Saltkjelen

En emblemtrimmet M6 i alle fall. Det der er ingen M6. 😅

Dette er rett og slett pinlig. Helt sinnsykt at man har så lite gangsyn at man ikke ser at man publiserer en helt annen bil enn hva man i utgangspunktet har stående i butikken sin. Denne i3-annonsen tok kaka for feil, synes jeg: https://www.finn.no/mobility/item/465192617?ci=2 Er jo kjekt med en iDrive-kontroller som aldri har vært levert i en i3.. For ikke snakke om alle de andre fadesene i samme bilde.

Det har kommet tilbakemelding om at de skulle se på løsninger, men når de nå ikke har kommet med noe flere år senere, har jeg vel liten tro på at det skjer. Det er synd ikke europeerne også er kjent for å "saksøke dritten ut av noen" når ting ikke leveres, for da hadde det stått en TCB 4G ECE i ETK dagen etter, slik det gjorde i USA.

Det er gode nyheter. Selv om remonte tjenestene fungerer tregt, fungerer det i alle fall. RTTI og det som er fungerer for så vidt fint over 2G. Ellers savner jeg EU på banen her, der man skulle pålagt fabrikantene å lage en 4G-modul for de bilene som ikke lenger har 3G funksjonalitet.

Jeg bestilte fra Bavaria, men har brukt Bilia Mölndal i Gøteborg noen ganger tidligere. Ligger ingen mailadresse synlig, men du kan jo sende mail til en av selgerne her: https://www.bilia.se/anlaggningar/molndal-bmw/

Det er interessant å se at BMW stadig viker på Neue Klasse fronten. X5 M er ikke tilhørende GKL-klassen, men ser ut til å få en helt annen fremtoning enn standard X5 med Neue Klasse front.

Burde i utgangspunktet ikke by på noen problemer det. Jeg bestilte fornyelse av min slik på gamle regler på mail og fikk tilsendt en faktura.

En BMW serviceavtale gjelder over hele verden og har ikke noe med om bilen er levert ny i Norge, Sverige eller Tyrkia for den del. Når den gjelder over hele verden og knyttes til VIN, så kan den også kjøpes i hele verden (med unntak av land der dette nå ikke lenger er mulig). Jeg husker ikke eksakt ordlyden bak at det ikke lenger er mulig her, men det har med særnorske skatte-/avgiftsregler å gjøre.

Kjøpsloven er som sagt fravikelig, og partene har anledning til å avtale akkurat hva man selv ønsker. I praksis kan det avtales noe så banalt som at det kun kan reklameres på slitte dekk på høyre side av bilen hver fjerde torsdag i måneden når solen står i syd og det blåser fra nord. Avtaler man at man ikke har reklamasjonsrett etter kjøpsloven er handelen "endelig" ved levering og det kan ikke reises noen krav uansett hva som viser seg å være feil med bilen i ettertid. Man kan som sagt lage avtale på akkurat hva en vil, og en vanlig kombinasjon kan være at man ikke kan reklamere på skjulte feil, men da vil man likevel kunne reklamere dersom det foreligger opplysningssvikt (kilometereksempelet ditt). Når det er sagt er reglene om avtalerettslig ugyldighet iht. avtaleloven fortsatt gjeldende som redegjort for i forrige innlegg. Har kjøper gått med på en avtale der man har avtalt seg vekk fra reklamasjonsrettighetene etter kjøpsloven, er kjøpers eneste mulighet til å kunne forsøke å fremme krav om mangler å gjøre avtalen ugyldig. For å kunne kjenne en avtale ugyldig gjelder lempingsregelen etter avtl. § 36. Ugyldighet vil bero på flere forhold og kan blant annet foreligge dersom retten kommer frem til at avtalen etter en "samlet vurdering" er åpenbart/kvalifisert urimelig for kjøperen. Det kan også være tilfeller der selgeren bevisst har uttrykt seg usannferdig (kilometereksempelet ditt). Som nevnt innledningsvis er terskelen for å kunne kreve en avtale ugyldig etter avtl. § 36 ekstremt høy. Ikke minst er veien dit tung og dyr. Det er heller ikke slik at "det vil være enkelt på mange andre lover også" å avtale seg vekk kun fordi det er anledning til dette i kjøpslovssammenheng. Kjøpsloven er enkelt og greit fravikelig. I forbrukerkjøpssammenheng oppstår for eksempel ufravikelighetskrav for å utjevne maktbalansen mellom partene. Det er flere slike tilsvarende formuleringer for håndverkertjenesteloven og bustadoppføringslova der det er stor forskjell i maktbalansen mellom partene. Dette er såkalte preseptoriske lover - som er ufravikelig til ugunst for forbrukeren. Utgangspunktet for kjøpslovssammenheng er at partene er likestilte (amatører og amatører eller proffe og proffe), og derfor oppstår avtalefriheten. Avtalefrihet er et grunnleggende prinsipp i norsk rett.

