Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline | Alpina B10 4,6 | E61 545i. Tur til Nurburgring

[laffe]

Selve lageret er vel skrudd i så du slipper noe pressverktøy for å bytte. Men du må vel ned med demper og løsne en del for å komme til boltene på lageret så vidt jeg husker. Vurdererte å prøve selv for et par år siden, men lot det være da jeg ikke har noen egnet plass å skru. 

Selve lageret var ganske dyrt såvidt jeg husker og jeg betalte rundt 5000,- inkludert deler for bytte på et MECA verksted.

[Fredrik 90]

Så fikk V8er vogna seg en god og etterlengtet vårshine. Var godt å få strekt den opp litt, helt sort bil ser man mye på. 

Jeg har ikke laget noen worklogg, det får andre ta seg av 😂

Men jeg vaska bilen grundig, gikk på med sterk avfetting, IronX og til slutt clay. Gikk også over med All Purpose Cleaner og kost i alle plasser man ikke kommer til vaskevott 😀

Jeg tok en lakkrens av hele bilen før jeg polerte, den trengte sårt en lakkrens for å si der sånn. 

Før:

Etter:

Det ble Fusso voks denne gang, holder seg bedre en Swissvax Blue Weis føler jeg.

Fikk også rydda opp litt andre steder. Sidepute på førersetet var slitt, så den ble frisket opp igjen 

Før:

Etter:

Eksostuppene ble polert og satt inn med Swissvax Autobahn. 

Funfact...vet dere hvordan dere kan skille en E60 med R6 fra en E60 med V8? V8ern har to rør på venstre side akkurat sånn som alle andre seks eller åtter modeller. Men på V8erne så er røra mye større enn på R6....R4 modellene har som kjent bare ett sort ovalt rør. Det var info dere ikke trengte 😂

Huff og huff, forrige eier hadde dame som fikk låne bilen kan jeg se 😅 Ikke mye man får gjort med dette annet enn å flekke over med lakk.

....på avstand så ser man det ikke så godt 😅

Fikk også gitt den utvendige plasten ett strøk med Owatrol plastfornyer. Denne liker jeg, den er seig og varer lenge 👍

Skal få tatt noen ordentlige bilder ute i sola av det ferdige resultatet 😀

 

Endret April 15, 2021 av Fredrik 90

[sveigis]

Ble knall Fredrik 👍.😊

Ufattelig hva en skikkelig polering gjør selv om denne så fin ut fra før .

Men et spm ,den Owatrolen ,hvordan er det å vaske oppå den ?

Er det sånn at den trekker inn og blir tørr på sikt ?

[Mortenej]

Flott resultat der  Utrolig hvor mye bedre det ble etter en runde med lakkrens. Herlig å få frem glansen i sort lakk.

Fusso er blitt min favoritt, holder fint en hel sessong, og gjennom vinteren slipper veisalt så utrolig lett. Ikke alltid like lett å få til en skikkelig berøringsvask, men spyling med varmt vann og det meste slipper. 

[Fredrik 90]

21 timer siden, laffe skrev:

Selve lageret er vel skrudd i så du slipper noe pressverktøy for å bytte. Men du må vel ned med demper og løsne en del for å komme til boltene på lageret så vidt jeg husker. Vurdererte å prøve selv for et par år siden, men lot det være da jeg ikke har noen egnet plass å skru. 

Selve lageret var ganske dyrt såvidt jeg husker og jeg betalte rundt 5000,- inkludert deler for bytte på et MECA verksted.

Hmm, ja jeg ble først glad når jeg så at jeg slapp pressverkøy. Men jeg tror dette blir for mye jobb, å demontere så mye har jeg rett og slett ikke tid til eller gidd til. 

Ser man får ett hjullager av god kvalitet for rundt 1500,- på Koed. Så har jeg min faste mekaniker som får ta jobben med å fikse det 😀

18 timer siden, sveigis skrev:

Ble knall Fredrik 👍.😊

Ufattelig hva en skikkelig polering gjør selv om denne så fin ut fra før .

Men et spm ,den Owatrolen ,hvordan er det å vaske oppå den ?

Er det sånn at den trekker inn og blir tørr på sikt ?

Ja det hjalp betraktelig dette her Jan 😀

Owatroen er fin å vaske på, suger ikke til seg støv og lager ikke rennemerker. Men det er helt essensielt at man tørker over en gang etter man har påført produktet. Hvis ikke kan den bli litt klissete 👍 Så holder den en god stund, på E34en min gjerne flere måneder. 

15 timer siden, Mortenej skrev:

Flott resultat der  Utrolig hvor mye bedre det ble etter en runde med lakkrens. Herlig å få frem glansen i sort lakk.

