Fredrik 90

Ikke sammenlink bagasjeromet på en X5 med bagasjen på en A6 Avant. Sammenlikn heller X5 mot Q7, så er det mer likt. Sammenlikn A6 Avant mot 5-serie Touring, så er de like store i bagasjerommet. Så visst bagasjerom er viktig så går dere for 5-serie 😀

Så hyggelig å høre 😀 Overraskende nok så har det i de seks årene stort sett kun vært posetive bemerkninger fra folk om at jeg holder den slik. Ett par har kanskje ymtet frempå at senk og felger hadde gjort seg, men det er nyttesløst. Jeg er litt overgitt over at alle E34 i entusiast miljøene så si er prikk like. Det er senk, mørke lykter foran, mørke lykter bak alternativt med sotete blink. Det går igjen over alt, på forumet her, på treff, på sosiale medier osv så er de alle helt like og de skiller seg ikke ut. Så helt siden jeg kjøpte bilen så har det vært en iboende trass fra min side om å beholde den akkurat slik den alltid har sett ut. Og da skiller den seg også mest ut. Jeg liker å ankomme ett treff og kjøre inn mellom alle andre «modifiserte» E34 med min høye bil, nesten lydløse original lyd og 15 toms krysseike felger...og likevel bli akseptert og få tommel opp. Jeg har dristet meg til å montere 525i bakpotte, men en original med to tynne sugerør (originalpotta gikk i oppløsning og 525i potte var det eneste Koed hadde på lager). Er også en spiller i bilen av nyere dato, dette fordi jeg liker å bruke bilen daglig, ellers så er alt ifra 90 tallet. Ellers så vil jeg at bilen skal se ut som den gjorde da den var ny. Det er slik jeg husker disse bilene fra oppveksten, folk må ikke glemme hvordan E34 så ut da de var nye. Synes det er litt dumt at man kun ser originale biler i brosjyrer og gamle bilder nå til dags. Så da gjør jeg mitt for å holde originalen på veien 👍

Tråden er nå 5 år gammel, utrolig at fyren holder på ennå. Han har hatt veldig flaks at han ikke har møtt på «feil» folk ennå, en vakker dag skjer det om han fortsetter slik. Går ikke an å holde på slik ustraffet i det uendelige..

Tipper Volvo også må tilbake til tegnebrettet. De har jo skrytt hemningsløst av at deres bil er den du har størst sjanse for å overleve en påkjørsel av 👎 På tide at folk får litt bakkekontakt når det gjelder førerløse biler. Teknologien kan være så bra som bare det, men mennesker vil fortsatt være mennesker.

Det var plussgrader og tør asfalt der ulykken skjedde. Var vel heller en kombinasjon av dårlige kjøreferdigheter tenker jeg...

Takk for det. Ettersom det ikke er noen forum for disse bilene så har jeg litt skrivetrang når jeg først begynner 😉 Fjæringa er forsåvidt grei, men på veier med telehiv så er det ett helvette. Men ellers så er den komfortabel nok, men den vandrer veldig på styringen. Slik har disse vært siden de var nye, blir ikke noe bedre når de blir eldre. Så det er litt som å ratte en båt. Særlig i hastigheter over 130 km/t så må man gjete den hele tiden. Hadde lyst på Suburban eller Yukon også, måtte blitt 8,1 literen i såfall. Disse er også vesentlig bedre å kjøre. Men det ble Excursion siden den rett og slett er størst, også er det V10. Billigste måten å skaffe seg en bil med V10 motor på, så har man noe å fortelle barnebarna i fremtiden 😉

Har en deal med Q-park at de holder av den ene hallen til meg når jeg skal til byen for å parkere. Veldig praktisk 👍😉

Ja Excursion er en diger bil, alt er stort, enkelt og overdimensjonert. Faktisk så er dette verdens største serieproduserte «personbil». Hummer H1 var ikke serieprodusert og er utviklet som ett militær kjøretøy 😀 I min bil sitter det en 6,8 liters V10 bensin motor på 314 hk og 580 nm. Dette er en motor Ford fortsatt leverer i dag, men kun i større pickuper (Superduty F250, F350 og F450) små lastebiler (F550 og F650) og chassis biler. 0-100 går løs på anstendige 10,7 sek, husk at den er 5,75 lang og 2,03 bred og 3,2 tonn tung. Toppfarten er i følge boka oppgitt til 188 km/t, har selv vært oppi 160 km/t og da er den ett styr å holde på veien....frister ikke å kjøre noe fortere enn det. Bensintanken er på 166 liter, så om den kjøres godt ned så koster det litt over 2000 kr å fylle...med ett snittforbruk på 2,2 liter på mila så må du snart fylle igjen. Kjører dog en del på LPG gass, da koster den omtrent det samme på mila som 530en. Jeg digger bilen av mange grunner: Først og fremst fordi helt siden disse var nye og ble solgt i Norge (litt over 500 stk kom til landet i årene 200-2003, Norge var største enkelt markedet for Excursion utenfor USA) så har jeg hatt lyst på en. Størrelsen fasinerte meg, og fasinerer meg ennå. Deler er latterlig billig, i stede for å bytte pære så kjøper du like godt en ny lykt...original fra Ford. Powerstop bremser med kalipper foran kosta 4700 kr...på F10 koster nye skiver og klosser foran alene over 8000 kr. Kontrasten til BMW er stor, og det liker jeg. Road precense....alle andre biler viker for deg. Senest i forrige uke rygga en Tesla Model X flere meter på en smal vei da jeg kom i kjapt mot ham i denne. Kapasiteten med tenke på hengervekt og skikkelig firehjulstrekk med lavserie. Jeg kommer nok ikke til å eie den i mange år, men jeg kommer virkelig til å savne den når den skal selges. Disse bilene er en utdøende rase, iallfall her i Norge. Derfor måtte jeg ha meg ett bra eksemplar mens de ennå var å oppdrive 😀

