Søk i nettsamfunnet

Jeg skal kjøpe jr20 felger i 20×10 foran og 20x11 bak til min f11 med xdrive og lurer på hvilken et (innpress) jeg må ha fot at dette skal passe? Kanskje noen har prøvd dette før?

hei har plutselig startet å få en typ napping/rykking i bilen ved hardt pådrag det er ikke noe endringer i turtall bilen har kjørt med lik dim foran å bak, bilen er tunet og rykkingen er mest merkbar i 2-3 gir ca 50-80 kmt noen som har peil på dette? er det tid for ny fordeilingskasse eller er det noe billigere å lettere løsning?

Hei! Er på jakt etter E60. 525xd eller 530xd send meg melding på 41639772.

Hei, Ønsker kjøpe F11 530XD 525XD kan gå dersom 2011mod. Altså N57 motor, IKKE interessert i 4 sylinder. Har følgende kriterier: *M-Sport *Hengerfeste *Comfortstoler *ACC *Km.stand under 200k Kontakt meg snarest på +47 97779558

Hei, Er det noen som har fått til å ha på downpipe på en n47 xdrive uten å måtte ned med hele/senke delvis underamma på bilen? Ser på bilde det ekstra staget under, har byttet på en bakhjulstrekker før så tenkte ikke over det på en xdrive😅

Noen andre som har opplevd at girkassa kobler ut i 1 sekund ved giring fra 1 til 2 gir under kraftig gasspådrag, før det så drar på maks? Skjer kun når man ligger i comfort og plutselig skal dra på hardt ut fra lyskryss, skjer ikke hvis man allerede ligger i sport+ Bilen fikk komplett girkasseservice rundt juni 2021. Hører ingen ulyder, bilen girer fint og mykt og er ingen sluring.

Hei folkens, Nå som det har lagt seg litt snø i området så fikk jeg mulighet til å se hva xDrive hadde å si på F07-en jeg kjøpte i høst. Det var egentlig litt tilfeldig da jeg svingte inn på en glatt parkeringsplass og fikk noen meter med firehjulsdrifting (piggfritt på snø/isholke biter ikke mye). Jeg kjenner at den trekker på alle fire i alle fall, men det var noe som plaget meg allikevel; en klikkelyd fra foraksel. Dette minner meg om forhjulstrekkere med dårlige drivknuter når du svinger maks. I mitt tilfelle så hadde jeg nesten ikke sving og det var reelt sett ingen belastning på denne holka, akkurat som lyden kun kom når forhjulene ikke hadde grep. Jeg prøvde litt forsiktig å fremprovosere dette på turen videre (på snøslaps), men uansett sving og belastning så fikk jeg ikke frem denne lyden, men da hadde jeg ikke slipp på alle hjulene. Jeg vet ikke om dette har vært sånn så lenge jeg har hatt bilen eller ikke, for noe firehjulsslipp har ikke vært aktuelt å få på normalt sommerføre uansett. Det er i alle fall ikke mulig å høre noen ulyder ved moderat sving og litt beskjedent pådrag eller maksimal sving og normal kjøring, så det virker litt rart om det skulle være drivknuter (?). Skulle ha testet dette litt mer på en glatt plass, men å gjøre noe slikt i området her fører kun til førerkortbeslag siden onkel blå lurer rundt enhver busk for å ta noen som "ikke har kontroll på bilen".. Er det noen som har litt erfaring med xDrive som kanskje har noen tips? Håper ikke det er drivakselbytte som er løsningen, for da tror jeg det blir styr med reklamasjon mot forhandler. Har kjørt bilen ca. 5000 km etter kjøp og den har gått 175k.

Vel, lang historie kort. Volvoen var ikke i den stand den var forventet å være i så jeg hentet ikveld en BMW F46 220d xDrive Gran Tourer. Dessverre ikke M-Sport, noe jeg mener er et must, men idag er ikke det tema Greit utstyrt. Riktige blinklyshendler igjen 🥳 Ser velholdt ut. Sommerfelgene er noe helt forferdelige greier, triste 19" som ikke ser ut. Her må jeg saumfare finn.no! Bedre bilder kommer og mer info. Historien om Volvoen kan komme senere. For en dag!

