Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline | Alpina B10 4,6 | E61 545i. Tur til Nurburgring

[Fredrik 90]

On 19.7.2018 at 19.49, Kennethe34 skrev:

De første foringene du har bilde av (brilleforinger) er kuler bak mansjettene. Skal du ha en midlertidig fiks av de så stikk ett lite hull i mansjetten og bruk ett forlengerrør på sprayboksen (pleier å følge med wd40 feks) så får du smurt innsiden, for det er den som knirker

Takk for veldig smart tips. Bruker bilen en god del da F10 er solgt, så knirke lyden har utviklet seg fra knirk til skikkelig knaking som forplanter seg i hele bilen. Har verkstedtime den 17/8.

Men jeg fikk deler i dag. Stabilisator stag med foringer, brilleforing begge sider og bremsekaliper. Jeg kjøpte overhalt kaliper, men denne ser jo helt ny ut?

Ellers så er det litt stille på garasje fronten, skal til å kle den innvendig med plater. Tenkte det er fint høstarbeide. Blitt en del farting med henger, særlig med grus og sadde da vi har bygd mur langs fjellet bak bilen der. Mur og de tunge løfta tar jeg med Excursion men mindre hengerlass på opptil 1 tonn tar jeg med E34en. Laster jeg mer enn ett tonn så merker man at M50B20 ikke er noen spenstig motor 😂

Men nå skal vi snart på tur til Tyskland igjen, det gleder bil og eier seg til 👍

[Fredrik 90]

On 19.7.2018 at 19.49, Kennethe34 skrev:

De første foringene du har bilde av (brilleforinger) er kuler bak mansjettene. Skal du ha en midlertidig fiks av de så stikk ett lite hull i mansjetten og bruk ett forlengerrør på sprayboksen (pleier å følge med wd40 feks) så får du smurt innsiden, for det er den som knirker

Testa dette nå men jeg synes ikke det funka. Stakk hull på alle fire mansjetten (på begge sider) og spraya godt med WD40 inni så det sprutet ut av hullet igjen. Knirker fortsatt så naboene snur seg 🤔 Kanskje jeg må kjøre en lengere tur?

[Daniel.]

Bør vel helst spraye noe form for fett inni? Jeg gjorde det på knirkeforingene til en E61 og brukte white grease. Knirkingen forsvant når jeg vugget litt på bilen.

[Fredrik 90]

19 timer siden, Daniel. skrev:

Bør vel helst spraye noe form for fett inni? Jeg gjorde det på knirkeforingene til en E61 og brukte white grease. Knirkingen forsvant når jeg vugget litt på bilen.

Testa med white grease nå, hjalp ingenting når jeg vugga på bilen. Er jo ikke noe problem ettersom det skal byttes, men det er jævlig flaut å kjøre med. I går når jeg kjørte igjennom boligfeltet så ser du folk snur seg i hagene, kikker opp over hekken og reiser seg på terrassen for å se hva som kommer knakende. På E90en så var det knirking, dette er metallisk knaking. Hadde jeg vist hvordan jeg kan legge ut video eller lydopptak så skulle dere hørt. Bilen er derimot helt fin å kjøre selvfølgelig 😀

[Kennethe34]

Merkelig, er du 100% sikker på at det er brilleforingene som knirker da?

[Fredrik 90]

15 timer siden, Kennethe34 skrev:

Merkelig, er du 100% sikker på at det er brilleforingene som knirker da?

Helt sikker kan man jo ikke være, men det høres jo ut som det er derfra lyden. Har hatt bilen på firesøylers løftebukk og fått en til å vugge på bilen mens jeg står under og hører. 

