Ingvaldsen

Noe forskjell på egenandel ved skade på drivlinje på IF vs codan ?

Og nyrer fra helvete 😂

@Tito i ditt budsjett så kunne du jo vurdert alpina d3/b3 eller b4 ?

Det har du helt rett i, alle biler kan ikke reddes dessverre.. men det skal sies at under 100kmt på svingete vei så her biler helt fantastisk, noe er ivertfall gjort riktig med bilen !

Idag er det 4 år siden jeg hentet en e39 jeg mente var bra den gangen, mye dyr lærdom siden den gang💩 På vei hjem så rundet den 222 222km idag passerte den 280k km selv etter å stått rolig nesten 2 år i mitt eie pga mislykket alpinaprosjekt som ble gitt opp. dagen idag ble brukt til å ta entur ned romsdalen, tok samtidig noen bilder. kort oppsummert har det vært 4 år med store utgifter å minimalt med kjøreglede. Eneste som har løst seg med min påkost er turbobytte, injektorbytte, girkassebytte og nye casterstag. Resten har vært preventivt og et forsøk på å få bort risting uten hell.

Takk for fine ord ! Ja rust er ikke ukjent for disse, dessverre et tema på alle norske regga biler.. vibrasjonen er mer skjelving en vibrasjon og kommer av noe som går rundt mulig fet kan komme av at jeg har brukt kraftig muttertrekker ved montering av tårnlager mot bakdempere... skal også måle nave for skjevhet. men skulle ikke forundre meg om det blir ingen endring med nye nav og dempere som er korrekt montert😂

Arnott belger har for lange pinner og nippel så den må shimses 4-5mm for å kunne få montert bekledningen over

Heimat på 16 dagers fri🤠

Zf 8hp og xdrive skal vell ha my av æren for det tenker jeg

Det fine rattet kom på 01 mod m5 å 02 på msport bil

Team Schirmer kjører 265 å 295/305 på sine e92 om jeg ikke husker feil

G31 540xdat denne var brukbar

Csl stasj slik som innsug, felger, smg-software, kammer osv er 150% innafor @magneten har en fin tråd på hvordan man koster på en e46 m3 med alle de rette delene

Har ikke vurdert digitalt display Som i alpina istedenfor analoge målere i luftkanalene?

Bss får du i vognkort, det gjør du ikke med apex sine dyre kopier

Jeg får dette opp på høyre side når jeg bruker pc antall ditt og datt, toppinnlegg osv

Style 37 ble levert på e31 fra fabrikk

E31 kunne bli levert med style 37 aka mparalell i 18x8/9,5 hartge leverte design E til e31 i 19x8,5/9,5" b12 5.7 kom med 18x9,5/10,5 cirka

@liffi og hva er forbruket på ?🤠

Gjør et nytt forsøk på å legge om til sommerhjul! kattvask av alle bilene på tunet🤠 slik ser mine hakka 7 og 8 ut etter 4 sesonger å 30-40k km på 4 forskjellige biler, så perfekt ut fram til denne sesongen. 225/40r18 hakka8 og 255/35r18 hakka7, meget gode dekk fram til nå da jeg merker bakhjula har blitt harde. var faktisk ikke før nå at piggen har ramlet ut, verste slitasjen er fra da de sto på m5’n en liten periode. blir nok nye til neste vinter hakka8 dekka holder seg overraskende bra, veldig myke å det eneste jeg kan si om de er at de har trappet seg litt på innersiden

Hakke 9 ser veldig breie ut uansett dim nesten😂 skal egentlig være 235/55r18 og 255/50 originalt på mparalell men å finne hakka 9 eller tilsvarende i slike dimensjoner er ikke lett, nærmeste jeg fant som ga mening var 245/45r18 og 275/40. Ufornuftig dimensjoner med det fungerer veldig bra på brøyta vei, kan bli litt løs i rompa vist det er mye løssnø.

Skjedd litt siste 2 uken så får ta en oppdatering på bilfronten! avsluttet påskehelga med første skikkelige snøfallet i vinter, tror det endte med 60cm kram snø.. samme flekk noen timer senere 2wd, nullføre og mye snø er vell den værst tenkelige kombinasjon men det gikk nå deler fra koed til bytte av understell, tårnlager, knirkeforinger og intregralledd skal ut å inn med nytt riktig redskap er halve jobben understellet klart med nye rår lager og tilhørende Og nytt emblem helvete igang her måtte det endel varme til for å unngå å knekke demperfeste knirkeforinger går derimot som en lek den som sto i var mindre en 5 år og var helt ferdi, selvsagt ukjent leverandør... det koster å spare penger på slik om man har tenkt til å ha en bil tydelige spor at den har fått hard medfart påtur inn, mange stygge merker ut med den gamle inn med nye lemførder på andre siden som også knirket var det en merket germany med grønn ring, ukjent årstall. Forran gikk som en lek ferdig montert og alt er tiltrekt med riktig moment så var det prøvetur ! traff faktisk nesten helt nøyaktig original msporthøyde uten at det var tanken etter litt testing på bra og dårlig vei kan jeg si at jeg har mistet en god del komfår på de dårligste veiene, før kunne jeg flyte over dype hull på grusveier i 80kmt uten å plages. Samme hull får det til å høres som om 530’n skal gå opp i biter. med 7’ern plages jeg litt på de dårligste veiene men den klarer å håndtere de til en viss grad på fin vei som feks hovedveier er den tålig bra og nesten uten kompromiss, mulig den blir annerledes når jeg senker den litt. den skal ikke senkes mye, skal tross alt kjøre på 245/40r20 som er veldig store hjul så her snakker vi maks 2cm senk skal gi understellet en sjanse denne sesongen og teste det ilag med riktige hjul, men blir jeg ikke fornøyd går jeg tilbake til Msportunderstell. av ren nysgjerrighet og uten sammenheng sjekket jeg omkrets på mine michelin dekk som ikke er stjernemerka, de har blitt brukt på m5’n og har muligens opplevd litt hjulslipp dete er bakdekket, ps4s 245/35r19 å 275/30

@Werther er helt enig med deg på alle måter og er selv den som bruker slike biler året rundt. når det gjelder akkurat den 540’n så kom den til norge som en «mint» bil for så å ha all den typiske e39 rusta og litt til når eier nr2 skal selge den. mulig du ikke har sett bildene fra eier nr2, ser eier nr3 som selger nå ikke har tatt med bilder av rusta i sin annonse. det er det er stor forskjell på å bruke en bil for det den er verdt mot å gi faan å la den stå å koke med saltlake halve året.

Kan alltids gi slipp på min, men den går ikke billig💩

På veien igjen etter å fått kw streetcomfort🤠 ja den er like høy men det skal få satt seg litt før det blir justert til 20" hjul