Hei, har en 2012 M550d Touring. Når jeg ligger i Comfort-modus i ca. 20 km/t og skal dra på Kickdown forbi en syklist så kutter plutselig girkassen/motoren all kraft. Får ikke noen feilmeldinger og bilen oppfører seg normalt etterpå. Har testet litt og det skjer kun når man tramper ned Kickdown. Bilen er ikke trimmet og ikke montert X-delete. Bilen er helt standard. Er det noe momentsperre som tuller?

Hei, Jeg har en bmw x5 f15, som jeg har kjøpt et felgsett til som ikke passer pga bredden. Har behov få å kjøpe spacere slik at jeg får de til å passe bilen. 305/40r22 110h Et 40 10jx22h2 Var noen på nettet så sa jeg trengte 10 mm forran og kunne ha 30mm bak for å få det til å passe. Har dere erfaring og formening om dette ?

Det er lenge siden jeg har laget slike innlegg her på bimmers, og jeg ser heller ikke så mange av dem lenger. Tenkte derfor det kunne være fint å legge inn dette, kanskje noen andre finner det nyttig og forhåpentligivs unngår man å bruke mer penger enn nødvendig. Bilen. Min egen e70 x5 30sd, km like under 280 000km. Denne har generelt vært i godt stand, og jeg hadde i utgangspunktet ikke noe slark i understell. Det ble bytta et par armer for et år siden. Det som derimor har vært et problem var at jeg hørte det var noe slark i en drivknute. Tenkte derfor å bytte denne "etterhvert". Så langt kom jeg aldri før frua ringe meg og hadde "hørt en lyd": Ouch. Så da var det på tide med en vedlikheholdsrunde. Jeg misliker sterkt å skru "samme jobben" mer enn en gang, og for å bytte drivakslinger på disse flotte nyere xdrive bilene, må "halve" forstillinga fra hverandre, litt etter hvordan man velger å løse det. Jeg har også et relativt pragmatisk forhold til bilene mine, selv om jeg er en brennende entusiast så er også økonomi en faktor når man skal vedlikeholde. Så først var det å finne noen drivasklinger som ikke koster "ny fra bmw" penger, men som jeg likevel stoler på kvaliteten til. Bekjente har prøvd billig løsninger med dårlig hell. Jeg tok en prat med Geir @ Koed, og det viste seg at de hadde Meyle akslinger til en fin pris : https://koed.no/no-no/product/31607545126U Jeg har mye dårlig erfaring generelt med uoriginale deler, men hører mye god omtale om meyle og meyle hd understellsdeler. Rundt 10k x 2 for nye drivakslinger var heller ikke videre aktuelt. I samme slengen så ble det nye hjullager begge sider, for igjen, å gjøre samme jobben mer enn en gang er ikke veldig interessant. Jeg fikk fra FAG gjennom Koed, men disse var feil. Geir ordna dette kjapt heldigvis. Det var heller ikke deres feil, men en feil på delenummer hos FAG. Nye hjullager betyr nye bremseskjold, eller gjorde iallefall det før i tiden. Nå kan man bytte disse utenom. Jeg valge likevel å bytte. Anbefaler dog ikke disse fra AIC, de var så myke at du lett bøyer det mellom fingertuppene. Men så ballet det hele liksom på seg. Jeg fant nemlig rift i en belg på ei bærekule (bilen har hatt et motorbytte som forsikringssak), og det knakk et par bolter i spindlene. Jeg ringer derfor Geir @ Koed igjen, og blir enige om å bare få inn komplett meyle hd forstillingsssett. Da igjen, dette ble veldig kostnadseffektivt (https://koed.no/no-no/product/3160500108HD). Jeg har også hatt et ønske om å dra på litt mer camber på fremhjula, og meyle armene lar deg justere dette fritt. Videre så har jo Koed brukte deler, og et godt utvalg fra testbiler som ofte har lav km. Jeg fikk derfor også med et par "brukte" (30k km) spindler på lasset: Drivakslinger kom ikke med på bildet desverre. NB! Dette er ikke en utfyllende "how to". Du bør være komfortable med å skru på dette nivået helt uten å være avhengig av dette innlegget for å gjennomføre dette. Det er likevel ikke spesielt krevende ferdighetsmessig, men tar noe tid. Før man begynner, kjekt å måle høyde på hjula i normalposisjon. Da vet du hvor langt opp du skal løfte når bolter på foringer skal strammes etterpå: Bare å plukke fra hverandre kalipper, skive, mutter til drivaksel: Jeg fikk heldigvis "monteringsskruen" ferdig rundet når jeg begynte. Løsningen når folk har skrudd i det før og gjort slikt er bare å slå inn ei torx pipe: Lurt å henge opp kalipper Bolter til øvre A-arm er noe herk å komme til. På førersiden er den bakre grei, den fremre dekkes av ekspansjonstank. På pass side er den fremre grei, mens den bakre må du ta fra hjulhuset: Var kanskje greit å få renska litt her: Gamle drivakslinger nykker man vanligvis ut med et "eu jern" eller tilsvarende. Det finnes et spesialverktøy for det, men jeg kjenner ingen som gidder å bruke det, selv om det skulle henge på veggen. Nye simmerringer: Div montering: Husk, bruk riktig verktøy, og bruk verktøyet riktig. Det er ganske irriterende å finne hoder som er dratt runde, bolter som står i alu som ikke er smurt, generelt ting som ikke er smurt inn, og som gjerne også er trukket det trekkeren greide. Husk også å trekke til foringer i "normalposisjon". Bytt gjerne væsker mens du er i gang, jeg bytte på diff og fordelingskasse. Så, hvorfor gjøre det så omfattende? For de fleste som kjører gamle biler, spesielt som x5, er vedlikeholdsutgifter et stadig tilbakevennede tema. Gjerne sammen med at det kosnstant er noe som ikke er helt som det burde. Det sporer, det sliter dekk skeivt osv. Hele denne jobben kostet mindre i deler enn 2 nye original drivakslinger koster. Og på denne måten er jeg noe sikrere mot å måtte gjøre noe med forstilling igjen i min tid. Noen har sikkert bitt seg merke i at jeg ikke har byttet styrestag, det er fordi styrestag og tannstang var bytta på denne for ca 40 000km siden. Poenget med slike jobber er 1) ikke gjøre selve skrujobben mer enn en gang om man kan dra synergy ved å bytte alt på en gang. og 2) hjulstillingskontroll er ikke bare dyrt, men må ofte tas på nytt hver gang man bytter slike deler. Alternativet er "mindre enn perfekte vinkler", som på x5 med store hjul betyr enorme dekkutgifter, sammen med de kjente tvilsomme kjøreegenskapene som følger med dårlige vinkler. Det må rettes en takk til Geir @ Koed. Han har ordna denne pakken med deler for meg på en fornuftig måte som de andre tilbyderne på markedet ikke kunne. Misforstå meg riktig, jeg handler fra flere, men kombinasjonen av type deler, av riktig kvalitet, til en slik pris, ikke minst med de prisgunstige "brukte" spindlene, var det kun Koed som var i nærheten av, og slik er det relativt ofte. Og på samme måte som med skruing så anbefaler jeg en helhetlig tilnærming når man skal anskaffe deler også.

