Fredriks alternative bimmerstråd

[wSax]

Tror jeg har litt for mange tvangstanker til å tenke sånn 😂😂 Riper på en Toyota Yaris ja, men ikke en 911 😊

[bimmerR]

31 minutes ago, Eselfjes said:

Tror jeg har litt for mange tvangstanker til å tenke sånn 😂😂 Riper på en Toyota Yaris ja, men ikke en 911 😊

Går bra med litt riper forutsatt at man kan ha det ekstra gøy bak rattet.  

Tatt ut til det mer ekstreme.  

 

Endret November 4, 2016 av bimmerR

[Werther]

Helt enig ogee1. Foretrekker også bruks-911er fremfor alle disse fancy-pancy-911ene som det linkes til her i tråden. i Oslo står det det en smurfeblå 1981 SC gateparkert store deler av året, senest for 4 dager siden sto den med en Land Cruiser som hadde lukeparkert på millimeteren inntil frontfangeren. Så også en 1989 964 som sto lukeparkert inntil en tilsvarende stor SUV en tidlig morgen i minusgrader. Lå også bak en 997 Turbo i kø på vei til jobb i morges 06.30, det er slike Porsche 911 jeg setter pris på. Alle disse restaurerte posørbilene som legges ut på nett er jeg litt lei av. En av de beste tingene med å bo i Norge er at vi ofte bruker grombilene våres langs veien i det daglige (derav spottetråden), og ikke bare på 17 Mai.

Endret November 4, 2016 av Werther

[Fredrik]

De aller fleste Porschene blir brukt på en "normal" måte med et antall søndagsturer, litt småturer og kanskje et par roadtriper til Tyskland og Alpene. Noen blir brukt til banekjøring og noen ender opp som rene show/posørbiler. Levetiden for en Porsche er på nivå med Land Rovere. Dette betyr at rundt 2/3 av samtlige produserte Porscher stadig kan kjøres. Av mine fire Porscher, som jeg hadde på 80-tallet, er en modell vraket (911'en), en modell avskiltet (924'en) og to er stadig på veiene (928S'en og 944'en). De to som stadig er på veiene er nå hvv. 37 og 32 år gamle. Dette er imponerende, men mange 911'er og 356'er som stadig brukes aktivt er mye eldre.

Noen få Porscher blir totalt ombygget til f.eks en Singer eller andre customprosjekter, men med tanke på at en Singer minimum koster ca. 500000 dollar + donorbilen (964) er det totale antallet Porscher som blir ombygget på denne måten relativt lite. Med tanke på den generelle verdistigningen på eldre 911'er vil jeg faktisk tro at det er et større antall som blir restaurert tilbake til original stand...

Jeg elsker disse gamle 80-talls bilene være seg Porsche, BMW eller f.eks Mercedes-Benz, men nå er jeg igjen inne i en "frankofil" periode vedr. biler. Dette var jeg også på 80-tallet da jeg ofte hadde en Peugeot og/eller en Land Rover ved siden av Porschene. Jeg har faktisk hatt 8-9 forskjellige franske biler (Peugeot og Citroën) opp igjennom årene (stort sett hele 90-tallet) og aldri opplevd seriøse problemer med bilene. Noe småplukk har det vært, men ikke mer enn hva det har vært med f.eks tyske biler (Porsche, BMW og Mercedes-Benz) som jeg også har hatt mange av. Nå har vår Citroën C4 Cactus med HDi100 motor (kjøpt ny i 2014) kjørt ca. 65000 Km uten problemer og jeg er stadig veldig tilfreds. Det er en billig og fin bruksbil som tilbyr litt ekstra komfort i forhold til hva som er vanlig i denne klassen (klassisk Citroën i så måte). Apropos de som stadig måtte ha fordommer mot nyere franske biler som er godt vedlikeholdt....

http://www.dr.dk/nyheder/regionale/sjaelland/soeren-har-koert-en-million-kilometer-i-en-berlingo-den-har-passet-paa?

 

Endret November 7, 2016 av Fredrik

[Fredrik]

Noen lærer åpenbart aldri. Ifølge Reuters oppdaget amerikanske myndigheter i California i sommer en ny form for jukseprogramvare i et antall Audi modeller med automatgear. Programvaren for gearkassene har ifølge myndighetene en alternativ syklus i gearkassene som endrer når disse skifter gear under testeng slik at bilene utleder mindre co2. Den alternative syklusen blir aktivert når bilen står stille (dvs. at rattet ikke brukes) samtidig som motoren er igang og gearkassen skifter gear (typisk stasjonær test på rulle). Jeg vil tro at tålmodigheten med VAG hos amerikanske myndigheter etterhvert er temmelig tynnslitt.

http://jyllands-posten.dk/#ia9128253;finans

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-11-06/volkswagen-scandal-widens-as-germany-probes-chairman-poetsch?

http://www.thedrive.com/news/5897/did-regulators-find-a-second-emissions-cheating-system-in-audis

Apropos Singer 911... her er et par bilder fra Instagram som viser deres "Malibu" og "Norway" varianter...

http://www.highsnobiety.com/2016/11/05/singer-porsche-911-malibu-norway/

Endret November 7, 2016 av Fredrik

[[space]]

Rodkills Mazdarati er så herlig

Fantastisk hot rod. 

 

[Fredrik]

Roadkill programmene på Youtube kanalen Motortrend er bare herlige og det er bilentusiasme på et virkelig høyt nivå. Alle har deres favorittbiler og mine tror jeg er "Rotsun" og "Ranchero"...

 

Endret November 7, 2016 av Fredrik

[[space]]

Rotsun er også god ja. 

