Sveigis sin e61 530 d 2005 modell & e91 318i.Gårsdagens verksted besøk.Upd

[sveigis]

Da fikk jeg tlf fra kameraten min som skal se på bil at jeg må komme opp imorgen eller onsdag .

Mest sannsynlig imorgen 😊.

Og det skal jaggu bli godt å få ting iorden nå for jeg savner komfort og e61en.

Men måtte ta den en tur istad for litt mat :

Leste av feilkoder igjen og det er dpfen som gir feilkode her …

Så er det jo ille når jeg la ut et innlegg på Facebook angående at jeg trengte muligens en ny dpf ,men flere og flere sa Katalysator var dpf altså bilde nr 1 

Er jo nr 3 som er dpf men det var ikke alle enige i.

Flaut men sendte en melding til @E.C. for å få min bekreftelse  og det stemte .😊

Så hvertfall så skal dette sjekkes ut imorgen så må vi og gå gjennom  slanger og trykkrør da jeg selvsagt har fått en syk plystrelyd/ turbolyd som aldri har vært der .

Nå skal ting bli på stell på denne :

 

Gleder meg til langtur med denne igjen for denne er perfekt til det 😊

Ellers var det kjøring med datter idag som måtte pante flasker og idag er hun ekstra fornøyd pga hun har fått praksisplass i forbindelse med utdanning :

Kjøringen går som en lek og det nærmer seg oppkjøring nå 😊

Imorgen så håper jeg jeg kommer et steg nærmere .

 

[sveigis]

Da har man gjort det man fikk beskjed om fra mekanikeren min .

Det måtte rengjøres under idag da det var olje,dritt og gud vet hva så opp i svevende høyde :

Og frem med regnjakke osv osv :

Og her var det bedritent så det holdt :

Så var bare og sette igang her :

Etterhvert får me det rent og bunnpanne part før :

Etter :

Og resten :

Dette:

Jeg angrer på at jeg ikke fjernet Swirl flaps samtidig så jeg bestiller dette og får gjort det og for ja så det var oljesvart der ja 😊.

Så har jeg lest litt om dette med Dpf delete og helt ærlig så lurer jeg på om jeg vil skaffe et rør fra RM motor og sette på hvis ikke TRF har .

Dette ligger jo sykelig lett an og bytte til hver kontroll evnt og .

Men så man vel programmere bort dette igjen osv osv ,

Dette er under sterk vurdering .

Men jeg kjører på med et hyggelig møte igår 😊😊

Når jeg var tenåring dvs 14 år i 1988 så hadde pappa en arbeidskollega i NSB som var gal etter bil og han hadde en fetter i Hønefoss som hentet biler i Tyskland da .

Hvertfall så traff jeg han kollegaen til pappa på Meny og han kom bort og spurte ,er ikke du Jan ?Jo sa jeg og jeg måtte jo spørre hvem han var da jeg ikke kjente han igjen da han var blitt gammel nå 😅.

Vi pratet lett og husket han hadde et år gammel hvit Manta Gsi da og han lurte på om jeg var like int i bil enda noe jeg bekreftet ,så spør han spm ,men Jan har du fått deg e28 ?😅:

Glemmer deg aldri når du var med meg og din far til Hønefoss da jeg skulle ha Bmw sa han .

Og han har jo rett for dette har jeg glemt uansett han kjøpte en 1983 528 i i en lyseblå farge noe ala denne :

Hvertfall så hadde jeg sagt til min far som nevnt jobbet i NSB at ,kan ikke du og bli konduktør sånn at vi kan kjøpe skikkelig bil isteden for den kvalme Asconan vi har 😅..

Veldig trivelig å treffe eldre mennesker som fremdeles er int i bil og for ordens skyld så sa jeg selvsagt har jeg e28 og viste bilder .Tror vel ikke jeg trenger og si han ble begeistret …

Men nå sitter jeg bare og venter på litt tlfer her angående e61en så får vi da se hvordan alt blir .