Hei Ikke slakt meg om jeg poster dette feil plass.. Har en m550d xdrive 2016. Er veldig interessert i og høre hvilke felger folk kjører med ! kjører dere på 21" eller 20" ? dette er jo en xdrive så usikker på om det går med 11 bak ? rullemotstand ? På forhånd takk for hjelp Mvh

2015 BMW 428i Xdrive Montert KW V1 coilovers å he fått div problem... -Feilkode på chassis, feilsøkt me Carly men fekje opp nåke, fe helder ikkje til å slette den... -Eco pro, Sport, Sport+, Traction og DTC OFF vil kun funke når ej helde ei hastigheit under 21km/t... Sette den i sport mode, starta å kjøre, å når ej stige over 21km/t går den rett i comfort mode å går ikkje i sport før ej slakka ned igjenn...mistenke safety mode av ett slag, men dinne feilen kom ikkje før ca ett døgn ette resten av feila... -Xdriven oppføre sej heilt merkelig, virka som de kan vere kraftfordelinga på fordelingskassa...vibrera endel når ej kjøre, men også når ej står still meda ej he den i "D", helde på bremsa å gir litt gass...skjedde me engong senkesette blei montert framme... He orginalt adaptivt understell, men he montert EDC Delete kit som fylgte me fra KW... He sjekka, dobbelsjekka å trippelsjekka alle koblinga, sensora å montering uten å finne nåken feil, so står her me skjegge i postkassa å he ingen aning på ka i allverden so kan vere gale eller ka ej skal gjere...også snakka me BMW, ett verksted å søkt som bere julig uten nåke fornuftig svar... He koda Xdriven til bakhjulstrekk me xDelete for å ikkje gjere skade på fordelingkassa, men ser på de kun som ei midlertidig løysning...vil gjerne ha Xdrive på vinteren når ej he muligheita til de... He tatt 4-hjulskontroll so hjulvinklane e også rett...dei gjor også ett forsøk på å slette feilkoda men uten hell... Nåken so he he hatt same problem, lignande problem eller he den minste aning på ka i allverden so kan vere gale?

