Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline | Alpina B10 4,6 | E61 545i

[Fredrik 90]

2 timer siden, Werther skrev:

Jeg savnet oppdateringer på denne da den er en del av ryggraden til Bimmers. Hadde tenkt å etterspørre noen bilder denne helgen siden det var så stille, da jeg var redd du hadde gått i samme fellen som så mange andre og kjøpt altfor mange biler. Det er viktig å bruke bilene man har, så tenkte mitt om at den sto stuet vekk i garasjen 😒 

Ja det har vært litt stille med oppdateringer på denne, de andre bilene har vært mer i fokus her i tråden. Årsaken til dette er ikke verre enn at det ikke har vært så mye å meddele, den starter og går…business as usual. 

Heldigvis er ikke jeg som alle andre, derfor holder jeg alle bilene i drift og på skilt. E34en kjøres nesten annenhver eller hver tredje dag, men det kan godt gå en uke uten at den er i bruk. Så kan det gå en uke hvor jeg kjører den hver eneste dag 😀 Det er veldig hyggelig å ha muligheten til å velge etter dagsformen om man vil kjøre E34, E39, E87 eller G30. Noen ganger blir jeg forsynt av nye biler, da er det digg å ratte E34 en periode. Mens andre dager er jeg lei av gamle biler, jeg vil bare ha blåtann, head up display og adaptiv cruise. Det koster å holde de alle i drift, men de gir meg så mye kjøreglede og eier glede at dette anser jeg som vel anvendte penger. Også er det jo i grunnen kun G30en av dem som taper seg i verdi, og verditap er stadig den største kostnaden ved å eie bil 😀

[Fredrik 90]

Har helt glemt å oppdatere at jeg fikk utbedret noe rust i bakluka her for en stund siden. Det var ikke store greiene med nok til at jeg følte det måtte utbedres ordentlig. Og det blir jo alltid verre når man begynner 😅

Bildene er de jeg har fått av lakkerer, så de er ikke veldig gode eller godt dokumentert 😂

Ramma til glassruta var også så sterkt angrepet at den ikke var mulig å redde. Å skaffe brukt er bare å gi opp da de er rusta de også. Bavaria skaffet til veie en helt ny en til enn røverpris må jeg si 👍

Men det ble nå bra til slutt. Jeg droppa å sette striper på bakluka igjen. Ser noen E39 Alpina har det og andre ikke, jeg synes faktisk det ble litt for rotete. Liker det bedre sånn som dette 👍

[Fredrik 90]

Tenkte å så polert opp bilen før jeg dro til Alpina treffet på Dikemark. Men jeg var litt sent ute så han jeg bruker til dette hadde ikke tid så da måtte jeg gå løs på bilen selv 😅 Jeg får det greit til og det blir bra, men jeg er på ingen måte noen proff. Men jeg tror det ble ganske greit 😀

 

På taket var det litt å ta av…

Halve taket tatt, fikk opp glansen litt da taket var litt matt 😀

Fører dør tatt, bakdør ikke..

Gikk løs med keramisk coating på alt av mattlakkerte flater, det hjalp betraktelig 👍

Ut i sola 😎

Hvis ikke dette er noe av det beste BMW har prestert så vet ikke jeg 🤩

De lager dem bare ikke slik lenger, ante vi hvor bra biler dette var den gang de var nye? 😅 Gamlingene gikk fra A4 til E39 520i i 1998 og jeg minnes iallfall denne som en bil ingen annen kunne måle seg med. Den lå liksom ett hakk over alt annet jeg hadde sittet i på denne tiden, men jeg var jo bare 8 år den gang. Jeg var fascinert.

Også måtte det bli en olje service før tur til Østlandet, er jo hele 2800 km siden forrige oljeskift i fjor. Jeg MÅ bruke denne mer 👍 Men grunnen er at jeg vil ha på litt tykkere olje, jeg så meg blind på instruksjonsboken og valgte 0-30 og det er for tynt for en motor med nær 200 000 km.

Så da ble det Castrol Magnatec 5-40 som jeg har hatt god erfaring med på alt av gammel BMW jeg har eid. Ble bitte litt mindre av Vanos raslingen som kommer ved ca 1500 rpm også. 

