Fredrik Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Er launch control en gimmick?... Interessant... litt avhengig av hvordan man vurderer systemet...
Fredrik Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Hvorfor? Du fikk med deg den siste kommentaren og presisjonen ikke sant?...
Skulebollen Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Begynte med en stor iver på og se hvilken bil som kom seg raskest avgårde, men mistet raskt gnisten når jeg såg det var med en Polo, og at di ikke sto med launch control klar. Så nei fikk ikke med meg siste minuttet
TRF Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Tja, det spørs vel hvorvidt man er i stand til å planlegge "lyskryss dragrace" hele 3 sekunder før det skjer. Uten at jeg er veldig godt kjent med DKG, så vet jeg at SMG2 hadde to modus, "burnout" og "race start". Det ser definitivt ut som bmwen er på "burnout" modus, og dersom dette stemmer så er det jo noe litt galt med nøykatigheten og troverdigheten til testerne. Poenget er greit nok, men det er jo ikke som om ikke folk forstår dette uten at det måtte vises vel? Fredrik reagerte på dette 1
Skulebollen Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Nei er som du skriver sist der, dette forstår jo alle uten at man trenger en "test" til det. om man ikke har 5 sek. så dropper man vel likegreit launch control
Fredrik Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 (endret) OK... poenget er iallefall at det tar tid å aktivere launch control og det varierer hvor lang tid det tar fra bilmodell til bilmodell å aktivere systemet. Selv en relativt alminnelig bil uten launch control vil derfor være hurtigere i avsatsen enn betydelig hurtigere biler hvis de ikke på forhånd har aktivert launch control. Porsche 911 har en launch control som er relativt hurtig å aktivere og signifikant hurtigere å aktivere enn f.eks BMW M3. Greia med Polo'en var kun for å demonstrere at launch control systemene er ganske trege å aktivere... Endret September 2, 2015 av Fredrik
TRF Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 (endret) edit: jeg tordde Fredrik svarte meg, så mulig vi egentlig er helt enige med det jeg skriver under her. Jeg lar det nå stå uansett, kanskje noen andre hopper inne med andre syn på saken Men det blir litt "stating the obvious", og når det gjelder launch control, "for nte gang". Man kan faktisk bare gi full gass også, og ta av gårde rimelig hurtig. Igjen, for å referere til SMG2 så vil den gå i "emergency acceleration" modus om du smeller pedalen i gulvet fort nok, helt uten at du aktiverer noe som helst. Jeg trodde faktisk det skulle komme noe mer matynyttig innhold, men det gav seg liksom der. Jeg kan dog være enig i at det er fint å belyse grensesnitt, som helt klart var best på porsche på akkurat dette. Men igjen, det later til at de satte bmwen i "burnout"modus. Endret September 2, 2015 av TRF-Racing
Fredrik Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Det er sikkert korrekt det du påpeker, men jeg synes allikevel isolert sett at de fikk frem et poeng (dog satt på spissen) når det gjelder launch control og hvor hurtige systemene er til å aktivere (noe programlederen også understreker).
bimmerR Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Videoen har absolutt et poeng. Skal man ha slike systemer så bør de være lett tilgjengelige. Det var ikke gjort en veldig god jobb med BMWn. Det kan gjøres raskere og mer effektivt enn vist om man setter seg bedre inn i bilen. På M3/M4 kan man ved hjulp av cruisecontroll knappen stille turtallet (og dermed hjulspinn) når man bruker launch control. (Hopp til 7:17 hvor launch control blir gjennomgått. Se på slutten av klippet for "outtake" med mer hjulspinn) Ellers, hvorfor skulle man bruke tid på å slå av antispinn ved et lyskryss? Det er jo noe man programmer inn på ene M-knappen. (Et raskt og enkelt knappetrykk, som man gjør rett etter oppstart.) "Problemet" hadde uansett vært løst ved å kjøpe en M3/M4 med riktig girkasse. (Manuell) Den beste løsningen på alle "problemer" er selvsagt å kjøpe en bil som ikke er fullastet med alle mulige handicap løsninger som antispinn, kjøremoduser, automat/smg, launch control, etc (manuell E36 M3). Fredrik reagerte på dette 1
Kvasi Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Ellers, hvorfor skulle man bruke tid på å slå av antispinn ved et lyskryss? Det er jo noe man programmer inn på ene M-knappen. (Et raskt og enkelt knappetrykk, som man gjør rett etter oppstart.) "Problemet" hadde uansett vært løst ved å kjøpe en M3/M4 med riktig girkasse. (Manuell) Den beste løsningen på alle "problemer" er selvsagt å kjøpe en bil som ikke er fullastet med alle mulige handicap løsninger som antispinn, kjøremoduser, automat/smg, launch control, etc (manuell E36 M3). Enig i mye her, men E36 er ikke løsningen på et eneste problem jeg kan komme på.
Daniel. Skrevet September 3, 2015 Skrevet September 3, 2015 Jøss, besto teorien på første forsøk. Shattered og bimmerR reagerte på dette 2
bimmerR Skrevet September 3, 2015 Skrevet September 3, 2015 (endret) Problem med veldig treig styresnekke i E30?. Standard løsning, E36 styresnekkeProblemer med åpen diff på E46, eller ønsker om å oppgradere E46 M3 diff? Standard løsning: Gå tilbake til E36 "teknologi" E36 i helhet eller i detaljer er løsningen på mye. I mange kategorier prakteksempel uten at jeg går i detaljer her. E36 M3 er siste M3 hvor det ikke var en eneste knapp man trenger å trykke på etter man har vridd om nøkkelen for å få bilen i riktig modus. Launch control, antispinn og det meste må ligge innebygget i sjåføren. Autoexpress, Nick Murray og mange flere som skal demonstrere et system som skal hjelpe sjåføren til å akselerere raskest mulig ofte ender opp måte å gjøre det feil fordi systemet er såpass komplext. Keep it simple. Endret September 3, 2015 av bimmerR Fredrik og Marius2002 reagerte på dette 2
ahj Skrevet September 3, 2015 Skrevet September 3, 2015 Det er sikkert korrekt det du påpeker, men jeg synes allikevel isolert sett at de fikk frem et poeng (dog satt på spissen) når det gjelder launch control og hvor hurtige systemene er til å aktivere (noe programlederen også understreker). Hva med Launch controllen på M235i? Der er det bare sport+ og kassa i sport. Bremse, gasse og slippe bremsen. Mye mindre arbeid enn på M3/M4 osv
Anbefalte innlegg