E.C.

Straksbetaling fra DNB - max 75 spenn + 79 spenn for digitalt signert kontrakt via NAF. Eller 2000 spenn hos finn da. 
Jeg vil jo helst unngå å bruke sånne tjenester hos finn, for jeg synes at de med monopolposisjonen sin allerede har rævkjørt folk nok på pris.

En stk fucked F13 M6
WBSLX91000C986021
BT46265
https://www.auksjonen.no/auksjon/bruktbil/2012_BMW_M6_560_HK_V8_TWIN-TURBO_AUT_BO_NAVI_HEAD-UP_SKINN_-_UTEN_MINSTEPRIS/472490
 

 

BMW 535iA E60, skadet i USA, fikset i Polen og importert til Norge i 2022  
Regnummer: LY88136
VIN: WBANW1C54AC168335
https://carsbidshistory.com/make/46-BMW/226-535/2010_BMW_535_33816007_WBANW1C54AC168335

Hvis det er til E83 så ser det ut som at det skal være en skive på undersiden også. Nr. 5 her. Når jeg kjørte E34 så hadde denne rustet i stykker, hjalp ikke med nytt originallager fra BMW da.

Da skal jeg være med og få liv i noe kult 😊
Commodore B coupe med 3,7 liter .
Først få ryddet opp i gammel morro så finnish.
Det gledes :

 

Ja, den der var jo faktisk ganske fin, om man først har bestemt seg for å ha ekstra bass.

For oss som skal kjøpe noe sånt "gammalt ræl" i denne prisklassen og som ønsker å beholde bilen en stund, samtidig som at bilen over tid skal kjøre og føles som en bmw og ikke som "a bag of dicks" så er det som regel utelukkende negativt at selger før salg har byttet masse deler med sub-optimale aftermarket alternativer. Selg heller bilen ufiksa til lavere pris. For de fleste som skal kjøpe en sånn bil, cruise i 5000 km og selge videre så har det selvsagt langt mindre å si.

For oss som skal kjøpe noe sånt "gammalt ræl" i denne prisklassen og som ønsker å beholde bilen en stund, samtidig som at bilen over tid skal kjøre og føles som en bmw og ikke som "a bag of dicks" så er det som regel utelukkende negativt at selger før salg har byttet masse deler med sub-optimale aftermarket alternativer. Selg heller bilen ufiksa til lavere pris. For de fleste som skal kjøpe en sånn bil, cruise i 5000 km og selge videre så har det selvsagt langt mindre å si.

For oss som skal kjøpe noe sånt "gammalt ræl" i denne prisklassen og som ønsker å beholde bilen en stund, samtidig som at bilen over tid skal kjøre og føles som en bmw og ikke som "a bag of dicks" så er det som regel utelukkende negativt at selger før salg har byttet masse deler med sub-optimale aftermarket alternativer. Selg heller bilen ufiksa til lavere pris. For de fleste som skal kjøpe en sånn bil, cruise i 5000 km og selge videre så har det selvsagt langt mindre å si.

Litt bedre denne da. 
https://www.finn.no/mobility/item/434198142

Du om det. Jeg synes E39 er skikkelig fin i hvit når det kommer sammen med en spesiell pakke, som f.eks. M-sport eller Alpina. (I basisversjon, med 15-tommere osv, så kan jeg være med på at den ikke er den beste fargen). At den er tungsolgt er nok delvis fordi den markedsføres dårlig (useriøs selger og dårlige bilder) samt muligens at det er en sekser, og ikke åtter. (Uten at jeg egentlig skjønner hvorfor. Den er da vel kvikk nok til kos?) Ser du på den opprinnelige annonsen øverst på denne siden, så fremstår bilen helt annerledes, og den ble også solgt tilsynelatende fort den gangen.

