Vegard's Biarritz blue E39 523i - Retrofitbonanza del 4 Servotronic tannstang

[RF91]

Blir alltid imponert over folk so kan gå vegen med å retrofitta ting på eigahand. Elektronikk gir meg svettetokter og makspuls 😅

 

[Vegard_]

2 hours ago, Saltkjelen said:

Du skulle nesten fått tak i armlener/håndtak fra en bil med utvidet nappaskinn og/eller fullskinn dørtrekk og byttet ut innmaten med alcantaren, så hadde du fått en skikkelig OEM+ variant på det.  

Det er alltid en mulighet ja, har prøvd å kjøpe flere sett med slike dørpanel, enten fullskinn/extended leather eller "exclusive" typen med skinnhåndtak, men der går enten prisen til værs eller så er selger vanskelige å få tak it 😅

[Vegard_]

56 minutes ago, RF91 said:

Blir alltid imponert over folk so kan gå vegen med å retrofitta ting på eigahand. Elektronikk gir meg svettetokter og makspuls 😅

 

Jeg begynner å bli heftlig lei av det her nå faktisk 😆men snart er vel bilen så full av ekstrautstyr man kan få, så enden nærmer seg håper jeg. 

Endret April 8 av Vegard_

[Vegard_]

Retrofitbonanza del 3: Lateral sun shades / gardiner i bakdør

I desember fikk jeg øye på en 525ia som har stått stille en stund her på Lillehammer, sjekket opp regnr og den hadde ikke gått gjennom PKK tidligere på året, sjekka vin nummer på nett og jammen var det noe godsaker på denne. 

Da det var midt i desember-kaoset med tanke på jul og nyttår, tenkte jeg å vente litt med å ta kontakt med eier for å høre om han var villig til å selge. Når midten av januar kom så var bilen jammen meg sendt til opphøgger for en liten stund siden. Etter en spørrerunde og løping rundt på diverse opphøggere i Innlandet så fant jeg meg jammen bilen stående på nærmeste opphøgger.

Ingen deler var tatt eller demontert så her fikk jeg plukke det jeg ville ha. Nemlig hovedsaklig gardiner til bakdører, facelift xenon lykter framme og bak, til og med shadowline lister rundt vinduene!

Da delebilen hadde grått interiør og jeg nå har svart prøvde jeg i mellomtiden å kjøpe noen dørpanel i sort skinn, men der var prislappen (i mine øyne) for høyt, eller så var det i slik stand at 2 par sett med dørpanel hadde måtte blitt ofret uansett. Tenkte at nå har jeg brukt for mye penger på E39'n, og jeg må fortsatt kjøpe inn nytt svinghjul og ny AC kompressor så da brukte jeg bare det jeg har liggende uten å måtte tømme lommeboka enda mer.

Jeg endte opp med å slakte 2 sett med dørpanel for å ha 1 som passer, veldig synd egentlig for begge settene med dørpanel var brukbare.

Under demontering så eksploderte desverre ene gardina, men når man først har gullhår i ræva så har man gullhår! Koed hadde lagersalg og jammen så hadde de akkurat den jeg trengte til 68% avslag. 

Ettermontering av gardiner i ett sett dørpanel er faktisk ikke så vanskelig som man skal tro, det eneste som kan være trøblete er å løsne den øverste trimdelen om limet fortsatt ikke har løsnet av seg selv. Det krever også kutte deler av panelet samt bore noe hull, enten for nagler eller gjennomføringshull for skruer.

Forskjellen på baksiden av panelene, enkelt å plassere de brakettene på nytt da trimdelen har "mottak" til de, med unntak av det siste som er naglet på plass. Her ser man også forskjellen på panel til bil med eller uten airbagger i bakdørene.

For at gardinen skal ha plass så er det en annen åpning inn mot vinduet, da også med forskjellig vindutrim i forhold til standard.

Trimmet og klar til å lime fast den nye trimdelen. Det er noen gode cm den må kortes for at det skal passe overens.

Jeg vet ikke om Tec7 var det riktige valget her, men det var det jeg hadde på hånd. Det holder fortsatt, men det har dog bare vært på bilen i et par måneder.