[eivi91]

15 minutes ago, sveigis said:

Så har jeg lest litt om dette med Dpf delete og helt ærlig så lurer jeg på om jeg vil skaffe et rør fra RM motor og sette på hvis ikke TRF har .

Dette ligger jo sykelig lett an og bytte til hver kontroll evnt og .

Men så man vel programmere bort dette igjen osv osv ,

Dette er under sterk vurdering .

Det er lett å bytte til hver EU-kontroll sånn sett ja, men problemet er om du blir stoppet i teknisk kontroll langs veien og de kikker ned på den skinnende blanke downpipen din. I tillegg merker man lett på den stramme lukta fra eksosen at her er det fjernet noe.

Vegvesenet har jo begynt med denne praksisen som du ser her (sakset fra en stakkar på Facebook):

Ser de en downpipe, og at du ikke har lys for motorlampe i dashbordet, så kan de legge to og to sammen for at motorstyreenheten er omprogrammert.

EDIT:
Og skal du fjerne swirl flaps helt, så må dette også programmeres vekk, ellers får du motorlampe på det også.

Men mange lar vel solenoid/magnetventil og vakuumklokke stå igjen, slik at bilen tror flapsene er der fortsatt.

Endret Tirsdag kl. 10:27 av eivi91

[sveigis]

20 minutter siden, eivi91 skrev:

Det er lett å bytte til hver EU-kontroll sånn sett ja, men problemet er om du blir stoppet i teknisk kontroll langs veien og de kikker ned på den skinnende blanke downpipen din. I tillegg merker man lett på den stramme lukta fra eksosen at her er det fjernet noe.

Vegvesenet har jo begynt med denne praksisen som du ser her (sakset fra en stakkar på Facebook):

Ser de en downpipe, og at du ikke har lys for motorlampe i dashbordet, så kan de legge to og to sammen for at motorstyreenheten er omprogrammert.

EDIT:
Og skal du fjerne swirl flaps helt, så må dette også programmeres vekk, ellers får du motorlampe på det også.

Men mange lar vel solenoid/magnetventil og vakuumklokke stå igjen, slik at bilen tror flapsene er der fortsatt.

Mao et styr …

Herregud sier jeg bare .

Vet at det ikke er noe kjære mor når Biltilsynet vil sjekke bilen men nå er det nulltoleranse totalt .

Huff ,igjen alt var bedre før .

[eivi91]

22 minutes ago, sveigis said:

Mao et styr …

Herregud sier jeg bare .

Vet at det ikke er noe kjære mor når Biltilsynet vil sjekke bilen men nå er det nulltoleranse totalt .

Huff ,igjen alt var bedre før .

Ja, jeg personlig hadde ikke orka, det er blitt såpass strengt og det virker som om de har fokus på dette.

Spesielt når de også krever skriv fra merkeverksted ved en eventuell reaksjon. Du har kanskje kontakter innad i det systemet som hadde gjort det enklere for din del men.

[sveigis]

4 minutter siden, eivi91 skrev:

Spesielt når de også krever skriv fra merkeverksted ved en eventuell reaksjon. Du har kanskje kontakter innad i det systemet som hadde gjort det enklere for din del men.

Nei det har jeg ikke da jeg allerede har ymtet frempå ,men det var det rynk på nesen og pekefinger 😂😂

Nei men da får man heller holde 3000 omdr tur i ny og ne 

[Rune-K]

Hvis lunsjen din består av Lakerol, og kjøttboller krydret med Omo så er det ikke noe rart at kroppen din ikke fungerer @sveigis🤣

[Daniel.]

4 timer siden, eivi91 skrev:

Spesielt når de også krever skriv fra merkeverksted ved en eventuell reaksjon. Du har kanskje kontakter innad i det systemet som hadde gjort det enklere for din del men.

"Største" problemet med dette er at mange merkeverksteder tar seg meget godt betalt for denne jobben.

Noen har og møtt på en skikkelig kukk av en kontrollør som har sagt at det ikke var godt nok å bare sette software tilbake til originalt, de krevde at denne uheldige personen måtte kjøpe NY motorstyreenhet.

