Fredrik 90

Takk for det 😀 Var utrolig mye fint å se på, veldig mye nyere M biler. Har vært med på disse vårmønstringene hvert år siden 2011. Aldri har det vært så mye nye M biler som i år 👍 Var det det? Så kult da, synd man ikke kjenner fjeset på folk når man går på treff. Alle skulle hatt ett navneskilt med nicknavnet fra Bimmers på, da kunne man hilst på mange 👍 Jeg snakket med Fahad, Turbo HF, BMWCriss, Christer B og HPVL som jeg vet hvem er, sikkert noen andre også som jeg ikke er vet hva heter her inne. Hyggelige og trivelige folk alle sammen iallfall 😀

Fant denne på Facebook, tror vi skal drøye litt til med å avskrive dieselbiler 👍 Ett sikkert tegn på at vi i Norge lever i en liten boble...

Tok turen til hovedstaden i dag og BMW CCN sin vårmønstring. Utrolig mye flotte biler å se på i år, var generelt sett veldig mange biler på årets vårmønstring. Fikk prata med flere hyggelige entusiaster fra forumet. Finnes ikke noe bedre enn å gå å se på flotte BMW i nydelig vær, prate BMW med hyggelige likesinnede 👍 Takk for ett flott treff folkens 😀 Dette er sjeldent, en original urørt E36 325i...norsk solgt. Det er nettopp derfor man går på treff som dette, er her man ser slike biler 👍 En av mine absolutte BMW favoritter, rett og slett super classy 😎 Dakar Gelb E92 M3, skikkelig kult 😎 F10 M5 Competition, en drøm av en bil 😀

Nå er jo ikke akkurat 225 eller 313 vanlige felger på E9x. Så dette er kan umulig være noe annet enn en storm i ett vannglass. Stort sett så er originale BMW felger av høy kvalitet, men noen typer kan sikkert ha svakeheter.

Rålekker bil, kunne absolutt tenkt meg en slik selv. Men jeg synes du skrev for litt siden at du skulle beholde F11en i flere år fremover 😂 Har du lyst har du lov, vi lever bare en gang 👍

@Daniel. Det kan godt være at noen få sprekker, alle felger kan det. Men stort sett så er originale BMW felger av god kvalitet. Vesentlig bedre enn alle de ettermarkeds felgene folk skal ha for tiden.

Jeg tipper fordi det er kvalitets felger 😀

I 2010 så kjøpte jeg en 2006 modell Audi A6 2,4 liter, skikkelig stasvogn. Jeg gikk da fra en 2002 E39 520i og følte jeg fikk mye flottere og nyere bil. Kjøpte bilen på Lillestrøm, alt på veien hjem til Arendal merka jeg at bilen lugga og slurte på girskifta. Audi verkstedet konstanterer at girkassa er på vei til å havarere, Møller vil ikke gi noen garanti selv om bilen var Norsksolgt. Forsikringa med motor og gir redda meg der, forhander tok egenandelen. Så røyk vinduspusser motoren, fortsatt null garanti. Så røyk tankmåleren, den visste full tank hele tiden. Så begynte bilen å lekke olje mellom motor og gir, samt at den brukte litt olje. Høyre baklykt tok inn vann og kortsluttet. Så etter 11 mnd som eier av denne så byttet jeg den inn i en E90 325d. Tilbake til BMW igjen, har aldri sett meg tilbake siden. På de 11 mnd så tapte jeg 70 000 kr, det er bare bilens verdifall. Legg til 70 000,- til i reparasjoner så er vi der. Abslott mitt dårligste bilkjøp. Må også legge til at mitt beste bilkjøp også var en Audi. Kjøpte en 1993 modell Audi 100 2,6 for 35 000,-, solgte den den 1,5 år senere for 45 000 kr uten å ha kostet på noe mer en service og vedlikehold 👍

Det finnes ikke noe finere enn helt urørte E34, akkurat slik de var når de var helt nye 👍

Eierhistorikken vandrer litt rundt i Europa ser jeg, solgt ny i Tyskland, så til Italia, til Tyskland igjen så til Frankrike før den endte opp i Norge. Lurer på hvor den havner nå, synd den norske bilparken mister en slik juvel som dette. Men den selges ferdig EU godkjent da, det er jo ett pluss 👍

Da kom sommerdekkene på rekord sent 😉 Blir sånn når jeg har alt for mye å styre med om dagen, Hakka piggfri med 195 dimensjon er jo ikke akkurat ubehagelige å kjøre på heller. Neste år så må jeg nok koste på bilen nye sommerdekk, kom på at det var tilbake i 2013 jeg kjøpte nye dekk sist. Valgte da ett rimelig merke, men de har virkelig holdt bra. Neste gang vil jeg ha ett kjent merke, helst Michelin. Synd man ikke får Pilot Sport i 225/60 15 dimensjon 😉 Fikk gjort rent i hjulhusene i år også, kun gammel tecktyl som sitter igjen . Tror aldri jeg har tatt bilde av bilen ovenfra før 😀