Braketter naglet og limt fast med epoxy

Gardinen er på plass, og det passer

Så til montering på bil, trimdelen på toppen av vinduet er også annerledes for å holde kroker til gardinene.

Her så er det bare plastikk på plastikk, og krokene skrus fast i ekspansjonsmuttere som bare bankes på plass i hull allerede i døra. 

Nedre vindutrim på plass

"klipsmutter" har også allerede hull i døra laget fra før, her er det bare å fjerne teipen som forsegler døra og smelle det på plass.

Siste braketten som boltes fast til døra også naglet på plass, venta med den til slutt for å være sikker på at det skulle line opp med hullet i døra, denne skrus fast bak den minste gardinen.

og vipps så var det gardiner i dørene mine også

Til slutt, ny aluminium trim da min var knekt 

[Saltkjelen]

BMW gjorde rollo på E39 litt mer komplisert enn på nyere modeller med forskjellige lister og slike ting. Uansett - finfine detaljer, som vanlig.  

[Bækkmann]

E39 retrofits er så stas det, godt når det klaffer slik med deletilgang.  

Ekstra gøy at du skriver så fyldige innlegg og legger ved gode bilder! 

 

[Vegard_]

45 minutes ago, Bækkmann said:

E39 retrofits er så stas det, godt når det klaffer slik med deletilgang.  

Ekstra gøy at du skriver så fyldige innlegg og legger ved gode bilder! 

 

Tusen takk! Jeg har fått så utrolig mye hjelp av andre når det gjelder E39, så jeg håper det jeg skriver eller viser her inne kan hjelpe noen andre også ved eventuelle ettermonteringer 😀

Endret April 10 av Vegard_

[B. Sveigdalen]

On 4/9/2026 at 8:36 PM, Vegard_ said:

I desember fikk jeg øye på en 525ia som har stått stille en stund her på Lillehammer, sjekket opp regnr og den hadde ikke gått gjennom PKK tidligere på året, sjekka vin nummer på nett og jammen var det noe godsaker på denne. 

Da det var midt i desember-kaoset med tanke på jul og nyttår, tenkte jeg å vente litt med å ta kontakt med eier for å høre om han var villig til å selge. Når midten av januar kom så var bilen jammen meg sendt til opphøgger for en liten stund siden. 

Den som sto utenfor "villaen" oppover Kirkegata? Så litt på denne selv en gang som en aktuell delebil, men glemte av det, og så ble den borte . 😅 Flaks med de gardinene da, og artig prosjekt. 😀

Har en plan om å kanskje ofre gardinene i bruksbilen når denne en gang selges/vrakes, og montere de i 535'n. Men den har de originalsota rutene bak, så mulig det blir litt smør på flesk med begge deler. 

[Vegard_]

3 hours ago, B. Sveigdalen said:

Den som sto utenfor "villaen" oppover Kirkegata? Så litt på denne selv en gang som en aktuell delebil, men glemte av det, og så ble den borte . 😅 Flaks med de gardinene da, og artig prosjekt. 😀

Har en plan om å kanskje ofre gardinene i bruksbilen når denne en gang selges/vrakes, og montere de i 535'n. Men den har de originalsota rutene bak, så mulig det blir litt smør på flesk med begge deler. 

Stemmer det ja! Høy km stand og mye rust, men den hadde mye kult. Den står på Hunder bildemontering om du trenger noe småtteri til dine biler  Så den ofte på samme plass, men tenkte ikke over at den sto parkert "permanent" til snøen aldri ble rydda rundt.

Det står enda en langtidsavregistrert E39 et sted i Lillehammer sentrum, men den ser ikke ut til å ha noe spesielt med tanke på utstyr da.

Smør på flesk er bare å kjøre på med syns jeg 😄

[B. Sveigdalen]

På Hunder til og med. Nesten på dørhella å regne da i forhold til alt annet man drar rundt og plukker opp. 😅 Spørs om jeg må gå innom og ta en titt når jeg er hjemme. 😎 Får håpe det ikke er flere som oss som er innom i mellomtiden, som har øye for kult E39-utstyr. Har du reg.numneret? 