Også røyk pluggene ut også, de var modne nå. Hadde litt olje i de to bakerste plugghull på førerside, så da gjør jeg det eneste riktige og later som jeg ikke så det. Iallfall for nå 😂 Skal oppi motoren på ett senere tidspunkt så da tar jeg det 👍

Om det er plasebo eller ikke, følte motoren fikk det bedre med nye plugger 😅

Ellers så har jeg vel aldri vært så nære å kjøpe elbil….har ratta Audi e-tron 50 ei uke. Dette er så mye bil for pengene at det nesten er litt latterlig. 2020 mod, gått 32 000 km og koster 360 000,-…. Dette er noe av det mest komfortable jeg har kjørt, til prisen av en Golf. 

Men på sykkeltur med jentungen så snublet jeg over en annen bil jeg har drømt om siden de var nye. En litt forkommen og nedstøvet Bentley Continental GT med W12…eieren dukka plutselig opp bak busk og jeg hører ordene "du vurderer ikke å selge" gli ukontrollert ut av munnen min 😂 Jo det vurderte han jo selvfølgelig, faen altså… jeg trenger bare ikke en sånn 🤣

Så da fikk jeg det å tenke på, gammel V12er eller e-tron? 😬 

[Fredrik 90]

Så var det klart for Alpina treffet på Dikemark 😀 Dette så jeg frem i mot, gøy å få til ett så stort treff for Alpina her i Norge. Ett land som har vært som en ødemark for disse bilene i alle år 😅

Så jeg tok med meg verdens mest tålmodige og høygravide kone og vilter 3 åring og durte østover i E39ens utrolige komfort. 

Ble plassert rundt hjørnet men i godt selskap 😅 Hyggelig å møte @Ampera igjen og få hilst på @Lars S

Jeg blir helt mo i knærne av dette her 😅

Hatten av for Indrehus som beærer treffet med å kjøre ut hele 7 biler fra samlingen sin 👍 For en logistikk det må være 😅

For det første en E36 B8 4,6 og for det andre i en stand som er som fabrikk ny 😎 V8er i en liten E36, dette er en motor med bil og ikke motsatt som det pleier å være 😬

Noe engelsk..

To Z8 på ett og samme treff i Norge…det begynner å komme seg på bilfronten her til lands 👍

Som med vårmønstringen i Mai så ble det overnatting i Oslo, greit å ta slikt som dette som en tur 😀

Utsikten fra 15. etasje Radisson Scandinavia, mye bedre enn Plaza som vi bodde på sist. Her kan jeg parkere bilen selv, med heis rett opp fra garasjen. Ikke sånn valet parking fjas, er jo ikke Monaco dette her.

Så har man sett Porsche som drosje også 😬 Oslo leverer, her er vi ferdige med janteloven 🤣

Denne amerikanske hissigproppen sto i garasjen på hotellet 😎

Neste dag hadde vi litt bil sightseeing i Oslo, men herregud for en elendig kvalitet det er på veiene i vår hovedstad.  Det er trikkeskinner, hullete fartsdumper,  krater i veien osv. Er jo litt flaut når turister kommer hit til hovedstaden i ett av verdens rikeste land, også minner veidekket mer om Afrika enn noe annet 😂 Men jeg skal ikke klage, jeg liker meg i Oslo selv om byen styres av folk som åpenbart hater billister. 

Jeg lurer på hva "Rimi Hagen" synes om at man fra toppen av Holmenkoll hoppet kan se rett inn i hagen 😅

Også må jeg si at bytte av plugger merket jeg på forbruket. Da vi var på vårmønstringen så gikk det med ca 0,98 l per mil tur retur Arendal-Oslo. Nå på denne turen endte forbruket på 0,89 tur retur, inkl avstikker til Dikemark, runde i Oslo sentrum samt til toppen av Holmenkollen. Det er faktisk ganske bra for en 24 år gammel V8er 👍 Og herre min skaper for en komfortabel reisebil dette er, flyter nydelig bortover motorveien, V8ern leverer ett kraftig og responsivt skyv og murrer deilig der fremme. Det finnes gamle biler også finnes det gamle BMWer, de er bare ikke som andre gamle biler i den forstand at de er tilnærmet tidløse i kjøreopplevelsen. Jeg kjører mye nye biler, tro meg når jeg sier at E39 er helt på høyde. Du sitter tilbakelent i komfortstoler, styrer med ei fjærlett hånd hvilende på rattet, lydnivået er lavt på motorveien og bilen bare eter mil. Ett lite trykk på pedalen og du får ett deilig og uanstrengt skyv i ryggen samtidig som du bli servert en diskret V8er lyd der fremme. Jeg er fan 👍😬

[Orjan]

Jeg studerte B10n din på treffet, den ser veldig pen ut! Den har utvilsomt havnet i rette hender 👍

[Fredrik 90]

22 timer siden, Orjan skrev:

Jeg studerte B10n din på treffet, den ser veldig pen ut! Den har utvilsomt havnet i rette hender 👍

Mange takk for det  Jeg prøver iallfall å passe på så godt som det går, tror den har det godt her  Så ikke så værst ut din heller, digga telefonen som står i midtkonsollen...tidsriktig 😎

[Fredrik 90]

Noen som har bytta justeringspinner i E39 hovedlykt før? Skal til med dette nå etter som jeg fikk feil på dette på EU. 

