Gabz

Etter 4 år i garasjen ble den denne uken godkjent med 0 feil.
Men med ulakkert bakskjerm/halv kanal, rusta framskjermer og dører + bakluke er den fin langt i fra men langt i fra fin, men det viktige her er at jeg får brukt den i sommer!
Rett tilbake i jobb, tømme naustet for rot som skal på jonsok bålet 🤠

En liten reise oppdatering. 
Onsdag 12.06
Reiste avgårde Onsdagen som var med retning Como sjøen i Italia. Tenkte at siden jeg egentlig er vant til å kjøre gjennom natta så kjører vi på. Er ikke så mye annet vi skal i hverken Sverige, Danmark eller Tyskland. Men Liechtenstein var på agendaen før man er I Italia.
Første stopp utenfor Gøteborg sånn at de som skal sove får gjort seg klare. Mens sjåføren hiver i seg en kaffe.

Deiset igjennom hele Sverige og Danmark om nattaen og nærmer meg tyske grensa. Begynner hvertfall å bli lyst ute. Så håper man at man slipper unna kø og trafikk så man kommer seg gjennom Tyskland fortest mulig.

Og det gikk heldigvis den veien det gikk veldig fort unna hadde ikke noe spesielt stopp utenom å fylle drivstoff og mat i magen.
Torsdag 13.06
Så første stopp med litt lengre opphold ble Liechtenstein. Det begynte hvertfall å bli endel varmere i lufta, bilen hadde også drept endel insekt langs veien. Men kjørekomforten var det lite å klage over. Var ikke store greiene men guttungen er fornøyd.

Så var det å sette snuta mot Italia og Como sjøen. Da det blir en natt der før man kjører videre nedover. Og ruta tar oss over San Barnerdino passet. 

Også ankommer vi Como og leiligheten vi ordna rundt 19:30 så da har vi vært på veien siden 18:05. Vi valgte selvfølgelig litt dårlig beliggenhet i Como med endel støy så det ble veldig lite søvn på hele gjengen.

Fredag 14.06
Så da dagen etter ble det å sette snuta ned mot Anzio litt utenfor Roma da vi ønsket litt stillhet og muligheten til å parkere litt tryggere enn langs gata. Turen skulle ta nesten 6 timer men vi endte opp med 9 timer grunnet bilulykker og omvei. Men heldigvis var helt totalt stillhet og egen parkering som var inngjerdet.
Lørdag 15.06
Og kunne reise inn til Roma, her hadde vi funnet en betjent parkeringsanlegg så bilen sto trygt ikke så langt unna Vatikanstaten. Så vi kunne bare traske rundt i varmen.


Ble noen timer og traske blant turister og folk som skal svindle deg. Men man navigerte tilbake og rett ut av Roma for en siste natt før man drar videre til Bacoli.
Søndag 16.06
Turen går fra Anzio til Bacoli det tar heldigvis bare noen timer til vi ankommer byen. Tar det litt roligere da det har gått i ett sett.
Mandag 17.06
Turen går til Amalfiekysten gjennom Napoli/Pompeii det blir jo i en klassisk svingete vei både opp fjellet og ned til andre siden. Her på toppen før nedstigning der vi har Pompeii og Vesuvio i bakgrunnen.

Og litt av Amalfiekysten. Det var godt preget av turisme den dagen masse busser og folk overalt.

Det blir noen timer på veien. Men Italia nærmer seg slutten for vår del. Blir Pompeii dagen etter.
Tirsdag 17.06
Turen går nå innom Pompeii ruinene litt spesielt å blant ruiner fra en tid helt annen tid. Samt med viten hva som skjedde her.


Så er det siste kveld her i Italia, nå blir det å sette snuten mot Frankrike og Monaco som stopp. Det blir jo endel KM på bilen har unnagjort 3400km allerede fra når vi reiste til idag. Heldigvis oppfører bilen seg forutenom en steinsprang på den nye frontruta rett i sikten så må ordne ny rute igjen. 