Hmmm

Elegant montert stereo:
https://www.finn.no/445181964

Elegant montert stereo:
https://www.finn.no/445181964

Elegant montert stereo:
https://www.finn.no/445181964

Hmmm

Hmmm

Hmmm

Elegant montert stereo:
https://www.finn.no/445181964

Jeg kjører 1 + 1 KC VrB i RM-kanonen (ST73). Da blir det akkurat passe konsentrasjon ved største fortynning på kanonen (nivå 1 på kanonen blir da ca. 1 % effektivt med denne fortynningen, ettersom det er 5 valg på kanonen som gir ca. 2 - 4 - 6 - 8 - 10 %). Suppa forsvinner fort fra flaska med ST73, så det er greit å få fortynnet litt ekstra. Velger man å vri bryteren på max så får man fortsatt ut ca. 5 % av forvasken ut på bil og det er konsentrert nok for de aller fleste tilfellene. Man kan også kjøpe 2 L flaske til ST73, da slipper man å blande ut så ofte. 1 L med 1 + 1 hos meg holder til ca. 3-4 biler.
Det er mange brands og mye å velge i mellom. Ikke minst en jungel av "forskjellige" greier fra samme brand, ofte med marginale forskjeller mellom produktene. KC er kanskje blant verstingene der. Samtidig har jeg selv endt opp med nettopp en del fra KC fordi jeg kjøpte i bulk da det dukket opp god pris på 20 L dunk VrB og 10 L dunk Teerwasche, noe som ga god pris per liter. Sistnevnte er for øvrig det eneste produktetet som jeg ikke har observert makan til pga. evnen til å hefte på våte flater, som de andre petrokjemiske avfettinger (som jeg har testet) ikke har. Prickbort preller bare av med en gang det er litt fukt.
KC hadde også shampoo uten voks, det synes jeg er fint. Både om man tenker å polere etterpå og om man f.eks. bruker hurtig-detailer etter vask. I mitt hode så ønsker man at hurtig-detailer skal sitte på lakk/coating og ikke på voksen som kom fra bilshampoen.
Ellers kan jeg prøve å gi "kjemikertips" når det gjelder å holde styr på fortynninger og hvordan man best kommuniserer det ut til andre, uten å bli misforstått. Det er å bruke pluss "+" i stedet for kolon ":" når man oppgir en fortynning. Bruker man kolon så skal første tallet angi andel virkestoff og det siste tallet angi totalen. 1:10 betyr da f.eks. 1 dl forvask som løses opp i vann til å bli totalt 10 dl ferdigblandet produkt. Problemet her er at du "alltid" får noen som begynner å skrive 1:1 når de blander to like mengder, "en til en". Da er det jo egentlig 1:2 som blir riktig, men her får du en annen som mener at 1:2 er det samme som 1 + 2. Så ha man forvirringen gående. Dermed er det mye greiere med pluss. 1 + 1, eller 1 + 9. Da pleier det som regel å være litt tydeligere.

Kutting av teppe er faktisk OE måte å gjøre det på når man snakker bytte av fremre teppe, kan se det i TIS på E60-E61. Der sies det også at enkelte tepper kom med forhåndsmerkede kuttmerker, på de uten skulle man legge det gamle over det nye og kutte så det ble likt  

Fått gnikka og gnukka litt meir i motorrom, pussa og lakka noen braketter og deksel med litt overflaterust i kanter


Har også farget oppat ratt, sidestøtte på førerstol og midtkonsoll bak. Vil si bilen er meget bra interiørmessig no. Skulle hatt ny original gulvmatte til fører men dette er umulig og oppdrive i grått 🥲 En vakker dag skal den også få ny girkule, men per nå liker jeg at den originale med lys i står i og har litt slitasje 😅
Slitasje på førerstol

Midtkonsoll bak

Ratt etter litt pussing

ferdig resultat
( glemt å ta bilde av midtkonsoll )
 

Omsider fått knota inn det nye dashbordet idag. Huff for en jobb det var😂 var frem og tilbake 3 ganger før jeg var sikker på at pakningene mellom luftelanaler og varmeapparat lå riktig. Men pent blir det😍
Tipper det beige dashbordet her føyer seg inn i rekken av tungsolgte bmw-deler😂