[sveigis]

5 timer siden, Rune-K skrev:

Hvis lunsjen din består av Lakerol, og kjøttboller krydret med Omo så er det ikke noe rart at kroppen din ikke fungerer @sveigis🤣

Da hadde jeg nok vært dårlig ,men heldigivis ikke hverdagskost ,dvs Lakerol er ,fem pakker om dagen 😎😎.

 

4 timer siden, Daniel. skrev:

"Største" problemet med dette er at mange merkeverksteder tar seg meget godt betalt for denne jobben.

Noen har og møtt på en skikkelig kukk av en kontrollør som har sagt at det ikke var godt nok å bare sette software tilbake til originalt, de krevde at denne uheldige personen måtte kjøpe NY motorstyreenhet.

Ja er akkurat det ,vet detckan være dyrt og ikke vært noe av det .

Som du nevner så er det og så mange rare folk som gjør at du kan risikere og bli ruinert pga dette 😊.

Men om man monterer dpf erstatter ,så trenger man vel bare og kode bort regenerering ?

[sveigis]

Sånn dere da kan jeg skrive litt om gårsdagen .

Som dere vet så har jeg gode venner som jobber på Bmw og de hjelper selvsagt når de kan og spesielt når de ser jeg blir oppgitt over ting jeg ikke får til .

Da er det alltid :»Pust Sveigis ,du vet dette ordner vi «.😊

Godt med sånne venner ikke sant ?

Det sagt så driver jeg med byttehandler så det er ikke noe utnytting ,er bare det at jeg er heldig som har folk som er snille og kan hjelpe .

Uansett alt handlet nå om og finne ut hvorfor i H……e bilen er så dau og hvorfor jeg har M51d25 med 3 Toms eksos lyd i bilen altså suselyd/ turbolyd .

Da er det jo morro når jeg får beskjed ,opp med panser og rus bilen det du kan etterfulgt av STOOPP!

Vi kan starte her :

Her hadde den raknet :

Sånn slange har ikke jeg og ikke Bmw heller på lager .

Og den er jo satt sammen sånn at du får trykkrør og alt sammen og koster vel 4000 mener jeg de sa 😩😩

Uansett  bil skulle opp og nikke igjen så her fikk mekanikeren laget noe fra både det ene og andre og nå var det tett .

Vi tok en tur med bil og bilen gikk som et uvær igjen helt til den ble kjørt to til tre minutter og like dau 😩😩.

Vel sa han nå må vi kople oss på og lese koder ,og se hva som skjuler seg .

Er morro å se folk som kan det og etterhvert var fakta her som vi visste ,partikkelfilter og meg der …

Hva som de gjorde nå må gudene vite men drev og trykket på tastatur og diverse ting og denne :

Kjørte seg selv opp på turtall osv osv .

Etter dette så fikk jeg beskjed om å holde pedal i bunn og det gikk jo fint for den vil jo ikke opp i mer enn 3000 omdr.

Så målte de trykk både ved belastning osv (Arrester meg om jeg sa feil nå ) og det er alt for høyt.

Ok hva skjer så videre ?

Vi fant frem denne her :

Sprayet denne inn og tok den en en snau times tur på 2500/ 3000 omdr men det hjalp jo ikke en dritt bil like dau og dere jeg ble forbi kjørt av en gammel Bobil på e18 😩😅.

Så bort videre til verksted og regenerering som var tvungen hadde ikke koplet inn den heller .

Så da er det bare og konstatere at dpf er tett og en erstatter må skaffes .

Ser og man kan ta dn ut og rengjøre den på YT men er det suksess ?

Uoriginale nye noen som vet noe ?

Igjen for en lettelse og fått dritten bort ,remapet shiten og sovet godt 😊.

Utrolig takknemlig for hjelpen hvertfall og igjen jeg kan ikke bytte merke heller hvertfall nå som Opel i Arendal ikke eksisterer lengre .

Så dere ?

Hjelp meg gjerne og finne en dpf som selvsagt ikke tett .

