Ron Jeremy

Støtte på denne igår, for de av oss som ramlet rundt på 70’ tallet så er dette et morsomt gjensyn, riktig farge og motor også, her stemmer egentlig det meste! 👍🏻

1 time siden, Galro skrev:

Audi kommer snart med noen modeller (begge er 2024-modeller) med det samme.

Tydeligvis en trend, alle ser på hverandre og virker forvirret og mangler retning. 
At BMW legger bort nøkkeldesignelementer er overraskende og litt trist, hvertfall for de av oss som har fulgt merke et tiår eller tre.

For nye asiatiske kjøpere er dette sikkert fantastisk?

iX ser jo nå konservativ ut nesten, med sine enkeltstående smale lys, skjønner ikke hvorfor 7’ern har brukt denne oppskriften?

Men så skjønner jeg heller ikke hvorfor iX har de setene de har fått heller, burde fått setene fra 7’ern, disse så meget bra ut.

Thomas foretrakk faktisk i7 fremfor EQS.

Det baker vel ned til hvor mye M og hvor unikt/dyrt skal prosjektet bli?

Ville definitivt testet M340i og f.eks M2c og sett hvor mye komfort du ønsker å ofre?

Har sagt det tidligere og mener nok fremdeles at 1M er såvidt sjeldent og prissensitiv at den - for meg, ikke faller innen kategorien «hverdagsbil».

Selv elsker jeg jo E46 M3, aller helst med Carbon innsuget på plass. 
Men som en mer moderne fornuftig løsning er nok M2, i ulike varianter å gå for.

Personlig klarer jeg ikke helt S55 lyden, men det er også en personlig greie.

Hvor langt perspektiv har du og er evt den nye M240i et alternativ?!

22 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Får litt sånn Opel Omega vibber av den hekken der 😅 Sånn med første øyekast, skal bli spennende å se ordentlige høyoppløste bilder av bilen.

Syns selv dette var mer lovende enn de første bildene som ble lekket av nåværende 7 serie. 
Er vel knyttet mer spenning til fronten regner jeg med.

Men foreløpig kaster jeg meg ikke på hylekoret, tror jeg velger å være forsiktig optimist om enn så lenge.

Er vel fristende å dra sammenlikningen mellom kommende 7 serie og X7 LCI.

Sistnevnte falt jo ikke i god jord hos mange, men hvis man løfter det opp mot konkurransen, syns jeg likevel X7’en er et tonn mer spennende og progressiv fremfor den konservative og kjedelig MB’en. 
 

7’ern blir nok kanskje tonet litt ned ifht X7, den er fysisk mindre ruvende og hakket mer konservativ.

Fokserød, Sandefjord? 
Hvor eventuelt? 
Hadde vært morsomt å truffet noen IRL her inne. 
Må kanskje rette opp skiltet før den tid eventuelt 😂

Hvis autogefuhl er «kjøpt og betalt» er det isåfall fra VW, ikke BMW.
Men det er ikke første gang jeg hører at laser er mer markedsføring - enn hvor mye bedre de er enn LED. 
Når de kom på i8 kostet laserlys vel 75k og lyste 50 meter lenger på fjernlys enn LED. 
Laser er vel fremdeles ikke lov å han i USA, Kina er jeg usikker.
Når disse markede faller fra er det begrenset hvor stas det er å ha laser på fjernlysene.
Selvom laser klinger bra og det er tøft med den blå X’en er det ikke noe jeg ville lagt mye i selv, LED er bra saker. 
Hvis laser virkelig var så bra, ville det sannsynligvis vært flere premiumbiler som ville kommet med det. 
 

ifht 7 serien, la oss se faenskapet før den blir slaktet, personlig syns jeg X7 LCI var mindre ille enn fryktet, det kan være tilfelle med 7’ern også?

🐣😇

Gratulerer! 
En P er jo aldri feil, fikk du brukt i4’n eller ble det direkte flipp?

