Slaven's stroker E46 328 godkjent med ESS Kompressor - PFC i hus

[Gabz]

Vakkert!

[sveigis]

Gøy å se den ute i luft igjen .

Lekker ja😊😊

[Slavearbeider'n]

Bilen fortsetter å kjempe mot meg😅

Hadde booka EU kontroll på onsdag denne uka. Kjørte bilen 6-7 mil på tirsdag og da funka bilen. Kanskje litt lav tomgang men det kan jeg endre i mappinga.

Så kom onsdagen, kjørte bilen ned til Arne Gulbrandsen på Ensjø og parkerte bilen der. Så ringer dem meg rundt lunsjtider og sier de ikke får start på bilen. Okei tenker jeg, og ber dem prøve med booster. Veldig rart for batteriet lader som det skal og voltmåleren i bilen vider 13.8 v ved kjøring. 
Verkstedet fortsetter i en time og gir opp.

Det viser seg at starter’n har tatt kvelden, UTENFOR VERKSTEDET!😂 Er det mulig.

Så da får jeg hjelp av en kompis til å dytte bilen ned bakken og får dumpa clutchen. Da starta bilen.

Så vel hjemme var det frem med verktøy og arbeidsklær igjen da og bytte starter. Har starter liggende så jeg gadd ikke be verkstedet bytte starter. Såpass sta er jeg at selvom det er ett ork, skal jeg bytte starter’n selv.

I gang:

Presse løftet av etter demontering av fuel rail og dyser:

Trangt å komme til. Måtte løsne boltene fra girkasse siden. Så ble litt banning men det gikk etter litt prøving og feiling:

Så var den ute:

Ikke starta den opp da o-ringen til peilepinnerøret var skadet. Så bytter o-ring før jeg monterer beskyttelsesplata under og gasspjeld med mer.

Nå får det være nok med tull😅

Endret August 31, 2025 av Slavearbeider'n

[RF91]

Bevare meg vel, da ska neimen ikkje gå an 😂

[Slavearbeider'n]

9 timer siden, RF91 skrev:

Bevare meg vel, da ska neimen ikkje gå an 😂

Haha nei. Ble passe oppgitt da jeg fikk høre at starter'n hadde tatt kvelden. Men ingen vits å legge seg ned. Bare å brette opp ermene å få det gjort. 

Har ingen mål om å kjøre bilen før lagring, men hadde vært fint å fått den på EU kontroll, så jeg vet hva som evt må utbedres ila vinteren, så slipper jeg å bruke våren på fiks. 

[Slavearbeider'n]

Har i flere år slitt med at tåkelyset bak ikke fungerer. Har prøvd med annen pæreholder uten at det hjalp. Har bestemt meg nå at jeg skal finne ut av det en gang for alle. 

Tok ut pæreholdern og så på tilstanden til den. Og den så ikke helt bra ut.

Tok så å testa pærene om de fungerte. Alle pærene fungerer.

Sjekka så om jeg fikk liv i pærene, i holderen på benken. Og her var det liv i både tåkelys og ryggelys

Ved sjekk i bilen er det bare ryggelyset som tenner. Så her er det noe gærent med kablingen

Røska derfor av all teip bakover mot gummigjennomføringen og her fant jeg litt å pusle med. 
Signalkabelen hadde røket inni gummigjennomføringen. 



Og andre enden fant man igjen her

Var visst skade på en del andre kabler også. Har opplevd litt flimrende skiltlys, så dette er fort forklaringen

Tok en videre sjekk av alle kabler og fant 7 brudd til i isolasjonen. Så her må det loddes

Endret Oktober 6, 2025 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Fortsettelse fra søndag.

Fikk loddet alle kablene i går. Og her var jeg i gang. Forøvrig veldig fint stativ å ha når man skal lodde

Alle ferdig loddet og krympestrømpe på plass

Fikk trukket kabelstrømpa opp igjen etter litt fikling

Teip på igjen på mesteparten av kabelbunten

 

Så var spm om lampa var borte da. Og det var den

Bli lys, og lys ble det

[Otis]

Ja, du står på. Du har hvertfall hatt mer motstand enn de fleste hadde orket, tror jeg. 

Fortsett å stå på.

[Slavearbeider'n]

56 minutter siden, Otis skrev:

Ja, du står på. Du har hvertfall hatt mer motstand enn de fleste hadde orket, tror jeg. 

Fortsett å stå på.

