Saltkjelen

Nei, noe klarer faktisk BMW å gjøre riktig. Men formålet med endringen har igjen vært kostnadsbesparelse, så.. ja.. 😂

Gratulerer med flott i4! Ja, produksjonsendring fra 11/2025. i4 bruker nå "ICE"-airbag og emblemer.

Kr. 0,- om man legger den i kategori hobby, tv-spill eller noe annet fjas som alle mine bildeler havner under. Idiotopplegg.

Du har jo for så vidt fått svaret på dette allerede. For mitt vedkommende er det kr. 0,-. Jeg er ikke interessert i et månedsabonnement eller årsabonnement for noe slikt. Du har nok bedre forutsetninger for å rette modellen mot at man enten betaler en liten sum (la oss si 25kr) hver gang for å legge inn dokumentasjonen i en slik mappe (selv om dette også har laber interesse fra min side) eller at verkstedet betaler for dette (engangspris, månedsabonnement, årsabonnement). Du retter deg etter mitt syn mot feil målgruppe (forbrukeren).

Herlige reisebrev, Fredrik. Spenstig å bare hoppe rett ut i venstrekjøring, synes jeg. Ellers må G05 være den ultimate turbilen for dette.

Vi kan le av iX, men at iX nå faktisk er noe av det bedre man kan kjøpe nytt hos BMW i dag er nesten litt skremmende. Den virkelig ekte Temu X5en i form av G65 blir vel levert om et par måneder. Jeg hadde vært flau eier om jeg hadde parkert min G65 X5 40d til 2 millioner kroner ved siden av en G05. 😅

Det handler i bunn og grunn ikke om å gå ned i komfort, men at det totale kostnadsbildet (på alt) er blitt for massivt. Høye drivstoffpriser berører absolutt alt; det gir høyere matvarepriser, det gir økte transportkostnader, bussbilletten blir dyrere, det gir økte kostnader for helsevesenet (med dertilhørende redusert tilbud for sluttbruker), det går utover bedrifter, det går utover enkeltindividet og det er inflasjonsdrivende. For å nevne noe. Til forskjell fra for eksempel lave barnehagepriser der kun de med småbarn i barnehagealder nyter godt, så tilkommer et generelt redusert trykk på drivstoffutgiftene absolutt alle tilgode. Selv de som ikke kjører bil. Og avgifter.. Du kjøper deg bolig og må svi av 2,5% i dokumentavgift (normalt 100-300 000kr som du må ha i frie, disponible midler). Den samme boligen rapper deg for 30-40 000kr i kommunale avgifter i året fordi vann- og avløpssystemet har vært forsømt de 50 siste årene (smak litt på det, du betaler faktisk avløpsavgift for vannet (som du allerede betaler i dyre dommer for) som du slipper ut i blomsterbedet, drikker av, you name it). Du ville bygge en ny terrasse som tilfeldigvis strakk seg utenfor en høyst teoretisk byggegrense, sier du? Da er det fort 10-30 000kr for selve terrassen som dessverre var litt for høyt over bakkenivå til å være unntatt søknadsplikt.. 10-20 000kr for dispensasjonen for byggegrensen.. oi, den gjør visst også så du overstiger BYA.. 10-20 000kr til i dispensasjon fra plankrav, takk! Terrassen til 15 000kr, ender opp med å koste deg 30-70 000kr i rene gebyrer, men slapp av - dette er jo "selvkostprinsipp" og småpenger.. Og det er ikke engang gitt at du faktisk får tilltatelse til å bygge denne beskjedne terrassen - "men hey, har du råd til å bygge så har du jaggu råd til å betale for deg" - som om en terrasse, bod eller hva enn det måtte være på din egen eiendom er et skikkelig luksusgode. Du pusser tilfeldigvis opp litt og har et røslig hengerlass eller to du skal kvitte deg med? Da vil som regel dynga loppe deg for en 500-1 000kr av "miljøhensyn" - hver gang du er innom. Den samme søpla selges med fet fortjeneste og kjøres med lastebiler til Sverige slik at de får søppel til fjernvarmeanleggene sine. Vi kunne jo godt brukt denne søpla til egne anlegg, men på grunn av en særnorsk Co2-avgift på søppelforbrenning, er det mer lønnsomt å kjøre den ut av landet.. Vi kan sikkert kjøpe ufattelig mye drivstoff per timelønn (som er den populære målestandarden på at vi har det så bra her til lands), men for mitt vedkommende betaler jeg verken skatt, bolig, bil, mat eller andre utgifter med en teoretisk beregning på antall liter drivstoff jeg kan kjøpe for timelønnen min. Det stemmer det, "alle" har jo gått opp i lønn i forbindelse med lønnsforhandlingene, så det er ikke synd på oss (bare synd at "alle" kun gjelder offentlig ansatte og de som er organisert i store virksomheter (om så)). Hele 4,91% økning ble det i år sies det, noe som er høyere enn inflasjonstallene. Smak litt på 4,91% - for en uføretrygdet med lav sats utgjør dette nå snaue 320 000kr, mens stortingsrepresentanten som kun ser prosenttallet økte sin pott med 57 000kr til ca. 1 272 000kr.. Det er klart prosentregningen fungerer når man tar utgangspunkt i eget lønnsbilde (og når man har ekstra gunstige betingelser på boliglån inntil 2 800 000kr plassert i Statens Pensjonskasse).. Det er flott, hva? 🙃

