Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'm52'.
Fant 67 resultater
-
Bytta motor på min 2002 e46 fra n42 til m52tu. Alle ledninger passer untatt to. også er det to i chassis som passer ikke sammen med motor, men fargene på ledningene ser ut som passer over ens. Problemet er at motor starter om eg bruker flatjern og startgass men kjører ikke uten gass (pompe får ikke signal). også nøkkel og alt funker med ews siden den tenner men vil ikke starte starteren når du vrir rundt
-
Hei jeg kjøpte en bmw e36 318i 1996 og var fornøyd med det men så gikk det ikke så bra.. tok sjangsen på å gjøre en swap til rekkesekser! Jeg fikk en m52b20 fra bilopphuggeriet som sto i en e46 til en billig penge, og kjøpte et heilt ledningsnett fra m52 e36. motoren er montert fast med girkassa fra 318i. koblet på alle kontaktene på ledningsnettet. Starten og motor går rundt når jeg vrir om nøkkelen men ingen gnist!!! Det er ikke noe liv i bensinpumpa, har koblet den rett på batterie for å sjekke og det var ingen gnist å få. Hjernen har fått fjernet startsperra. jeg har kutta den grønne ledninga #7 i 20pins obd kontakten, funka heller ikke. jeg fulgte ledninga til bensinpumpen helt til body harness 20 pins kontakten ved sikringsboksen, satt strøm rett fra batteriet og bensinpumpa slo seg på. men ingen gnist seff.. Tomgangsregulatoren ga seg ingen lyd fra seg.. hjelp.. det begynner å bli kaldt..
-
Har som sagt ei E34 bunnpanne til M50. Oljepumpe og muligens pickup har jeg også. Har også ei fra en M52TU/M54 med sump forran om dette er intressant for dere med M52 motor "har stort høl til peilepinne å nivåsensor i bunnpanna" Oljepumpe og pickup har jeg også. Skal bort, ellers går det i gjennvinninga. Har forøvrig 2stk E36 bunnpanner utenom til M52 å ei E39 M52 bunnpanne. Totalt 5stk.
-
Hei! Har kanskje kjøpt en m52b28 fra en e39 til mitt e46 banebilprosjekt. Lurer på om man kan bruke samme bunnpanne eller om det er forskjellig grunnet klaring? Vil motorfestene passe overens? Har bare en 1.6l i e46'n og mener på det er ulike feste fra firer til sekser. Takk for svar :)
-
Hei! Har kjøpt meg en bmw e39 528i manuell va org en 2 liter men bygd om til 2,8 m52b28 slite me att bilen lugga når en daukjøre bilen har ca halv gass og økonomisk turtall, spesiellt i 3 gir så ligge bilen og lugga/nykka drar ujevt. Skjer ikkje når en gjer meir gass eller drar på, har nye plugga bytta luftmengdemåler og sett etter vakum får ikkje opp andre feilkoda en exhaust flaps men hadde intrykk over att dissa motorane ikkje hadde det? Har heller ingen slakk i drivverk osv, kan og legge til att bilen står på 2 liter drivverk og diff og att når eg vrir om nøkklen så starta bilen me engang men går kjapt opp på ca 2300omdreininga og ned igjen akkuratt når den starta alternativt spørsmål: vil 528ia diff med org sperre passe på mellomaksling osv fra 2liter? håpa på gode svar og tips!