Jeg skulle til Sverige i noen dager og ha litt ferie-ferie, type bo på hotell. Normalt sett er det "flaggskipet" E61 som står for langtur, men med et sporadisk databussproblem var det lite fristende å ta sjansen. E91 ventet (og venter) fortsatt på noe verktøy (kommer egen post om det) så det ble plutselig E39-en som seilet opp som turbil. Hvorfor ikke? Tross alt bilen i husstanden som bruker minst suppe og som hver sommer forsikres på den korteste kjørelengden man kan ha (5-6000 km) og som den aldri rekker å bruke opp.
Er ikke så mye "alvorlig" galt med den teknisk, bare huske å fylle før nåla bikker under 30 L og all drivstoffet er på motsatt side av tanken enn der pumpa sitter 🤭
Prøvde dog å få på noen nye dekk før turen. Rakk dessverre kun å ordne de bak. Var ikke kriminelt dårlige, men målte de til ca. 2 mm ved oljeskift. Nesten ok slitasje, kanskje litt mer slitt helt på innsiden:

Og på plass med Roadwarrior HogMax Extreme 5000:

Lol, kødda, ble et sett PS4:

Og plutselig så var man i Stockholm:

E39-en er god å kjøre, men den har en del mer vindstøy enn E61 når man er litt opp i fart. Tatt i betraktning antall gamle dørpakninger, som flere steder har revnet og sprukket, så er det kanskje ikke så rart. Jeg må si at det er imponerende lite knirk i den bilen, på grensen til ingenting. Tatt i betraktning en alder på snart 25 år og ikke langt unna 350 k km på telleren blir den enda mer imponerende.
Mest spennende fra turen var det farkostet her, som kjørte opp på land rett ved hotellet (mens det spilte nokså passende James Bond musikk):


Litt artig med fungerende amfibiekjøretøy. Var mest tramping rundt og innom noen museer ved siden av, så har ikke tatt noe særlig bilder. Det mest spennende er vel det man har i garasjen?
Ellers var det vel hjem og fullføre en tur uten noen varsellamper eller pling. Ikke verst det.
Jeg har etter tilbakekomsten hjem begynt å skru på E91en etter å ha brukt tiden i Sverige til å kjøpe verktøy på finn og få de tilsendt (hva ellers skal man på ferie?), men det ble litt bråstopp i en drivaksel som sitter fast i navet.
I mellomtiden hadde framdekk ankommet dekksjappa, så måtte improvisere litt når garasjen er opptatt:


Vasker alltid hjul og fjerner gamle lodd og limrester før jeg leverer til omlegg:


De er nå en del skeivslitt, både ytterside og innerside (har ikke vært lavt dekktrykk, heller litt høyt). Vurderer å ta hjulstillingskontroll, men jeg vet egentlig at jeg burde strengt tatt ha byttet alt i understellet, både foran og bak. Det har jeg ikke tid til i år eller ønsker å bruke penger på nå, så kanskje kjøre litt mindre med bilen? 😆
Min samboer har derimot en teori om at det er fordi det kjøres svin (egentlig ikke, men det kjøres ofte i rundkjøringer og enkelte svinger/kryss i lavere hastigheter så fort ish det kan gå uten å miste grep). Litt usikker, men det blir jo litt g-krefter av sånt og sideveis last sliter vel en del på ytter/innerside?
Anyway, nye Lingdong Turbo PRO:

Haha, neida, tulla igjen:

Kan hende den går gjennom EU neste år også nå 
Da var det klart for en rask håndvask og spyle av 1200 km med insekter fra frontfangeren:

Forbruket på turen ble forresten rundt 0,6 L/mil, ikke så gale.
Unc still got it

 

Da var det jaggu min tur til å få lov å ta over denne kjente forum-helten! Til dere som ikke kjenner den fra før, så er det altså da en ombygd bil (godkjent, såklart). Ble ombygd i 2008 og kun ramme, dører og vinduer gjenstår fra 1996 523i bilen som den ble bygd på. Resten er fra en 99-mod M5, og motor/gir er fra en 00-mod M5 med nye typen vanos. Bilen fikk da også komplett fargebytte fra sølv til Mediterranean Blue Metallic. Nydelig farge som ikke får sin justis på bilder. 

I en samtale med Thundercoil i starten av 2024 ble det nevnt at han vurderte å selge bilen etterhvert til fordel for bolig. Etter å ha drømt om E39 M5 siden ungdomsskole-dagene mine, var jeg kjapp på å hive meg på muligheten. Ting ble løst avtalt allerede da, og tidslinjen pekte mot vår/tidlig sommer 2025. Etter over et år med oppfølging og spenning, ble det omsider avtalt en dato; og flybilletter kunne bestilles. 