Da var bilen hentet hos forhandler. En 13 modell BMW 530 da Xdrive M sport. Kjøpte denne av biltreff i førde ved Stig kongsvik, som forøvrig gjorde sitt ytterste for at det skulle bli en hyggelig handel. Bilen blev levert / kjøpt med 2 års premium selection garanti, BSI avtale 10 år / 100.000km, Oppdatert software i bilen , oppdaterte kart (2018-1) og Ny Skiguard 830 skiboks festet på thule wingbar edge takstativ. Bilen er en 1 eiers bil og solgt ny av samme firma som jeg kjøpte den med. Det blev utført komplett bremseskift på alle fire hjul i januar 18. Må si det blev en forholdvis stor overgang fra min F36 med 2,0 diesel (163hk), mot en større F11 med 3,0 diesel (258 hk). Hoved argumentet for dette bil byttet var manglende Xdrive på min F36. MEn jeg må være helt ærlig å si at jeg har savnet rekkesekser og godt med drei moment. Denne motoren i lag med BMW 8-trinns sportsautomat er bare helt fantastisk. Utstyrslisten er lang og kan sees under. Foreløpig har jeg planlagd følgende oppgraderinger. Forslag mottas - M- Perfomance Grill (sort). Montert - Skifte til sorte deksel på sideblink. Montert - Bagasjeromsmatte. Montert - skvettlapper montert. S.9 - Skifte eksosstusser ( Sort chrome) - Skifte til LCI ramme rundt navi skjerm. ( min er reg. Jan. 2013) Montert - Bytte ratt til LCI M- sport ratt. Montert - Skifte IDrive controller til touch (LCI NBT). Montert - Skiboks. Skiguard 830 med tunnel. På thule wingbar. Montert. - Takheis fra skiguard. Montert. - Skifte pærer i tåke og kurvelys. Henholdsvis H11 og H7. 4300K Xenonlook. Montert. - Oppgradere sommerfelger med 20". Avantgarde M510 Med 245 fremme og 285 bak. Montert side 8 også solgt. Oppgradert med nye orginale BMW M-434 felger ferric grey. continental sport contact 6 dekk. - lakkere calipere blå og montere M emblem. Utført. - Nye side blinklys fra HELLA /BMW montert ( Chrome) - M5 grill i chrome og sort høyglans riller bestilt. Grill med dobble riller. 354: Titansilver metallic LCSW: Svart Dakota skinn FABRIKKENS UTSTYRSKODER;01CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES01CB CO2 CONTENT01CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION01CD BRAKE ENERGY REGENERATION0223 DYNAMIC DAMPER CONTROL0230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT0248 STEERING WHEEL HEATING0258 RUNFLAT TYRES02NB M LM L.A. WHEELS DOUB.SP. 351 M,19"02PA LOCKING WHEEL BOLTS02TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION0302 ALARM SYSTEM0316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION0322 COMFORT ACCESS SYSTEM0323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS0337 M SPORT PACKAGE03AC TRAILER TOW HITCH03AG BACKUP CAMERA03MC IND.ROOF RAILS HIGH-GLOSS SHADOW L0402 PANORAMA GLASS ROOF0428 WARNING TRIANGLE0430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKA0431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D0456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE0488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER0494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER0496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS04B9 INT.TRIM FINISHERS ALUM.HIGH FINISH04NB AUT.AIR CONDITIONING 4-ZONE CONTROL04U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC04UR AMBIENT LIGHT0502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM0508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)0522 XENON LIGHT0524 ADAPTIVE HEADLIGHTS0536 AUXILIARY HEATING0548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING05AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL05AD LANE DEVIATION WARNING05AG LANE CHANGE WARNING05AL ACTIVE PROTECTION05DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT.05DL SURROUND VIEW0609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL0610 HEAD UP DISPLAY0614 INTERNET PREPARATION0615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION0654 DAB TUNER0677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL0698 AREA-CODE 206AL BMW LIVE06NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH06NK CONNECTIVITY BLUETOOTH AND USB DEVI06NR APPS06UH TRAFFIC INFORMATION06WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY0710 M LEATHER STEERING WHEEL0715 M AERODYNAMICS PACKAGE0760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME0761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING0775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE0842 COLD CLIMATE VERSION0850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT0853 LANGUAGE VERSION ENGLISH0877 DELETION CROSS-OVER OPERATION0885 SWEDISH / ON-BOARD DOCUMENTATION08KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS08SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE08TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS08TG ANTI-THEFT SYSTEM08TH SPEED LIMIT INFO08TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE B08V2 STICKER NCAP NIED/DEAN/SCHWEDA105 AGM battery, 105 Ah works

