StigJ

Husk at du også etterpå må få de kodet av noen som har riktig utstyr. Jeg vurderte også dette men endte opp med å kjøpe fra lokal dekksjappe til like ok pris ferdig kodet.

her har du 4 stk. 225/45-18 på Style 400 med 8" og 8,5" felgbredde.

Tredje vask for året på lille røde. Blir nok en til som klargjøring før polering i vinter. Ikke polert siden 2020 var det vel jeg fant ut. Ikke brukt all verden heller i senere årene 😅 G20en fikk seg nok en kattevask. Her ble det kun lufttørking på hjemveien 😄 Fikk nå begge to innomhus en liten stund mens jeg tørket Z4en.

Kjører selv på med 10 meter lang Thansenkabel 😁 Litt skeptisk til navnet på den da.... Inferno...

Samme med Easee-burken jeg har. Kabel er alltid koblet til ladeboksen og låst. Får jo masse feilmeldinger når spenningen kuttes om den står tilkoblet bil. Gjorde i alle fall det med nødladeren da sikringen røyk 😅

Kommer seg veldig nå ja. En del småting gjenstår, og varmepumpe må jeg få inn nå før det blir for kaldt. Discokula skal få henge der ja 😁 Må bare få tak på en motor til den. Hadde innvielsesfest på lørdag med 25 mann 👍🏻 Takker. Den skal flyttes opp på mesaninen når det er ryddet og gulvet er lagt der 😅

Begynner å dra seg til nå 🤩

Gratulerer så mye med endelig levering av en lekker 5er 🤩 Så meget bra ut i Sophisto Grey.

Enda bedre 🤩 Sophisto Grey er nydelig i sola, og blir nesten sort i overskyet vær. Hatt to F11er inne til behandling med denne fargen. Slik kan denne gråfargen bli med årevis med børstevask. Og ble slik etter redning. Men det kostet både tid og penger. Synes du tok et godt valg av farge En børsteløs vask er det beste av to onder om man skal bruke automat. Men skikkelig ren blir den aldri. man klarer aldri få bort trafikkfilmen som legger seg. Så en berøringsvask må til for å løse det. Men selvfølgelig, en god beskyttelse hjelper på å få bort mer dritt enn på en ikke behandlet bil. Jeg setter kjøpesentervasken i samme bås som børstevasken i automat. Her går de på akkord og er som regel ikke nøye med standen på vaskeutstyret. Skitne gamle svamper, skittent vaskevann i bøtta etc. Slik som @Dusy beskriver sin opplevelse med Pit Stop. Har selv ingen erfaring eller kjennskap til dette firmaet. Men kan du ikke vaske selv mens fruen snorker da? 😁 Som sagt, bilgnikk er jo balsam for sjela 🤩 Måtte google litt hvor Høvik er 😅 Men da kan jeg tipse deg om Asker Autospa på Billingstadsletta hvis du vil få behandlet bilen. De har godt rykte på seg.

Etter hva jeg husker uten å søke opp tråden så har vel du en safirsort G61 i vente? En så dyr og flott bil burde jo bli godt tatt vare på fra dag 1. Da er det jo spesielt viktig å få på noe beskyttelse på lakken. Sort bil uten beskyttelse kan fort bli grå og trist. En skikkelig behandling er jo ikke å tukle med bilen, men å bevare det nye mye lengre. Ja jeg hadde forstår utsagnet til konemor hvis du selv skulle gått i gang og hadde null erfaring med poleringsmaskin og coating. Men å sette den bort til profesjonelle så vil du uansett bevare verdiene lengre samt ha en garanti på det også. Jeg var tidligere litt som "gutta boys" på jobben til fruen din og snakket ned coating. Hva er vitsen når man kan legge et lag voks selv når det trengs? Jeg sverget til svindyre Swissvax vokser på alt og til alle. (Jeg sverger til voks enda på egen entusiastbil altså). Jeg har snudd totalt etter å selv ha en bil i husstanden med coating pluss faktisk ikke ha tid til å dille så mye med egne biler lengre. Sier kanskje litt da jeg nå snart har hatt min G20 i mitt eie i 3 år og enda ikke lakkbehandlet den. Kun brukt latmannsvoks. Lakken ser ikke ut.... Så bare få det gjort så fort som mulig. Du kommer ikke til å angre. Og konemor kommer garantert til å snu på meningen sin Så her kommer ankepunktet ditt til henne: Coating bevarer verdiene lengre, har lang levetid og bilen blir veldig lett å vaske og tørke. Ja, vasken går faktisk kjappere på en bil med god beskyttelse enn en uten. Så da får du som bonus rett og slett mer fritid til overs for å bruke sammen med henne 😁