For meg kom vendepunktet når jeg var med på Bavaria xDrive karavane. Det var en usedvanlig regntung dag, men måten en M550i launchet fra stillestående var bare helt enormt. Når du er halvveis i svingen så kan du gi full gass, selv med min 530d så hadde jeg havnet i grøfta om jeg hadde gjort det samme i den svingen på det føret. Jeg kjørte en M135i med bakhjulstrekk, sykt morsom bil på tørt føre. Mer slitsom på vått, du får ikke ut potensialet i bilen. Prøvde så en M140i xDrive, som natt og dag i forskjell. Du kan liksom kjøre inspirert selv om veien er våt, eneste man må tenke på et at bilen ikke bremser noe bedre med firehjulstrekk 😉 For min del så er den bedre fremkommeligheten vinterstid bare en bonus ved å velge firehjulstrekk.

Jeg har gjort det enkelt med mine tre biler E34en kalles «Das Originalwagen» (dama kaller den for «gamla») F10en heter «Imperialbluen» Ford Excursion «The beast»

Firehjulstrekk er veldig greit, forutsigbart og trygt. Men jeg må si at jeg klarer meg fint uten, har ennå til gode å sette meg fast på flatmarka på dårlig brøyta parkeringsplasser. Har holdt på å sette meg fast, men med litt planlegging og smidighet så har det blitt unngått. Jeg må også bare berømme mine to siste BMWer, E90 og F10. Fabelaktige vinterbiler med fremkommelighet som ikke står tilbake for fremhjulstrekk. Faktisk så foretrekker jeg F10en på vinterføre fremfor firma Mondeoen med fremtrekk. Bakhjulstrekk er så mye mer forutsigbart enn fremhjulstrekk. Jeg savner faktisk firehjulstrekk oftere på våt asfalt om sommeren, med motorsterk bil så forsvinner mye av potensialet i akselerasjonen og veigrepet når kreftene bare sendes til to hjul. Jeg kunne godt tenke meg at min neste bil har firehjulstrekk, ikke fordi jeg vil komme bedre frem på vinteren men jeg vil utnytte mer av bilens potensiale.

Å prate er viktig, det er også viktig hvordan man ordlegger seg. I dette tilfellet ordla vel min nabo seg noe uheldig, som førte til at jeg tolket det slik at han skulle avgjøre hva jeg skulle gjøre på min egen tomt. Der og da så gjorde det meg rasende forbanna, tror heller ikke han ventet at jeg skulle reagere sånn. Han skjønte vel at han gikk feil frem, jeg skjønte at jeg overreagerte litt. Så da inngikk vi kompromisser. Men jeg vet at han fortsatt irriterer seg over at jeg setter muren der, og jeg irriterer meg fortsatt over at jeg måtte trekke den 50 cm tilbake fordi han skal ut med hengeren over MIN tomt. Men vi bor så tett her innerst i en blindvei så jeg orker ikke fiendenskap. Blir mer plen å klippe på, men jeg har en frue som er veldig glad i hagestell. Så ho har beordret en liten utvidelse av plenen foran huset 😀

@Skulebollen Jeg har ikke noe håndfast annet enn at jeg har kikket på delepriser på nett. Det er vesentlig dyrere deler for en M5, men mange ting koster også det samme. Men jeg ser for meg at hvis noe ryker, noe sjansen er større for i en M5 så ser jeg for meg at ting blir dyrere. Men mye av denne oppfattelsen fikk jeg før jeg kjøpte 530en. Da vurderte jeg E60 M5, men etter å ha lest meg opp på den så slo jeg tanken fra meg. Nå skal det sies at E60 M5 har en del mer plager enn F10 M5. Så det er ikke sikkert det er så ille som jeg tror. Ellers så ble bilen EU godkjent i går, gikk rett igjennom uten feil. Hadde heller ikke forventet noe annet skal jeg være helt ærlig 😀

