Saltkjelen

BMW har stort sett gått vekk fra synlig eksos, med unntak på bilmodeller med en M i navnet. Nå er første G70 LCI på plass med eksos. Jeg må si jeg liker G70 LCI. Den har i mine øyne gått fra å være en av de minst vellykkede til å bli en av de mest vellykkede modellene designmessig. En pre-LCI med LCI konvertering står høyt i kurs her. Nam!

Uff, dette er en kjedelig situasjon. Jeg tenker du allerede har fått nok unnskyldninger til at du allerede nå (i morgen tidlig) burde rådføre deg med advokat. Det viktigste er å sikre eierforholdet og rettsvernet for bilen, slik at du ikke risikerer at denne inngår i et eventuelt konkursbo dersom dette skulle bli tilfelle.

Ja, dette er jo ikke spesielt tillitsvekkende. Samtidig tror jeg det er et større, sammensatt bilde for hvorfor saken står der den står i dag. Det er urovekkende å se regnskapstallene til Style Auto AS - driften i seg selv er ulønnsom og økte kapitalkostnader forverrer underskuddet betydelig. Øyeblikksbildet per 31. desember 2024 der selskapet, med en omsetning på kr. 57 000 000,-, kun har kr. 27 000,- på konto er sterke indikasjoner på at ting ikke står helt heldig til. Når man ser denne artikkelen fra tidligere i år, hvor selskapet selv erkjenner likviditetsproblemer og manglende evne til å gjøre opp for solgte kundebiler, kan det reises spørsmål ved om selskapets videre drift i realiteten skjer for kreditorenes regning. Hva som er grunnen til at det drøyer for din bil er vanskelig å si, men for mitt vedkommende høres det ut som at det er mangel på likvide midler som gjør at de står i en eller annen klemme der de ikke får løst en (relativt sett) liten floke. Jeg tror dessverre det er et tidsspørsmål før selskapet er insolvent og begjæres konkurs (på nytt). Hvis du ikke har bundet noen midler opp i kjøpet ville jeg nok forsøkt å komme meg ut av hele avtalen (også i mente med at det hefter noe usikkerhet rundt km. stand og tidligere historikk på bilen).

Ja, det ble Haukeli hjem ettersom vi var på Rennesøy i det vi skulle hjemover. Kjørte om Dalen på vei til Stavanger i håp om å få med oss Lysebotn og ferge inn til Lauvvik, men denne var selvfølgelig fullbooket denne ene dagen til akkurat det tidspunktet som hadde passet for oss. Denne fergeturen ser ut som en opplevelse, så den håper jeg å få tatt neste tur til Stavanger (mottar gjerne tips om andre kjekke ruter). Takk, Jan! Ja, Norge er undervurdert. Hver krik og krok har sjarm på sin måte, synes jeg.

Ja, her kommer BMW ti år for sent til bordet. Passasjerskjerm hadde muligens slått an (i noen år) da de presenterte dette først i VFL, men det er vel ganske åpenbart at personer som tilsynelatende skal benytte seg av denne tulleskjermen bruker en mobiltelefon eller iPad i stedet.

Jeg har fått helt dilla på Norgesferie. Det er så mye fint og artig å se i alle kriker og kroker av dette landet her, så det er bare å fortsette med slike bilder. Herregud for et vellykket design G01/G08 X3/iX3 er. Nam!

Ja, vi var heldige her. Ikke ofte man kan gå i t-skjorte i strålende sol og varme på denne tiden av året. Når sant skal sies forstår jeg jo også hvorfor dere reiser hit, for det blåste. Mye. 😂 Selv om drivstoffpris ikke var hovedfaktoren, er det ikke til å stikke under en stol at det er en positiv gevinst av å kjøre elbil. Det er jo ikke sånn at det er "1500-2000kr mer moro" å kjøre dieselbil i 80 km/t + mva fremfor en elbil i 80 km/t + mva på en tur som dette. Hovedgrunnen er vel at M550en er på lakkering, da detaileren som tok en full runde på bilen i sommer dessverre greide å brenne hull på lakken etter fylling av noen steinsprut.

Denne fortjener en liten publisering og illustrerer hvor dumt passasjerskjermen er i NK. BMW argumenterte hardt for at de fjernet Night Vision på grunn av lite bruk. Jeg er spent på hva statistikken om passasjerskjermen sier om noen år. 😅 https://www.facebook.com/share/r/1DaHHuaSGL/?mibextid=wwXIfr

Man får jo gjerne øye på den slags rariteter når man er opptatt av detaljer. Forskjellen må vel være at jeg lader "hos dere", mens dere lader "hos meg". Og da er jeg for så vidt enig med deg, for her finnes det alt for mange ubrukelige kålhuer. Jeg lader jo tross alt i flott natur på steder det bor ti folk, og da er trengselen blant Hiacer og pickuper nærmest inngangsdøra til butikken, og ikke ved laderen. Ellers er jo i4 en ypperlig bil å dra på langtur i. Er formålet derimot å høvle mil på kortest mulig tid, er jeg helt enig i at en fossilbil er å foretrekke, men jeg drar sjeldent på turer der akkurat det er formålet.