[Fredrik 90]

Da var det endelig klart for årets tur til Nürburgring igjen. De oppservante av dere vil sikkert legge merke til at dette er første gang reisebrevet lages i E34 tråden. Det har sin naturlige forklaring i at F10en er solgt og at det i år er gode gamle Originalwagen som skal skremmes nedover Autobahn. Her skal jeg altså på tur med M biler, Porsche og andre biler med flere hundre hester i en 25 år 520 med autolat 👍 

I år som i fjor starter vi med å ta tidlig fergen til Hirtshalts. Så kjører vi så langt ned i Tyskland som vi gidder. Vi kjører så til ringen og blir der i to dager. Så går ferden videre til SPA i Belgia hvor vi skal på Formel 1 løp. Jeg har aldri vært på noe F1 løp så det blir artig, uten at jeg er noe F1 entusiast. 

I år var vi åtte biler, noen har vært med før mens andre er nye:

E34 520i

F01 740d xDrive

BMW M2

Alpina B10 4,6 E39

E39 M5

E60 530i

E36 M3 3,2

Porsche 911 996

Dag 1

Vi starter grytidlig og møtes alle sammen før vi deler ut walkietalkier og prater litt piss mens folk for summa seg ut av halvsøvne 

Så legger vi i vei i det de første solstrålene kaster lys over Sørlandet. Nürburgring Road Trip 2018 er offisielt i gang 😎

Inn i ferga og veldig klar for frokost buffé, akkurat her følger vi ett veldig fast mønster 👍

Helt fremst i ferga og greier 😀

Første stopp i Hjørring for å tanke opp med billig dansk bensin. Med 80 liter tank i E34en så trenger ikke jeg å tanke igjen før vi er langt nede i Tyskland 👍

99 oktan til M bilene 😎 På denne turen er det med BMW i alle størrelser, aldere og utgaver.

90 tallerne omringer M2 jyplingen. Med unntak av E34 520 såner det er samlet ett knipe ganske legendariske biler fra BMW 😀

B10 4,6, M2, M5 og M3 blir liksom ikke feil. E34 blir ikke feil det heller, men jeg merker bare på de få kilomterene ned fra Hirtshalts at M50en skal få jobba godt på denne turen.

Danske motorveier åpner seg.

Transport av vindmølle blad, de er virkelig større enn man skulle tro.

Flashback from the early 90s. BMW E34 og Mercedes W124 kniver om venstrefila 😀 

Etter en drøy og kjedelig transport etappe så krysser vi grensa til Tyskland 👍

Bilen leverer langtur komfort som bare det, selv om den begynner å bli seriøst gammel. Har nå kjørt Danmark på tvers i ett strekk, ingen grunn til å stoppe.

Autobahn åpner seg med fri fart. Holder fint ett driv på 150 km/t, siger også opp mot 200 enkelte ganger men det krever litt innsats fra M50 maskineriet der fremme.

Varmt og godt er det også, herlig 😀

Det er ikke noe problem å holde gjevnt høy fart, bilen cruiser fint i selv 180 km/t. Problemet er når folk som kjører 110 km/t legger seg ut i venstrefila, da forsvinner de andre i reisefølget og jeg må virkelig presse de 150 hestene for å ta dem igjen. Så skjer det samme igjen og igjen. Det hele begynner å bli litt slitsomt, vil ikke grisekjøre en 25 år gammel bil så hardt i så mange timer..

Noe drastisk måtte gjøres, jeg trenger noe som er mer egnet til dagens trafikksituasjon på Autobahn. Jeg trenger noe som kan holde følge med de andre uten at bensinen renner igjennom, selv opp til 250 km/t. Så da ble denne løsningen 😎

G30 530i xDrive, leid hos Sixt på flyplassen i Hamburg 😀

Da er E34en trygt parkert i VIP delen i parkeringshuset på flyplassen i Hamburg og denne herlige bilen tar over. Fra første meter angerer jeg overhode ikke, dette er andre boller.

Så tok vi etterhvert igjen enn kø også...

