er på facelift F30, men i 2013-2014 var det vertfall denne opsjonen som muliggjorde Bluetooth streaming. "Utøket tilkobling/Bluetooth proff" kalles den.

Jeg sier nay - synes den ser smashing ut som den gjør nå

M Sport suspension er ikke etter hva jeg vet standard på Sport line. (var vertfall ikke det på F20). Det som står på bimmerpost kan ofte være US specs, og det kan være litt annerledes enn vi har her på berget. F.eks. har de ikke base stereo - Hifi er standard.

Har ingen andre enn gode erfaringer med ebay global shipping programme - mulig en betaler noen kroner mer, men slipper det stykkevis og delt, så alt er betalt for når det kommer i postkassen.

Mener å huske vi hadde samme type rakling på vår 116i, og vi fikk det sjekka ut hos forhandler. Fikk beskjed om at det var helt normalt på disse motorene - og ja - de bråker og rakler en del. Men det er sånn de er

Ville glatt tatt bort vinterdekk - til en F30/31 bør det være en smal sak å få tak i brukt på finn.no

Vet vertfall to ting jeg kunne forsaket her - skinn og adaptiv fartsholder. Da har du redusert med 26000kr. Er det M sport alcantara-stoff-interiøret i den F31'en dere har nå eller er det vanlig stoff? Vi kjørte 73.000km på 3 år med vår F20 med dette M sport alcantara/stoff-interiøret, og opplevde det som ekstremt slitesterkt, enkelt å holde rent, og veldig behagelig å sitte i. - Over lengre turer, sommer som vinter. Så vil absolutt råde deg til å revurdere behovet for skinn. Dersom det faller bort blir ikke setet bak så kaldt å sitte i, og setevarmen bak kan kanskje revurderes? Jeg bare slenger ut litt forslag her for å se om det er mulig for deg å få ned kostnadene. Adaptiv fartsholder er kjekt å ha - men hvor ofte blir det i realiteten brukt? Dersom du setter den opp mot Navi proff vil jeg tro at du i det daglige har mye mer glede av navi proff og de mulighetene det gir. Must have i mine øyne: PDC foran Lyspakke HiFi pakke Navi proff.

Vi har samme motor i vår 3-serie, som også var 163 hk. Vi tok en optimalisering hos Sedox Performance, og etter noen mil der motor og girkasse tilpasser seg ny software er bilen totalt forvandlet. Raskere og smidigere girskift, drar helt til toppen der den daffet av tidligere, og går rimeligere. For ikke å snakke om at den er mye kjappere de holder til i Stavanger, men har forhandlere rundt omkring i hele Norge. Ellers har du jo TRF / Quickfix - det må vel være det beste valget, uten å ha prøvd det selv Du kan også sjekke originalt MPPK på BMW sine sider, men tror ikke dette ble tilgjengelig før 184 hk utgaven av N47 motoren kom (2011?).

Gratulerer med vel gjennomført teknisk kontroll! Kan tenke meg det er en ekstrem lettelse å vite at bilen du kjøre rundt i er godkjent, og ikke minst at den ikke har vært usikker og farlig å ha på veien!:)

Du kommer ikke med konstruktiv kritikk i ditt innlegg - det du kommer med er rent subjektive meninger. 1. Fjæringskvalitet. Dette er en subjektiv opplevelse som det er vanskelig å gi en fasit på. Det handler om personlige preferanser. 2. Felgdesign. Smaken er som baken. Jeg personlig liker originalfelgene, men jeg kan ikke etablere det som en sannhet. 3. Felgkvalitet- og vekt. Ingen tvil om at originalfelger holder god kvalitet, men det finnes nok felger som er bedre både på det ene og det andre. Det blir for søkt å insinuere at "de originale felgene er mer enn gode nok, derfor er det ikke vits i å bytte felger". 4. Dekkstrekk. Igjen - personlige preferanser hva utseende angår. Personlig liker jeg ikke strekk. Når det kommer til kjøreegenskaper har jeg ikke grunnlag for å mene noe om det, da jeg ikke har erfaringer fra det. 5. Bytte deler på en ny og velkonstruert bil: BMW selger jo selv M performance deler som er like mye ettermontering og bytte av deler som gjøres her. Hva er forskjellen? Resten ser jeg ikke hensikten med å svare på engang. 1000 biler - 1000 eiere - 1000 forskjellige stiler. @Frode D - jeg synes det er inspirerende og kjekt å følge med på innsatsen du legger ned i å gjøre smykket ditt mer personlig. Det er ikke dermed sagt at alle modifikasjonene er etter min smak, men hva så? Du legger i det minste et godt stykke arbeid ned i jobben du gjør, og det står det stor respekt av.