Du har jo allerede en solid base med elbil kunnskap, ville vært morsomt å hørt veien fra i3, til d.d.
Forskjeller, teknikk i det hele tatt. Håper en tråd kommer etterhvert også 🐣

Etter å sett autogefuhl sin gjennomgang av X7 LCI syns jeg dette var mindre ille enn fryktet. 
Liker iX lyktene og interiøret er fantastisk, skinn er jo på vei ut som vi vet, men hvis veggis skinnet er så bra som BMW hevder - så var dette kanskje ikke noen stor krise som det var varslet å skulle være.

23 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Ja det skjønner ikke jeg heller, å bruke så mye penger på en elbil. Man kjøper jo elbil fordi det er ett gunstig alternativ til fossile biler, men for prisen av en Taycan får man ganske fet fossilbil og ganske mye penger til bensin, bom og vedlikehold 😅 Det er her jeg mener i4 er sweetspoten, det er en veldig fet bil, går godt, har bra kvalitet og er generelt sett en bra totalpakke. Dette er mye bil for pengene, men når man begynner å bikke millionen og mer så forsvinner gevinsten synes jeg. En Taycan er ikke verd det dobbelte av en i4…den er ikke dobbelt så godt. Med mindre man skal ut på en bane så er en i4 bedre enn en Taycan på alle punker. Og på bane har man ingenting å gjøre i en elbil.. Man kan kjøpe en i4 M50 og en E46 M3 for prisen av en brukbar Taycan 😅

Tror kjøpere av elektriske biler er oppegående mennesker som fint klarer å vurdere hva ting er verdt for dem.

Enten det er en elektrisk BMW eller Porsche.

Men dette er jo ikke noe nytt Fredrik, du klarer å drite deg ut med trangsyntheten din gang på gang. 
Du må forsøke å evne at andre har et annet syn på ting enn deg selv.

🙄😂

5 timer siden, BrokeBoi skrev:

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=254054642

Her kan man få oppfylt drømmen om 7-serie til en rimelig pris. Riktignok høy km.stand, men med 24 måneders Premium Selection Garanti har man et svært forutsigbart bilhold i de første 2 årene. Verdifallet vil nok fortsette en stund til, men det største er tatt av forrige eier. 

Denne kombinasjonen er om mulig mindre vellykket enn F15 40e. 
Ville styrt unna!

8 timer siden, fupsaker skrev:

Latterlig dyr, men fantastisk lekker og deilig. Helt klart fineste G21 jeg har sett. 

En 3 serie - ikke M til over 1.1 mill… tar litt av.

Det sagt, nydelig bil - men i mine øyne, ikke verdt det!

2 timer siden, Hahah skrev:

Akkurat. Da burde jeg vel kanskje spørre om full servicehistorikk og evt NAF-test på bilen😅

Nei, du skal ikke handle der i det hele tatt.

Ville valgt F31/F34/F36 med B47 selv.

Disse er mer moderne enn F01 og F10, de sistnevnte er glimrende biler på hver sin måte dog.

39 minutter siden, Hahah skrev:

Har funnet en her med B47 motor, hva tenker dere om denne? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253471137

 

Takk! Har funnet en som er interessant: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253471137

Styr unna!!

1 time siden, Dusy skrev:

Strøkent

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253664576

Ombygget bil, neppe noen investering som en original M bil ville vært?

Svak for E36, holder seg fint.

2 timer siden, Orjan skrev:

Fiiin BMW Z4 | FINN.no

 

Et smykke av en bil! 
Dette er en bil for entusiaster 

Så en M50 med denne fargen idag, lekker i sola.

Elsker Sørlandet!

Parkerte utenfor Sørlandssenteret etter en sykkelhandel. 
Det er vanskeligere å få tak i nye sykler også, kanskje verre enn biler.
Derfor ble det en brukt Fastroad - nok om det.

Der stod det en kvinne å tok bilder, litt beskjemmet sa jeg «beklager, jeg kom kanskje i veien for bildet ditt». Men det gikk visst bra, hun måtte ta bilder av en grom i4. 
Hun hadde nettopp testet en og ville kjøpe en.  
Slang et «lykke til» og foreviget herligheten.