...med det gjør egentelig ingenting når man sitter i en splitter ny G30 5-serie. Her er det nok at gadget å leke med 👍

Digger Ambient interior light 😀

Mørket falt på, jeg gikk tom for strøm på telefonen og kjørte meg bort. Etter mye om og men, og takket være at jeg sitter i en smart bil så fant jeg til slutt hotellet igjen.

Fortsettelse følger...

[laffe]

Nice. Likte twitchen med bytte til G30 underveis selv om det hadde vært arti å følge E34n hele veien. Gleder meg til fortsettelsen, reisebrev er alltid kult🙂

[Fredrik 90]

Dag 2

Det var opp og avgårde til Ringen 😀 Vi brummer ut av hotellets garasje, eller de vil si at de andre brummer avgårde. 2 litern i 530en er rimelig stille..

Yolo er klar for Ringen 😀

Lang rekke langs kilometer på kilometer med veiarbeid...

Så skaper vi litt kaos når vi skal fylle 😇

Så ruller vi videre...

...tidvis i regnvær 👎

Jeg og M2 drar iallfall opp snittalderen på bilparken i reisefølget 😀

En annen greie jeg forelsker meg i er Driving assistent pluss. I hastigheter opp til 210 km/t kan du slippe rattet i opptil 30 sek. Jeg brukte dette mest når vi sto i start stop kø, jeg trenger praktisk talt ikke å røre ratt og pedaler på 20 minutter. Sykt deilig! Også veldig praktisk når du skal gjøre noe i bilen, si legge inn noe på navi eller prøve å fiske opp telefonen som har tatt turen ut av lomma di og ned under setet.

Vi cruiser av Autobahn og igjennom små søvnige Tyske landsbyer

Hva i allverdens har skjedd her, tydeligvis har pølsefingrene vært borti avtrekkeren på vei ned i lomma etter å ha tatt bilde av noe på veien 😋

Fremme ved hotellet, Steigenberger Hotell i Bad Neuenahr. Ca 20 min fra Ringen 👍 Flott hotell og flotte rom, sykt mye gamle folk her så om man er ute etter ett party sted så må du kjøre videre.

Utsikten fra hotellet vender mot Eiffelfjellene 

Her er vi på kjente trakter. Banen hadde ikke åpnet for turist kjøring ennå så vi tenkte å surre litt på Werket.

F90 M5 First Edition. Denne kan jeg godt ta med meg hjem 😉

Liten samling mini racere 

Det var veldig folksomt her denne helgen... Ekko....ekko............ekko

Ja selv om det ikke er min bil så måtte jeg ned å ta det obligatoriske bildet 😅

Så fikk jeg nyss i at banen var åpen, så da var det bare å hive seg utpå. Og til dere i hylekoret som nå vil fortelle hvor gal jeg er som kjører en leiebil på ringen...som dere ser av bildene under her så er det noe jeg ga faen i. Jeg vet hvor gæli det blir hvis jeg smeller, og hvor dyrt det blir osv så den gleden får dere ikke av å fortelle meg bak en viftende pekefinger 👍 Jeg hadde det sykt kult og bilen var like hel 😀

Fredrik 90...alltid i tet, alltid først. Ingen over, ingen ved siden og alle bak..... og ett par svinger lenger borte var de alle foran meg😂 Men det var gøy så lenge det varte  😉

Jeg har iallfall ett helt nytt inntrykk av 2 litern i 530, for en iherdig liten maskin. Det går an å ha det gøy selv med fire sylindre 👍 Her tikker den seg kald etter litt juling på banen 😀

Resten av den ettermiddagen ble tilbrakt ved siden av banen for å se på andre ha det gøy. 

 Så tusla vi tilbake til Bad Neuenahr for å få seg noe mat. Sto ett par kurante Ferrarier utenfor hotellet, Øistein fant det godt å posere med litt mere nasjonale farger 👍

Hestesko i grillen på en bil er en greie jeg husker fra min barndom, men som jeg aldri ser lenger. I Tyskland er de glad i gamle trender...