Jo forresten her ,på slutten når vi hadde stoppet bil og koplet bort alt testutstyr så skulle jeg flytte bilen og kom inntil pedal ,da ruste den seg til 5000 .

Men nå stoler jeg på verktøyet og feilkodene som sier dpf så får jeg skaffe en .

 

[mcbanan]

Ingen anelse om det fungerer, men desse har base i Arendal ser eg. Kanskje verdt å undersøke litt? https://dpfrensnorge.no/

[sveigis]

8 minutter siden, mcbanan skrev:

Ingen anelse om det fungerer, men desse har base i Arendal ser eg. Kanskje verdt å undersøke litt? https://dpfrensnorge.no/

Ikke jeg heller vet det ,men vet de er dyre i forhold til andre som tilbyr samme tjeneste .

Så jeg skal sjekke ut litt angående det og ,samt at jeg nå legger ut ønskes kjøpt på Facebook .😊

Så får vi se hva folk har .

[eivi91]

Delenummer på ditt filter er etter hva jeg kan se 18307792041.

Du får nytt uoriginalt filter fra ca. 2500 og oppover på AutoDoc.

Hvor godt de fungerer vet jeg dog ikke. GS tar jo 26,4k for et nytt originalt ett, og det inkludert 20% medlemsrabatt.

Fant heller ingen brukte på finndel på det delenummeret. Sikkert like greit å sende det filteret du har nå til rensing, enn å kjøpe et annet brukt som du heller ikke vet tilstanden på.

Ellers kan du alltids prøve å rense det selv slik jeg gjorde når jeg kjøpte et brukt originalt et.

 

Det er i hvertfall relativt enkelt å komme til DPF på din bil, siden det ligger under bilen, og ikke kilt opp mellom motor og rammevange.

Når jeg så bilde av den DPFen der, så kom jeg til å tenke på han her som jeg så for mange år siden. 🤣 Må jo ha vært gåen glødeplugger eller noe annet på den bilen for å avgi den mengden røyk.

Spoiler

 

 

[sveigis]

3 timer siden, eivi91 skrev:

Delenummer på ditt filter er etter hva jeg kan se 18307792041.

Du får nytt uoriginalt filter fra ca. 2500 og oppover på AutoDoc.

Hvor godt de fungerer vet jeg dog ikke. GS tar jo 26,4k for et nytt originalt ett, og det inkludert 20% medlemsrabatt.

Fant heller ingen brukte på finndel på det delenummeret. Sikkert like greit å sende det filteret du har nå til rensing, enn å kjøpe et annet brukt som du heller ikke vet tilstanden på.

Ellers kan du alltids prøve å rense det selv slik jeg gjorde når jeg kjøpte et brukt originalt et.

 

Det er i hvertfall relativt enkelt å komme til DPF på din bil, siden det ligger under bilen, og ikke kilt opp mellom motor og rammevange.

Når jeg så bilde av den DPFen der, så kom jeg til å tenke på han her som jeg så for mange år siden. 🤣 Må jo ha vært gåen glødeplugger eller noe annet på den bilen for å avgi den mengden røyk.

  Skjul innhold

 

 

Snakket med noen nå som sa jeg måtte styre unna enkelte av disse uoriginale greiene fra Autodoc og lignende .Jeg kan ikke uttale meg da jeg ikke har peiling ,men kan jo spørre på face om noen har erfaring .

Ny OEM er uaktuelt hvertfall 😂😂.

Ja er planen det og få fatt på et og rense selv og takk for video tips ,funket det hos deg ?

Angående Fahrefilm og det der greiene der så er det noe galt der vel ja ?

Skal jo ikke sote sånn ,det sagt så er jo mye av videoene hans litt sånn halv harrye på mange måter .

Dpf er lett heldigivis og få av og i skrivende stund nå så ringte de som hjelp meg igår på Bmw ,og sa de skulle ta noen tlfer pga der hendte de hadde dpfer liggende på andre verksteder feks fra vrak ,så her er alle mann på pumpene 🙌😊.

Så det nærmer seg noe og hvis ikke så vet dere hva andre alternativet blir ……