Gå til innhold

papertiger

Medlem
  • Innholdsteller

    6469
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    100

Alt skrevet av papertiger

  1. Gratulerer med en virkelig fin farge! Angående comfort access - har du byttet batteri i nøkkelen? Gjøres enkelt selv, vipp opp lokket bak, ut med batteriet og inn med et nytt, lokket på og ferdig. Mener å huske at vår tullet med det når batteriet hadde dårlig spenning. Forsvant etter batteribytte.
  2. Lekkert! Dumt spørsmål: når du holder på ute over flere dager - hvordan preserverer du bilen mellom dagene? Eller bare skyller du av, tørker og fortsetter der du slapp dagen før?
  3. Ser rått ut dette
  4. Søkt svar i dieselmotortråden? Jeg skulle gjerne ha visst svaret av ren egeninteresse, men kan dessverre ikke hjelpe deg her.
  5. For en kjip situasjon! Og spesielt når forsikringsselskapet ikke spiller på lag, da blir en tung sak enda tyngre. Følger med her og håper det ordner seg! Må da koste samfunnet enorme summer disse innbruddene. ps: som saltkjelen sier hadde jeg levert den originale CICen til BMW og bedt dem installere den mot at du får kontantoppgjør på disse delene. Om de går med på det kan du bruke de til oppgraderinger
  6. Liker ikke å si det (fordi jeg også liker det titannyrene står for), men de sorte nyrene gjorde utrolig mye med bilen, og passer veldig bra sammen med rødfargen og høyglans-sort-listene rundt vinduene. Ble en helhet!
  7. Tror jeg ikke du kommer til å angre på kul feature når du kjører på smale plasser.
  8. Ja såvidt, kun på motorveien på vei hjem fra tuningen. Merkbart kvikkere, girer finere og holder koken mye lengre ut på girene. Nå merket jeg plutselig at den tidligere har framstått som litt tungpustet, der den nå er mye mer lettpustet. Jo, men etter hva jeg har klart å lese meg til på et par timer så er det integrert i topplokket? Så skal filteret byttes så må hele lokket byttes. Bavaria bekreftet også dette. Men sjekker litt videre.
  9. Fin bil du har fått deg her! Liker planene dine - og fargen på bilen
  10. Jeg måtte til med et par meter momentarm for å klare å løsne de men gikk til slutt! Ca 390Nm for å spare automatkassen, effekt som normalt for steg 1 på disse bilene . Ble anbefalt å skifte veivhusventilasjonsfilter hver 30k km for å minske mottrykket på turboen - er dette noe som er enkelt å gjøre selv på N47?
  11. En aldri så liten oppdatering på tampen av måneden: Lite som har blitt gjort her, har mange prosjekter på gang i hage og i hus, så blir lite tid til andre ting. Noe har jeg da fått gjort; BMW'en har fått nye skiver og klosser foran, originale BMW-deler montert av Bavaria, da de hadde kampanje på Value Line Service. Bare delene kostet nesten det samme som hele jobben, så fornøyd med det. Minisommerfelgene har blitt vasket grundige og fått et lag med Autobahn samt et lag med Gtechniq T1 på dekk; Så etter mye knoting med hjulboltene som var overtrukket noe så vanvittig, og låsebolter som satt fast og mønsteret ble ødelagt, måtte jeg inn på verksted med bilen for å få løsnet de to siste låseboltene . For å si det sånn - 4 nye normale bolter ble kjøpt inn fra Bavaria, de låseboltene skal aldri på bilen igjen og gikk rett i søpla. Til slutt fikk jeg skiftet over til sommerdekk - ser dere forskjellen? 😀: Minien har også fått seg en langtur til Kristiansand i forbindelse med 17.mai-feiring. Forrige fredag hadde jeg fri, og tok et raid på bilene. Vi hadde også svigers sin bil denne uken, så jeg fikk vaska den også med det samme. Dødssynd - vasket bil i sol. Men fikk tørket over hvert panel etter vask så det gikk greit Dette er det som opptar tiden min om dagen - utvidelse av terrasse: Nye felger til Mini har nå blitt vekkprioritert til fordel for optimalisering av BMW'en. Sitter nå å venter på at de skal sette tilbake ECUen igjen
  12. Fine felger! 991 er en utrolig kjekk bil å kjøre - ikke minst lettkjørt! Hadde en tur i en kollega sin tidligere 991 S for en stund tilbake, og den var betydelig mer lettkjørt enn 996 4S'en vi kjørte hele bryllupshelga kan tenke meg du koste deg.