Ellers så er det en trivelig by. Vær obs på at siden dette er ett ydet reisemål for pensjonister så stenger de fleste serverigs stedene kl 21 00. Med noen unntak 

Fortsettelse følger...

[Shattered]

Nice! Var det kjipt å parkere 520en så langt tilbake, eller synes du det var greit å bytte? Og fikk du lyst på ny femmer nå?

[Fredrik 90]

Dag 3

Full dag på Ringen 😀

Starter med en kjapp liten fotoshoot på vei opp til ringen. G30en og jeg har nå vært turkamerater i to dager og trives veldig godt sammen 👍 På en tur som dette så er det utrolig hvor innpå man kommer bilen man kjører. Den er liksom basen for hele turen. Dagens ting å forelske seg i er trådløs Apple Car play, helt genialt 😎

Rett inn i påkjørings området når jeg kommer opp dit. Side om side med en virkelig store bror, M760i med V12er. Tenk dere V12er i en diger sedan i disse miljøtider. BMW kan være gærene av og til 👍

Så var det ut å more seg litt...

Eneste jeg savner fra F10en er Adaptivt understell med Dynamic Drive, samt litt mer trøkk under panseret.

Men 530i er absolutt nok til å ha det gøy, jeg så ikke poenger med å forsøke å sette rundetider. Dette er ikke bilen for det uansett, så jeg kjørte og hadde der gøy 👍

Ser her! Første i feltet igjen 😎 Du kødder ikke med en firesylindret 5-serie altså 🤣🤣 

Denne gærene fyren i en Norsk Amarok V6 kjørte som han hadde racerbil. Sykt å han satsa i svingene, rett og slett tullete kjøring....

... ikke overraskede endre han opp slik

Litt bilder av de andre i følget vårt som hadde seg runder på ringen. 

Så etter å ha vært bajas så gir jeg meg på banen for denne gang, mens bilen fortsatt er hel og alle er fornøyde. Tar meg en liten rånerunde rundt Nürburg. Nede å snoker litt rundt BMW sitt svar på Aera 51, om ikke det er utenomjordisk teknologi de skjuler her så skjuler de iallfall annet spennede som bilverden vil komme til å strekke seg etter i fremtiden. Så ingenting spennende denne lørdagen. 

Aston Martin har ett flott showroom her. Var dessverre stengt da jeg var her...

men hva er det for en flott bil vi ser i speilet her?

Var litt godsaker her inne ja, må kommet meg inn her nestegang. 

Tok en litt utvidet fotoshoot når jeg først var her oppe 👍

M bremser er må ha på disse bilene. Nydelig stoppekraft og de fadet ikke som jeg kunne merke etter kjøring på banen 😀

Så bar det opp til påkjøringen igjen for å treffe de andre og for å kikke litt 😀

Amerikanske muskler blir mer og mer synlig bland bilentusiaster i Europa. Det liker en amerikavenn og yankee entusiast som meg.

Charger Hellcat. 707 hester fra fabrikk med garanti 😎

Norsk Focus RS, seriøs morrobil 👍

Jaguar Project 7, sjeldene og dyre greier. 

Så var vi så gale at vi kjøpte oss tur med denne fysaken her 😎😎

Sykeste bilopplevelse jeg har hatt, å sitte på i en slik bil i hendene på en proff racerbilsjåfør. Under akselerasjon så blir du sparka tilbake i setet, under brems så henger du og dingler i setebeltet, i svingene kjenner du g kreftene river i kroppen. Syk maskin, rett og slett. På ett sted hvor jeg hadde 150 km/t med G30, og følte i grunnen at det var nok. Der hadde han her 257 km/t...🤩 

Etter å ha kjent F90 M5 på kroppen så surra vi ned i Adenau for å få oss noe god mat på Pinocchio. Nydelig mat her, og billig 👍

The Generation game 😎

Nydelig biff 👍

En herlig Lamborghini Hurracan Performante, fulgt av en 911 GT3 RS 😎

Nydelig E30, og lekker 911. Fantastiske kombinasjoner...Only in Adenau 😀

Kvelden avsluttes med kjøreturen tilbake til hotellet. Igjen, digger Ambient Ligth 😀 Denne bilen er spektakulær innvendig når det er mørkt ute 👍

Fortsettelse følger...

