Ehaugsnes E46 M3 - vurderer salg..

[turbojugen]

7 minutter siden, Dusy skrev:

Gratulerer med godkjent senk og EU! 😄 Denne bilen blir grom. Synd du velger å selge kiwi interiøret, dette hadde vært 10/10 med Phoenix yellow. 

Ja veit. Men det blir for mye jobb og kostnad nå, og heller ikke noe som bilen må ha. Får heller prioritere viktigere ting😅samt at det sorte er veldig pent og i bra stand

må ha nye tårnlager foran og snart nye bremser bak, så går det nok noen liter bensin på europaferie🙈 men takk😃

[Dusy]

Ser veldig godt de prioriteringene  Hadde tenkt det samme. 
 

Bensin nedover Europa er grisedyrt ja, men til gjengjeld får du fylt opp med skikkelig racerbilfuel underveis 😅 Gled deg til tur, disse sluker mil overraskende godt! 

[E.C.]

Vanlig at siphon-pumpe går i stykker på e39/e53. Trolig tilsvarende på E46. Har det "problemet" på min E39. Passer på å ha over halv tank, da vil det alltid renne over til den andre siden. Du kan sjekke o-ringene i tank på returkoblingen, men gitt standen på bilen ellers er det trolig like greit å kjøpe hele "pumpa".

[turbojugen]

6 minutter siden, E.C. skrev:

Vanlig at siphon-pumpe går i stykker på e39/e53. Trolig tilsvarende på E46. Har det "problemet" på min E39. Passer på å ha over halv tank, da vil det alltid renne over til den andre siden. Du kan sjekke o-ringene i tank på returkoblingen, men gitt standen på bilen ellers er det trolig like greit å kjøpe hele "pumpa".

Takk for tips! Skal demontere og sjekke først iallefall, leste et sted at klipsen som holder pumpa knekker, slik at den ikke ligger helt riktig. Håper det er så lett - og at den klipsen kan kjøpes løst. Men blir vel sikkert og kjøpe hele delen som du sier ja😅 må snart være nok påkost men..

[RF91]

Diffen til overhaling? Utan å bla tilbake å sjekka, hadde du ikkje diffen til overhaling/oppgradering for litt sidan? 🤔

[turbojugen]

50 minutter siden, RF91 skrev:

Diffen til overhaling? Utan å bla tilbake å sjekka, hadde du ikkje diffen til overhaling/oppgradering for litt sidan? 🤔

Jo, men det ble ikke bra. Ble faktisk mye verre😅 mye lyder og sperre som kniper. Så gir det et forsøk til

[turbojugen]

Rett fra Biltilsynet og på løftebukken gitt!

har fått plukka ut diffen igjen. Oljen var grå og glinsete, så det har skjedd noe der inne iallefall. Så ingen fysiske feil, men noe må det være

ikke bra, denne olja har gått 80-90 mil

 

aldri skrudd diff før, men og ta ut innmaten var heldigvis enkelt. Får håpe overhalinga blir bra denne gangen. Sendte den i post idag, så håper jeg får den tilbake slik at jeg rekker e30meet😅

ellers klarte jeg ikke og la vær og bestille litt mer snacks på autodoc. Ble nye bilstein tårnlager rundt om, lemførder lenkearmer bak, og nye mansjetter + fett til begge stikkakslingene. Sikkert lurt og få fetta opp knytene nå

bestilte også diffpakning og fremre foring til mellomaksling, noen som har bytta den før?

[turbojugen]

En aldri så liten update! Fra kjedelig svart til kledelig orginal krom😄 men smaken er vel som baken

Før;

 

etter 😄

[turbojugen]

På tide med ei lita oppdatering etter første biltreff med m3’n! Fikk til slutt satt inn diffen etter overhaling nr.2, og denne gangen ble det bra! Men satser uansett på og få montert 210 innmat fra e34 m5 ila vinteren.

satte kursen mot e30meet på Arctic Circle Raceway onsdagskveld, og slo følge med et par kompiser i bobil ifra Steinkjer. Kom ikke lenger enn Snåsa før E6 var stengt. Klokka var alt 1 på natta, og pga stor bobil med henger og dårlige omkjøringsveier bestemte vi oss for og ta kveld der. Kjørte videre igjen med en gang veien åpna, 06:00 neste morgen. Var vel på ACR rundt 10:30, og da var det bare og få på seg kjøredressen og prøve banekjøring - for første gang🥶

Fikk bytta ut oppbevaringsrommet i midtkonsoll med koppholdere rett før avreise, noe jeg ikke angra på da jeg er veldig glad i kaffe😝

 

Bilen til Ola varmes opp, 2JZ med 1200hk i denne. Satt på noen runder med denne og, og både sjåfør og bil leverte bra her.

