Den store finn.no tråden.

[Gorg]

Denne kan ikke være lettsolgt

http://www.finn.no/40445683

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Å dæven..

 

Kan umulig bli solgt i Norge.. Men hvis noen skulle ha hatt banebil kanskje?

[awt]

Og før noen kommenterer det, ikke glem denne.

 

[Gabz]

Synd å bruke såpass ny og strøken bil på bane da.. Går vel å selge den til utlandet?

[StigJ]

180 bilder!???!?!! Gidder ikke begynne en gang...

[Daniel.]

Billig E39 for de som ikke lar seg skremme av kilometerstand.

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=69859190

[E.C.]

Solgt allerede den!

[Jan E-28]

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=69939060&price_to=50000&location=20019&ref=fas

[Popza]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=69907289&searchclickthrough=true

 

Bilen har hatt rammebytte pga totalvraking av første eier. Altså byttet understellsnr.

 

Vurderer E93 som neste bil. Denne er jo meget interessant, men hva mener folk om ting som dette? Noen som har vært borte i dette før?

Endret Januar 19, 2016 av Popza

[Daniel.]

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=69939060&price_to=50000&location=20019&ref=fas

 

Les første post

Ikke lov å linke din egen annonse.

[TRF]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=69907289&searchclickthrough=true

 

Bilen har hatt rammebytte pga totalvraking av første eier. Altså byttet understellsnr.

 

Vurderer E93 som neste bil. Denne er jo meget interessant, men hva mener folk om ting som dette? Noen som har vært borte i dette før?

 

Tatt opp ørten ganger før. De som roper høyest og er skeptiske er stort sett de som ikke vet noe om det. Jeg har  gjort dette selv, og her er de enkle fakta, presentert i et enkelt scenario for å bedre forstå det.

 

Bil A = Norsk registert bil. Får en så alvorlig skade at det ikke regnes som hensiktsmessig å bygge den opp igjen. Det vil si deformasjon av "bur". Typisk ved påkjørsel bakfra kan flere deler på bilen være helt iorden. Dersom du kan bruke 3 vitale deler (som oftest velger man da motor, gir, forsilling), kan man søke om "karosseribytte", dra ned til lokalt BT/Vegvesen, og få plombert disse delene.

 

Du kjøper nå en ny bil, bil B fra utlandet. Denne må være lik bil A eksteriørmessig som et minimum (det vil si, det må være en e93). Du tar denne inn i landet, betaler _IKKE_ engangsavgift. Demonterer de tre vitale delene, monterer inn de plomberte vitale delene fra bil A. Bil A leveres så til hugging. Den utenlandske bilen får nå et nytt chassisnr skrevet inn, men med krav om at det gamle skal være leselig (strek over). Bil B har nå i realiteten overtatt identiteten til bil A.

 

Det er altså en svært enkel mekanisk operasjon (den må bygges opp i regi av oppretterverksted med 4hjulskontroll), og du sitter igjen med en bil som ikke har vært skadet. Den desiderte beste måten å gjøre det på.

[awt]

Det er vel heller ikke uvanlig at de tre delene blir byttet tilbake igjen etter godkjenning (så lenge en identisk bil ble tatt inn), for å få den mest mulig original.

[Popza]

Tatt opp ørten ganger før. De som roper høyest og er skeptiske er stort sett de som ikke vet noe om det. Jeg har  gjort dette selv, og her er de enkle fakta, presentert i et enkelt scenario for å bedre forstå det.

 

Bil A = Norsk registert bil. Får en så alvorlig skade at det ikke regnes som hensiktsmessig å bygge den opp igjen. Det vil si deformasjon av "bur". Typisk ved påkjørsel bakfra kan flere deler på bilen være helt iorden. Dersom du kan bruke 3 vitale deler (som oftest velger man da motor, gir, forsilling), kan man søke om "karosseribytte", dra ned til lokalt BT/Vegvesen, og få plombert disse delene.

 

Du kjøper nå en ny bil, bil B fra utlandet. Denne må være lik bil A eksteriørmessig som et minimum (det vil si, det må være en e93). Du tar denne inn i landet, betaler _IKKE_ engangsavgift. Demonterer de tre vitale delene, monterer inn de plomberte vitale delene fra bil A. Bil A leveres så til hugging. Den utenlandske bilen får nå et nytt chassisnr skrevet inn, men med krav om at det gamle skal være leselig (strek over). Bil B har nå i realiteten overtatt identiteten til bil A.

 

Det er altså en svært enkel mekanisk operasjon (den må bygges opp i regi av oppretterverksted med 4hjulskontroll), og du sitter igjen med en bil som ikke har vært skadet. Den desiderte beste måten å gjøre det på.

 

Tusen takk for supert svar, TRF! 

[TRF]

Stemmer det awt.

 

De fleste som vil forstå hvordan det fungerer forstår det Det er ofte en god mulighet til å få seg en bil noe rimeligere enn lignende, evt i bedre stand/bedre utstyrt enn tilsvarende. Noen goder kan man forvente som følge av streken i original VIN, men ofte ikke så mye.

Endret Januar 19, 2016 av TRF-Racing

[danskiii]

Ikke fra finn, men autodb.. Er det ikke noe galt med looken på denne? 

Ja det er en m3 look front på men er noe som ikke passer i det hele tatt med den der. så rar ut og fargeforkjell..

 

vet det er gammel annonse btw

[Gabz]

Så ganske hoven ut, ja.