R4F431 RAFAEL Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Anbefaler ikkje folk å se nyeste mission impossible. Se en f10 m5 bli vraket gjorde låkt i bilhjertet Men ellers var det en veldig bra film Sent fra min D6603 via Tapatalk
ahj Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Anbefaler ikkje folk å se nyeste mission impossible. Se en f10 m5 bli vraket gjorde låkt i bilhjertet Men ellers var det en veldig bra film Sent fra min D6603 via Tapatalk M5? I trailer så kjører dem jo en M3.
R4F431 RAFAEL Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) Er det? Synest fronten var veldig F10'ete ut. Men var vell kanskje en m3 ja. Sent fra min D6603 via Tapatalk Endret August 5, 2015 av R4F431
Fredrik 90 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Da var VAG bilen på verksted igjen, nekta å starte på morran i dag. Så nå må E34en tre til som konebil nok en gang, greit med god gammel bil som alltid virker Men Møller skal ha skryt for rask respons, ringte "nød" nummeret dems og etter en halv time var Viking på plass og tok bilen med til nærmeste VW verksted. janerik171187 reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) En av mine drømmebiler, om jeg kan kalle det det ligger tilsalgs. Opel Lotus Omega, den tidligere 4-sylindrede lastebilmotoren(Blitz) de aller fleste gamle opeler er bygget på og blant annet satt i Senator med C30SE, naturligvis sekssylindret og Omega 3000. Den er stroket opp til å romme 3,6 liter, hektet på to turboaggregat. Dette gir 377 hestekrefter. Den direkte samtidskonkurrent er vel E34 Alpina B10 Biturbo som jeg også liker godt, men det er noe ekstra bøllete ved Omegaen. Sies vel å ha vært datidens raskeste 5 seters sedan. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62551418&searchclickthrough=true For min del som vokste opp med to generasjoner Senator, så har Opel et lite plass i hjerte mitt De har vel gått litt andre veier siden starten av 90-tallet(og rustet adskilling mer fra rundt 1980 og utover) og at det skal dukke opp nye "friske" modeller som kan minne om Monza, GT, Commodore Coupe, Manta, Diplomat etc. Kan man nok se langt etter idag. Endret August 5, 2015 av FredrikE24 M|Fjeld, Werther og Fredrik reagerte på dette 3
Fredrik Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) Opel Lotus Omega er uten tvil en av de aller kuleste bilene fra begynnelsen av 90-tallet. 382 HK og 568 Nm var enormt mye på denne tiden og spesielt når det handlet om en relativt ordinær familiebil. Som du poengterer var den helt der oppe sammen med E34 Alpina B10 BiTurbo og Mercedes-Benz E500. 0-100 Km/t på rundt 5,4 sekunder er kanskje ikke så imponerende idag, men det er definitivt topphastigheten på 285 Km/t. En rekkesekser på hele 3615 cm3 er heller ikke helt vanlig... Endret August 5, 2015 av Fredrik
Fredrik 90 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Den evige diskusjonen gikk jo på hvilken som var raskest av Lotus Omega og B10 BiTurbo, begge hevdes å være datidens raskeste familiebil. AMS gjorde en test på disse to bilene i 1991 for å finne ut av dette, Omegaen viste seg å være bitte litt raskere enn B10 på 0-100 med ca 0,2 sekunder, med henholdsvis 5,1 sek og 5,3 sek til hundre. B10 var 0,1 sek raskere til 200 km/t med sine 18,2 sek mot Omega sine 18,3 sek. Lotus Omega sies likevel å være oppgitt 0-200 km/t på 17 sek men dette er nok noe optimistisk, den klarte aldri sprinten til 200 noe særlig raskere enn 18 sek. B10 hadde høyere toppfart derimot, Omega hadde toppfart på 285 km/t mens B10 var oppgitt til over 290 km/t. Flere eiere har rapportert toppfart på opp i mot 310 km/t i B10 BiTurbo, (319 km/t er den høyeste kjente toppfarten for original B10, dokumentert i BMW magasinet BMW Car) mens også flere har i ettertid kunne logge ærlige 300 km/t med sine Lotus Omega Hva man vil legge til grunn for betegnelsen "verdens raskeste" får man velge selv, akselerasjonstider eller toppfart Uansett to helt utrolig råe biler, imponerende prestanda med tanke på at disse to sedanene kunne matche biler som Ferrari Testarossa. Jeg velger selvsagt E34 B10 BiTurbo, dette er min drømmebil nummer 1, den ser bedre ut en Omaga, mye bedre kvalitet og den er mer eksklusiv enn Omega med bare 507 produserte biler (Lotus Omega 950 biler). M|Fjeld og janerik171187 reagerte på dette 2
