Saltkjelen
-
Innholdsteller
19794 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
294
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Da er dagen der G70 LCI offentliggjøres.
-
Fikk det for meg at du hadde NiVi, men da er det 51138063173 og 51138063174. -
Bremseskjold bak h.s. 34206899154 Bremseskjold bak v.s. 34206899153 Bremseskiver bak (345x24): 34208853554 Chrome M5 grill (NiVi): 51138063174 og 51138063179 🤪
-
De tenkte jeg ikke på. De må selvfølgelig bort. 🙃
-
Ja, stjernefetisjen til Mercedes tar kaka. Hva i alle dager er det de holder på med? Frykten må være at BMW begynner med det samme. Ellers tror jeg nok mange bilfabrikanter må ty til (overdrevent bruk av) litt plastikk i dag, men desto viktigere er det å være litt strategisk i bruken. Der Mercedesen tydeligvis har greid å kamuflere plastikken til å kun være synlig med dørene åpne, er den samme plastikken brutalt synlig i baksetet på en iX3. Det kan være Mercedesen føles billig (som iX3), men forskjellen er at Mercedesen ser ut til å koste "en million", mens BMWen ser ut til å koste 200 000 med tanke på den synlige finishen og materialvalgene. Det er faktisk smått utrolig å tenke på at vi snakker om to konkurrerende bilmodeller når vi ser bildet av baksetene på de forskjellige.
- 81 svar
-
- 3
-
-
Her kan det virke som at dette er en tilsiktet funksjon og ikke en bug i SW. Uansett viser dette med avstandsjusteringen du er inne på, hvor sårbart hele systemet er når det legges i touchbaserte undermenyer. Jeg savner litt kritisk biljournalistikk der bilenes betjeningssystem stilles litt mer til veggs enn en generell kommentar om at "knapper med haptic feedback er kult, men litt vanskelig å bruke". Uansett - å la ACC kunne overstyre mennesket som kjører bilen ved å akselerere etter at bremsen er trådd inn, fremstår fra mitt ståsted som rene vanviddet.
-
Motor har gjort test av iX3 og kommer med en interessant bemerkning om ACC. Der ACC tidligere har blitt fullstendig deaktivert (satt standby) ved trykk på bremsepedalen, ser det nå ut til at iX3 fortsetter på ACC og akselererer opp til angitt hastighet etter at man har gått av bremsen. Det later til at dette er en valgfri innstilling, men det overrasker meg at man har valgt å gjøre slik at man kan få et slikt system til å virke på to vidt forskjellige måter. Kan neppe se for meg at innstillingen det kjøres med her er noe som applauderes av Euro NCAP og andre bransjeorganisasjoner som favner om trafikksikkerhet. https://www.motor.no/bil/motor-har-testet-bmw-ix3/351629?elqTrackId=A5DFFBE91DAEDF0071D7AEAA8D1D7725&elq=b28d8e93a5c34d0090ce07fe49e733aa&elqaid=5004&elqat=1&elqCampaignId=4736&utm_campaign=2026_04_21_Motor_Nyhetsbrev_uke_17a&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elqak=8AF51CF70A6508B4CAFA9161E07F51D51AECE649EC2521AE70B674676989E2E7D791
- 81 svar
-
- 2
-
-
Rått oppsett @Skulebollen!
-
Gratulerer med flott bil! Dette virker fortsatt å være en bil etter klassisk tysk oppskrift. Ser frem til å se litt flere bilder og høre om erfaringer her. For første gang i historien tror jeg mange 5-serie eiere nå har valgt eller vil velge å gå for en E-klasse i stedet.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Godt å få godbilen på veien igjen, og at taksten ble godkjent. Det ville vært trist om denne skulle blitt Gryts på grunn av minimale skader.
- 353 svar
-
- 3
-
-
Det skal bli spennende å se om BMW gjør en braklansering med både 7-serie LCI og Alpina B7 samtidig nå, om en drøy ukes tid.
-
Du har en fantastisk flott ekvipasje! 6-serie GT må være en fabelaktig bil å travle slik rundt med. Hva er hengervekten på denne siden du drar rundt med biltralle?
-
Endelig er den store dagen her, Helmer! Dette er så rått.
-
M3 E90 solgt, X3 M40i solgt, M3 E46 Imola rød.
emne svarte i Saltkjelen sin Olaandref i BMW-prosjekter
Dette er stas! Nydelig fargekombinasjon også. Gratulerer!- 304 svar
-
- 1
-
-
Ville du kjøpt en bil som er reparert for 23 000 EUR?
emne svarte i Saltkjelen sin Ove67 i Annet BMW og motorprat
Om du kan få en 2025 modell med 8 500km på telleren for 1,1MNOK kontra en kollisjons(?)skadet 2024 modell med 33 000km på telleren for 1,03MNOK, så burde jo dette være en no brainer. Her forstår jeg rett og slett ikke hvorfor den aktuelle bilen i det hele tatt er oppe til vurdering, når du både har et norsk og belgisk alternativ som fremstår som langt bedre.- 24 svar
-
- 1
-
-
Ville du kjøpt en bil som er reparert for 23 000 EUR?
