E.C.

Ser riktig ut det, spørs om du behøver flapsen også eller om den kan gjenbrukes, samt kjøre initialisering, men det kan sikkert autelen.

Hvitt er jo nydelig, blitt min favoritt. BMW har nå slitt med ett eller annet på sine V8-motorer i lengre tid, så dieselen der er nok sweet spot. Bra lys og adaptive cruise er ting mange setter pris på. Bra stereo er også et pluss. B&W er det beste på de nyere, HK er 2. plass.

Har man vært ufrivillig av veibanen så har man det. Det kan være alt mellom ingen skade til en god del skade. Det er jo ikke akkurat uvanlig å reparere med billigste deler fra internett heller, så jeg hadde nå tatt en titt der uansett. Det eneste riktige i en slik sak er egentlig å få bilen og understellet/hjulstillinga kontrollert på et merkeverksted og få et skriv om at ting er ok. Det er nå i all fall min mening.

Blir litt mer gøy med skikkelig utstyr ja. Gleder meg til å prøve den ut på setene

Dere, kanskje trådstarter er fra UP 🤭

Ja, det er fra alle fire hjørner.

Kan fint gjøre begge deler. Har man et bra batteri som man tar ut eller kobler fra behøver det å lades 0-2 ganger i løpet av lagringen. Sitter batteriet i bilen bør man enten ha konstant vedlikeholdslading eller lade opp sånn ca. månedlig.

Kjøp original sensor, uoriginale sensorer har ganske lav suksess-rate på disse motorene.

Hvis forsikringsselskapet utbetaler per beregnet normert megde arbeid så går alle de timene som spares rett i lomma. Når kun 1-5% klager og får omlevering så vil jo det være en god business.

Her var det dårlig med piksler gitt: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=282182009

Rart at det ikke er krysset av for at service er fulgt når han oppgir at det er BSI over 10 år.

Hvis bilen din er laget før 09/1998 og du har en motor som ser slik ut så sitter den foran midt på motoren (som nevnt over): Hvis motoren din ser slik ut så sitter den bak ved starteren:

Oppdatert med java grønn M4. Ser ut til å være en dårlig kombo å ha en M4 med reg.nr. som starter på BT9933, da både BT99338 og BT99339 har vært av veien.

Nydelig farge, men triste greier egentlig. Kjøres på flere km, rævkjøres og skades, men stadig til samme pris. For noe opplegg. https://www.finn.no/258492847

Tenker at hvitt som kontrastsøm kan være ålreit det, men samtidig: Hvis ditt eneste reelle problem er at trekket/skinnet til dashbordet har krympet sammen, så er det kanskje like greit å bare få det i ny-stand igjen? Uten å overkomplisere dette?

Baklyktene på disse er magiske. Kjedelig om den ryker, men skjønner at det kanskje er enklere å selge og kjøpe noe annet om man ikke får brukt bilen så mye.

Står mai 2020 hos SVV

Hvilken motor tenker du da? Diesel 6'er eller kanskje en B58?

Får Tesla-flashbacks av å høre historier om omlakkering der man må klage på arbeidet. Skikkelig kjedelig å måtte vente på omlevering, men de satser kanskje på at 95% av de som får en bil i retur ikke ser så nøye og i snitt så stemmer sikkert det.

Fikk testet ut tepperenseren på tøymatter. Før støvsuging: Ferdig støvsugd: La på rens ved hjelp av munnstykket til tepperenseren: Her kan man sprøyte på for hånd også, men det går fort nesten 1 liter på mattesettet her, så like greit å bruke den innebygde pumpa når man først har den. Videre jobbet jeg såpen inn med drill og børste: Ble kanskje rundt 5-10 min fra påføring til suging. Første runde sugde jeg bare opp uten å tilføre mer såpe. På runde to hadde jeg bare vann i maskina og kjørte væske+suging samtidig. Avsluttet med en runde uten væsketilførsel for å få det mest mulig tørt. Førermatta var ny i år, men passasjersiden er sikkert 15 år gammel. Det var helt hinsides hvor mye møkk som fortsatte å komme ut der skoa vanligvis er. Kjørte sikkert 20 ganger over i alle mulige retninger. Vi får si at det ble rent nok: Da var de bare å ta mattene til den andre bilen også: Disse var alle nye i år, så her var det ikke så ille. Såpa som fulgte med fungerte greit, men nå har ikke jeg noe å sammenligne med heller. Blandet ca. 1:20, som anbefalt (flasken til høyre): Alt i alt fornøyd med maskina, tenker at det blir bra å få brukt den på teppene i bilene til våren.

Jeg har en Dension i min E39. Ekstra modul som sitter bak stereoen og later som om det er en cd-veksler. Kobler seg til telefon via blåtann og man kan bruke knappene på rattet til å justere volum og skippe til neste sang. Alt utseende er 100% originalt. Å dytte noe særlig mer avanserte løsninger i en gammel bil ser jeg heller ikke noe vits i.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=254120755 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=282394733 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=284746300 Ligger jo litt ute å sammenligne med. Vil si alt fra 5 000 - 12 000 kr avhengig av stand og hvilke dekk følger med. Relativt nye dyre premiumdekk så kanskje i området 10-15 000 kr. Originale brukte hjul som ikke er supersjeldne er som regel halvert i verdi etter 1-2 sesonger.

Men er det snakk om å godkjenne dette for veibruk? Jeg hadde satt inn en N52 eller N54/N55 om det er et ønske om turbo. Klart man kan sette inn en motor som tilnærmet gis bort på bruktmarkedet, men det blir nok mer arbeid og kostnader for å få den til å fungere i bilen. Diff med høy utveksling kan sikkert være gøy, men det spørs hvor mye du kjører motorvei. Da bør du kanskje regne ut hva slags turtall du havner på ved vanlig kjøring.

Lurte faktisk på om det var en forumbil da jeg så bladet i dag og da stemmer jo det. Ser også at @Rune-K er representert med sin cab. Kalenderen hadde også noen kjentfolk fra bimmers

Får høre med elektrikeren om det blir best meg egen kurs til lader eller ikke. Det er egentlig ikke så mange ting jeg finner som drar over 16-20A 1-fas treg sikring, så med evt. 3x32A som splittes videre blir det helt sikkert bueno. Trekkrør blir det neppe noe av. Bor i et gammelt hus med betydelige mengder åpen installasjon, så det reagerer jeg ikke på en gang. Blir dessuten lite vits å gjemme ledninger i taket i garasjen for å trekke de nedover langs betongveggen til stikk ettersom jeg ikke har planer om å lekte ut. Får jo dessuten litt mer industri-look, selv om det blir litt smakssak.