[Vegard_]

3 minutes ago, B. Sveigdalen said:

På Hunder til og med. Nesten på dørhella å regne da i forhold til alt annet man drar rundt og plukker opp. 😅 Spørs om jeg må gå innom og ta en titt når jeg er hjemme. 😎 Får håpe det ikke er flere som oss som er innom i mellomtiden, som har øye for kult E39-utstyr. Har du reg.numneret? 

Ja, ikke verst at det er noe i nabolaget. HT23900 er skiltnr

[Vegard_]

Retrofitbonanza del 4: Servotronic tannstang

525D delebilen jeg hadde kom med en servotronic tannstang, dette er en enkel retrofit med tanke på ledningsnett. Her trenger man bare 2 ledninger fra General Module 3 (high) til tannstanga, dette må også kodes. Det gjøres med PAsoft på 1,5 minutter.

Det meste av arbeidet er å enten senke ned travers eller å ta den helt ut, så jeg gjorde mange jobber i 1 når jeg først holdt på her. Blandt annet ny bunnpanne pakning som har svetta en stund, motorfester, nye indre og ytre endeledd og foringer til stabstaget.

Bil på bukk, motoråk på plass

Travers ut av bil

Bunnpanne ned

Den må vaskes så klart

Inn igjen med ny pakning, alle overflater ble forberedt med en god rens, og pakningsmasse på skjøter mellom div panel på blokka.

Motorfestene kjentes ikke dårlige ut, men jeg kjøpte inn nye corteco likevel, og hvorfor ikke

"ny" travers med servotronic tannstang klar til å settes på bil, med nye endeledd, foringer på stabstag.

Travers på plass, vaska og mye nye deler. 

Så over til hovedpoenget med innlegget, servotronic retrofit:

Koblingsskjema

Ledningene går til kontakt på tannstanga

Her smyger ledningene seg foran dempertån og ned bak slangene til varmeregister, herfra går de inn under kabinfilteret og inn i kupeen gjennom brannveggen

Beklager for møkkete motorrom, tok meg ikke bryet til å detaile det når det fortsatt var mye søle, sørpe og gris på veiene

Pin 9 og 11 på den store kontakta til GM3

Jeg måtte oppgradere/bytte GM3 da min bil kom med "low" versjonen

Og til slutt, koding

Jeg fikk det til å fungere, til man kommer seg opp i fart. Da strammer tannstanga seg og blir steinhard uten at den løser seg opp igjen ved parkering eller manøvrering i gå-fart. Jeg tror det er solenoid som er dårlig eller trenger en god rens evt pakninger. Dette skal jeg sjekke opp igjen når garasjen blir ledig. 

[Ingvaldsen]

Mål motstand på solenoid, skal være mellom 7 og 9 ohm.

 

og du er sikker på at du har hastighetssignaket fra ike til gm3 ?

 

Det er også ei bittelita sil som sitter mellom solenoid å tannstang, denne er løs å har lett for å forsvinne når du tar ut ventil.

 

Endret Mandag kl. 12:22 av Ingvaldsen

[Vegard_]

2 hours ago, Ingvaldsen said:

Mål motstand på solenoid, skal være mellom 7 og 9 ohm.

 

og du er sikker på at du har hastighetssignaket fra ike til gm3 ?

 

Det er også ei bittelita sil som sitter mellom solenoid å tannstang, denne er løs å har lett for å forsvinne når du tar ut ventil.

 

Jeg skal dobbeltsjekke at hastighetssignalet er der, hørte mye motsiende svar når jeg søkte på nett/forum og hørte rundt 🤔 Den blir lett igjen når jeg tar av batteriet i noen minutt til jeg kommer meg opp i fart, så jeg vil nå tro at det er der

[Ingvaldsen]

1 time siden, Vegard_ skrev:

Jeg skal dobbeltsjekke at hastighetssignalet er der, hørte mye motsiende svar når jeg søkte på nett/forum og hørte rundt 🤔 Den blir lett igjen når jeg tar av batteriet i noen minutt til jeg kommer meg opp i fart, så jeg vil nå tro at det er der

 Janei jeg måtte legge opp den ledningen på 2003 525d’n jeg hadde. Ser fort om det er noe i pin23 på den hvite kontakta inn på gm3