Z3M Coupe - Første løp gjennomført med Hellrat V2

[fxslin]

Dagens plan var å gikk Z3MC'en en liten katte vask og vaske OZ felgene før lagring. Gikk ikke helt etter planen...

Altså katte vasken av bil og en kjapp motor vask gikk fint.  Helt in time mtp på F1 starten....

Felgene også ble vasket litt og jeg har kun funnet kast i en av felgene, de 3 andre ser bra ut heldigvis.

Siden F1 starten ble litt forsinket, så tenkte jeg skulle se på et "problem". Har seg slikt at en tidligere eier har tectylert bilen grundig og det er forsåvidt fint. Men er et helvete når bilen ikke brukes på vinterføre og kun til treninger/løp og god værs turer. Vanskelig å se evt. problemer, alt verktøy og meg selv blir full av dritt hver gang jeg rører bilen. Samt at det fester utrolige mengder med stein og annet dritt hele tiden.

Så jeg tenkte jeg skulle se litt på det og få et inntrykk av hvor mye jobb jeg måtte påregne og evt se om det er mulig å få det noe bedre.

Dårlig med før bilde på den lille testen, men litt prick bort og skrubbing fikk bort ganske mye. 

Men skikkelig grise arbeid og jeg tuller ikke når jeg sier at det opprinnelig laget var et sted imellom 2-4mm....

Tenkte Ok får planlegge skikkelig tid på dette og bare brette om armene for denne jobben. Men så ble det annonsert en løpstart på F1'en som var en time unna....

Og CDO'en slo seg skikkelig vrang, så da ble til at kattevasken gikk over i en full blown hjulbue skrubb... Fikk av alle lokariene.

Og jekket bilen opp ute på gårdplassen,  nå er det kjekt med en stiv bil. Holder med en jekk

Noen før bilder som illustrerer hvor tjukt tectyl laget var og dere ser litt hvor jeg har skrapet bort litt her og der.

Nå hadde starten på F1 løpt gått, men hadde det heldigvis på øret. Så fikk med meg alt sammen mens jeg runde på runde la på prick bort  og skrubbet om hverandre. Men så jeg gikk jeg tom for prick bort, så ble ikke helt ferdig på fører siden. Så må ut å handle mer og for å få det helt ferdig.

Foran:

Bak:

Skikkelig grise arbeid og må påregne minst en hel dag til for å bli kvitt alt. Men egentlig veldig fint å få dette vekk, gjør det mye bedre å jobbe på bilen, samt at jeg fant en del rare skruer + rustne OEM bolter her og der på lokariene. Så det blir å sette inn alt på igjen med nye bolter osv...

Må også mest sannsynligvis legge til skifte av bakre passasjer side hjullager på todo lista mi 

Nå håper jeg Perez klarer å holde dette helt inn.... (samt ikke får straff)

Endret Oktober 2, 2022 av fxslin

[sveigis]

Her har du gjort en fin jobb og som du sier ,så mye kjekkere når du skal skru 😊.

Nei dette ble pent .

[*MrB*]

Ser ut som han har brukt hulromsmasse. Det tørker aldri.

Litt av en jobb å fjerne likevel. Imponerende skrubbejobb der. Ser jo ut til å være strøkent under også. Selv på ståltraversen.

[fxslin]

1 hour ago, *MrB* said:

Ser ut som han har brukt hulromsmasse. Det tørker aldri.

Aner ikke. Mulig bildene lyver litt, for det var et greit lag med sand/støv på det klissete laget.  Men alt blir brunt når man kommer borti det og det er forsatt stuper sticky.   Får bli runde 2 i morgen, når jeg har fått fylt opp prick bort lagret igjen. Super keen på å bli kvitt mest mulig av dette her 

[fxslin]

Tuslet bort til butikken i dag etter jobb og handlet litt mer prick bort. Var ved godt mot og sola skinte, så egentlig litt lyst på en dritt jobb med mer vasking.

Tusla ut i garasjen og tenkte jeg skulle starte, men der sto bilen.  Så slo det meg at jeg kan ikke stoppe ved hjulbulene, prøvde å presse den tvangstanken ut av hodet og tenkte hold deg til planen nå. 

Men så kom tanken igjen og den sa:  "Dette er en Z3 og alle Z3 har problemer med under kanal skjørtene ved at det samler seg skitt som ligger å god gjør seg...."  Igjen prøvde jeg å motstå og tenkte at bilen hadde fått nye skjørt for noen år siden....

Men tanken slapp ikke, så da eskalerte  vasken min som startet med en liten vask mtp for vinteren... til full stripp down av kanaler, deksler og sidepaneler. Fuck CDO'en min av og til....

Men ble egentlig veldig glad at jeg hadde hørt på tvangs stemmen i hodet. For det var faktisk en god del skitt under der og påbegynt overflate rust rundt jekk festene + en del overflate rust under noen sånne sveise fuger (eller hva det heter igjen).  