Artig klipp @Werther Digger både Taken filmene og «Skulk med stil» som filmen så treffende heter på Norsk. Over til noe annet, tror jeg risikerer naboskapet til ene naboen her. Skal sette opp en liten mur for å forlenge plenen litt, alt vel inne på min tomt. Men naboen kommer å mener jeg må trekke den 1 meter lengere inn. Hvis ikke så blir det så vanskelig for han å komme ut med hengeren sin (han må over tomta mi for å få den ut fra der den står på hans tomt). Svaret mitt egner seg hverken på trykk eller for de under 18 år, men det inneholdt noe med en tilhenger og ett sted sola aldri skinner. Slike problemer slipper man om man bor i byen eller i bynære strøk hvor tomtene er på størrelse med ett frimerke 😉 Edit: Kom til en enighet nå, jeg trekker muren 50 cm tilbake og han legger godviljen litt mer til nå han skal ut med hengeren. Alt ordner seg for «snille» barn👍

Jeg har lenge håpet på at du skulle opprette en tråd Christer 😀 Vanvittig flott syver, med enestående historikk. Tenk å vokse opp en bil som dette 👍 Vi snakkes vel snart på treff igjen nå som sesongen er i gang 😀

Fiat eier jo også Dodge, så når de først skulle bruke han til å promotere bilene dems så hadde det vel heller vært passende å la ham promotere disse Vet ikke helt om jeg forbinder en amerikansk action helt med italienske varebiler....

Hehe..E30 ja, det er jo nesten en dukkevogn i forhold til E39 😉

Jeg har en tendens til å knytte meg til ting, særlig da biler jeg eier. Mye av årsaken til at jeg vurderer dette er pga bilens prisfall, det blir jo ikke bedre med årene. Jeg liker ikke de «anti diesel» vindene som blåser om dagen, så jeg tenker at ett salg av en dieselbil er fornuftig nå. Jeg forventer ikke mer enn det som er markedsprisen, såpass realistisk tilnærming til dette har jeg. F13 er en lekker bil, men med litt motor så blir de dyre. Jeg synes også den begynner å trekke på årene nå, jeg vil ha noe som er litt nyere og freshere. G30 er det som ligger nærmest, enten 540i eller M550i. Bensin blir det iallfall, fordi jeg ikke tørr kjøpe diesel. Hadde det ikke vært dette negative pratet om diesel så hadde jeg allerede hatt en G30 530d xDrive i min garasje. Jeg er så enormt fornøyd med disse dieselsekserne til BMW, hadde kjøpt en ny any day om det ikke var dette fokuset på det. Når det er slik så kan jeg ikke forvare å bruke så mye penger på noe med usikker andrehånds verdi. (Og det faktum at G30 ikke er sååå mye bedre enn F10 at den er verd langt over det dobbelte) Det er ikke forsikringen jeg heller tenker nevene verdig på, har gode priser på det. Men det er total regnskapet jeg må tenke på, har hørt skrekk eksempler på vedlikehold av nyere M bil hos merkeverksted. Jeg er realist og sier ofte at man også skal ha råd til å serve bilen, mange kan ha råd til å kjøpe en M bil men den skal også holdes ved like. Gidder ikke å gå i den fella der selv 😉 Videre så er jeg ikke trygg på driftssikkerheten til en brukt M bil, med mindre man kjøper den ny eller ganske ny. Man vet aldri hvor mye juling en 2016 M4 med 40 000 km har fått, folk kjøper ikke slike biler for å dra på søndagstur.

Skal jeg være helt ærlig så hadde jeg helst sett at jeg erstattet denne med en G30 M550i. Men, jeg synes disse er alt for kostbare ennå. Jeg har også luftet tankene rundt M3/4 eller F10 M5, men jeg er fortsatt litt skremt av vedlikeholdskostnader og forsikringspriser. Jeg synes M Perfomance utgavene byr på mye bil, jeg får det jeg liker med de vanlige BMWene mens man også får en god dose M dna. G30 540i er også en kandidat, men den også litt for kostbar og ikke så «spesiell». M240i har jeg sansen for, en slik med xDrive hadde ikke vært feil. Men det er jo en bitte liten bil da, jeg liker store biler 😀 Det er nettopp dette som gjør salg så vanskelig, jeg har liksom ikke noen erstattet å «trøste» meg med.

Når det gjelder selve designet så er jeg helt enig, de skal ikke tukle med ett slikt varemerke. Sammenhengene nyrer er greit, det er både historisk korrekt og fint. Men det må må være en midtdeler mellom nyrene, ikke slik som på konseptet ser alt går i ett. Jeg har gitt litt opp alt det nye våset BMW kommer med om dagen, noe av det synes jeg er veldig bra mens annet er forkastelig. Glansdagene fra 80, 90 og 2000 tall hvor alt BMW tok i ble til gull er for lengst forbi. Jeg har funnet ut at jeg for fremtiden vil forholde meg til de produktene jeg synes er bra.

Kommer til å angre ja... Ja det var det også, jeg vet faktisk ikke helt hva jeg skal ha 😅