[Fredrik 90]

Dag 4

Tidlig opp for å vende fronten mot Belgia og Spa for å se på Formel 1. 

Vi kom ut på noen strekker av Autobahn med mye rette strekker, fri fart og lite trafikk. Da gikk det unna skal jeg si dere.

Har sansen for Head Up displayet i denne bilen. Kult at fartsgrensen vises, men enda kulere at bak så ser man hvilken fartsgrense man er på vei inn i. Som her kjører vi i en 130 sone, men litt lenger fremme kommer en 120 sone. Det er så sånne små detaljer som gjør det totale inntrykket bra 👍

Vips så var man over i Belgia

Litt skeptiske til å ut på gress, hvis det begynner å regne så vil man slite litt. Jeg derimot hadde nesten håpt på litt fuktig gress, så jeg kunne testa xDriven litt 😉

Vi fant oss en lagelig plass, var ikke helt lett ettersom det var 150 000 tilskuere her. Men vi fikk nå benka oss ned 😀

Porsche Cup kjørte også noen runder, var faktisk en nordmann med her så vidt jeg så.

Før løpet så ble sjåførene kjørt rundt banen i en parade av åpene veteranbiler. Jeg som ikke har peiling på Formel 1 vet jo ikke hvem som er hvem. 

Tung jobb disse har...

Etterhvert labba vi litt rundt banen, kom litt nærmere her.

Så fant vi ut at nok var nok og stakk avgårde litt før målgang. Tenkte at da slapp vi kø ut av området. Det var vi ikke alene om å tenke...

En voldsom omtur på belgiske landeveier før vi endelig kunne komme ut på motorveien og sette kursen mot Hamburg. 

Endelig inne i Tyskland igjen og med en behagelig marsjfart 👍

Liten strekk før vi gønner på videre.. G30 ser litt «out of place» ut i forhold til noen av de andre bilene. Men med en toppfart på 250 km/t så var den sjelden langt bak de andre 😀 Vi snakka så vidt om at den ikke gikk så mye dårligere enn E36 M3en til Ole. Var vel mest fra 220 og opp at M3 hadde litt mer futt, naturlig vis. Men du glemmer fort at det bare er en firer under panseret her. 

Detaljer 

Det ble mørkt det siste stykket fra Bremen til Hamburg. Men det betyr fri fart og nesten ikke trafikk. Var ikke mange gangene vi var under 200 på det siste strekket. Vi holdt konstant 220-250 km/t hele forbanna veien, sykt sliten du blir i kroppen av å kjøre så fort over så lang tid. Du sitter så anspent hele tiden, maks konsentrert. Hjelper heller ikke at det er mørkt, men du for ett adrenalin kick du får...helt sykt. Og det er også imponerende når man tenker på at både 911 og M3en er henholdsvis 20 og 22 år gamle. Likevel kan de holde disse hastighetene over så lang tid uten at noe ryker eller går varmt. Helt imponerende.