 

ble etterhvert komfortabel ute på banen selv, så første dagen så dekkene slike ut, og beste rundetid ble 1.51!

 

Plagdes litt med at bremsene fort ble varme, men lærte meg og heller bremse hardere og senere inn imot sving. Ble kortere tid på bremsepedal da, og da holdt de lengre. Etter litt mer trening endte jeg på 1.49,5 neste dag. Bilen fungerte utmerket foruten bremsene! Dæven for en lettkjørt og artig bil😃 Olje og vanntemp var dønn stabile. Kjørte vel nesten 40 runder og brukte nesten en halv tank bensin

Fikk fort lyst på bøttestoler og semislicks nå, for man brukte mye krefter på og holde seg på plass i svingene😅 De som har kjørt mye før sa at slicks og bøttestoler ville hjelpe mye på rundetider også. Gøy bane også, hørte flere som aldri hadde vært på ACR før skryte av den, og mente den var den beste i Norge.

Var fotografer tilstede der også😎 råe bilder!

pluss et par jeg tok selv;

 

Stig’s s38 turbo, også med rundt 1200hk

 

og en tøff e36 med GTR kit🤩

 

så var det hjemtur etter et par dager med kjøring og festligheter😄 Veldig heldig med været også, knall sol hele helga!

 

runda også 160.000km på turen. Brukte i underkant av litern på mila på tur opp, og 0,8 på tur ned og. Så s54 er slett ikke ille på fin kjøring. Synd det er vanskelig og kjøre pent etter et slikt treff😅

upåklagelig!

 

..og da var den tilbake i garasjen, ferdig utrydda og vaska. Gleder meg til neste treff! Dette ga mersmak😃 føler en har litt igjen for all påkosten og skruinga nå

 

[skoglund]

8 timer siden, turbojugen skrev:

På tide med ei lita oppdatering etter første biltreff med m3’n! Fikk til slutt satt inn diffen etter overhaling nr.2, og denne gangen ble det bra! Men satser uansett på og få montert 210 innmat fra e34 m5 ila vinteren.

satte kursen mot e30meet på Arctic Circle Raceway onsdagskveld, og slo følge med et par kompiser i bobil ifra Steinkjer. Kom ikke lenger enn Snåsa før E6 var stengt. Klokka var alt 1 på natta, og pga stor bobil med henger og dårlige omkjøringsveier bestemte vi oss for og ta kveld der. Kjørte videre igjen med en gang veien åpna, 06:00 neste morgen. Var vel på ACR rundt 10:30, og da var det bare og få på seg kjøredressen og prøve banekjøring - for første gang🥶

Fikk bytta ut oppbevaringsrommet i midtkonsoll med koppholdere rett før avreise, noe jeg ikke angra på da jeg er veldig glad i kaffe😝

 

Bilen til Ola varmes opp, 2JZ med 1200hk i denne. Satt på noen runder med denne og, og både sjåfør og bil leverte bra her.

 

ble etterhvert komfortabel ute på banen selv, så første dagen så dekkene slike ut, og beste rundetid ble 1.51!

 

Plagdes litt med at bremsene fort ble varme, men lærte meg og heller bremse hardere og senere inn imot sving. Ble kortere tid på bremsepedal da, og da holdt de lengre. Etter litt mer trening endte jeg på 1.49,5 neste dag. Bilen fungerte utmerket foruten bremsene! Dæven for en lettkjørt og artig bil😃 Olje og vanntemp var dønn stabile. Kjørte vel nesten 40 runder og brukte nesten en halv tank bensin

Fikk fort lyst på bøttestoler og semislicks nå, for man brukte mye krefter på og holde seg på plass i svingene😅 De som har kjørt mye før sa at slicks og bøttestoler ville hjelpe mye på rundetider også. Gøy bane også, hørte flere som aldri hadde vært på ACR før skryte av den, og mente den var den beste i Norge.