1 minutt siden, Saltkjelen skrev:

Min motpol er å styre unna alt som har med fire sylindre og hybridteknologi. Jeg har kjørt og skrudd en på del F15 X5 40e, og maken til makkverk av en bil er det lenge siden jeg har opplevd. Elendig rekkevidde på strøm og fryktelig masete med av og påskruing av motor. Motoren føles dessuten svært undermotorisert ut, og det hele oppleves som ekstremt masete. Ser man på garantisaker hos BMW, er det også nok av både 30e, 40e og 45e som har hatt betydelige problemer av svært kostbar art. Hadde tatt en godt utstyrt og potent F1x/F3x anyday, alternativt hoppet på en ikke-hybrid G2x/G3x.

Enig, ville heller kjørt enkelt oppsett, bensin eller diesel med snurre. 
Hybrid blir fort utdatert og priset deretter.

Dessuten er hybrider over 5 år et potensielt dyrt bilhold.

At 45e også var belemret med feil var urovekkende Lasse…?

40e er trist med 4’er bensin og fremstår nå som lite attraktiv.

En kollega kjøpte nettopp en XC90 20’ til   770k, men ganske lik drivlinje som 40e, galskap.

F31 328i en en flott kombo f.eks.

Du sier ikke noe om motorisering. Men manuelt på en suv er for spesielt interesserte.

Hvis det i tillegg er på en motor med kort register som en diesel firer - blir det kanskje verre.
Men er den fornuftig priset og manuell er ok for ditt bruk så ville jeg fokusert på det, kontra et evt salg ville bli senere.

Har hatt en fully (20’) og en 16’ model med «alt» minus skinn. Selv syns jeg den er litt stumpete på 20» felger. Og utover stor proffesional navi syns jeg den har mindre behov for mye utstyr kontra andre modeller. Det er en enkel lettvint bybil som gjør en fin figur som det er. Takluke brukte jeg vel 2 ganger, lyden er endel dårligere enn tilsvarende anlegg i andre modeller. 
aktiv cruise opplever endel ghost bremsing mellom skygge og sol, så det er en billig og ikke ideel løsning. Men igjen, dette er ingen optimal motorvei milsluker. 
ville nok valgt nyere model og vraket utstyr.

Har hatt første og 3 generasjon (16’ og 20’) i3, begge i sort.

Ser at 2’ generasjon - som lenge var overpriset, nå begynner å bli billigere og mer logisk priset.
Vurderer en ny siste runde med i3 selv, med nettopp generasjon 2.

Så kan man diskutere med eller uten facelift.

1 time siden, Snagg30 skrev:

Har faktisk lagt på seg 200kg fra forrige generasjon. Er og nesten like tung som en G80, ca 20kg i forskjell. 
 

Faktisk skiller det kun 200kg ca mellom min familie SUV og denne nye 2-serien. 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=248382820

Syns forrige generasjon 2 serie er langt mer harmonisk enn den nye. 
Klarer ikke profilen bakfra på den nye, virker kunstig.

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Men en M54 som en 330i gjerne har er vesentlig lettere enn en S62.

Så sett du deg inn i ting før du er spydig….

M54B30: 130 kg

S54: 149 kg

S62: 158 kg
 

Vil tro plassering av motor er viktigere enn noe over 20 kg i vekt, siden M62/S62 er kortere, enn rekkesekseren, kommer den også lenger bak - som balanserer den noe tyngre vekten. 
Men teknisk utenfor min komfortsone å fastslå, men jeg hviler meg på Alpina og GTR.

Sett denne cabrio’en før mener jeg. Dette er jo en cruiser med et flott lydbilde, ser ikke helt problemet.

Det er ikke mange her inne som har evner/nerver/mulighet til å utnytte alt som ligger i bilen/e de eier.

En cab er jo ingen banebil, men farts og kjøregleden mangedobles når taket er av og lydbilde av (en slik) motor/drivlinje kommer jo mye mer til sin rett.