Noen ganger er det så digg å drive med BMW, tenk at de lager rep set til en modell som gikk ut for over 20 år siden. Dette er enestående, 200,- skulle de ha 😅

Ellers så bruker vi bilen enn del nå som det er total tørkesommer her. Er mer kos å kjøre når det er tørt og bilen kan holde seg ren. Også må jeg si at dette prosjektet mitt om å kombinere V8 entusiastbil med familiebil går helt strålende. To dørs bil ble for tungvindt, dette konseptet derimot anbefales hvis man har små barn men likevel vil bruke masse bensin. Må ikke være E39 heller, man har E34 M5/Alpina, diverse Audi S modeller samt eldre AMG. Men B10en er virkelig noe for seg selv, den føltes så tidløs. God å kjøre, kraftig og uanstrengte krefter, stillegående, ett klimaanlegg som blåser isbiter nå i varmen og til å være så gammel så er det en solid og sikker bil. 

[sveigis]

10 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Noen ganger er det så digg å drive med BMW, tenk at de lager rep set til en modell som gikk ut for over 20 år siden. Dette er enestående, 200,- skulle de ha 😅

Kunne ikke være mer enig Fredrik .

Det er en befrielse at man fremdeles kan få kjøpt nye deler til disse gamle bilene enda over disk ,ikke minst til en vettug pris .

Nå vet jeg ikke hvordan det hos deg der du jobber ,men er deletilgang til eldre Ford like lett ?

På Opelpusheren her kan man bare glemme det .😊

Ellers så har jeg ikke noe annet å si at det er meg en sann glede å se du kjører og bruker denne B10en som om det skulle være hvilken som helst bil .

Ps justeringspinnene på lyktene kan umulig være så ulikt pinnene jeg har byttet på e34 lyktene .

Bør være samme konsept og hjelper gjerne til og ser på det om du ønsker 😊

[viggo E34]

Du kan være heldig å få bytta disse justeringspinnene med hjelp av ei nebbtang, disse sitter innvendig kontra e34 som har dem utvendig. Er mange som åpner lykta for å bytte pinnene, men har selv bytta uten å åpne lykta, vinklet nebbtang kan være kjekt hær 😊

Napp av å smett på ny

[Fredrik 90]

1 time siden, sveigis skrev:

Kunne ikke være mer enig Fredrik .

Det er en befrielse at man fremdeles kan få kjøpt nye deler til disse gamle bilene enda over disk ,ikke minst til en vettug pris .

Nå vet jeg ikke hvordan det hos deg der du jobber ,men er deletilgang til eldre Ford like lett ?

På Opelpusheren her kan man bare glemme det .😊

Ellers så har jeg ikke noe annet å si at det er meg en sann glede å se du kjører og bruker denne B10en som om det skulle være hvilken som helst bil .

Ps justeringspinnene på lyktene kan umulig være så ulikt pinnene jeg har byttet på e34 lyktene .

Bør være samme konsept og hjelper gjerne til og ser på det om du ønsker 😊

Mitt inntrykk er at det er tre merker det er lett å skaffe deler til på eldre biler, da tenker jeg på alt fra karosseri deler til slitedeler. Det er BMW, Mercedes og Porsche, hvor BMW er desidert billigst. Alt annet virker som det blir problematisk når bilen overstiger 15 år og lagrene hos deleleverandørene begynner å tømmes  Men jeg vil også trekke frem amerikanske biler, her kan stort sett det meste skaffes da markedet er så enormt. Ikke nødvendigvis originalt men av  veldig god kvalitet...men jeg har stått fast og ikke funnet deler til Amcars mens til BMW så har jeg stort sett klart å få tak i. Enten nytt eller overhalt. Men dette gjelder jo kun til biler jeg har eiet, så det kan godt være andre som f eks jobber med deletilgang har andre erfaringer.   

