E.C.

Du har vel fått med deg denne? https://www.motor.no/aktuelt/pris-for-a-fikse-bmw-lyktespyler-50000-kr/243420 Så kan du lese litt her: https://bimmers.no/forums/topic/821706-deffekt-kabelstokk-bmw-x3-f25-dekkes-av-bmw/ Det er flere tråder om dette problemet på forumet her. Bare søk på F25 og ledningsnett. Garanti er begrenset på både kjørelengde og alder. 200 000 km / 5 år. Du har juridisk absolutt ingen garanti på en 11 år gammel bil, om den så hadde vært kjørt kun 5 meter. Du kan alltids prøve å høre med Sulland, men selv ting som har vært tatt på "goodwill" av BMW har en utløpsdato. De kan finne på å ta det et par år etter garantiutløp, men du snakker om en over 10 år gammel bil her, så sannsynligheten for dette begynner å bli rimelig lav.

Jeg synes at det er veldig bra at folk i BMWCCN står på og får til avtaler, særlig når disse er landsdekkene. Stor tommel opp der. Det at man trolig kan finne samme dekk billigere et annet sted er helt fair. Jeg har tidligere kjøpt dekk lokalt og betalt et par hundrelapper mer enn "det billigste fra nett". Så lenge de lokalt har hatt akkurat de dekka jeg skulle ha så ser jeg absolutt poenget med å støtte lokale sjapper. Jeg reagerer mest på at selgeren drar opp en helt ny og ukjent utsalgspris før rabatter skal beregnes. For private sluttkunder oppleves sånne praksiser mer eller mindre som lureri. Man gjør sin research og rett før man skal slå til så får man "prisen" og står litt der som en idiot som har glemt å lese alt med små skift. Regner med at dette ikke var intensjonen til BMWCCN og forhåpentligvis ikke til Bestdrive heller, så om dette blir ordnet blir det sikkert bra! PS: Det burde være separate valg for omlegg av dekk på felg og av/på bil på nettsiden også. Trolig flere enn meg i en bilklubb som ønsker å kjøpe nye dekk litt på forhånd og legge om hjula når det passer en selv. Vet ikke om det er noe feedback som man får spilt inn noe sted.

Dere som er med i BMWCCN har kanskje fått en e-post som sier at BMWCCN har mekket til en avtale med Bestdrive om tilbud på Conti dekk? Bestdrive (gamle Dekkmann) skal nå gi 28 % rabatt på Continental dekk til BMWCCN-medlemmer, så her skulle jeg se om deres overprisa dekk kunne bli noe mer spiselige med dette tilbudet. Det er mulig å velge klubbtilhørighet på nettsiden til Bestdrive og få rabatt direkte der. BMWCCN har de ikke fått lagt inn på nettsidene enda, så det funket jo ikke. Også er det en annen ulempe ved å bestille fra nett: Dekk kan kun kjøpes med komplett omlegg av/på bil, til den nette sum av 1960 kr (18"). Ved å velge Amcar-medlemskap fikk man ca. 10 % avslag og NAF-medlemskap ga ca. 17 % avslag (på Conti-dekk). Så da kontaktet jeg min nærmeste avdeling og sjekket om de kunne finne rabatten i systemet sitt og gi meg et tilbud på dette, samt på omlegg uten å ha hjul av og på bil. Da var det "kun" 1390 spenn for å få nye dekk på felg + balansering, altså for dekk kjøpt hos de. Og prisen på dekk? Vel, der brukte han en annen listepris enn den som er på nett, så de 28 % fra BMWCCN ble hele 1,5 kr billigere enn 17 % NAF-rabatt på nettsiden. På mitt spørsmål om vedkommende ikke hadde bommet på listeprisen ble jeg møtt med et svar i full caps lock om at det var dette som var prisen. Han så åpenbart ikke noe feil med å kjøre et slikt scam-opplegg. Så Bestdrive med "28 % rabatt" ble fortsatt 10 % dyrere enn den lokale sjappa som gir meg 0 % rabatt. Mulig det har glippet hardt hos de, men førsteinntrykket mitt er totalt dritt. Worstdrive 1/10, would not recommend.

Comfort access. I så fall vil du ha en veldig tydelig batteriluke på nøkkelen.

Lese ut feilkoder. Med riktig diagnoseverktøy kan du gjøre 2 ting: 1) forsøke å justere rattet via diagnoseverktøyet og 2) lese av status for justeringsknappene når du trykker på disse. Det vil kunne langt på vei hjelpe deg å avgjøre om du har et problem med input/knapper eller styring (motor og tilhørende).

Bra når det er så enkelt

Skjønte ikke helt, du ønsker å mekke litt selv eller ønsker å mekke minst mulig? Jeg vil jo si at man kan finne en del kurante bmw-er til rundt 80k, men etter min mening bør man regne med at alle disse vil behøve noe tilsyn. Sånn sett er 1-serie de man oftest kommer billigst unna med, ettersom de har minst fancy utstyr, men det blir en litt annen opplevelse enn en 5-serie.

E60 og E61 er gode biler, men alderen tatt i betraktning må du regne med en del utgifter. Dette er en type bil som passer best for de som ønsker (å lære seg) å skru litt selv.