Jeg hoppet da på dette:

 
Som leverte meg hit:

 
Og etter litt overføringer og hyggelig bilprat så var dette beistet endelig MITT!  
(Prøveskilter pga noe småtteri som må ordnes for EU).

 
Da gjensto det bare å brimme tanken med litt etanolfri dinosaur-juice..

 
Også var det klart for avreise.

 
Litt pent landskap kunne nytes på veien:





 
Før vi så var hjemme etter rundt 550km. Et stykk fantastisk og spesiell bil. Imponerende nok viste bilen også et forbruk på 11,5L/100km og det gjensto faktisk en kvart tank i det jeg parkerte hjemme. Hovedsakelig pen og rolig kjøring, men likevel; slettes ikke verst for en 4.9 V8. Spesielt når min Subaru brukis med 2.0 bruker rett rundt literen på samme kjøring..

Anyways; dagen derpå fikk bilen seg også en velfortjent vask:


 
Og noen veeeldig kjappe oversiktsbilder:











 
Nuvel, over til planene for denne herligheten. Dette er en bil som er perfekt langt ifra, men langt ifra perfekt.
Det er en liten smørbrød-liste med ting jeg vil få fikset, utbedret og byttet.

Første på agendaen er å fikse de tre småfeilene som gjenstår etter EU-kontroll så jeg slipper å styre med disse prøveskiltene osv. 

 
Utover det så kan vel planene deles opp i fire kategorier:

Førstepri:
- Gå over bilen under, forstilling/bakstilling etc. 
- Noe dødgang i "midten" av styringen - diagnosere og fikse
- Rister under nedbremsing - diagnosere og fikse
- Mistenker dårlige motor- og girkassefester - bytte disse
- AC funker ikke - diagnosere og fikse

Småplukk:
- Montere på koffertlist (bakluke-spoiler)
- Nye emblemer foran og bak
- Bytte til grillnyrer med krom-kant
- Bytte gitter i frontfanger til nytt (ikke fan av "koppene" som står i nå)
- Venstre sidespeil må strammes
- Dørstopper i dør HF er knekt og må byttes
- Facelift taktrekk i preface-bil - sitter ikke helt som det skal overalt
- Dynavin headuniten sitter ikke flush da den mangler en brakett
- Bytte solfilm i bakrute, da limet har blitt dårlig av en eller annen grunn, og er nå helt "blurry"
- Nye velour gulvmatter
- Nye kjennemerker (plast nå, vil ha alu)

Større jobber/etterhvert:
- Jekkfeste HB har kollapset og må fikses
- Stygg rust inne rundt bensinpåfyllingsrøret
- Høyre framdør har stygg rust i nedre hjørne
- Liten sprekk i frontfanger som må fikses
- Diverse merker/riper/steinsprut etc i lakken
- Preventivt bytte av komplett register med strammere etc.
- Preventiv overhaling av vanos

Oppgraderinger/modifikasjoner:
- Girskift-mekanisme fra E60 545i (aka OEM+ "shortshift")
- Oppgradering av eksos; mer V8-lyd uten at det blir for voldsomt
- Oppgradering av stereo


Det er foreløpig det! Dette blir en sommerbil/kosebil, så vi får se hvor fort ting skjer med tanke på at det foreligger en god del penger i disse punktene her, men vil samtidig få ting gjort asap så jeg kan nyte bilen fullt ut. Følg gjerne med videre, skal prøve å få postet oppdateringer fortløpende ettersom ting skjer 

Men i gjengjeld får man da iallefall vakkert stereo-bygg i bagasjen for å veie opp. 

Herlig! 😁 Takk for at du tar opp stafettpinnen. Hadde aldri i livet solgt om økonomi og helse var litt bedre og stabilt.  

———-
Enn så lenge har jeg selv gått fra en blå 99-modell til en annen blå 99-modell. Symbolsk. 😊 Håper jeg er tilbake i en gøy BMW eller Porsche om noen år, men jeg skal nå kose meg i finvær og gode dager.