-
Javell. Ro i ræva finnes ikke her så her kommer en pre-mature ejacul... tråd seff! Ettersom på fredag det kommer noen å henter min kjære F31 så måtte jeg jo få tak i en vinterbil. Ergo så har jeg gjort avtale om å hente hjem en e36 328i sedan iløpet av kommende helg. Den er ikke eu- godkjent, men skal ikke allverden til for at det skal bli bra. Liiiitt vell tidlig ute med tråd, men skittau. Kanskje noen kjenner til bilen fra før og har supplerende info? Lapp fra EU-kontroll Bilder fra annonse: Jakter først: - Komplett blink i oransje foran - Lykter med oransje blink bak. - Ratt med airbag. Skal være 3-eiket - Bremseskiver foran - Bremseskiver bak - Klosser foran - Klosser bak - Billige vinterhjul Skal få etterhvert: - M3 forsterkninger rundt om - M-kontur felger. (Passer dem med e34 innpress?) - Org girspak Plusser på ettehvert. Skal egentlig bare være vinterbil men kjenner meg selv for godt til å tro på det i lengden 😅
-
Søkte gjennom trådene men fant ikke noe direkte svar, men skal ærlig innrømme at jeg ikke er den beste forum søkeren. Har handla en m52b25 motor fra en e39, og m52b28 veiv stempler og råder. Lurer rett og slett på om det bare er å sette inn 2.8 delene i motoren, eller om det ikke går i det heletatt. Leste på mywikimotors.com at det skal gå med "stock pistons" men hva i alle dager er det? Om det er noen som har erfaring på å stroke en 2.5 til 2.8 som kan komme med innspill og triks setter jeg utrolig stor pris på det 😀
-
Hei Bimmer folk. Jeg skal nå til å bytte pakning på toppdekselet på min M52B28. Har kjøpt Drei Bond 1209 som en trenger visse steder på toppen for at pakningen skal bli tett. Ref TIS prosedyre. Samtidig sier Bentley Manualen for E39 at en trenger spesialverktøy for å montere lokket perfekt (guides i bolthullene) men det står det ingenting om i TIS. Noen som har dette ferskt i minne og har byttet topplokkpakning og kjørt en del km uten lekkasjer? Tror mange monterer disse feil så lekker de olje og i verste fall inn til tennpluggene som kan gi dårlig tenning og evt. skade kat.
-
Som sikkert kjent for flere er veivhusventen på M52 noe drit, enda verre på M52TU. Nå bytta jeg min komplett ifjor med nye orginaldeler. Til tider opplever jeg at det fyller seg godt opp i separatoren og da reguleres ikke trykket i veivhuset godt nok med da resulterende dårlig gange noen minutter ved kald motor, spesielt ved kaldt vær. En må jobbe litt med peilepinnen og venter til det renner tilbake i bunnpanna via den nedre slangen. Med mye småkjøring så bygger det seg opp en del olje som ikke får rent fort nok tilbake til bunnpanna og da blir mottrykket feil. Nå vurderer jeg å koble fra den nedre slangen, plugge igjen hullet til peilepinnen og ha en egen liten kanne nederst til å samle opp. Ser også på en del forum at folk sletter hele driten men det tror jeg ikke er bra, det må være noe undertrykk i topplokket for ikke å blåse ventiltetninger og annet, hvis det blir for mye trykk der så er det ikke bra for motoren. Har noen gode forslag til anerkjente og gode løsninger på mod av veivhusvent på en M52 motor, (ikke M52TU)? Vil en sletting gjøre for mye med NOx/CO2 på EU kontroll? Takker for alle tips.
-
Selger Eksos manifolder til Bmw E39, har stått på en 96 modell 523 med motorkode M52B25, men passer 520, og 528 også. Dele nr Syl 1-3 11621740730 Dele nr syl 4-6 11621740731 Dele nummer kan kryss sjekkes på Realoem.com om man er i tvil om det passer på sin bil. Ønsker 300,- + frakt, men er åpen for forslag.
-
Ønsker 3 hull eksos flens til m50/52 manifoil. Om noen har en gammel eksos liggende å drive. Mulig bare kappe dem av.
-
Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
-
hei jeg kjører bmw e39 m52b28 og skal sette turbo og forsterke toppakning. men prøver å finne riktig arp bolter? har noe peil på om s54 boltene er de samme som på m52, eller er det m50 boltene som er riktig. finner ikke spesefikk m52... skjekket på gs sine ETK katalog og ser ut som at m50 har andre bolter men jeg vet ikke så mye om dette. fint om noe kunne hjelpet meg med en link til de riktige arp boltene btw tåler orginal boltene 11psi? har selfølgelig bestil feil orginal bolter allerede (ønsker ta vare å motoren)
-
Heisann, Er i ferd med å kjøpe meg en 1998 BMW 323ti, og planlegger litt langsiktig. Antageligvis vil det blir aktuelt å få installert et kompressorkit fra ESS Tuning. Har lest og studert produktene og resultatene for ESS, og stort sett virker disse meget gode. Men; er det noen som har, eller kjenner noen som har, installert disse kit'ene? Jeg kunne godt tenke meg å høre om hvordan den virkelige opplevelsen er. Tallene som følger med kit'ene er jo imponerende, både mht effektøkning og moment, men det skulle vært interessant om hvordan dette oppleves/føles i virkeligheten. Har funnet endel videoer på youtube hvor ESS er benyttet til oppgradering, men det er stort sett filmsnutter av E46 330i. Lenke til kompressorkit'et: http://esstuning.com/ess-m52tu-m54-vt1-supercharger-system/ På forhånd takk for synspunkter.