emne svarte i Saltkjelen sin Ove67 i Annet BMW og motorprat
Jeg forstår at man reagerer på prislappen på reparasjonen, men en må huske på at det ikke nødvendigvis er store skaden som skal til for å komme opp i denne summen på en moderne avansert bil. Ellers er jeg nok enig med de fleste at det virker litt galskap å gå for en i7 xDrive60 til 1,1 mill med skadehistorikk, mens man kan kjøpe tilsvarende biler som ikke har vært skadet for samme pris eller betydelig lavere her hjemme. Bilia Skøyen har for eksempel denne (da får du også kjøpt fra en BMW forhandler som virker å være et viktig element for deg) - og gitt dagens markedssituasjon er jeg sikker på at man får ned bilen fint drøyt 100 000 fra hva den ligger til. Ja, bilen er en 2023 modell, men du betaler en uforholdsmessig høy pris for at bilen skal være en 2024. https://www.finn.no/mobility/item/457118403?ci=2- 24 svar
-
- 5
-
-
Det er vemodig å se bilen rusle etter så lang eiertid, men det er som du sier en tid for alt. I sum blir det vel ikke så galt til slutt.
-
Jeg kjørte med 305/25-20 på min tidligere E60 (godkjent i vognkort, til og med). Kjør på, sier nå jeg!
-
Style 312 er alltid en innertier, men Alpinahjulene i 21" sitter som et skudd. Meget appetittelig oppsett!
- 439 svar
-
- 3
-
-
@Fredrik 90 For ditt vedkommende må du ha i baktankene at G05 pre-LCI er benchmark hva gjelder teknikk, finesser og kvalitet i BMW sammenheng. Ettersom dette ikke lenger leveres, blir det jo dagens Neue Klasse en må ta utgangspunkt i, og da ser vel ting en hel del annerledes ut. Jeg er såpass merkefantast selv at jeg nok aldri ville kjøpt en Kinabil, men det er betimelig å spørre hvordan man kan forsvare å kjøpe en "nedkjipet BMW" med gode kjøreegenskaper til 900 000kr, når man kan kjøpe en "oppjassa asiater" med ok kjøreegenskaper til halve prisen - når formålet i hovedsak er hverdagskjøring. Jeg tror ikke dette står seg fremover og at det må en kursendring tilbake til grunnelementene sine for å få skuta på rett kurs igjen. Markedsfører man seg som en premiumprodusent, er det også en forventning at produktet er premium - herunder også materialkvalitet og opplevd kvalitet.
- 81 svar
-
- 8
-
-
Det kan lønne seg å bruke en litt mer hensiktsmessig trådtittel enn "R21 felger?". Jeg har endret den så den er noe mer dekkende, slik at du kanskje kan få noen flere svar. Hartge brukte 21" på sin E60 M5 tilbake i sine glansdager i hhv. 9,5x21 ET18 og 10,5x21 ET40. Du er nok ikke alt for langt unna med spesifikasjonene dine (viktig å merke seg at E60 m5 har bredere forskjermer enn en vanlig E60), men dekkdimensjonen du tenker på er nok for ambisiøst. Hadde du gått ned til 30-profil foran og 25-profil bak, ville det blitt i tråd med hva Hartge leverte på M5.
-
Nei, det gir absolutt ingen mening i det som skjer i den tyske (europeiske) bilindustrien nå, og jeg er nok redd dette kommer til å ende stygt etter hvert. Det er i alle fall forståelig at Ding-Dong og Nipaporn-biler selges med det antallet det gjør i Europa, nå som finish, materialvalg, (visuell) kvalitet, teknologi og pris overgår "premiumbilene" glatt. En kan for eksempel mene mye om Kina-Rollsen (Hongqi), men det er vanskelig å komme foruten at interiøret her virker å være solid. Når det er sagt, har de tyske premiummerkene andre solide kvaliteter, men det synes som om disse etter hvert begynner å viskes ut. Så spørs det om visuell og opplevd kvalitet samt teknologi taper for hakket hvassere kjøreegenskaper og litt lengre rekkevidde. Jeg tviler og føler at den europeiske bilindustrien nå løper rundt som hodeløse høns der de prøver å gjøre "alt mulig rart" for å fornye seg (miste sin merkevareidentitet) og fremstå innovative. Jeg kan se Kodak og Nokia i horisonten her.
- 81 svar
-
- 3
-
-
-
BMW gjorde rollo på E39 litt mer komplisert enn på nyere modeller med forskjellige lister og slike ting. Uansett - finfine detaljer, som vanlig.
- 250 svar
-
- 1
-
-
Fikk litt 80- og 90-talls wibes av dette her.
- 81 svar
-
- 3
-
-
-
-
Rått hjulsett. Det skal bli spennende å se dette påmontert bil.