Var fotografer tilstede der også😎 råe bilder!

pluss et par jeg tok selv;

 

Stig’s s38 turbo, også med rundt 1200hk

 

og en tøff e36 med GTR kit🤩

 

så var det hjemtur etter et par dager med kjøring og festligheter😄 Veldig heldig med været også, knall sol hele helga!

 

runda også 160.000km på turen. Brukte i underkant av litern på mila på tur opp, og 0,8 på tur ned og. Så s54 er slett ikke ille på fin kjøring. Synd det er vanskelig og kjøre pent etter et slikt treff😅

upåklagelig!

 

..og da var den tilbake i garasjen, ferdig utrydda og vaska. Gleder meg til neste treff! Dette ga mersmak😃 føler en har litt igjen for all påkosten og skruinga nå

 

Hvem tar på seg jobbe med å installere 210 diff, jeg ønske også 210 med skikkelig diff brems til min E46? Ellers er bilen din blitt utrulig pen å se til , og når den i tillegg er stelt slik den er teknisk er bare jo bøye seg i støvet for total pakken du har disket opp med.

Endret August 23, 2023 av skoglund

[turbojugen]

På 23.8.2023 den 17.07, skoglund skrev:

Hvem tar på seg jobbe med å installere 210 diff, jeg ønske også 210 med skikkelig diff brems til min E46? Ellers er bilen din blitt utrulig pen å se til , og når den i tillegg er stelt slik den er teknisk er bare jo bøye seg i støvet for total pakken du har disket opp med.

En venn av en venn av meg skal vist være ekspert på differ. Skikkelig petimeter og bmw-entusiast. Tenkte og prøve han denne gangen. Send meg pm om du vil ha info😃

[andersen106]

Flott bil du har
lurer på hvorfor alle demonterer hele fronten, for å løfte ut motor? 
går det ikke å demontere girkasse og panser å løfte rett opp? 

har tatt ut mange motorer men aldri bmw, ser noen skriver motorfester/labber 

 

Mats

[Slavearbeider'n]

På 23.8.2023 den 17.07, skoglund skrev:

Hvem tar på seg jobbe med å installere 210 diff, jeg ønske også 210 med skikkelig diff brems til min E46? Ellers er bilen din blitt utrulig pen å se til , og når den i tillegg er stelt slik den er teknisk er bare jo bøye seg i støvet for total pakken du har disket opp med.

Yngve Lindgren er en guru på diff. Hør med han

[Slavearbeider'n]

10 timer siden, andersen106 skrev:

Flott bil du har
lurer på hvorfor alle demonterer hele fronten, for å løfte ut motor? 
går det ikke å demontere girkasse og panser å løfte rett opp? 

har tatt ut mange motorer men aldri bmw, ser noen skriver motorfester/labber 

 

Mats

Tar bare 10 min å skru av hele fronten. Du kan faktisk demontere hele fronten med radiator og ac kondensator fortsatt montert til frontstykket

[turbojugen]

Hei igjen! Lenge siden sist her nå. Men jeg vurderer faktisk salg av bilen! Noe som er veldig synd etter all jobben med den, men jeg ser faktisk at jeg ikke har råd til og ha den slik dagens økonomi ser ut. Jeg er dog glad at jobben som ble gjort faktisk ble gjort skikkelig med kvalitetsdeler da.

Har mye som skulle vært gjort hjemme, men får ikke lånt på mer på huset før jeg kvitter meg med annen gjeld. Skulle gjerne brukt den en sesong til, for dette er virkelig en gøy og potent bil, men det koster og ha den.

Har ikke hatt råd til og dra på ferie en gang i år (i-landsproblem), og kjenner jeg er litt lei av at det akkurat går rundt😅

De som har lyst på en slik bil og veit hva dette er kan sende meg ei melding! Det meste med bilen er beskrevet i denne tråden. Prismessig tenker jeg rundt 450.000 et sted. Alt av orginale deler følger med

 @Ingvaldsen har førsterett på den om han plutselig skulle få solgt x5m da, bare så det er sagt.

så får jeg se om ikke jeg kommer sterkere tilbake bilmessig om et år eller to! Kommer jo fortsatt til og ha x5’n da😄 Men den turen til ACR ga såpass mersmak at en kanskje skulle vurdert en banebil? Billigere i innkjøp, samt at man trenger ikke og være så redd for den. Men vi får se!