Jeg opplever at ista eter mye batteri når CPU-bruken går opp og den gjør det når man laster inn nye ting/trykker rundt, så et godt batteri er å anbefale om man ikke vil sitte fastkoblet til stikkontakten. Det er jo et generelt "treigt" software sammenlignet med inpa, apper og dedikerte scannere.

For å være ærlig så tror jeg at det kan være relativt store sprik innad i en verkstedkjede som bærer samme navn, slik at det er vanskelig å anbefale en kjede der man garantert blir fornøyd uavhengig av hvor man henvender seg. Det kjeder har mest til felles er nok timepris og hvilke underleverandører de pusher på kundene basert på rammeavtaler. Så det er kanskje mer relevant å spørre om tips til et konkret verksted i et geografisk område. For øvrig så tyder feilkodene litt på kjedehopp og det har trolig de på BMW sett ett par ganger, så til tross for at timeprisen muligens er høyere enn hos frittstående verksted så vil de trolig påvise dette mest effektivt. Hvor du evt. velger å ta videre reparasjon blir jo opp til deg, du trenger ikke å reparere det hos BMW.

Kjøpte du M57N2 fra E60 da?

ISTA er jo et komplett originalt verktøy fra BMW med koblingsskjemaer, funksjonsbeskrivelse og løsningsforslag/feilsøkingsforslag. Du får ikke samme bakgrunnsdata i noen apper. Apper er derimot som regel mye enklere å kode med enn f.eks. NCS Expert.

Trenger du å gjøre noe her da? Bare å leve videre med en påminnelse om den dagen man skrapte litt for hardt.

Ligger inne minst én feilkode om motorlampen har kommet på. Det er nok motoren din og ikke potta og det kommer trolig til å skje igjen ja.

Tenker du først og fremst noe via mobilen eller fra en PC/laptop? Eller eget diagnoseapparat? Billigst ut er K+DCAN kabel med en laptop og INPA, NCS Expert, evt. ISTA (BMW standard tools generelt). På telefon er det en adapter + bimmerlink og bimmercode som du nevner eller bimmergeeks protool. Eget diagnoseapprat med kodingsmuligheter blir fort fra noen tusenlapper og oppover, her er det uendelig mye forskjellig og de dyreste koster mye.

Er minst 3 ulike anlegg som kan være montert fra fabrikk, så du bør finne ut hva som er i bilen din aller først. F.eks. via en VIN-dekoder som bimmer.work eller Mdecoder. Det er ingen elegante måter å koble til en 1-DIN spiller i denne bilen og jeg ser ikke helt hva det skal hjelpe på heller. God forsterker og oppgraderte høyttalere på originale plasser spiller bra nok det. Jeg kan forsåvidt skjønne basskasse, men lydplanke? Hvor skal den? Blir det litt sånn russebuss-opplegg?

Det er jo et par her på forumet som har opplevd at understellsdeler fra Meyle HD har feilet alt for tidlig, så jeg hadde ikke utelukket det helt.

Nå har jo hun sagt at hun trenger den på venstre side da.

Det er litt lavere kraft på høyre demper på biler med automatisk luke. Det går trolig greit å beholde den, men best å bytte begge, også pga. alder og at den sikkert også konker ut snart. Kjøper du uoriginale dempere så er de ikke så kjempedyre.

Vel, da blir det sikkert lettere å selge ufikset, så kan neste eier velge om h*n vil fikse det opp til å fortsatt være hydraulisk eller konvertere til manuell:

Får vel løst opp en god del med diesel og prickbort. Og noe vanlig bilsåpe til slutt.

Stemmer også for å sjekke casterforinger. Trolig mange tusen bremseskiver i verden som har gått rett i skraphaugen pga. dårlige casterforinger. Det er egentlig suspect nr. 1 på BMW når man kjenner til risting i rattet ved nedbremsing. Jeg tviler på at det egentlig blir noe særlig kast i skiver hos folk med mindre caliper henger og bremsene går varme. De fleste tar knapt en hard nedbremsing i ny og ne, og i Norge er det som regel ikke fra mer enn ca. 100 km/t. Da blir jo ikke skiva noe særlig gjennomvarm heller.

Du finner baklukedempere mange steder. De fleste nettbutikkene der du kan skrive inn registreringsnummeret på bilen skal kunne lede deg til riktig del. GS Bildeler, Koed, Autodoc, Bildeler.no. Har du derimot automatisk bakluke (som åpner seg selv) så er det kun original BMW-del som gjelder og den koster +/- ca. 10 000 kr.

Ja, ikke sant. En sånn bil til ca 250k NOK kunne f.eks. jeg ha greid å skrape sammen til. Så har man det som sommerbil, men når prisen blir 1 mill så er jo ikke det aktuelt lengre.

Om man er åpen for eksport og ikke har hast med å selge så er det fort gjort å sammenligne med internasjonalt marked og de potensielle bananas-prisene som er der. Vi lever jo i en verden der man kan tjene mer enn statsministeren ved å lage videoer fra promperommet og der fotballspillere tjener mer i uka enn hva jeg gjør på 5 år, så det er jo mer sannsynlig enn noensinne å treffe en kjøper i 2024 som ikke bryr seg om det koster 500k eller 1500k om de først blir gira på en sånn bil.