Så ble en ny runde med grundig vask på fører siden og forsette å få bort skitt, tectyl og annet dritt.

Ble noen timer på grusen der med børste, prick bort, banke/skrape litt med skrutrekker for å inspisere.  

Fant heldigvis ikke noe særlig mer rust og inne i kanalene, så bra ut derinne. Så blir vaske ferdig passasjer siden så fort været tillater og pusse litt rust, samt grunne og lakke dette opp igjen.  Ingen rust på side skjørtene heldigvis.

Juksa litt og brukte skotørkeren til å få tørket opp inne i kanalene, så det ble lettere å inspisere jekk festen innefra. Det så heldigvis bra ut, så det skal nok bli bil av denne igjen.

Nå bare passasjer siden igjen, sigh....

Endret Oktober 3, 2022 av fxslin

[E.C.]

Den skotørkeren kunne være OE-utstyr listet opp i TIS, passer jo perfekt!

[Orjan]

Imponerende jobb du gjør med bilene dine! Og hvem har vel ikke opplevd at jobben blir større enn man hadde tenkt fra starten av 😁

[fxslin]

9 hours ago, Orjan said:

Og hvem har vel ikke opplevd at jobben blir større enn man hadde tenkt fra starten av 😁

Det har jeg aldri opplevd......

Får vel oppdatere med litt bilder og dokumentere jobben som er gjort. Tenkte at jeg måtte få ferdig passasjer siden også, slik at jeg kan stå i garasjen når det er "høst storm" ute.  Planen videre er å fikse rusten og et par andre ting skrevet opp på lista mi som jeg har funnet mens jeg vasket.

Som fører siden så ble det samme opplegg på passasjer siden, til og med husket å ta noen før bilder denne gangen.

Før bildet bak...

Eneste metoden som funker for meg er. 

1. på med prick bort
2. la det virke litt
3. skrubb og skrap med børste
4. høy trykk spyll alt av
5. bann og konstanter at man må starte på på nytt på steg 1

Skikkelig møkka jobb som dere kan se....

Børsta og bøtta blir vel neppe brukt til noe annet i framtiden...

Etter bilde bak:

Etter bilde foran:

Veldig digg å få vekk det meste,  sitter igjen litt her og der i noen kroker men det er ting som er dekket av lokari. Og der er det greit at det forsatt er litt beskyttelse. Viktigste er at det som er åpent og utsatt er fritt for tectyl, for dette vasker jeg jevnlig.  Tectylen har nok sittet der en stund, for det er en del steder hvor det er missfarget som jeg ikke klarte å få vekk.  

Neste steg er å vaske lokarier, paneler og andre ting jeg har tatt av bilen. Samt fikse overflate rusten rundt jeppfester og kanal endene.

Etter de 2 siste dagenes økt, så ser jeg faktisk fram til rust arbeid 

[Krisfje]

Bra arbeid!😃 Prickbort er helt gull, har brukt et tresifret antall liter gjennom årene selv. Har du vurdert å lakkere caliper og det på skiven som lar seg gjøre? Jeg gjør det på mine biler og synes det hever inntrykket😊

[fxslin]

12 hours ago, Krisfje said:

Bra arbeid!😃 Prickbort er helt gull, har brukt et tresifret antall liter gjennom årene selv. Har du vurdert å lakkere caliper og det på skiven som lar seg gjøre? Jeg gjør det på mine biler og synes det hever inntrykket😊

Ja, Prickbort er ganske suverent på mange ting. Gått med noen liter her også....

Ang. bremsene, så har jeg planlagt full overhaling av dem i vinter.  Har hatt litt små symptomer på den ene fram kaliperen i år  (Men har blitt sjekket før alle treninger og løp).  Så planen er å ta av alt,  sand blåse alt og lakke opp. Samt bytte alle pakninger på stemplene og kanskje også stemplene... 

Er litt redd for hva jeg finner når jeg åpner dem opp, bilde fra da jeg sjekket dem sist før NM. De går fint inn og ut, så håper rusten bare er rundt festet til pakningen.

 

Skivene ser ekstra ille ut på bildene nå pga vasken, ruster jo bare jeg nyser på dem:-D Tror ikke jeg gidder å lakkere dem eller fikse noe på dem. Nå er dette en "bruksbil" og ikke utstillings bil, men den har en del teknisk gjeld som jeg har vært nødt til å ta eller må ta....  

Men de ser ikke ille ut til vanlig (også fikk jeg unnskyldning til å poste et bilde til  )

 

 

Endret Oktober 5, 2022 av fxslin

[sveigis]

Er ufattelig hvor mye møkk og dritt det blir når man først går all in som du har gjort her ,men desto bedre er det når du får fjernet det 😊

Morro å se dette da jeg liker sånt arbeid som dette .