Det er rett og slett tragisk, men husk; Jonas og Jens følger nøye med. At absolutt alt blir dyrere (ja, tenk, selv for de som ikke kjører bil) som følge av at elementærproduktet til 99,9% av alle bransjene øker, gir jo tross alt ikke økt inflasjon og økte renter. Neida. 🙃

Kjenner jeg får fullstendig avsmak når jeg ser sånn type "felleshøl"-eierhistorikk. Ikke nok med at den verifiserte finn-brukeren også er "Samuel", men dette stemmer åpenbart ikke overens med eierbildet. Ser også at eier av nevnte M5 skriver på facebook at den selges grunnet "studier i utlandet". Det er jo smått fascinerende at man knappe to uker etter kjøp brått finner ut at man skal flytte og studere i utlandet. "Nettbil -> ATM -> Aria T. M." går igjen to ganger. Bil kjøpt billig på Nettbil av ASet, solgt med marginal fortjeneste til seg selv som privatperson og selger bilen privat med skattefri gevinst. Fin løsning det..

Det skal jo sies at jeg i utgangspunktet ikke har verifisert om skinnet er ekte vare eller god, gammeldags skai, men det ser nå uforskammet delikat og bra ut (kjennes også bra ut på de bilene jeg har tatt på på messe). Det er ikke ofte man nærmest kan føle at det er god kvalitet gjennom bilder, men det mener jeg er tilfellet her. Så tar vi en tur inn i G65 X5 (eller hvilken som helst annen ny BMW) med Plastic & Wilkins. Selv sølvlista (som skal imitere metall) lyser billig plastikk gjennom skjermen. Jeg har forsøkt å lete etter bilder av detaljer (som B&W), men ettersom dette bare er kjipe greier har ikke engang BMW tatt seg bryderiet med å ta noen detaljbilder (av noe annet enn setejustering av krystall og girvelger, som er det eneste å flashe med). Altså, hva er dette for noe? Jeg gremmes. Selv den humoristiske "Balkan spec" varianten ser nesten bedre ut.. 😂

Volvo/Polestar har rett og slett noen vanvittig smakfulle og delikate interiør om dagen. Her er det skinn, treverk, metall og krystall. Minner meg litt om der BMW en gang var, gitt.

Da jeg kjøpte nye EDC-dempere til M550en var de rundt 60-70% billigere enn hva BMW/GS skulle ha her hjemme per stk, men det var rett før priser skjøt til værs. Ellers virker disse som å følge BMWs retailpris, mens man i Norge kjører BMWs retailpris pluss ellevilt påslag, og gjerne enda litt til. .

Har handlet fra både Hubauer og Leebmann24. Gått knirkefritt hver gang, men har også plukket opp delene i et EU land.

Jeg liker tanken og tanken er god, men jeg tror ikke produktet vil lykkes der premisset er at bileier skal betale årlig for å vedlikeholde sin historikk. Skal dette ha noe for seg, så bør dette bli en tilsvarende kopi av Boligmappa der både håndverker og boligeier selv kan laste opp dokumenter. Håndverker betaler en liten avgift for å få lagt inn dokumentasjonen direkte, mens det er gratis for boligeier. Jeg ville ikke benyttet meg av produktet slik det foreligger på nåværende tidspunkt.

Jeg er glad Bovensiepen-familien startet opp på nytt igjen, men det gjør samtidig at jeg stiller meg undrende til hvorfor det var nødvendig å selge Alpina-merkevaren. Begrunnelsen var vel at det ville være vanskelig å være en liten nisjeprodusent de kommende årene, men det er jo akkurat hva de gjør nå med Bovensiepen-merkevaren. Ellers sitter Bovensiepen på en gulloppskrift om de begynner å produsere BMW 2020-ish modeller som fabrikknye i årene fremover, så jeg håper vi ser flere storinnkjøp av karosserier fra en svunnen tid.