47 minutter siden, viggo E34 skrev:

Du kan være heldig å få bytta disse justeringspinnene med hjelp av ei nebbtang, disse sitter innvendig kontra e34 som har dem utvendig. Er mange som åpner lykta for å bytte pinnene, men har selv bytta uten å åpne lykta, vinklet nebbtang kan være kjekt hær 😊

Napp av å smett på ny

Takk for nyttig tips. Jeg tenker jeg åpner lykta for bedre tilgang, det er en smal sak på E39  

[sveigis]

18 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Det er BMW, Mercedes og Porsche

Stemmer nok veldig bra dette.

Snakket med en som drev med Merce og han sa null stress å skaffe til og med til krigsmodeller 😊

Dog var det mange aktører som lagde deler som ikke var så bra her ,likevel så fikk man tak i det man ville tilslutt .

Det som er fordelen med Bmw for min del ,er at mye er likt fra både gamle og nyere modeller og det er en fin ting .

[Fredrik 90]

21 timer siden, sveigis skrev:

Stemmer nok veldig bra dette.

Snakket med en som drev med Merce og han sa null stress å skaffe til og med til krigsmodeller 😊

Dog var det mange aktører som lagde deler som ikke var så bra her ,likevel så fikk man tak i det man ville tilslutt .

Det som er fordelen med Bmw for min del ,er at mye er likt fra både gamle og nyere modeller og det er en fin ting .

Mye av utfordringen med BMW er at mange av underleverandørene som supplerte deler til BMW på 80 tallet ikke lenger eksisterer. Da går jo delene ut, som f eks EDC dempere til E34/E32 og E31. Men å f eks kunne dra på Bavaria å kjøpe ei ny glassluke ramme til E39 Touring for 5000,- er bare helt gull verd  Det virker som at enkelte ting har de glemt å justere prisen for inflasjon, mens andre ting har de bomma helt på i motsatt ende 

[Rune-K]

44 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Mye av utfordringen med BMW er at mange av underleverandørene som supplerte deler til BMW på 80 tallet ikke lenger eksisterer. Da går jo delene ut, som f eks EDC dempere til E34/E32 og E31. Men å f eks kunne dra på Bavaria å kjøpe ei ny glassluke ramme til E39 Touring for 5000,- er bare helt gull verd  Det virker som at enkelte ting har de glemt å justere prisen for inflasjon, mens andre ting har de bomma helt på i motsatt ende 

Helt riktig, forgasserdeler f.eks begynner å bli tilnærmet umulig. Men det jeg synes er litt rart er noe jeg oppdaget de siste årene jeg kjørte E85. Da var det enkelte ting som det var lettere og få tak i til syvern enn til Z4en.

Prisene virker det som ikke blir justert stort hvis det er NOS de har liggende men på de delene BMW nyproduserer så blir prisene en helt annen. Selvfølgelig da seriene blir mye mindre. Framskjermer til E23 har doblet seg på en 3-4 år men der har de antagelig nyprodusert et parti. Tror ikke BMW tjener veldig mye på å produsere 50 skjermer også blir 45 av de liggende på lager, vi skal være veldig glad at vi i det hele tatt får tak i.

[Werther]

Selv har jeg hatt noen utfordringer på å få tak i deler til BMW siste par årene.  Bremsekalippere til Z3en var det 4 stykk igjen av på sentrallageret til BMW i Tyskland, og det var en del bryderi å få tak i de. Bærearm var ute av produksjon og ikke tilgjengelig. Dette på en bil som gikk ut av produksjon i 2002. 

Bestilte ny mellomaksel til E60en (ulyd jeg ikke finner ut av, gidder ikke montere på brukt mellomaksel som har gått lengre enn den jeg har...), og da tok det 2 måneder - BMW hadde 5 stykk på lager, og jeg fikk tilslutt tilsendt en av de. På en masseprodusert 5-serie som gikk ut av produksjon i 2010....

Hos Porsche får man tak i alt virker det som. Bestilte ny vindusheis/ramme til førerdør, clutch, hjullagre, en gummibelg til tannstang og ymse smånips. Alt ble levert på få dager og til en ok pris. Helt rått at deletilgangen er så bra for en bil som gikk ut av produksjon i 1989.

[Fredrik 90]

Jeg tror nok mye handler om tilfeldigheter også, man kan være uheldig å trenge noe som de ikke har på lager langer. Også vil jeg tro at de ikke kontinuerlig produserer opp gamle deler, tenker at det går litt på etterspørsel. Får de mange nok henvendelser så produserer de ett parti. 

Jeg har hørt at Porsche stort sett skaffer alt, men til hvilken pris? Videre har de færre modeller og ett litt annet produksjonsvolum. De trenger altså ikke å lagerføre halvparten av hva BMW trenger.