Gå til innhold

Ingvaldsen

Medlem
  • Innholdsteller

    4101
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    59

Innlegg skrevet av Ingvaldsen

  1. 1 time siden, Kolstad Jr. skrev:

    Oppdatering:

    Ingen fiks enda, har bestilt en slik ventil som @Yngvejos nevnte over her.

    Det jeg imidlertid funderer sterkt på, er hvorfor den ikke vil justere seg i det hele tatt 🤔

    Satte på de originale stagene, ingen endring.

    Tok så bort stagene og kjørte en tur helt uten stag, altså med sensoren hengende fritt. Ingen endring? Bilen holder seg på samme høyde uansett og ca. 15-20mm høyere på H. Side...🤷 Dette gir for meg ingen mening, skulle ikke noe ha skjedd når stagene var koblet helt av og sensorstaven fikk henge fritt?

    Ingen feilmeldinger eller feilkoder. 

    Diagnosen leser verdiene fra begge sensorene tilsynelatende riktig også..

    aktiver og deaktiver transport modus på inpa eller ista

  2. Sensorerene sprekker opp i huset over tid slik at fukt trekker inn så mulig du har en som er delevis defekt, regner med du kjøpte original vare? Uoriginale fungerer sjeldent

  3. 1 time siden, Skulebollen skrev:

    Da grubler jeg på det driter her igjen. Latterlig vanskelig når det knapt finnes dekk som er stjernemerka og uten rft. 

    Michelin Supersport til 17500 er lite fristende. Ett gammelt utdatert dekk (?) vs pilot sport 4s. som koster 16.000

    Når jeg logger meg innpå Michelin sine nettsider og velger bil, får jeg opp at jeg kan bruke 4s i 245/35/20 og 275/30/20. Med følgende melding: Du kan montere ikke-OE-merkede dekk på kjøretøyet ditt, men du bør skifte de 4 dekkene samtidig

    Men usikker om jeg heller skal gå for 285/30/20? Når dem uansett ikke er stjernemerket.. Da det i teorien er mer riktig med 285/30/20

     

    Kan bekrefte at ps4s skal fyskisk gå opp i opp med rulle omkrets med 285/30r20 bak og 245/35r20 forran.. med mindre de har endret støpeformene til dette dekket.

     

    @ehaugsnes har god pris på misjeling

  4. 1 time siden, papertiger skrev:

    Helt ærlig så synes jeg ikke dette såg så verst ut. Og utrolig fin ny blåfarge. Med BMWs erfaringer med Touring-utgaver som i mange tilfeller etter min mening ser bedre ut enn sedan-versjonen, så har jeg tro på at i3 Touring kan bli veldig bra. 

    enig i at det ser litt lovende ut utvendig sammenlignet med i5.  men siden e39 facelift har bmw stortsett klart å lagd ekslusive frontlykter og toppet det hele når adaptive led kom på div F serie, ledstriper å slik dilldall blir liksom ikke like kult.  fjernet stripene alene har gjort mye men noen ekslusive lykter som de har klart å fått til tidligere hadde nok gjort hele bilen.   

    det blir akkurat som et bra designet speedometer med digitalt å analogt innehold, skriker kostnadskutt å jalla når man ser en plank av en dataskjerm.

  5. 6 timer siden, *MrB* skrev:

    Tja. Den var jo helt klart i motsatt ende av utstyrsskalaen, samt mye mer presentabel i annonsen. (Proffe bilder osv). Men gått dobbelt så langt, og så blir det jo 185k med moms inn til Norge. Som sagt, måtte den andre blitt gjenstand for litt pruting før jeg hadde følt den var på spiselig nivå. Reelt er det nok 50-60k mellom de to bilene. Grå velur hadde ærlig talt ikke plaget meg så voldsomt i den bilen. Det er litt udda, men ryddig E38 med åtter er ryddig E38 med åtter.

    Kilometer er stortsett irrelevant på en 25 år gammel bil sålenge det ikke er rustproblemer. Historisk sett så har det blitt solgt 740i i norge for 250-350k så den svenske er jo egentlig billig, og meget unik siden den har acc som kun er levert på cirka 900 biler.

    samtidig ser jo preface e38 nitrist ut iforhold til en facelift med lakkerte skjørt/fangere.

