Min BMW garasje - I3S, F15 40e og E63 645 redningsprosjekt

[Carlsius]

19 minutter siden, Daniel. skrev:

Lynrask 😎😂

RJ34240 må det være da.

Sist EU godkjent 8. September 2010, avregistrert 23. Desember 2010.

Spot on og jackpot! Skulle jeg gjetta jobber du som detektiv eller har bare tilgang til noen smarte registere

[Daniel.]

14 minutter siden, Carlsius skrev:

Spot on og jackpot! Skulle jeg gjetta jobber du som detektiv eller har bare tilgang til noen smarte registere

https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr <- Denne er grei å bruke til slikt

Men hvis du skal prøve å finne noe helt alminnelig som en 2011 520d så kan du fort bli sittende en god stund 😂

[Lars89]

Flott at denne blir redda!

Olsen bil/Berg auto gjorde endel bra arbeid også selv om avslutninga ble som den ble. 

Angående EU-kontroll er det egentlig bare ett alternativ og det er å kjøpe et visnings-sett. 

Alternativ 1 med vinterhjul vil gi 3er-feil (bruksforbud)

Alternativ 2 med spacere vil gi visning (det fryktede punkt 10.1).

 

 

[sveigis]

Bra dette ordnet seg greit for deg .

Klart man får hjertet i hals når man ser hvem som har gjort jobben på den 😊

Men som nevnt ,når Olsen Bil og co startet gjorde de faktisk jobben som den skulle være det var jo på slutten alt gikk galt .

Uansett nå kan du jobbe videre og vite at alt er på stell .

Tøff blir den nok 😎

[Carlsius]

Plan for redningsarbeidet på E63 645ci

Synes ofte det er kjekt med en liste over hva som er plan for prosjektet, både for de av dere som ønsker å følge med, men kanskje mest for min egen del så jeg har kontroll på hva som skal gjøres  Blir en god del som skal gjøres når man kjøper ett redningsproskjekt.

Reperasjoner

• Bytte differensial - bilen ble kjøpt med havarert diff.
• Sveise igjen hull kappet i eksosen før lyddemper begge sider.
• Ta komplett service - Motorolje, luftfilter, kupefilter.
• Reparere oljelekkasje
• Montere AE pærer som mangler
• Fikse ryggelys
• Fikse tåkelys bak
• Reparere bakluke åpner som ikke fungerer og skifte slitt BMW emblem
• Skifte dempere på bakluke
• Reparere iDrive skjerm
• Skifte tårnlager foran(tidligere eier sier høyre side er gåent).
• Mer kommer her helt sikkert 

Oppgraderinger

• Nytt sommerhjulsett - Kjøpt BBS CHR replika, mangler dekk.
• M-sport deksel på ratt
• Spacere til sommerhjul
• Få tak i ett hjulsett til visning for eu kontroll. 
• Fjerne eller Skifte folie på taket til sort høyglans(nå er den matt sort)
• Male kalippere? Til vurdering da jeg ikke er veldig fan av røde.

 

[Carlsius]

Service 

Første prioritet, faktisk før jeg får bilen kjørbar var å ta service på den. Ifølge iDrive og service hefte hadde bilen kjørt 1.000km over service intervallet. Det mener jeg er hvertfall 16.000km for mye, så her var det bare å få byttet oljen. 

Fikk vite at bilen lekker ikke olje, men når jeg la meg under for å tappe olje fikk jeg det godt motbevist. Det var olje overalt under motor  Det ville jo isåfall vært min første N62 jeg kjøper uten en oljelekkasje, og det ville vært for godt til å være sant.

Olja blir tappet og oljefilter tatt ut. Sjeldent jeg har sett ett så kollapset oljefilter som det her, sidene har blitt sugd inn. Min første tanke var at her har det blitt satt inn ett filter fra temu eller wish men jaggu var det BMW filter  

Selvom filteret ikke så bra ut, så var det ingenting å finne i filteret av metallpartikler eller metallic-lakk i bunn av oljefilterhuset. Det er alltid gode nyheter  

Viktig å skifte begge o-ringene på oljefilter huset så vi ikke får enda flere oljelekkasjer under motoren. Kan være enkelt å glemme denne lille rakkeren. 


Bilen skal kun kjøres om sommeren og lagres til vinter så valgte å gå for 5w-50 olje for motoren da den skal ha bedre av litt tykkere i sommer halvåret. Valget valgt på Row 5w-50 da denne var LL04 sertifisert. 

