Har du eid ett spesielt kjøretøy ?

[*MrB*]

@Kolstad Jr. Senator B er tøft. Alltid vært svak for de. 

[sveigis]

9 timer siden, Kolstad Jr. skrev:

Hadde en 1988 Senator 3.0 12v med 3 trinns automat. Denne var litt spesiell, og har blitt svært så kostbare idag. 

Lakkerte den rød og solgte den til noen som etterhvert vraket bilen i en lyktestolpe..

 

Min første bil var 1993 Omega 3.0 24v CD med manuell girkasse og diffbrems. Ikke akkurat noe som vokste på trær for 15 år siden, ei heller idag.

Disse skulle du hatt idag ,skjeldne biler da ikke for å snakke om nå 😊

Omega A er gode å kjøre .

[Fredrik 90]

@Kolstad Jr. 

Tøft med Senator B 🤩 Jeg har alltid hatt lyst på en Senator B, det er noe skikkelig herlig 80 talls over de bilene der. 

Sjelden bil i utgangspunktet, enda mer sjelden nå siden svært få tok vare på dem. Den ble etterhvert en billig bil med sterk motor og bakhjulstrekk, ikke akkurat idel kombo for ett langt liv i rånerlandet Norge. Disse er bra dyre nede i Europa nå også…for det har jeg fulgt med på 😅

[tambur4]

Her er mitt liv i "spesielle biler"

Siden jeg ikke vet opp ned på et verktøy, så var jeg en "late bloomer". Jeg måtte først ha råd til gode utgangspunkt og deretter ha råd til å ta bilen på verksted! Å skru selv er uaktuelt!

Det begynte med en VW 1303 Big Sauer & Sohn i 2010. Blodtrimmet i Tyskland på 70-tallet til svimlende 75 hk. Usikkert hvor mange som var igjen... Fantastisk bil som kun hadde gått 100.000 km og fortsatt med originallakk. Morsom bil, men jeg ville jo utenfor kommunegrensa innimellom, og gammel boble er ikke morsom på E6...

Forhandlet lenge om en fin original Audi GT5E coupe i Tyskland inntil jeg fikk prøve en E12 525i. Da var framtiden forseglet! Dette var i 2012, og da ble E28 første årgang tilgjengelig som veteranbil. Det ble kjøpt inn en E28 528i 1982-modell. 2 eiere, gullfarget, til og med under. Den bilen hadde trolig aldri sett regn, knapt overskyet vær! Eieren gråt da jeg forlot den lille landsbyen på grensen til Østerrike. Bilen stod på dritgamle TRX-dekk, utrolig at jeg turde kjøre helt hjem til Norge på dem! Jeg gråt nesten selv da jeg solgte den, og gråter nesten hver gang jeg tenker på den! Men jeg hadde lyst på en bruksklassiker, og denne var altfor fin til å "bruke".

Hvem er det som selger noe slikt!?

Deretter ble det et bomkjøp i 2015. Bilen var bra nok, men kanskje ikke det jeg var på jakt etter. Det ble handlet inn en M535i fra Oldenzahl i Nederland. Bilen var kjøpt ny i Liechtenstein (pga avgasspolitikk) med 218 hk og kjørt i Sveits. Deretter eksportert til Spania (samme eier). Senere importert til Nederland og innmontert nytt fantastisk beige skinninnteriør. Det var en utfordring å få registrert bilen i Norge, da under import til Spania ble bilens registrering satt til importåret. Bilen ble derfor ikke veteranbil! Det ble et svare strev med å finne riktig instans i Sveits for å bevise nyregistrering. Sveits er inndelt i kantoner, og de var på den tiden ikke glad i epost eller internet. Endelig fant jeg ei hyggelig dame som kunne hjelpe meg. Bilen ble til slutt endelig registrert som veteranbil i 2015.

Men dette var ikke bra nok. Når man er mekanisk analfabet, så er det litt for spennende med så gammel bil. Hva var det for en lyd!? Skal det være sånn!? Nei, skulle pulsen ned så måtte det ble nyere bil. Denne gangen en 2006-modell E46 330i, innkjøpt i Haugesund av en trivelig kar!

Denne fikk kona sans for, men siden hun ikke kan kjøre manuell bil, så ble det bytte allerede året etterpå. Vi likte kabriolet, sikkert litt på grunn av alder og grånende hår (det som er igjen!), samt flere venner (med grått hår!) som har diverse cab'er. Denne gangen ble det nok en E46, nærmere bestemt en BMW Alpina B3 3,3 2001-modell! Nå begynner det å ligne noe!!

Denne har jeg hatt "helt" siden 2018, og jeg elsker den. Samtidig så er det kult å ha en ganske unik bil. Det er kun 2 i Norge! Og dessuten er det et fantastisk Alpina-miljø i Norge! Vi er ikke mange, men vi har det bra sammen. Kom gjerne på skandinavias største Alpina-treff på Dikemark lørdag 3. juni!

Egentlig så er jeg ganske stolt over bilene mine!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited March 18 by tambur4

[Kvasi]

35 minutter siden, tambur4 skrev:

Siden jeg ikke vet opp ned på et verktøy, så var jeg en "late bloomer".

For en fin reise du/dere omsider er på  👍
Høres ut som vi er ca på samme alder og min er totalt motsatt, min første BMW var en 2002 med bredding osv fra 2002 turbo og 2,2L firer med to doble forgassere som kjørte fra det meste. Dette var i 1989 hvis jeg husker rett og min andre bil. Lærte å skru "the hard way" på den tiden men en god start på ca 35 år (til nå) bak rattet i BMWer 

[Kolstad Jr.]

14 timer siden, sveigis skrev:

Disse skulle du hatt idag ,skjeldne biler da ikke for å snakke om nå 😊

Omega A er gode å kjøre .

Skulle det ja.. Omegaen lever fortsatt i beste velgående, dog står den bare på lagring hos en Opel-entusiast i Trøndelag.

14 timer siden, Fredrik 90 skrev:

@Kolstad Jr. 

Tøft med Senator B 🤩 Jeg har alltid hatt lyst på en Senator B, det er noe skikkelig herlig 80 talls over de bilene der. 

Sjelden bil i utgangspunktet, enda mer sjelden nå siden svært få tok vare på dem. Den ble etterhvert en billig bil med sterk motor og bakhjulstrekk, ikke akkurat idel kombo for ett langt liv i rånerlandet Norge. Disse er bra dyre nede i Europa nå også…for det har jeg fulgt med på 😅

Ja! Skulle veldig gjerne hatt en slik igjen, men som du sier, de har blitt dyre over hele fjøla 😅👍 De ruster fælt også 🥴

Mitt inntrykk etter å ha hatt begge deler, var at 12 ventileren var mer driftsikker enn 24 ventileren.  3.0 24v Omegaen på bildene er nå på motor nr. 3, og har vel ikke bikket 200k km heller 🙈

Først røk registerkjede på rundt 150k km, deretter røk oljepumpa på den andre motoren på ca. 180k km (medfølgende rådebank)...  Jeg husker også at det var mye tull med motorlampe og motorfjusk da jeg hadde den.