     

    egentlig en av få biler jeg absolutt skulle kjøpt på dagen.

  6. 2 timer siden, HakonLimseth skrev:

    Autodoc selger et merke de kaller “Mahle Premium”. Kjøpte en oljekjøler til automatkassa av det merket, og den var helt identisk med originaldelen. Eneste forskjellen var at BMW-logoen var skrapet bort, og på EAN-lappen var BMW-logoen skjært vekk. Ellers så den dønn lik ut.

    kommer veldig an på om mahle eller mahles underleverandør laget denne delen til bmw i første omgang, og om de har rukket å flyttet produksjonen til kina eller ikke.  

    har selv fått mye originalt fra mahle men har også fått reinspikka søppel som måtte returneres fordi det var defekt ut av esken.  den som var defekt var jo selvsagt fra kina.

    på denne siden kan man til en viss grad sjekke opphavsland på deler: https://spareto.com/

  7. 13 minutter siden, Otis skrev:

    Jeg har forstått at det er det nedre som ryker og ikke det øvre.

    Litt vanskelig jobb å gjøre selv, når man må ned med travers. Da blir det litt verre å gjøre selv i fellesgarasjen.... 

    bør vell være gjennomførbart uten å ta ned bunnpanne ? 

  8. På 16.2.2026 den 11.50, K.F skrev:

    Enkelte ganger når bilen triller i nedoverbakke så legger turtallet seg på tomgang, da blir cruise controll uresponsiv, gir man litt gass igjen så går bilen opp på turtall som normalt.

    høres logisk ut siden alle 8hp biler belager seg på bremser i nedoverbakke med kruskontroll på, forbanna uting spør du meg.  og kjører man uten CC så er det lite til ingen brems på gir i verken 6hp eller 8hp biler dessverre, der er faktisk GM kassa helt sjef når den er iorden.  den ordner nesten alltid opp i e39 så veldig sjeldent jeg trenger å gir ned manuelt eller røre bremsepedal i nedoverbakke.  

    men slik iforhold til vår situasjon skulle man hatt en mellomting så den holder på gir i nedoverbakke med cc på.

  9. 23 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

    2700 kilo holder for de fleste,

    Har vært eier av x5 med 2700kg nå i 3 år, og det har en tendens til å alltid bli over 3 tonn vær gang man hekter på en henger.

    så 3500kg er en voldsom fordel når en kjøper livets trekkbil

  10. 24 minutter siden, awt skrev:

    Jeg måtte nesten sjekke siden du skrev det. :) Ser det har vært registrert tre stk. her til lands, men to av de er avskiltet, og dermed muligens eksportert(?)

    den blå jeg så den gangen hadde vanlige hvite skilter, men den er(var) registrert på denne adressen C/o Usas Ambassade Postboks 4075 Amb, 0244 Oslo

    nr2 finner du ikke eier opplysninger om så sikkert ambassaderelatert

    nr3 er registrert å går i stavanger med 1 eier som har et mer amerikansk navn, muligens forretningsmann ? 

  11. 6 timer siden, awt skrev:

    Rar folkevogn. Er en del VW Atlas (er bortimot eneste VW man ser her), og disse finnes både som vanlig SUV og "coupe SUV". Hva som er den egentlig forskjellen mellom denne og Touareg aner jeg ikke, men mulig disse er litt simplere?

    møtte faktisk en slik i oslo's gater for et par år siden, men det var modellen før og var muligens den eneste i norge når jeg sjekket den gangen.

  12. 27 minutter siden, eivi91 skrev:

    Ja, har sett de der. Kanskje jeg er sær, men syns 22" blir litt voldsomt. Syns en SUV kler litt gummi. 😊

    er nok enig der men kan gjøre en god handel der.  om ikke så dukker det jo opp billige invidiual hjul fra f15 i ny ne https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/405922629?ci=9

    gammel annonse men det kom ut et strøkent sett forrige uke for samme pris som forsvant ganske fort.

×
×
  • Opprett ny...