Programmene er utrolig underholdende , og jeg er egentlig ikke noen stor fan av Amcars. 

Dette kunne aldri bli gjort i Norge pga lover og regler. Teste en lastebil med bakmontert 900hk motor, uten bremser, uten belter, på offentlig vei. Ville tilstander

Og så lett det er å skru på disse gamle bilene da! Når alt er skrudd på en ramme i bunnen , og 0 elektronikk. 

[FredrikE24]

Rotsun er også min favoritt, egentlig fordi det er så typisk roadkill-stilen, å bare kaste noe sammen og få det til å gå sånn halvveis! Særlig når turboen kommer fra en 7,3 powerstroke diesel

[Fredrik]

Jeg er heller ingen tradisjonell amcar entusiast, men jeg skal ærlig innrømme at programmer som Roadkill og Jay Leno's Garage har gitt meg et par aha opplevelser. Apropos artige ombygginger med dieselmotor i Roadkill...

 

[[space]]

Det er neste episode ut her

Har ligget litt bak en stund nå. 

Det er en god kombo med lettskrudde biler/motorer, "uendelig" tilgang på deler, og kunnskap i bøtter og spann. 

[Fredrik]

Roadkill er fis og ballade (som man sier på dansk) og man skal ikke ta innholdet i programmene for seriøst, men underholdningsverdien er enormt stor hvis man liker alt som kan kjøre på fire hjul. Gutta har utvilsomt kunnskap i bøtter og spann samt et godt humør. En annen ganske kul bil med store tekniske svakheter...

 

[Fredrik]

Ford gjør i likhet med Mercedes-Benz også mye bra om dagen. Jeg har alltid likt Ford, men jeg har kun hatt én Ford så langt i min bilkarriere (en Ford Fiesta 1.1 Mrk.II). Jeg er litt usikker på årsaken til dette, men mest trolig handler det om at Peugeot på 80 og store deler av 90-tallet kunne tilby biler med en mye større sex appeal til en lignende pris. Idag er det motsatt og det har Davide Cironi også funnet ut...

 

[Werther]

Ford Fiesta har alltid vært morsomme biler. Tyske AMS hadde en stor samletest av "alle" spreke/kule biler på markedet i 2014, og de kåret ST200 til vinner uansett prisklasse, da ingen av bilene i testen var like underholdende å kjøre som Fiestaen.

Mk1/mk2 1.1 er faktisk utrolig morsomme å kjøre selv med bare 50hk og 4-trinns manuell. 750kg og enorm fartsfølelse gjør at man kan mate på som en helt uten at det aldri blir ordentlig farlig...

Det virker som en del bilinteresserte har fordommer mot Ford, og spyr ut eder og galle om modellene selv om de aldri har eid en. Selv har jeg hatt 3 stk Fiesta, Granada, Scorpio, Sierra og 150 000 km med Mondeo mk4 om firmabil. Kan med hånda på hjertet si at bilene har vært skuddsikre uten driftsstopp og lettstartet uansett kulde. En bonus er at de har over gjennomsnittet gode seter og kjøreegenskaper samt varme i frontruta (veldig kjekt på vinteren hvis man parkerer ute uten kupevarmer). 

Det mest negative med Ford her i Norge må være verditapet, da Ford-forhandlere ukritisk spytter ut biler til gibort-pris via leasing til private og firmaer. De ender opp med altfor mange 3 år gamle bruktbiler på lager slik at prisene må ned. En annen bieffekt jeg mistenker er at bilene generelt har blitt brukt hardere enn gjennomsnittsbilen kjøpt privat, og at vedlikeholdet/servicer ofte henger litt etter. Ytterligere verditap og til slutt lav snittalder for vraking blir en ond sirkel når folk ikke påkoster nødvendig vedlikehold, men bare bruker de opp fordi de var billige i utgangpunktet.

I løpet av vinteren byttes Mondeoen ut med en Focus da jeg ønsker en mer kompakt bil. Har hatt to stk Focus leiebiler fra Hertz, og opplever de som mer lettkjørte og oversiktlige, samt at utvekslingen er bedre tilpasset norske veier og fartsgrenser.

[Fredrik]

Jeg har kjørt mange forskjellige Ford modeller (Capri III, Granada II, Scorpio I, Fiesta II, Escort III, Focus I/II m.fl) og samtlige har vært temmelig fine biler i relasjon til direkte konkurrenter. Ford (Europa) bygger ganske enkelt gjennomførte biler (selvfølgelig med enkelte unntak som alle andre bilprodusenter). Jeg er også helt enig med deg vedr. at setene i Ford er meget bra, men det er subjektivt hvordan man opplever dette. 

Apropos Fiesta 1.1 Mrk II så er den i relativ forstand en av de beste bilene jeg har hatt. Som du nevner er bilen så lett at selv kun 50 HK gir morsomme kjøreopplevelser. Motoren er seig og sammen med en gjennomtenkt utveksling på gearkassen er/var det en veldig fin bruksbil spesielt i bytrafikk. Jeg likte også veldig godt lydbildet på motoren i forhold til f.eks Peugeots små motorer på den samme tiden. De kunne virke veldig stresset der Ford motoren var rolig i karakteren, men kunne gi en fin racing følelse når den ble pisket.

Fiestaen var også en veldig fin vinterbil. Stødig og sporsikker nesten uansett føre og den tok seg frem nesten overalt til og med på skareføre innover mot hytta på skispor. Jepp... jeg har kjørt en Fiesta på skispor med en halv meter sne (på grusvei). Nå skal det nevnes at jeg har lang trening med klassiske Land Rovere, men akkurat det kan man ikke gjøre like lett med moderne biler av dette slaget...

Endret November 8, 2016 av Fredrik