FredrikE24 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) For min del handler det lite om hvilken bil som har best prestanda(typ hestekrefter, 0-100 osv.) av de to, det er jo marginalt likt. Jeg liker både 500E fra Mercedes-Benz, Alpina B10 BiTurbo og Opel Lotus Omega. Noe jeg føler er grunnen til det, er fordi alle tre modeller på hver sin måte har fått sin plass i historien. De blir fremdeles sett på som ordentlige råskinn, og drømmebiler for mange selv en generasjon etter. Omegaen har sin lille tur hos Lotus med tilhørende spennende utvikling og magi, Alpina taler litt for seg selv, særlig her på Bimmers. For Mercedes-Benz 500E modellen så ble denne bygget hos Porsche, og det er også noe jeg synes er litt historisk. Ja takk alle tre Endret August 5, 2015 av FredrikE24 Werther og Marius2002 reagerte på dette 2
Fredrik Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) Det interessante er at alle disse tre modellene (Lotus Omega, B10 BiTurbo og 500E/E500) på mange måter utviklet et nytt marked som vi idag nærmest tar for gitt... superfamiliebilene som har ytelser som mange av de grommeste sportsbilene. Idag har sogar enkelte SUV modeller like mye effekt og ytelser og det neste må jo være at MPV'ene blir like hurtige. Ultimativt måtte sportsbilprodusentene selv begynne å bygge superfamiliebiler (les: Porsche Panamera) for å kunne være med på leken. Jeg har i denne sammenhengen litt ekstra sans for Mercedes-Benz 500E (senere E500) selv om den kanskje er den modellen som er mest laidback i denne trioen. Det at den ble bygget av Porsche til en svært høy standard gjør den bare ekstra interessant. Porsche lå på begynnelsen av 90-tallet med brukket rygg økonomisk og tok derfor på seg oppdrag for de andre tyske bilprodusentene. Det ble til Mercedes-Benz 500E og ikke minst Audi RS2 Avant. Dette fenomenet forteller en hel del om den gentlemen's agreement som eksisterer blandt de tyske bilprodusentene. Man konkurrerer til daglig, men hjelper hverandre i nøden... til fellesskapets beste... Endret August 5, 2015 av Fredrik FredrikE24 og Marius2002 reagerte på dette 2
Marius2002 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 500E (senere E500) selv om den kanskje er den modellen som er mest laidback i denne trioen. Det at den ble bygget av Porsche til en svært høy standard gjør den bare ekstra interessant. Porsche lå på begynnelsen av 90-tallet med brukket rygg økonomisk og tok derfor på seg oppdrag for de andre tyske bilprodusentene. Det ble til Mercedes-Benz 500E og ikke minst Audi RS2 Avant. Dette fenomenet forteller en hel del om den gentlemen's agreement som eksisterer blandt de tyske bilprodusentene. Man konkurrerer til daglig, men hjelper hverandre i nøden... til fellesskapets beste... Hmh, det visste jeg ikke. Kan det ha sammenhengen med at jeg ofte ser RS2 Avant med Porsche-hjul? Kult er det uansett!
FredrikE24 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Det stemmer på en prikk! Jeg er svak for 500E, så er jeg ekstra glad i 500E i Nautikblau metallic Når det gjelder E34 Alpina B10, så kom vel den både som Biturbo og 4,6 Switchtronic? Hva er Switchtronic? Marius2002 reagerte på dette 1
Marius2002 Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 (endret) Switchtronic har med giring å gjøre, da man skifter gir med knapper på rattet. Litt ala F1-giring. Endret August 5, 2015 av Marius2002 janerik171187 reagerte på dette 1
Daniel. Skrevet August 5, 2015 Skrevet August 5, 2015 Hmh, det visste jeg ikke. Kan det ha sammenhengen med at jeg ofte ser RS2 Avant med Porsche-hjul? Kult er det uansett! Felgene de kommer med orginalt er vel Porsche felger. Dessuten mener jeg det står Porsche på kalipperne også Marius2002 reagerte på dette 1
316 Skrevet August 6, 2015 Skrevet August 6, 2015 0-100 er så teit at jeg spyr, et halvt sekund forskjell, hva er det? Har aldri sett på slike meningsløse tall når jeg har vurdert biler. Hadde forresten tatt en Lotus Omega uten å tvile, rå som faen... M|Fjeld, Skulebollen og sveigis reagerte på dette 3
Anbefalte innlegg