Jeg kjører 1 + 1 KC VrB i RM-kanonen (ST73). Da blir det akkurat passe konsentrasjon ved største fortynning på kanonen (nivå 1 på kanonen blir da ca. 1 % effektivt med denne fortynningen, ettersom det er 5 valg på kanonen som gir ca. 2 - 4 - 6 - 8 - 10 %). Suppa forsvinner fort fra flaska med ST73, så det er greit å få fortynnet litt ekstra. Velger man å vri bryteren på max så får man fortsatt ut ca. 5 % av forvasken ut på bil og det er konsentrert nok for de aller fleste tilfellene. Man kan også kjøpe 2 L flaske til ST73, da slipper man å blande ut så ofte. 1 L med 1 + 1 hos meg holder til ca. 3-4 biler.
Det er mange brands og mye å velge i mellom. Ikke minst en jungel av "forskjellige" greier fra samme brand, ofte med marginale forskjeller mellom produktene. KC er kanskje blant verstingene der. Samtidig har jeg selv endt opp med nettopp en del fra KC fordi jeg kjøpte i bulk da det dukket opp god pris på 20 L dunk VrB og 10 L dunk Teerwasche, noe som ga god pris per liter. Sistnevnte er for øvrig det eneste produktetet som jeg ikke har observert makan til pga. evnen til å hefte på våte flater, som de andre petrokjemiske avfettinger (som jeg har testet) ikke har. Prickbort preller bare av med en gang det er litt fukt.
KC hadde også shampoo uten voks, det synes jeg er fint. Både om man tenker å polere etterpå og om man f.eks. bruker hurtig-detailer etter vask. I mitt hode så ønsker man at hurtig-detailer skal sitte på lakk/coating og ikke på voksen som kom fra bilshampoen.
Ellers kan jeg prøve å gi "kjemikertips" når det gjelder å holde styr på fortynninger og hvordan man best kommuniserer det ut til andre, uten å bli misforstått. Det er å bruke pluss "+" i stedet for kolon ":" når man oppgir en fortynning. Bruker man kolon så skal første tallet angi andel virkestoff og det siste tallet angi totalen. 1:10 betyr da f.eks. 1 dl forvask som løses opp i vann til å bli totalt 10 dl ferdigblandet produkt. Problemet her er at du "alltid" får noen som begynner å skrive 1:1 når de blander to like mengder, "en til en". Da er det jo egentlig 1:2 som blir riktig, men her får du en annen som mener at 1:2 er det samme som 1 + 2. Så ha man forvirringen gående. Dermed er det mye greiere med pluss. 1 + 1, eller 1 + 9. Da pleier det som regel å være litt tydeligere.

Jeg kjører 1 + 1 KC VrB i RM-kanonen (ST73). Da blir det akkurat passe konsentrasjon ved største fortynning på kanonen (nivå 1 på kanonen blir da ca. 1 % effektivt med denne fortynningen, ettersom det er 5 valg på kanonen som gir ca. 2 - 4 - 6 - 8 - 10 %). Suppa forsvinner fort fra flaska med ST73, så det er greit å få fortynnet litt ekstra. Velger man å vri bryteren på max så får man fortsatt ut ca. 5 % av forvasken ut på bil og det er konsentrert nok for de aller fleste tilfellene. Man kan også kjøpe 2 L flaske til ST73, da slipper man å blande ut så ofte. 1 L med 1 + 1 hos meg holder til ca. 3-4 biler.
Det er mange brands og mye å velge i mellom. Ikke minst en jungel av "forskjellige" greier fra samme brand, ofte med marginale forskjeller mellom produktene. KC er kanskje blant verstingene der. Samtidig har jeg selv endt opp med nettopp en del fra KC fordi jeg kjøpte i bulk da det dukket opp god pris på 20 L dunk VrB og 10 L dunk Teerwasche, noe som ga god pris per liter. Sistnevnte er for øvrig det eneste produktetet som jeg ikke har observert makan til pga. evnen til å hefte på våte flater, som de andre petrokjemiske avfettinger (som jeg har testet) ikke har. Prickbort preller bare av med en gang det er litt fukt.
KC hadde også shampoo uten voks, det synes jeg er fint. Både om man tenker å polere etterpå og om man f.eks. bruker hurtig-detailer etter vask. I mitt hode så ønsker man at hurtig-detailer skal sitte på lakk/coating og ikke på voksen som kom fra bilshampoen.
Ellers kan jeg prøve å gi "kjemikertips" når det gjelder å holde styr på fortynninger og hvordan man best kommuniserer det ut til andre, uten å bli misforstått. Det er å bruke pluss "+" i stedet for kolon ":" når man oppgir en fortynning. Bruker man kolon så skal første tallet angi andel virkestoff og det siste tallet angi totalen. 1:10 betyr da f.eks. 1 dl forvask som løses opp i vann til å bli totalt 10 dl ferdigblandet produkt. Problemet her er at du "alltid" får noen som begynner å skrive 1:1 når de blander to like mengder, "en til en". Da er det jo egentlig 1:2 som blir riktig, men her får du en annen som mener at 1:2 er det samme som 1 + 2. Så ha man forvirringen gående. Dermed er det mye greiere med pluss. 1 + 1, eller 1 + 9. Da pleier det som regel å være litt tydeligere.