Slik unngår jeg parkeringsbulker 👍

Litt amcar spam 🇺🇸 Begynner å bli fornøyd med Excursion nå, fått ryddet litt opp kosmetisk den siste tiden. Lakka takrailsa som all lakken var flasset av på, shina opp Micky Thompson felgene slik at de skinner igjen. Senterkoppene var rusta så disse har blitt pussa ned og lakka. Den uberharry (men litt kule) kufangeren er demontert (Er faktisk Artic Truck bøyle). Ellers så har bilen fått lakkrens, polering, Fusso voks og coating på alt av glass og vinduer. Så nå er den rett og slett presentabel 👍 Men dette er mye bil å polere 😉

Ble litt «vindu shopping» en sen fredagskveld i Sørlandsparken Bavaria hadde en herlig M3 Competition i Yas Marina Blue. Lexus har kommet seg Mustang er rett og slett blitt en vanvittig lekker bil.. Nye RS4 Jeg må si at merkeforhandlerne begynner å få mye bra biler i showrommene sine. Skal ikke mange år tilbake tilbake før de kun hadde kjedelige innstegsmodeller.

Dette har jeg også lagt merke til, men ettersom det blir en del hotellovernattinger i løpet av ett år så har jeg rett og slett sluttet å bry meg. Man dauer ikke av det..

Den gamle X4 er mer harmonisk og pen i designet, den nye blir fort litt klumpete synes jeg. Skal sies at nye X3 gjør seg bedre live enn på bilder, kanskje dette gjelder for nye X4 også. Ellers så må jeg si de har løftet interiøret mange hakk i nye X3 og X4. Det passer prisen på disse bilene bedre at det likner på 5-serien i stede for 3-serien. Kvalitetsfølelsen i nye X3 er virkelig løftet mange hakk fra utgående modell, blir vel neppe noe dårligere på nye X4 😀

Gratulerer med flott klassiker 😀 Det er biler som dette det er viktig å ta vare på, hverdagsheltene med god historikk og mengder med sjarm. E23 har gått litt under radaren siden den fikk veteranstatus, ser ut som det begynner å gi seg nå heldigvis. Det skal bli hyggelig å følge med her, ser ut som denne har havnet i gode hender 👍

Dårlig å ikke opplyse om det, men prisen sier vel egentelig sitt 😉

På E34 er forskjellene minimale, så små at du faktisk ikke legger merke til det. Bare pass på at den har rattet på riktig side. I Japan er det vanlig med høyrestyring, men dyrere biler blir ofte levert med venstre styring da det visst nok er mer eksotisk der borte.

Etter en uke i firmabil så var det godt å ta ut BMWen, selv om det bare var for å fylle tanken (pluss en stor omvei hjem)👍

Hehe, i April har jeg fått på sommerdekkene for lengst. Men vi bor jo på helt forskjellige kanter av landet 😉

Det var godt å se denne bilen igjen, har vært en stund siden sist. Det er også godt å se at den får stell, da varer disse evig 😉 Jeg tror jeg må ta en sånn jobb på Vanosen på min også, men jeg synes du er modig som gjør dette selv. Jeg hadde aldri begynt på noe slik selv, men så har jeg også begrensede skrukunnskaper...

Ja det skjer altså ikke noe som helst som er spennede. Vi skriver Mars på kalenderen men når man ser ut vinduet så minner det mer om Januar. Mars er vanligvis vårmåned her på sørkysten, men i år vil værgudene det annerledes. Jeg får iallfall brukt bilen litt mer, da det oftere er tørt og fint. Må vel tilstå at den har blitt brukt litt når de har salta også, bruksbil er bruksbil 👍 Når det er sagt så kan omgivelsene i Sørlands skjærgården være fine også med hvitt dekke ❄️ Bedre utsikt fra innsiden av en E34 kan man vel ikke få 😀 Til og med E18 er tørr, vanligvis ser ikke bilen ut etter noen meter her på denne tiden av året.

Jeg synes Calibra er en veldig fin bil for sin tid, dette er en kommende klassiker og kanskje en av de siste Oplene som «er noe». Min tante og onkel hadde Calibra på slutten av 90 tallet, en sort med firehjulstrekk. Bøs bil med sort skinn og bbs felger, mulig det finnes ett bilde i ett gammelt album her ett sted. Kul historie på bilen din Jan, lever bilen ennå? Jeg er heller ikke helt A4 når det kommer til bil, dere ser nok aldri meg i en typisk familiebil med diesel og skiboks.

Så var det den misunnelsen blant folk 👎 Dare to be different 😉

Så lenge xDrive systemet har en karakterer som gjør at det føles som bakhjulstrekk så gjør det egentelig ikke noe for min del. Jeg er ingen forkjemper for ren bakhjulstrekk, bare basisen er basert på bakhjulstrekk. Men de modellene som har xDrive basert på fremhjulstrekk har en annen karakter, særlig med motor montert på tvers.

Nyrene blir kanskje enda større? håper ikke det i såfall. På tide de fjerna de halv sirkelene de hadde limt på det digitale speedometeret. Så litt rart ut når skjermen var svart

Det tar jeg ikke tungt i det hele tatt, bilen min tilfredsstiller Euro 4. De få veiene i den ene bydelen skal jeg nok fint klare å holde meg unna, har sikkert ikke noe der å gjøre likevel. Men neste bil blir nok en Euro 6 diesel eller bensin 😀