Det å overhale callipere og bremser er en jobb som jeg faktisk liker og det beste ,er jo at man sparer mye penger til andre ting kontra kjøpe nye .

Ps du er heldig som har fått fjernet det meste med Prickbort .

Så heldig har aldri jeg vært på mine desverre .😩

[E.C.]

Mener det var relativt billige stempler på Autodoc, får de ned i 100-150 kr/stk. Pakninger fra ATE og alt annet pleier de å ha også. Monteringspasta fra ATE er faktisk billigst på Thansen.

[fxslin]

8 hours ago, E.C. said:

Mener det var relativt billige stempler på Autodoc, får de ned i 100-150 kr/stk. Pakninger fra ATE og alt annet pleier de å ha også. Monteringspasta fra ATE er faktisk billigst på Thansen.

Måtte inn å sjekket litt priser på autodoc, fant blant annet disse: https://www.autodoc.co.no/ridex/15784252#

Som var latterlig billig iforhold til andre, men blir sånn betenkt på kvaliteten.  Har du noen erfaring med disse? Tenker litt på at jeg kjører en del på bane og det blir litt varme osv i min bremser.  Litt kjipt hvis det bare holder et par treninger liksom.....

[E.C.]

Mener at jeg kjøpte stempel av merket som het Ert, har ikke montert enda. Tetningsringen og hetta kjøpte jeg fra Ate, de er originalleverandør på mange av de litt eldre BMW-bremsedelene. Jeg tenker at et nytt stempel i riktig dimensjon neppe er noe verre enn originaldel som begynner å bli rusten.

[fxslin]

Den lille motorvasken på går ennå

Etter å ha fått av alt tectyl og masse gammelt dritt. Så var tiden for å ta tak i overflate rusten her og der. 

Nå syntes jeg at det ikke så ille når jeg inspiserte første gang. Men det var ganske mye verre (eller rettere sagt mer) enn jeg opprinnelig trodde.  Faktisk så er veldig glad for at jeg tok tak i dette nå og ikke kjørte rundt 1 eller 2 sesonger til med dette. For nå var det begrenset rundt jekk fester med litt gravrust og overflate bobling langs med hele kanalen.  Ble litt lettet at jeg fant frisk metall rundt jekk festene som var innenfor rekkevidde slik jeg kunne nå med stålbørsten og slippe rondellen.  Så tror og håper jeg har får det under kontroll og at holder i all overskuelig framtid.  Samt at denne bilen ikke kommer til å se salt og vinter i mitt eie eller at skitt får lov til å bygge seg imellom skjørt og kanal.

Frisk metall rundt overflate rusten.

Underveis i slipingen på det ene jekk festet. Heldigvis så er alt solid og sterkt.

Ser alltid så ekstremt ille ut når fersk brunox får lov til virke, kjenner jeg får litt sånn "kreft" feeling av dette her..

Ble 2 strøk med brunox, deretter blir det et strøk med noe grunning + litt sølvgrå lakk. Gjort det på 2 tidligere biler, og det har fungert bra.

Mens brunox'en gjorde sitt, så var det tid for vaske og gå over alt som var skrudd av bilen. Mye tectyl og skitt her også. 

Skjørtene, en med prick bort og en klart til sitt første "dusj".

Prickbort gjør jobben sin...

Lokariene fikk også sin dose med vask og skrubb.

Diverse ymse deler som var fullstendig dekket av tectyl og skitt som satt fast til dem. (glemte å ta før bilde men disse var brune....)  Side lyktene er det mulig jeg har driti meg ut med, vasket dem samtidig og redd for å jeg klarte å få tectyl vann inn i dem.  Var litt tankeløs når jeg tenkte jeg bare vasker dem fort samtidig når jeg først er i gang, men skiftet ikke vann i balja.... Men håper og tror at jeg fikk skylt dem skikkelig, så får vi se. Heldigvis ikke de dyreste delene å handle inn og mener faktisk jeg har et par liggende på Z lagret.

Skjørtene var ganske bra "sand blåst" nederst på den delen som går innunder bilen og dermed er utsatt fra dekkene, hadde ikke gått igjennom den sorte grunningen. Men all farge var borte, så slang på et lag med hammerite her. Legger vel et par strøk til med hammerite for å bygge opp litt lag, deretter legger jeg et strøk med OEM farge.  Skjørtene bør egentlig leveres inn til full lakkering, det har fått gjennomgå opp igjennom årene. Var en del små bulker osv på dem. Men fikk rettet ut det verste med litt varme og forsiktig banking med hammer og treklosser.

Blitt noen lange ettermiddager nå, men begynner å se lyset nå.  Et par runder med pensling i morgen, så tror jeg at jeg kan begynne å skru sammen ting igjen. Så blir det å starte på neste oppgave av årets vinter prosjekt, prøver å få gjort mest mulig på denne siden av året før kulda slår til for fullt.

Ellers så dukket opp noe i posten, noe som kan gjette hva dette er?