 

Neste på lista var da Luftfilteret

ingen tvil om at dette trengte å bli skiftet 😳

Fant også ut at luftfilterhuset manglet en skrue - Den er da lagt i handleliste på neste bestilling 

Det man kanskje legger best merke til når man kjører av det vi byttet idag er - Kupefiltre

Samme tilstand her som luftfilteret, trengte virkelig til å bli byttet. 


Ikke nok med at filteret var gammel, det var også satt inn feil vei


Alle nye filtre satt inn av med som ikke er i kontakt med olje blir markert med dato for skifte som stemmer med det jeg noterer i serviceboka.

Her trengs det en skikkelig rengjøring

En runde med litt avfetting, oppvaskbørste og avslutte med litt plastfornyelse så ble det strøkent. 

Endret Juli 1 av Carlsius

[Carlsius]

Brukt differensial i hus

Morsomt nok ble deler fra KOED, skruvat og Diff fra B-parts bestilt samtidig. Den som kom først frem var en 40kg tung blyklump sent helt fra Spania

 

Den lignet en jernklump som har ligget i havet ett par år, så her måtte det pusses, maskeres, grunnes og lakkes. Valgte en matt underguard lakk som er laget for understell. Kjekt med matt lakk er st man ser hvor og om det evt kommer en lekkasje. 

Diff klar for montering. Tappe- og fylleplugg til diffen ble også bestilt fra KOED inkludert 2 ltr av «lifetime» differensialolja fra BMW. Lifetime i denne settingen betyr:

Lifetime = Innenfor garanti tiden.

Må for all del ikke tolkes som bilens levetid!!

[Carlsius]

Hjul problematikk mot Eu kontroll LØST

 Tidligere nevnt problemstilling rundt hjul/spacere til eu kontroll ble løsningen, som flere foreslo her inne å finne ett Visningsett for eu kontrollen. Jeg slapp å kjøpe ett nytt sett da jeg fikk låne min brors M-parallell vinterhjul til hans E38. De hjula er i mine lyne fantastisk flotte på E38, men hvordan blir dette på Chris Bangle stil karosseri? Veeel, det blir ikke særlig pent for å spolere det.

Av med 19’’ GS felger som er vinterhjula jeg kjøpte bilen på og på med 18’’ M-Paralell

Disse skivene trenger å bli kjørt med og bremset på, men først Av med spacere så Eu kontrollen kan gjennomføres.

Ikke mye plass igjen til kalipperen

Om det kan sies vil jeg påstå det ble hakket bedre å få på bakhjula med litt større kant og da med litt grovere utseende. Men fortsatt ikke voldsomt pent i mine øyne. 

 

 

Endret Juli 2 av Carlsius

[Saltkjelen]

Kjekk fremgang på prosjektet. Det er rart hvordan E63s hjulhus spiser 18" M-parallell, mens de på E38 fremstår som "akkurat passe".  

[Carlsius]

Helt utrolig hvor stor forskjell det er 😮 

På E63 ser alt under 19 smått ut og alt over 20 i innpress forsvinner langt inn i hjulbuen. I mine øyne er 20’’ perfekt på E63 mens 19’’ holder på E61 og E60. 
E63 har også større rulleomkrets enn 5 serien så det gir litt mening  

[Carlsius]

Bytte av ryggelys pære - Hvor vanskelig kan det være?

Bmw er veldig greie å skru på vil jeg påstå, men blir utfordret på denne påstanden når det kommer til lys bak på 6 serien. Skulle skifte ryggelys, tåkelys og skiltlys på 6 serien. For å komme til de to førstnevnte må hele bakfangeren av, noe jeg mener er en lite gunstig løsning. Men hva jeg mener spiller liten rolle, så her er det bare å sette igang demonteringen  

Nå som fangeren er av tok jeg meg friheten til å prøve å kappe litt bedre hull rundt eksosen. I min optikk skal det være en jevn og god avstand rundt hele veien og sånn er det ikke per nå. Markert ut i blått ca hva som skal kappes

Verktøyet man bør bruke her er Dremel, men den ligger hos min far. Da får man ta det man har, og i dette tilfelle ble denne hentet fra tømrer avdelingen 😅 

Bytte til fint blad og holde den rolig gjorde susen. Burde ha ett bilde av ferdig resultat da det kan se litt voldsomt ut å stoppe her, men ferdig resultat har jeg ikke bilde av. Det får komme senere. 

Nå som fangeren var av lå det til høyre beinet å vaske eksosrørene som var veldig tilgjengelige. Samtidig så det ut som de ikke var blitt vasket grundig på en god stund.

Underveis med børste og prikkbort

Etter 4-5 runder med børste og avfetting var mye av skitten borte. Så får jeg se om det blir en poleringsrunde eller noe lignende senere. 

