Sveigis sin Topazblå x5 e53/ .X5 solgt .Siste rest av Topaz.Upd

[ahj]

17 timer siden, sveigis skrev:

Ja fader det er det ,men du kjenner meg ,jeg får orden på alt av bilene mine .

De skal alltid gå og hvertfall familiebilen .

Passer perfekt egentlig ,da får jeg tatt alt annet og som gå gjennom slanger i motor ja alt .😀

Så et dumt spm her ,vil en bil gå bedre med frisk injektor?

For jeg synes denne går godt ,men aldri farlig å få litt ekstra liksom .

Jeg aner ikke med diesel, men min N53 gikk mye bedre og bedre gange etter bytte av kun to injektorer.  

[sveigis]

Da satser jeg på et mirakel her jeg og at den vil gå bedre .😀

For jeg synes den allerede går greit .

Og nå var det disse glassene da til å måle mengde igjen..

Fikk låne et komplett sett idag og skal hente de imorgen.

[TRF]

Den går ikke dårligere ved indre lekkasje, eller det er helt minimalt og under veldig kort og spesifikke tilfeller. Når indre lekkasje blir for stor så greier den derimot ikke å levere det railtrykket den skal, og da tar det romtrent 1 sekund (husker ikke eksakt) før den kutter og går i nød.

 

[sveigis]

På 18.9.2019 den 19.21, TRF skrev:

Den går ikke dårligere ved indre lekkasje, eller det er helt minimalt og under veldig kort og spesifikke tilfeller. Når indre lekkasje blir for stor så greier den derimot ikke å levere det railtrykket den skal, og da tar det romtrent 1 sekund (husker ikke eksakt) før den kutter og går i nød.

 

OK takk for svar , måtte nesten høre 😀

[sveigis]

Da tar vi en kjapp en like gjerne .

Tenkte og se om jeg kunne få litt liv i den idag , rett og slett så om jeg kunne se noen åpenbare feil her .

Dro på tenningen og absolutt død ..

Heldigvis hadde jeg et nytt batteri i e34en , men problemet var jo at jeg ikke fikk opp koffertlokk .

Så med strøm fra nytt batteri , løste det seg .

Men herregud , batteriet er jo festet langt nede i Kina:

Og få ut dette dekket over lemmen , krevde og sin mann :

Men etterhvert var alt ute og ikke minst , null vann og fukt :

Nytt batteri ble satt i og fyrte tvert og måtte jo ut og kjøre :

Nå er det lenge siden den ble kjørt og igjen , denne bilen er vi så glad vi skaffet .😀😀

Den er perfekt til vårt bruk .

Samtidig fikk jeg nå tatt den faste runden med oppdrag for å teste .

Og etter bil var kjørt varm , prøvde å starte og null skjedde .

Så fort den har stått litt , kommer den tvert .

Dette tar jeg helt med ro med nå , da jeg vet hva dette er nå mest sannsynlig .

Verktøy/dysetester er lånt fra verksted og fruen tar dette med seg på mandag .😀

Men fikk fikset noen råtne vakuumslanger nå istad og sjekket ut luftfilter , og sier det enkelt , takk for at jeg har alt dette liggende .

Møkkete helt enkelt .😀

Sånn står den idag:

Merker at vi savner å bruke den .

Helt ærlig så er det denne som må brukes ikke 28en hver dag , men den er en god erstatter .

[Rune-K]

Det er tilsvarende elendige plasseringen av batteriet i Z4en jeg har som bruksbil og siden dette er en cab så samler det seg selvfølgelig vann der. Jeg ble veldig fornøyd da jeg fant ut att forsterkeren til radioen var plassert i den samme brønnen. Denne oppdagelsen kostet meg 5000 kroner for en ny forsterker. Var bare og fullføre jobben konstruktørene skulle ha gjort. Ta drillen og lage to hull.

Ellers så er det helt ok og ha en hobbybil man kan bruke til hverdags. Jeg kjørte gammel syver nesten en måned i våres da Z4en nektet og la seg godkjenne på PKK. Det fungerer bare helt knall.

[sveigis]

33 minutter siden, Rune-K skrev:

Det er tilsvarende elendige plasseringen av batteriet i Z4en jeg har som bruksbil og siden dette er en cab så samler det seg selvfølgelig vann der. Jeg ble veldig fornøyd da jeg fant ut att forsterkeren til radioen var plassert i den samme brønnen. Denne oppdagelsen kostet meg 5000 kroner for en ny forsterker. Var bare og fullføre jobben konstruktørene skulle ha gjort. Ta drillen og lage to hull.

Ellers så er det helt ok og ha en hobbybil man kan bruke til hverdags. Jeg kjørte gammel syver nesten en måned i våres da Z4en nektet og la seg godkjenne på PKK. Det fungerer bare helt knall.