Må bare kommentere ditt svar her mtp. bilholdet ditt. Du gjør absolutt ingenting feil med prosedyrene dine og det virker som du behandler bilen din veldig godt. Bare å få sagt det med en gang 😉 Men siden du bruker "ceramic shampoo" og "ceramic boost spray" tilfører du jo beskyttelse som disse inneholder hele tiden i tillegg til coatingen som ligger på bilen. Da slites beskyttelsen du legger på hver gang i stedet for coatingen som du fikk lagt på. Dette gjør jo at coatingen ligger enda lengre, men i teorien hadde du ikke behøvd coatingen i bunnen så lenge du hver gang du vasker tilfører ny beskyttelse. Litt smør på flesk, men du har i alle fall beskyttet lakken 😅 Den sprayboosteren du bruker regner jeg med er samme produkt Ditec legger på ved denne rebehandlingen de ønsker man gjør hvert år. Er kanskje også derfor du føler at Ditec er bedre enn Drop-Off. Du har jo kjampeglatt lakk hele tiden 😁

Når det kommer til beskyttelse så er det et hav av valg. Ønsker du å dille med bilen i helgene selv med puss og gnikk, og har alskens tid til overs (som de fleste ikke har 😅) så er voks bare kos. En god krukke med deilig velduftende voks er jo bare balsam for sjelen🥰 Er du latsabb som du selv beskriver deg, så er keramisk coating veien. Da er det kun det daglige vedlikeholdet som vask eneste du behøver å gjøre selv. Eller om du er enda latere, så finner du noen som vasker for deg 😁 Jeg selv driver med bilpleie/detailing på si og legger forskjellig beskyttelse. Alt fra enkle forseglinger som varer et par måneder til keramisk coating som varer i årevis. Det du beskriver som inngripende behandling er keramisk coating som blir lagt. Dette er noe av det mest holdbare av beskyttelse på markedet og som nå i dag er veldig vanlig å levere på nye biler. Det er mer kostbart, tidkrevende og mer omfattende å legge enn feks. voks, men holder mye lengre. Det er mer motstandsdyktig mot forurensing, UV, vaskekjemi etc. Men merk at mange skriver at det også er ripebestandig, og det skal du ta med en klype salt. At det kan bli issues med lakkering skal du egentlig ikke tenke på. Dagens coatinger er lette å ha med å gjøre. Er bare noen få glasscoatinger i dag som krever sliping av lakken for å få den fjernet. Men som Daniel skriver så fjernes jo beskyttelsen uansett før det lakkes på ny. Enten slipes panelet ned eller så byttes det. Så skulle du få en smell som krever opplakkering så er det eneste du skal tenke på er å si at den er coatet med det og det merke, og at paneler må behandles etterpå. Mest styr for deg er at du da må først levere inn bilen til reparasjon/lakk for så å kjøre rundt og vente i 4-6 uker før panelene med ny lakk kan recoates. Lakken behøver så lenge for å få gasset seg ferdig. Og da kan ikke beskyttelse ligge på panelene og hindre denne gassingen. Så da må bilen inn to ganger ved en skadejobb. En recoating skal også dekkes av forsikring. Da blir som regel kun de nylakkerte panelene behandlet. Jeg har hatt tre slike forsikringsjobber til nå uten noe stress. Jeg synes personlig ikke Ditec er den beste veien å gå da den må inn en gang i året til rebehandling som koster fra et par høvdinger og oppover. Det må du gjøre for at "garantien" de oppgir på varigheten skal være noenlunde innenfor. Så da blir regnestykket enkelt. I løpet av 3 år vil du da fort bruke fra 15k og oppover. Regner med siden de skriver fra-priser at jo større bilen er jo høyere blir prisen. Samme gjør jeg da en større bil krever mer produkter og tidsforbruk. Finn deg en entusiast i nærområdet ditt som driver med detailing. Få lagt en anerkjent og god coating. Så har du beskyttelse i flere år uten å måtte ty til rebehandlinger en gang i året. En slik rebehandling en gang i året er i bunn og grunn en ekstra god nedvask for å fjerne forurensing, asfalt og metallpartikler som setter seg på lakken. Samt en type hurtigsprayforsegling. Dette er noe man fint gjør selv på en lørdags formiddag. Eksempler: Jeg polerte opp og coatet min samboers BMW X2 for nå snart tre år siden. Coatingen på denne er enda meget bra. Og den er kun vasket vanlig for hånd på disse tre årene. Samme med en kollegas Audi Q4. Den leaset han og jeg behandlet den da den var halvannen måned. Nå skal han levere den inn igjen, og den ser nesten like fresh ut nå som da den var ny. Enda meget lett å vaske og tørke. Så nå har kollegaen handlet seg en brukt XC60, og den har nettopp vært inne hos meg til behandling.

For vår del så var det type "gjør som dere ønsker" fra utbyggers side. Merk at det ikke er Lagerseksjoner.no som har bygget disse. I de to byggene hvor jeg holder til så er det en god blanding av private og firma. Flere firma har bygget slik at de har to fulle etasjer med feks kontorer, pauserom, garderober etc oppe. Andre har bygget butikk og showrom på gateplan. Mens andre har rene lager med pallereoler fra gulv til tak eller stålmesaniner som er mye brukt ellers.

Kjent Corvette i turfølget 😁

Samme sak som @awtpostet. Visste ikke BMW brukte Continental bremser 🤷🏻‍♂️ Visste ikke Continental laget bremser en gang...