Alle pærer og kontakter er renset, hull til eksos er ferdig kappet og enderør ferdig vasket. Da gjenstår det bare å montere bakfanger tilbake igjen og se om alt virker. Jaggu lyser alt som det skal: 

2stk tåkelys - 2stk ryggelys - 2stk skiltlys  

Jeg har ikke gitt opp håpet om å finne igjen original pærene fra de andre bilene jeg har skiftet til LED AE på så jeg venter fortsatt med å bestille nye gule pærer fra KOED. Sist var jeg utrolig misfornøyd med pærer til 1.100kr, og etter @Daniel. sin positive opplevelse med Biltema led lys til LCI så ga jeg de til Pre-LCI en sjanse. Det kan være det faktum at jeg nå bare har betalt 249kr som gjør at jeg er mye mer fornøyd, men uansett så ble resultatet brukbart med Biltema pærer.

Det som kanskje overrasket mest var at de hadde ingen motstander på seg, og da forventer jeg å få feilkode. Deretter må jeg inn i NCSExpert og kode bort pæresjekk. Men jaggu gikk dette uten synlige motstander med verken feilmelding i iDrive eller DIS.  
 

Resultatet av jobben synes også i iDrive:

Før:

og nå etter noen timer med kosejobbing

Endret Juli 2 av Carlsius

[wSax]

Prosjektet ser veldig bra ut! Jeg har også hatt av fangeren på min for å bytte en tåkelyspære, og er ikke spesielt imponert over hva som må til for å bytte en liten pære. 

Hvordan ble styrken med de nye pærene? Husker de hvite LED-pærene jeg hadde i min E60 pre-LCI ble ganske lite synlig. 

Endret Juli 2 av wSax

[Daniel.]

Så jo egentlig ikke så verst ut de pærene, i hvertfall til 249,- som du sa 😅

Fulgte med motstander til LCI pærene, men de monterte jeg ikke. Så egentlig ikke ut som det hadde blitt mye plass til de inni lykten uansett. Merkelig nok så har det ikke kommet opp noe feilkoder enda, så mulig noen har kodet vekk pæresjekk på den bilen 🤔

Var et snodig syn med de M-Parallel felgene på 😛 Designet tror jeg funker, men de skulle nok ha vært 1-2" større.

Endret Juli 2 av Daniel.

[Carlsius]

22 timer siden, wSax skrev:

Prosjektet ser veldig bra ut! Jeg har også hatt av fangeren på min for å bytte en tåkelyspære, og er ikke spesielt imponert over hva som må til for å bytte en liten pære. 

Hvordan ble styrken med de nye pærene? Husker de hvite LED-pærene jeg hadde i min E60 pre-LCI ble ganske lite synlig. 

Takk for det! Skulle gjerne likt å sett en tråd om bilen din. Du var jo så heldig å fikk snappa opp den eneste manuelle 645ci jeg har sett(foruten den sorte som har ligget lenge til salgs i fjor).Ut fra Finn annonsen så det ut som et røverkjøp av en utrolig fin bil!  
 

Styrken er så som så på alle pre-lci etter min mening. Beste styrken jeg har hatt er med Mtec pærene i den første E63’n jeg hadde. LCI har mye bedre styrke, men igjen ett annet design  innvendig i lykta.

22 timer siden, Daniel. skrev:

Så jo egentlig ikke så verst ut de pærene, i hvertfall til 249,- som du sa 😅

Fulgte med motstander til LCI pærene, men de monterte jeg ikke. Så egentlig ikke ut som det hadde blitt mye plass til de inni lykten uansett. Merkelig nok så har det ikke kommet opp noe feilkoder enda, så mulig noen har kodet vekk pæresjekk på den bilen 🤔

Var et snodig syn med de M-Parallel felgene på 😛 Designet tror jeg funker, men de skulle nok ha vært 1-2" større.

Motstandene til de pærene jeg først kjøpte på ‘’80w’’ ble så varm at den kunne smelte seg igjennom alt av plastikk føltes det som. Så glad jeg slipper det. 
Bare å ta ut kontakten på pæren på bilen og se om det kommer feilmelding i iDrive, hvis ikke er den sjekken kodet vekk.

Kan være det hadde fungert med 1-2 tommer større, men jeg personlig er sjeldent fan av kantfelger så for meg blir det bare merkelig 😛 

[wSax]

Skal vurdere tråd på min, men det skjer ikke så mye med den for tiden. Skal ihvertfall poste flere bilder i «Snapshot og the day». 
Gøy at du nå legger ut litt E63-innhold!