 

Endret September 6, 2018 av Fredrik 90

[Fredrik 90]

Dag 5

Dagen for hjemreise 😢

Siste tankingen før jeg litt motvillig må levere tilbake denne gode bilen. For en kjøremaskin, hadde aldri trodd at jeg kunne trives så godt i en firesylindret BMW. Det var uhyre morsomt å bli kjent med G30 som modell på en tur som dette, ikke minst nyttig for meg som vurderer en tilsvarende bil (med sekser selvsagt). BMW har skapt en pakke som er uslåelig, hver gang du åpner døren og setter deg inn så blir du fylt med godfølelse. Her er det de små detaljene som gjør det store bildet. Så mitt tips er, hvis du ikke skal kjøpe G30...ikke prøv en heller 😉

Så var det tilbake til gamle trofaste Originalwagen 😀

Det var litt godt også å sette seg inn i de dype skinnsetene man synker litt ned i, gripe om det store rattet og duve avgårde i bedagelig tempo. For nettopp å ha kjørt 1800 km i nyeste 5-serie så er det vittig å se hvor mye som egentelig er likt. Og skreller man vekk all teknologi, sprek motor, lyd demping og kun kjører rett frem på Autobahn så er der jaggu ikke mye som skiller på ren kjørekomfort. E34 er en skammelig god bil å kjøre, har fantastiske seter og byr på en kjørekomfort du må opp på mye nyere biler for å finne. 

De andre kjørte i forveien opp mot Flensburg hvor vi skal handle. Det betyr at jeg kan kjøre i eget tempo, som betyr å legge seg på 150 km/t gjevnt. Kom dog en åpen slette uten trafikk, så ta tenkte jeg rett og slett å se hvor mye Originalwagen klarer. Har ikke testet toppfarten på bilen i løpet av de 6 årene jeg har eid den. Etter mye overtaling av M50en så fikk den kalt ut de siste hestene slik at vi kom opp til 208 km/t i følge TomTomen, ganske likt det som den står oppgitt til. I følge speedometeret så skulle jeg ha over 220 km/t da, så noe feilvisning da 😅 Så lenge motoren får turtall så går den egentelig helt greit opp til sånn 190 km/t. Derfra og opp går det derimot sakte 😂

Ser mye rart altså...

Og så kom regnet, i store mengder. Godt jeg kjøpte nye viskere før turen, de fikk ilddåpen nå..

Utstilling av Kinder egg leker på hattehylla er også noe man kan gjøre

Vel fremme på CITY Grossmark, F01 ruver godt over E34 og E39.

Så legger vi i vei oppover i Danmark, turens kjedeligste etappe..

Setter kursen mot Løkken. De har visst en skikkelig stor innendørs Gocart bane der...

Det er flott med litt avbrekk fra motorvei på en slik tur 😉

Sykt rått anlegg, vi kjørte og herja her en stund før vi måtte videre for å rekke ferga. Ingen dum måte å slå ihjel tid på 👍

Hirtshalts viste seg fra den siden den pleier, grått og trist...

Vel ombord på ferga, trøtt som bare juling. Denne var dog sabla god, noe frappe greier. 

Fikk også beste plassene man kan ha på ferga, innerst mot skrogsiden. Her er det minst sjanse for at folk skal presse seg forbi. 

Og det var vel egentelig det jeg hadde om årets tur. Høydepunktene er mange, utrolig digg tur med masse variasjoner. Var også en artig opplevelse å ha med E34en på deler av turen, regner med at jeg kommer sterker tilbake bilmessig til neste år. For som alltid, jeg er klar for tur neste år 😀

[Fredrik 90]

3 timer siden, Shattered skrev:

Nice! Var det kjipt å parkere 520en så langt tilbake, eller synes du det var greit å bytte? Og fikk du lyst på ny femmer nå?

Hadde jo vært gøy og kjøre E34 hele veien, men det får gjøres uten å kjøre i følge med andre biler. Var helt greit å sette den fra seg, sto jo trygt og godt i parkhuset på flyplassen i Hamburg. 

Ja gjett om jeg sikler på G30 nå, men nå vet jeg iallfall at om det skulle bli en slik så kommer jeg til å bli fornøyd 👍

[ahj]

Hadde du leid deg en Golf fra Sixt hadde du kunnet ta den med på Ringen, men biler som BMW med M pakke har man ikke lov til. Dette sa dem til meg når jeg leide M4 i sommer. 

Ellers ser det ut som en knall tur!