Gratulerer Fin fargekombo på fin bil! Hartgefelger passer veldig bra på disse, men det er merkelig mange av de som ligger til salgs som er sprekk i eller er sveiset...

Ikke ta bort navi pro - det gjør 80% av interiøret med den skjermen. For ikke å snakke om alt som kommer med det i form av muligheter. Vet ikke hvordan det er med streaming av musikk som standard - mulig det fortsatt er tilleggsvalg?

Imponerende arbeid! Holder du til i Sauda og, eller er det bare tilfeldig? Såg ut som det ene bildet i første posten kunne være derfra

Det står i vognkortet på vår E91 med Hartgefjører også, så regnet med det var vanlig praksis.

Comfort access og lyspakke, samt HUD og kanskje ryggekamera?. Standard sportsseter i alcantara hadde jeg foretrukket foran skinn, men det er min personlige smak. Mer komfortable å sitte i over lengre tid. I tillegg sparer du en del kroner på det. Hadde ikke brydd meg med M sport bremser eller elektriske seter siden dette tross alt er en firmabil bør en vel være litt edruelig i opsjonene.

Synd du må selge, men hus bør være førstepri som du sier denne kommer nok til å gå kjapt antar jeg, helt riktig utstyrt

Gratulerer med fin bil i råstilig fargekombinasjon

Idag og de siste dagene har dette vært vår bil på tur i Toscana 👌🏻 Den lille dieselen gjør jobben sin bra!

Lurer på akkurat det samme - dog både når det gjelder F34 og F11 - koster fort 7-8000kr for en adaptiv framdemper til F34 ser jeg, kontra 3k for en normal.

Dersom budsjettet mitt var 100k og ikke 200k som du nevnte tidligere, hadde jeg nok garantert gått for en 1-serie, slik som har blitt linket til ovenfor her. Har ikke prøvd de selv, men er mye lovord ute og går om kjøreegenskapene til disse bilene. I tillegg ser de forbasket bra ut med M-pakke.

Fin dag å lufte en nyvasket Minion på

I det jeg skrev ovenfor ligger det også at det fort bikker over til å bli tacky... som den sorte du linket til. Komplett over the top etter min smak. Men smaken er som baken osv..:) jeg foretrekker det mer diskret, men stilfullt. Da såg den blå bedre ut. Klart, det begynner å bli litt km og år på baken, men det er nesten prioriteringer som hver enkelt må veie mot hverandre - hva som er viktigst Jeg har ikke fulgt med i markedet på pre-facelift-utgavene, men tror ikke prisen er så ille, og det såg ut som den var greit utstyrt. PS: disse bilene (har kun erfaring fra 320d med motoren som kom i 2008) blir utrolig mye kjekkere å kjøre når de er tunet. Vi fikk utført det i vår på den jeg skal selge nå, og bilen er blitt en helt annen. Rundt 200hk og 390Nm, mye mer "lettpustet", går merkbart bedre og girer finere. Så det ville jeg absolutt vurdert om du finner en du vil ha.

På vår Mini med N14 er registerkjede og strammeren byttet til en bedre utgave (Citroen sin tror jeg). Om N13 utgaven har samme problem med registerkjede skal jeg ikke si noe om, men vi kjørte vår 75000km på 3 år (leasing), og hadde aldri noen problemer med den.