Nå har jeg innfunnet meg det de siste tre åra at det nok ikke blir så mye kjøring. Heller ingen treff som er planlagt etc. Da er det litt mindre skuffende når det faktisk butter i mot og det ikke blir kjøring.

Nå er jeg mer motivert enn på lenge. Sånt småtteri som tåkelyset synes jeg er gøy å drive med igjen. 

Men ja det har vært mye motgang og lite som har gått min vei. Men nå føler jeg det ser lysere ut enn på lenge. Bare å få bilen klar nå ila vinteren

[sveigis]

6 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Nå har jeg innfunnet meg det de siste tre åra at det nok ikke blir så mye kjøring. Heller ingen treff som er planlagt etc. Da er det litt mindre skuffende når det faktisk butter i mot og det ikke blir kjøring.

Nå er jeg mer motivert enn på lenge. Sånt småtteri som tåkelyset synes jeg er gøy å drive med igjen. 

Men ja det har vært mye motgang og lite som har gått min vei. Men nå føler jeg det ser lysere ut enn på lenge. Bare å få bilen klar nå ila vinteren

Som sagt så støtter jeg @Otis her ,for fy søren du har virkelig fått kjenne på motgang 😩

Nå har det blitt null treff på meg og ,så er det 2026 som blir det gode året for oss ?

Uansett så håper jeg vi treffes tl neste år og at jeg atter får ta en tur i E46en igjen ,for fy pokker det var morro 😊

Uansett flink er du og gøy å se oppdateringene .

[Slavearbeider'n]

32 minutter siden, sveigis skrev:

Som sagt så støtter jeg @Otis her ,for fy søren du har virkelig fått kjenne på motgang 😩

Nå har det blitt null treff på meg og ,så er det 2026 som blir det gode året for oss ?

Uansett så håper jeg vi treffes tl neste år og at jeg atter får ta en tur i E46en igjen ,for fy pokker det var morro 😊

Uansett flink er du og gøy å se oppdateringene .

2026 er vårt år, Jan!

Selvfølgelig skal du få ta en tur med E46’n😊

[Slavearbeider'n]

En sen julegave til bilen fra meg selv(dog en ganske dyr en) kom i hus på nyåret etter tre mnd venting.

Delikat innpakket var dem også

Siden skivene allerede ligger på hylla slapp jeg demontering på bil.

Fra avstand ser skivene kanskje greie ut, men sannheten er at de har sprekker hele veien rundt. Får ikke godkjent bilen med sprekker i skivene, så de må byttes ut.

Fordelen med PFC bremser er man enkelt kan bytte selv stålet siden skivene er todelte. Det er en klemring som ligger i tre lag som må jobbes ut. Fant en teknikk med flattrekker og nebbtang der jeg fikk vippa ut klemringen.


Klemring demontert.

Slik ser klemringen ut. Veldig stiv men noe bøybar.

Stål og hatt skilt fra hverandre. 

Etter litt rens og puss var man i gang med montering av nye skiver. Innpakningen av skivene er det ingenting å si noe på. Skivene kom i hver sin pappeske.

I gang med remontering.

Klemring montert

Ett stk komplett skive.

Med helgens mildvær er det helt overkommelig å skru i uisolert garasje med riktig klær på kroppen.

Da var det å få bilen opp og på bukker.

Stygge og fæle skiver. Std dim M3 bremser, derav klaver i sort. Satt på disse skivene midlertidig til EU kontrollen, men dem er skeive og ikke noe gode å bruke.

I gang med demontering av caliper.

Klave demontert og caliper hengt opp.

Etter litt bremerens og puss var ny skive og caliper på plass. Siden skivene er CSL dim så tok jeg frem CSL klavene fra hylla. Ett steg nærmere EU godkjent bil.

Endret i går, 14:38 av Slavearbeider'n

[Ampera]

Godt og se at det går fremover. Håper du får brukt den i år da!

[Lars89]

Stilig opplegg med de bremseskivene!

Har du PFC bremseklosser også?

Prøvde det på forrige bilen og det hørtes ut som det gikk på stålet.

[Slavearbeider'n]

3 minutter siden, Lars89 skrev:

Stilig opplegg med de bremseskivene!

Har du PFC bremseklosser også?

Prøvde det på forrige bilen og det hørtes ut som det gikk på stålet.

Jepp. Karbonklosser fra PFC som hører til skivene. Biter noe inn i granskauen. Og ingen fade ved hard kjøring. Jevne og forutsigbare bremser selv på bane