Har kjørt F25 LCI i noen måneder nå, men har savnet noe mer litt mer komfort og lavere sittestilling. Etter å ha kikket på F01 og F10 en stund falt til slutt valget på en 730d. Ikke lett å finne en bil som oppflyller alle ønsker i utstyrslista, og det klarte jeg ikke denne gangen eller. Likevel rimelig fornøyd med valget. Må nok bare akseptere at man ikke kan få alt når man kjøper bruktbil. Vehicle information Prod. Date2012-11-16 Type 730D XDRIVE (EUR) SeriesF01 (7 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N57T Displacement 3.00 Power 190kw / 258hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Upholstery EXCL.LEDER NAPPA ERW.D5 SATB HELL (NAD5) Editions and packages P337A M Sports package S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S7NHA BMW Service Inclusive P7R7A Innovation package Comfort and interior equipment S415A Sunblind rear S416A Roller sun vizor rear lateral S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S456A Comfort seat with memory S464A Ski bag S488A Lumbar support driver and passenger S494A Seat heating driverpassenger S496A Seat heating rear S4CBA Fine woodgrain version Fineline natur S4M8A Individual rearreading light S4URA Ambient interior lighting S423A Floor mats velours S4U2A Driving experience switch incl ECO PRO Multimedia S609A Navigation system Professional S610A Headup display S612A BMW Assist S614A Internet preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S677A HiFi System Professional DSP S698A AreaCode 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6NFA Music interface for Smartphone S6NLA Connection Bluetooth USB devices incl S6NRA Apps S6UKA Night Vision with human recognition S6WBA Multifunctional instrument display S7SPA Nav Professionalcellph prep Bluetooth Driver assistance and lightning S508A Park Distance Control PDC S524A Adaptive Headlights S536A Auxiliary heating S5ACA Highbeam assistant S5AGA Lanechange warning S5ATA Driving Assistant Plus S5DLA Surround View S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S229A Dynamic Drive S230A Extra package EUspecific S2NWA BMW M LA wheel V Spoke 302 S2VBA Tire pressure display Environment and safety S316 Aautomatic trunk lid mechanism S320A Deleted model lettering S322A Comfort access S323A SoftCloseAutomatic doors S356A Climate comfort laminated glass S358A Climate comfort windscreen S3AGA Reversing camera S879A Onboard vehicle literature German S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE S8SCA Telematics access requestcountryspec S8THA Road sign detection S851A Language version German Individual equipment S760A High gloss shadow line S761 AIndividual sunshade glazing S775A Headlining anthracite Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles L801A National version Germany S1CCA Auto startstop function S1CDA Brake Energy Regeneration Noen bilder.

Da ble det plutselig ny bil på tunet her da jeg fikk en deal som var vanskelig å motstå Bilen er en 16 modell F31 320xDAT som har rullet snart 40k km, litt kjedeligere fargevalg enn den forrige bilen men begynner og bli vant med det. Kommer en del bilder etterhvert Utstyrsliste: Model: 320D XDRIVE (EUR) E-F-R series: F31 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: B47O Displacement: 2.00 Power: 140 (190 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: A83 - GLACIERSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2015-12-07 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2PA Lockable wheel bolt S2PF 19"M LM RAEDER STERNSP.403 M/MB S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure control (TPC) S3AA DACHRELING SCHWARZ S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4LS INT.L. ALU. L.S.F. M. AKZENTLEISTE S5A1 LED-NEBELSCHEINWERFER S5AC High-beam assistant S5AG Lane change warning S5AL ACTIVE PROTECTION S5AS DRIVING ASSISTANT S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S5DF Active cruise control+stopgo function S5DL SURROUND VIEW (WORKING NAME) S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AP REMOTE SERVICES S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON S6UH Traffic Information S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. P7LF MODELL M SPORT S8AW NORWEGISCH / BORDLITERATUR S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SM Car ident. number visible from outside S8TG Thiefproofing device S9AA Outer skin protection S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S322 Comfort access P337 M Sports package S402 Panorama glass roof S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S552 ADAPTIVER LED-SCHEINWERFER S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S843 Power reduction S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S993 model year code in VIN Planer framover: Blank sorte «double slat» nyrer Få tonet rutene hele veien Full lakk korigering med Gtechnic ExoV3 coating Vurderer andre sommerfelger, bilen har Style 403m på sommer idag Litt bilder: Fra henting i Bodø Full nedvask før legging av et lag voks Polering inni alle dørkarmer og bakluke Rensing av ratt Impregnering av alt skinn med Gyeon Leather Coat Ferdig resultat i mørket