-
Hei! Har fått en rar feil på BMW'n. Når jeg kommer i rundkjøringa å skal gasse ut, (trenger ikke å ligge bredt) så er det noen ganger bilen klikker helt. Bilen finner på å stoppe opp heilt i ett halvt sekund før den fortsetter, et skikkelig rykk i bilen. Engang så var det som om jeg tok av tenninga og slo den på igjenn med engang ( lys gjekk av, spiller skrudde seg av) Først trodde jeg det var ASC som slo inn, at det var dårlig kommunikasjon mellom asc deaktiver knappen og modulen, men selv om jeg har tatt av wiren på antispin spjeldet så skjer det samme. ABS lampa begynner og lyse men sløkker seg like fort igjenn også. Er null feil på ecu, motor går som bare det. Har 3 feil på ABS modulen, sjå vedlegg. øverste feil er servomotor, pga wire er tatt av. Inpa er brukt til og lese ut Er originalt en 520i, 1996mod bygget om til 528 med motor og hjerne fra 728i. Montert quaife LSD. Noen som har erfaringer med lignendes feil? Hjelp mottas med takk!
-
Ny, avtagbar krok til hengerfeste (E6x). Kroken er ubrukt, original og med alle nøkler intakt. Nypris over 5.000,-, selges kr. 1.500,-. Ny diffuser til M-tech bakfanger for biler med avtagbart hengerfeste. Selges kr. 1.000,-. Fire nye Hengst oljefiltre for M52/M54. Nypris 149,- per stk, selges kr 100,- per stk. iDrive-kontroller high for E6x. Selges kr 500,-. Vindusheisbryter for 4x el vindu, just. av speil (ikke el innfellbare) og rullgardin. Selges kr. 400,-.
-
M52b28 veiv vurderes solgt 3000,- M52b28 stempel med råder vurderes solgt 1000,- Bilder årnest ved intresse!
-
Ønsker å kjøpe så komplett KIT som mulig for "bolt on" turbo eller kompressor som passer på m50b25 motor. 325 eksos er også sterkt prioritert. Trenger bare midtre del med katalysatorer. Send gjerne melding på 92625912 om du har. Har godt med diverse "oppgraderingsdeler" osv til e36 om bytte i noe kan være aktuelt.
-
Hei. Gamlebilen til Kim Kartevold som desverre er blitt mer gatebil vennlig vurderes solgt. Godkjent Weischers Halvbur Godkjent HR understell for å nevne noe. Kompressor er tatt bort pga EU kontroll. Var plan å få dette godkjent også, men det kostet 70k, så det ble droppet.. Veldig enkel bil å vedlikeholde ift Mcoupe for eks når det gjelder priser. Bare send PM hvis det er noe dere lurer på. Se link for mer info:https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=97332073&fks=97332073
-
Starter til 2001 mod m52 maskin.. 500
-
Hei! Driver å setter inn en M52B25 i en E36 318i. Vi har kommet til slutten, å vil starte den, men den vil ikke noe annet enn å turne. Den gnister ikke, eller gir bensin. Vi tipper startsperre. Så, er det noen i Oslo/Akershus som kan kode bort startsperre asap? MS41 hjerne
-
Hei! Noen som selger bakpotte til en e46 320i med m52 motor? Vil ha grommere lyd i bilen. Evt noen anbefalinger? IMG_2460.MOV
-
Hei, jeg vurderer å kjøpe en e36 med M52b25 og har lyst å trimme den litt og har hørt at å bytte til M50 innsug er en god måte å øke HK. Men jeg lurer på om hva det bare er ¨plug and play¨ og om det finnes andre bilige måter å trimme en sånn motor.
-
Trenger diverse deler til en motor. Listen oppdateres etterhvert som vi kommer videre i ombygginga! Skrik ut om du har, eller kjenner noen som har deler i nærheten av oslo/akershus - clutch, slave - 2.8L eksos - 2.8L dyser - Luftmassemåler m/ belg