Hva er vel bloggers uten litt bildetjafs og tekst. Forrige uke bød på en liten turisttur til Stavanger, og som seg hør og bør i dette langstrakte land, foretas turen i elbil. Apropos elbil - om noen ser den økonomiske gevinsten i elbil i dagens bensinprismareritt, har jeg en blå i3S for salg. 🙃 Ved Kongsberg hadde de fått opp forbud mot forbikjøring for G90/G99 M5 i de nye (for meg) tunnelene. Overaktiv elbilblære i aksjon i Seljord. Jeg lurer oppriktig på hva arkitekten har tenkt her. Hvilken designmessig fordel ga det av å gi dette vinduet 10 graders vinkling? Hadde det vært kjempeskrått kunne jeg nesten forstått det, men dette her betegner jeg som "endring for endringens skyld". Det blir jo gjerne sånn når man leker med andres penger. Det positive med elbil er at man slipper å parkere trangt rett utenfor butikkdøren sammen med alle andre, hvilket jo er positivt om man er redd for andres dører. Det er hyggelig med fine og opparbeidede rasteplasser rundt om. Synlig bevis på at vi "ivaretar forsyningssikkerheten" her til lands. Kjekt med full tank over natta. Noen som burde ta seg et parkeringskurs eller to.. I Stavanger var det skikkelig sommer med godt over 20 grader disse dagene. En vakker by! Enda en arkitekt og byggesaksbehandler som skulle hatt seg en smekk på fingrene. Halvvalm på den ene siden og rent saltak på den andre.. Jeg tror jeg aldri har sagt "tøff" og Toyota" i samme setning, men denne var knalltøff. En B3 LCI suslet forbi. I en oljeby må man kikke på oljerelaterte ting. En bygning med øyne, nese, munn og bart. Vi østlendinger er dessverre ikke bortskjemt med slike sydlige forhold. Et interessant fargevalg.. Minst én kjent forumbil. Litt båt.. @awt var vel så i lende et sted. Litt rekkevidde.. Til slutt enda på visa. Aldri fått et så lavt forbruk på denne bilen før. Ren for turmøkk..

Ja, nei, jeg tror ikke det ville blitt bra med tanke på hvordan den opprinnelig er utformet på M340i. Man kunne vil muligens fått sveiset utløpet fra eksosen som en Y-split der de går fra to til en bred, slik at de passer overens med det originale endestykket? Om ikke tenker jeg bare å få byttet ut endehalene med noen andre er en like grei løsning.

Ved akkurat denne bilen mener jeg motorbyttet har en naturlig forklaring. Første oljeskift på denne ble foretatt på 32 983 km (rød stempling, ca. 20 måneder etter at bilen ble satt i drift). Neste oljeskift på 61 849 km (også rød stempling, ca. 17 måneder etter forrige skift). På 84 934 km var bilen inne til service og hadde rød varsling på olje (-30km), men oljeskift ble likevel ikke foretatt. Neste oljeskift er først registrert på 109 983 km (ca. 27 måneder etter forrige oljeskift). Denne bilen bærer rett og slett preg av manglende vedlikehold siden dag én.

Dette er TU3 i form av "laveffektsutgave" N63B44M3. Dette er en av de siste revideringene av N63. 530-hesteren i form av N63B44T3 er den desidert mest sikre av dem, men jeg hadde ikke vært redd for denne. Her er en fin artikkel å lese for forskjeller: https://bmwtuning.co/bmw-n63-vs-n63tu-vs-n63tu2-vs-n63tu3/

@Tore Høgvold Innstegslisten bytter du på to og et halvt minutt i garasjen. Dra opp den indre terskellisten (kil fingrene under og napp opp raskt i framkant). Løsne pakning, napp ut kontakten til belysningen som ligger litt ned bak gulvteppet og plastkile for å få av terskellist. Reverser.

Ser selgeren fra Hedin la ved prisliste der iX4 M60 ligger til 1 039 400,- inkl. avgifter og ekstrautstyr. Ellers tror jeg ikke du skal være lei deg for manglende B&W. B&W i både 5-serie og den nye iX5/X5en er bare en rebrandet Harman Kardon - og H/K får man på «lavere enn 5-serie».