Har en fremre mellomaksel til salgs.Produsert mai 2016,fra en bil som var gått rundt 30.000km. Som ny.Passer en rekke xdrive modeller.Nypris hos bmw er ca 14.000,- Se bilder for delenummer. Bmw 5 serie,6 serie, 7 serie. Pris 2000,-

Legger bare med link til Finn https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=116137687&fks=116137687

Hei! Da tenkte jeg å opprette en prosjekt tråd. Som tittelen sier har jeg en 2014 BMW F31 320XD, og jeg har hatt bilen i ca 1,5 år. Siden nybigarantien går ut på slutten av året, tenkte jeg og endelig begynne å gjøre litt småting med bilen. Det blir nok ikke veldig store oppdateringer hver gang det skjer noe, men skal legge inn når det skjer noe. Legger en liste under med det jeg planlegger å gjøre med bilen, og i den rekkefølgen jeg håper å gjøre det. GJORT BESTILT - Sorte nyrer. - M-Sport Front Leppe - Gul film på tåkelys - Sideskjørt Dekaler - Sideskjørt Splittere - Spacere - AC Schnitzer Takspoiler - H&R Senkefjører - Felger - Chip - Catless Downpipe Ett par bilder av bilen, helt stock. Første jeg gjorde med bilen utenom smådetaljer var og bytte nyrene, og for en forskjell det ble! Jeg var veldig usikker på hvilke nyrer jeg skulle gå for, men endte med M3 style i matt svart, og jeg personlig syns jeg de passer bilen helt perfekt! Jeg skal over helgen bestille meg en front leppe av denne typen som jeg tror blir meget bra! Det var alt for nå, jeg oppdaterer tråden når det skjer noe mer! Cheerio!

SOLGT

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=130796952

2010 mod 525 xDrive stasjonsvogn kmstand ca 188000. Legger ut denne for min far her før den havner på finn.no Prisantydning kr 225 000,- (han ønsker ikke noe innbytte da han har en bil nr 2) Pen bil og godt utstyrt med blant annet panoramatak, nightvision, navi pro, blåtann handsfree, adaptive kjørelys, fjernlysassistent og harddisk for lagring av musikk for å nevne det viktigste. Nylig montert kufatec dab+ adapter. Legger ved 2 bilder jeg hadde for hånden, kommer flere bilder etterhvert. Ta kontakt på pm eller min mobil 99460981 ved spørsmål Full Utstyrsliste: L801A Nasjonal versjon Tyskland P7MFA Sports Edition S1CAA Utvalg av COP relevante kjøretøy S1CBA CO2-pakke S203A 4-hjulsdrift S205A Automatisk girkasse S230A Ekstrapakke, EU-spesifikk S261A Sideairbagsfor bakre passasjerer S2NPA BMW-legeringshjul, M-doble talte 135 S302A Alarmsystem S354A Grønn vindrute, grøntskyggebånd S386A takskinner S402A Elektrisk panoramatak S423A Gulvmatter, velours S428A Advarselstriangel og førstehjelpsutstyr S431A Interiør speil med automatiskdykking S441A Smoker pakke S481A Sports sete S493A Oppbevaringsromspakke S494A Seteoppvarmingsjåfør / passasjer S4MSA Interiørlister Alu Pentan S502A Lyskasteroppvask S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatisk klimaanlegg S536A Ekstra oppvarming S544A Cruise control med bremsefunksjon S548A Kilometerkalibrerte hastighetsmåler S563A Light pakke S5ACA fjernlysassistent S609A Navigasjonssystem Profesjonell S611A BMW Night Vision S612A BMW Assist S614A Internett, forberedelser S615A Utvidet BMW Online Informasjon S616A BMW Online S620A Stemmekontroll S633A Forberedelse, mobiltelefon, Business S676A HiFi høyttalersystem S698A Area Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S710A M skinnratt S715A M Aerodynamikkpakke S760A High gloss skygge linje S761A Individuell solbeskyttelsesglass S775A Headlining antrasitt S7SPA Nav Professional / cellph. prep. blåtann S851A Språkversjon tysk S863A Forhandlerkatalog Europa S879A Bilbilsliteratur tysk S8S8A Landsspesifikke nav. systemforsyning S8SAA Navigasjonstilgangsforespørsel, landspesifikasjon. S8SCA Telematikk tilgang forespørsel, country-spec. S8SPA kontrollenhet COP S934A Dummy-SALAPA