Kjøpsloven er fravikelig og det er full anledning til å avtale seg vekk fra reklamasjonsrettighetene etter denne. Formuleringen til Fredrik er noe annet enn om den "selges som den er" jf. kjl. § 19. Det eneste som kan "slå ihjel" denne avtalen er lempingsregelen etter avtaleloven § 36, men det forutsettes at avtalen er åpenbar urimelig (terskelen er ekstremt høy). Eksempel: En 2022 BMW G05 X5 til kr. 1 000 000,- omsettes med en slik klausul kan fremstå som åpenbart urimelig ettersom bilen er ny, dyr og selges til markedspris. Hadde derimot den samme X5en blitt solgt for kr. 500 000,-, er det ikke åpenbart urimelig ettersom den er solgt svært gunstig. I dette tilfellet er det snakk om en 27 år gammel bil gått over 200 000 km som også er - tatt modellen i betraktning - relativt gunstig priset. Dette fremstår dermed ikke umiddelbart som et urimelig avtalevilkår. Hadde bilen derimot vært priset til kr. 500 000,- så kunne dette potensielt sett endret faktum, men igjen - terskelen for at lempingsregelen kommer til anvendelse er ekstremt høy.

Ja, endelig var dagen her! Gratulerer så mye med den fineste kompakt-SUVen som finnes. Dette er moro, altså!

Sannsynligvis har han tenkt noe i retningen av; "Ha du vært norrafør nån gang? Panoramatak lækker jo meir einn sjarken til hanj bæssfar. Koffor i hælvette skal e ville mæ så vondt med luftfjæran som går rett til hælvette og litt til bærre av å sjå på dæm. Nei, bli no færdi me de derran homopapiran og gi mø nøklan, æ ska ut å fesk".

Forskjellen er at din Tromsø-solgte E70 ble solgt til en annen kundegruppe enn den tysk-solgte direktørvogna. "Æ kanj no fan mæ låkke dørra sjøl, æ treng ikkje ein jævla motor får det, å nøkkln, den kan æ putt i håle sjøl din hælvettes latsabb. Radio seie du? Ka i svarte fette peis høle skal æ me det? Æ hørre på måsan, kjærringa som skrik og diselmotorn når e kjøyra. Gi mæ no den derre Æxfæmmen og hold kjæften på dæ". Alarm var nok ekstrautstyr (som det meste annet).

Skamdeilig 7er! Litt artig å se utstyrslisten her, for det er så åpenbart at denne er solgt ny i Tyskland med de litt rare utstyrskombinasjonene de leverer. Her gikk vi for det meste, men vi sparte 1000 euro og droppet alarm, soft close og DAB. Jeg leter etter hvor han har ettermontert kasettspilleren. 😅

@Martin-D For en vanvittig kul G87 med helt riktig farge. Denne gleder jeg meg til å se mer av.