Gå til innhold
🔧 Vi fornyer Bimmers.no! Oppgraderinger gjennom november kan medføre periodevis ustabilitet. Takk for tålmodigheten!

Anbefalte innlegg

Skrevet
13 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Synes det der så passe glorete ut, samme med de krom listene på interiørlistene. Det er vel ikke originalt vel, aldri sett dem i krom før..

tror krom kan være levert på lci, som denne bilen er. 

 

Skrevet

image.jpg

God sommer folkens... Det er altså ikke jeg som har tatt turen til Nordnorge, dette er hjemme i Arendal. Her har vi ikke hatt snø siden Februar, kun fint vær og dager med opp i mot 20 varmegrader. Folk har satt ut hagemøbler, grillet, satt ut båt og tatt frem veteranbilene ifra vinterdvalen. Også våkner man opp til dette her.... Hvis ikke dette kan kalles værfenomen så vet ikke jeg

Skrevet
1 time siden, Fredrik 90 skrev:

God sommer folkens... Det er altså ikke jeg som har tatt turen til Nordnorge, dette er hjemme i Arendal. Her har vi ikke hatt snø siden Februar, kun fint vær og dager med opp i mot 20 varmegrader. Folk har satt ut hagemøbler, grillet, satt ut båt og tatt frem veteranbilene ifra vinterdvalen. Også våkner man opp til dette her.... Hvis ikke dette kan kalles værfenomen så vet ikke jeg

20???

Skrevet

Ja det har snudd ganske kraftig, er ikke lenge siden vi satt på verandaen i sola med t-skjorte og grillet. Nåla var da opp i mot 20 grader, enda høyere i solveggen. Jeg har aldri opplevd snø så sent før. Men 2016 har til nå vært ett merkelig vær år, det har tordnet i Januar, 20 minusgrader i Februar og nå dette. Har aldri sett slikt vær før... Men nå skinner sola og nesten all snøen er borte. Men jeg var skeptisk til å kjøre på jobb med sommerdekk ;) 

Skrevet (endret)

Jeg synes ikke at denne artikkelen gir et ordentlig svar på hvorfor BMW så langt har klart seg relativt bra når det gjelder utslipp av spesielt nox (sot). Det såkalte termiske vinduet er også noe de andre bilprodusentene i aller høyeste grad fokuserer på. Det som imidlertid kan være et poeng, som artikkelen også antyder, er at BMW's lange historie som en av verdens fineste motorprodusenter kan spille en rolle. BMW har trolig mindre lyst enn mange andre bilprodusenter til å gå helt til yttergrensene når det gjelder hvor langt man kan strekke motorene mhp. utslipp av bl.a nox. Jeg er allikevel skeptisk når det gjelder de tyngre modellene med dieselrekkefirere. Vi får vente å se til de ulike undersøkelsene er ferdige.   

Endret av Fredrik
Skrevet (endret)

NOx og sot er ikke det samme. De er "rake motsetninger". Når man omtaler sot som en del av avgassene gjøres dette med betgnelsen PM (particulate matter).

EGR forurenser i stor grad lufta som går inn i sylindrene (opp til 50/50 blanding ca). Dette gjør at du har en tregere trykkutvikling, som gjør at du får en lavere peak temperatur. Høy peak temperatur sammen med mye okysgen (de henger forsåvidt sammen) danner NOx.

Problemet er at jo mindre oksygen du har, jo mer sot (PM) dannes. Dette belaster partikkelfilteret i stor grad. Koble dette sammen med mindre enn optimale temperaturer så velger man altså å redusere / skru av EGR når det er kaldt. Dette er en strategi som har vært brukt i lang tid. Det er ikke juks ei heller noen hemmelighet.

Endret av TRF-Racing
Skrevet

Likte fronten på den, men forfangeren kan minne litt om et budsjettbygg av M3/M4 sin. Hehe. Er en kul bil, og sikkert første TTen jeg har synes så grei ut :P Var ikke helt begeistret for bakenden, men der har jo både Audi og MB hatt noen sære løsninger de siste årene... Smakssak uansett. 

Skrevet
1 time siden, TRF-Racing skrev:

NOx og sot er ikke det samme. De er "rake motsetninger". Når man omtaler sot som en del av avgassene gjøres dette med betgnelsen PM (particulate matter).

Jepp... nox omtales normalt som en gass (selv om det også finnes som andre kjemiske forbindelser). Min oversettelses/skrivefeil.

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...