Den første serieproduserte firehjulsdrevne BMW var av kode E30, eller nærmere 325iX som 1985/86 modell. Der var momentoverføringen fra motoren og girkassen permanent fordelt til enhver tid på grunn av solgir. (mellom aksene). Det var et "mekanisk" permanent 4hjulsdriftsystem som fungerte godt men som hadde dårlig drivstofføkonomi. Den hadde en viskosekobling mellom front og bakaksel for å "låse" akslene sammen ved visse omdreininger samt en visko bak for å jevne ut forskjell i venderadius. (permanent 33/67% fordeling mellom ramme og bak) Etter E34 som hadde ganske likt system men var elektronisk regulert med klutsj så var det en liten stopp i serieproduksjonen av 4hjulsdriften hos BMW og E39 ble f.eks aldri levert med det (1996-2003). Først i 2004 og med E83 og E53, senere E6X ble xDrive levert slik vi kjenner det i dag. Systemet er enkelt og genialt i at det kan trinnløst overføre momenter med opp til 100% til den akslingen som trenger det. Standard momentfordeling er vel 40/60 slik at bilen fremdeles oppleves som en klassisk bakhjulsdreven BMW som tillater at hekken danser litt. Systemet består av en fordelingskasse (de første var ATC400/500) som er koblet til hovedkardang med en kjetting som befinner seg inne i selve fordelingskassa og overfører momenter fra hovedgir til framaksel ved at en aktuator justerer trykket på klutsjlammelene inne i fordelingskassen. Fordelen med systemet at firehjulsdriften ikke er aktiv hvis det ikke er behov for det og at det jobber ekstremt raskt grunnet elektrisk aktuert klutsj. Det reduserer blant annet drivstoffbruk og siden systemet er bakhjulsorientert vil bilen oppleves som veldig nøytral til litt overstyrt på glatten, slik en bil bør. Bakdeler generelt er at systemet er blant annet styrt av input fra antisladd/DSC systemet og at elektronikken er avhengig av gitte toleranser i diameterforskjell på hjul/felger og at det hele har en viss momentbegrensning hvis en skal tune bilen (kjenner ikke ekstakt moment pt men det er en viss mengde). Systemet er ikke BMW sitt eget og er utviklet av Magna Steyr som er en tett samarbeidspartner til BMW i en årrekke og bygger blant annet en del av BMW sine motorer som N47 m.m. Systemet heter egentlig Magna Actimax og en video med bedre forklaringer enn det jeg klarer å gi finnes her:

Heisann Etter 5år med 3-serie vurderes det nå å gå over til litt høyere bil da det fartes en del med tilhenger vinterstid. Tenker da gå til innkjøp av X3 F25 eller mulig kanskje nyere. Finnes det noe man bør se etter når det gjelder disse bilene? Jeg har et ønske om M-sport pakke, sort skinn(helst), performance control, automat, rygge kamera, helst webasto da jeg bor i Finnmark,. osv osv.... Hvordan er xDrive kontra f.eks 4 Matic til Mercedes? Jeg har en Vito som brukes ifbm jobb og jeg synes 4maticen på denne er en en fiasko. Har hatt X3 og X4 på prøvekjøring, men jeg holder litt igjen med tanke på prøving i snø osv da bil er på "lån".

Selger da bilen min pga andre prioriteringer så er det noe her som kunne tenke seg en dønn strøken F31 til ferien med alt det riktige utstyret, farge og mods, ta kontakt! (Prisen er diskuterbar ved hurtig avgjørrelse). https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=120509302&fks=120509302