Huff det med vann og strøm fører aldri noe godt med seg ,og en annen plassering som feks i e34 ,er greit😀

Det å kunne ha en en veteranbil og bruke den som vi har gjort de to siste ukene ,har jo bare vært gøy.

Har ikke tall på samtaler med folk det har vært osv osv og koslig .😀

[fxslin]

Akkurat dette med elendig plassering av elektronikk har BMW dessverre også gjort på E70.  Hvis drens røret bak tetter seg, så renner det vann inn i rommet bak høyre hjulbue bak. Og nedi der sitter det et par ulike EL komponenter som etterhvert drunker og tuller til med bilen.  

[Otis]

Må få minne folk på at sjekk av drensrør er et sjekkpunkt på alle servicer hos BMW, så det blir ikke tett om man følger service.

[sveigis]

Nå skal jeg ha en sånn type drens service på denne når alt det andre er fikset.

Alt av småting skal gåes gjennom før vinter kommer sånn at den er klar.

La og merke til at en gummipropp foran i torpedovegg er borte .

Kanskje derfor det drypper på føttene etter en bil vask ,men kommer aldri ved regn heldigvis😀😀

[sveigis]

Igår kveld kjente jeg rett og slett suget etter en tur med x5en .

Tok noen mil uten mål og mening kun for å opprettholde at alt ikke setter seg .

Den er jo litt defekt og blir ikke brukt hver dag dessverre .

Og igjen , blir godt å få den på veien igjen .

Liker den godt og gjør nytten sin.

Tok et par bilder :

Et til :

Og var ikke klar over at jeg hadde dette :

Dette må jo være noe utvidet greier vel .

Er jo lys overalt :

Nede ved fotbrønn osv ,ja rett og slett koselig i mørket inni denne gamle Xen:

Er rart dette når man ikke kan bruke det, da setter man mer pris på tingene når alt er iorden 😀

Men snart er den 100 prosent på hjul igjen .

[sveigis]

Da har det blitt skrudd og årsaken til tullete x5 er funnet .

Bildene viser fasiten:

Pissprøvene viste helt enkelt to dyser her som ikke er friske .

Disse må byttes og en lykke at jeg fant feilen .

Nå skal jeg finne noen ,men noen som bet om jeg kan bruke fra andre BMW-er som e61 530d eller 525 E39 feks ?

Må bare spørre .

Uansett , så har jeg et par på gang , men om noen her har , si ifra til meg her 😀

[Evopower]

Så bra det ble funnet feil

I og med at det er 184 hesteren du har, er det nærliggende å tro at dysene fra 184 530d og 730d vil passe. Dysene fra nyere motorer/map vil noe ikke passe, men igjen, dette vet nok TRF. 

Hvis det var min bil så ville jeg tenkt at de andre dysene også snart vil tulle. Og jeg ville bestilt 6 nye dyser. Men det er jo selvsagt en kostnad med det 😛

Hør med Bjørn hos Dieselgrossisten, der får du kvalifiserte svar og han har hyggelige priser. Kjøpte akkurat 4 nye dyser til golfen der hos han.

[sveigis]

21 minutter siden, Evopower skrev:

Så bra det ble funnet feil

I og med at det er 184 hesteren du har, er det nærliggende å tro at dysene fra 184 530d og 730d vil passe. Dysene fra nyere motorer/map vil noe ikke passe, men igjen, dette vet nok TRF. 

Hvis det var min bil så ville jeg tenkt at de andre dysene også snart vil tulle. Og jeg ville bestilt 6 nye dyser. Men det er jo selvsagt en kostnad med det 😛

Hør med Bjørn hos Dieselgrossisten, der får du kvalifiserte svar og han har hyggelige priser. Kjøpte akkurat 4 nye dyser til golfen der hos han.

Veldig glad at feil er funnet uten tvil.

Ja seks nye dyser er det beste men det har jeg ikke råd til nå ,like dyrt som bil er verdt 😀😀

Neida ,det som skjer er at jeg har noen på hand ,og fremover så kjøper jeg opp etterhvert som det dukker opp.

Er alltid en og annen slenger på Finn .no som selger disse til gi bort pris .

Så får tak i noen nå ,så nye etterhvert som samling blir komplett.

Men skal høre litt med firmaet du nevner ,samt Minges var det vel det het 😀

Ble 10 mil idag hvertfall frem og tilbake der jeg skrudde og gøy var det .

Men nå synes jeg at jeg hører en M30 borti svingen,kan det være fruen som kommer tro?😀

[TRF]

De passer ikke fra andre motorer, og det finnes 2 forskjellige til 184 hk. Følg delenummer, slavisk.