  13. Syns du burde kjørt på med et "M Power" klistremerke over hele panseret også, for å sette prikken over i'en. Tenker du kommer til å merke mer på landeveien, og opp Rennfast for eksempel
  14. Klart de øker turbotrykket - derfor jeg skrev "noe særlig". Det er en risiko vi må ta om vi chipper bilen, men den risikoen er der uansett. Jeg føler turboen lever på lånt allerede pga. km-stand, men så er vi begge veldig påpasselige på å la den stå å kjøle seg ned litt før bilen stoppes etter kjøring.
  15. I og for seg korrekt nok, men etter hva jeg har lest meg til virker det å være mer og mer uvanlig å øke turbotrykket noe særlig ved chiptrimming - det er andre parametere som endres/optimaliseres. Men jeg regner da med at den ryker en dag, da ingen av disse holder for evig Høres positivt ut. Ja det er det, han sa de akkurat hadde flyttet inn i nye lokaler i Stavanger sentrum og fått seg verksted ja. Er det hos de du hadde inne E87'en din også?
  16. Ikke nødvendigvis. Det har med alder og skadestatistikk på motor og drivverk å gjøre. Tipper at registerkjede"problematikken" på disse bilene har litt å si på prisen. Vi hadde en 2013 116i fra den var ny, der forskjellen var mellom kasko og superdekning var mikroskopisk. I tillegg var den rimeligere å forsikre på samme km og bonus enn 320d. På en snart 8 år gammel 320d betaler vi ekstra rundt omkring det Eivind sier for superdekning. Fram til oktober, da faller motor- og drivverksdekning bort pga. alder. PS: beklager off-topic. For den massen du kommer til å trekke rundt på klarer jeg ikke se behovet for en 530/X5 kontra 520. Men at det drar mer uanstrengt med større motor er det ingen tvil om. Og at en X5 vil være mer stabil med henger på enn en F11 tviler jeg heller ikke på, uten at jeg har prøvd noen av de med henger.
  17. Har fått en god pris på å chippe E91'en (320dAT xDrive 163hk N47D20C) da vi er 3 stk på jobb som gjør det. Effekt og moment går opp til 211hk og 400Nm. Hjernen må åpnes på disse bilene ifølge tuner. Bilen er gått 170000km, alle servicer fulgt og kjører på original turbo og registerkjede etter hva jeg vet. Alle jeg har snakket med sier at dette ikke er noe problem ifm. chipping, og at motor bare kommer til å gå roligere, bedre og lettere. Kjøremønsteret kommer ikke til å endre seg etter chipping. Tuningselskapet (Sedox Performance) er godt kjent fra kollegaer på jobb som har fått chippet bilene sin gjennom flere år (både BMWer og andre biler) uten feiltrinn, så har ingen betenkeligheter med seriøsiteten til firmaet. Det er eieren av firmaet som kommer til å utføre jobben, i hovedkvarteret her i Stavanger (de har avdelinger og forhandlere rundt i hele verden). Er det spesielt noe jeg burde tenke på, ta hensyn til eller revurdere før jeg går for dette?
  18. Veldig pent! En av de absolutt fineste felgene til E91.
  19. Har vært i en slik prosess med utbygger selv da vi kjøpte prosjektert rekkehus - kan være krevende men ta med dere erfaringer fra slik dere har det nå. Da er det mye lettere å vite hvordan dere vil ha det i neste bolig. Og noe må bare finnes ut av etterhvert som en bor det inn.
  20. Gratulerer! Rask i vendinga du
  21. Enig med @StigJ her ang. felgene - de kunne fint tilhørt originalkatalogen til BMW. Jeg var litt reservert mot 3GT designet når det først kom, men jeg har lært meg å like det. Både i M sport, og i Luxury Line, to helt forskjellige biler, fine på hver sin måte. Jeg var med svigerfar og både prøvde og kjøpte den 320i'en de har nå. Enda opp på en demokjørt xDrive Roadshow bil hos Bavaria Bryne. M sport fjører gir vel 10mm senket understell - xDrive utgavene har standard fjører. Høyden i brosjyrene du har viser nok høyden med standard understell.
  22. Knallfin GT! Hvilke felger du har? Kjekt med flere GT her på forumet. Fruen her i huset har falt godt for disse bilene etter noen dager med en F34 320ia xdrive M sport på lån fra svigers - høyst aktuell som neste bil!
×
×
  • Opprett ny...