Fusso er blitt min favoritt, holder fint en hel sessong, og gjennom vinteren slipper veisalt så utrolig lett. Ikke alltid like lett å få til en skikkelig berøringsvask, men spyling med varmt vann og det meste slipper. 

Ja Fusso har jeg egentlig blitt veldig glad i. Det er ikke alltid så lett å få til full berøringsvask. Jeg føler jeg har hatt suksess med å først legge på skum på skitten bil, så spyle av...så en runde med Surfex HD blander 1:20. Da er det ikke mye som sitter igjen på Fussoen. Det kommer selvsagt an på hvor skitten bilen er før man begynner, men føler jeg får bra resulter med denne metoden. Som sagt så er det ikke alltid man gidder eller har tid til full berøringsvask. Jeg prøver også å unngå berøringsvask hvis det ikke er nødvendig 😀

[Fredrik 90]

Nå er jeg litt usikker på om jeg har dradd "gubbifiseringen" av bilen litt for langt... 🤔 Jeg kom over og impulskjøpte noen style 124 på Finn.no her om dagen. Har alltid synes dette har vært fine felger på E60 hvis vi ser bort fra M-sport felgene. Men når jeg er vant til style 184 som står på vinterfelgene så synes jeg muligens at disse ble litt tamme.. 😅 

Selvfølgelig så er det ubalanse i hastigheter over 100 km/t, så jeg må få dem avbalansert selv om lodda som står på ser ganske nye ut.. Jævlig irriterende på en motorveicruiser som dette 😡

[Otis]

Synes de passer fint jeg.

Ang ubalanse er det kanskje urunde felger. Siden det var helt nye lodd.

[Fredrik 90]

3 timer siden, Otis skrev:

Synes de passer fint jeg.

Ang ubalanse er det kanskje urunde felger. Siden det var helt nye lodd.

Ja jeg må sikkert bare bli vant til felger som er litt mer lukka og ikke concave, slik vinterfelgene er. 

Jeg håper ikke det er kast i felgen, håper på at det er noen som ikke kan avbalansere dekk som har vært på fære 😅 Kan ikke skjønne hvordan originale felger med såpass med gummi kan få kast.

[Fredrik 90]

Fant ut at denne bilen ble levert fra fabrikk med style 124 felger...så nå er den back to basic 👍

Noe annet som er deilig med våren er at det er tid for velourmatter. Og siden denne bilen er så komplett så følger jaggu du originale velourmattene med. Men de så ikke ut...

Etter noen runder med rensemaskin ble de som nye 😀

[papertiger]

Tja, syntes det ble bra med de BBS felgene jeg (tror det er BBS som har produsert disse?). 

Det skal jeg gjøre på mattene i bilene våre også, kona kjøpte en Kärcher dampvasker til huset (fliser, fuger, vinduer etc), og lite visste både hun og jeg at det var en slik jeg har "skap-ønsket" meg i flere år så med den og våtstøvsuger tenker jeg at jeg skal få kunne gjort litt med matter og tekstilseter

[Fredrik 90]

På 20.4.2021 den 8.36, papertiger skrev:

Tja, syntes det ble bra med de BBS felgene jeg (tror det er BBS som har produsert disse?). 

Det skal jeg gjøre på mattene i bilene våre også, kona kjøpte en Kärcher dampvasker til huset (fliser, fuger, vinduer etc), og lite visste både hun og jeg at det var en slik jeg har "skap-ønsket" meg i flere år så med den og våtstøvsuger tenker jeg at jeg skal få kunne gjort litt med matter og tekstilseter

De begynner å vokse på meg de felgene, de gjør det 😀

Ja en sånn rensemaskin er helt genial å ha stående. Jeg har brukt den på alt egentelig, helt konge 👍

[Fredrik 90]

Knipsa noen bilder av de to eldste bilene her om dagen, artig å se en 2004 E60 og en 1994 E34 side om side. Man skulle ikke tro at det kun er 10 år mellom disse to. Det viser litt hvor banebrytende E60 designet var i 2003 da den kom 😀

Jeg må si jeg liker E60 veldig godt til å være den 5-serien jeg liker minst 😂 Alt av tradisjoner ble kastet på båten når de lanserte denne bilen, husker jeg ikke likte den i det hele tatt. Men snart 20 år senere så må jeg si at E60 har funnet sin plass i BMW historien. Den ble en suksess for BMW og den var den første "moderne" 5-serien. Du setter deg inn i komfortstolene, starter motoren, rattet senker seg automatisk ned til din possisjon og komfortsetene klemmer deg komfortabelt på plass i ryggen. Sentralt i dashbordet finner du en stor skjerm som betjenes med ett dreiehjul i midtkonsollen. Aktiv styring gjør bilen lettmanøvrert når du rygger ned innkjørselen, og du ruller mykt nedover gata. Nei du sitter ikke i en 5 år gammel bil, du sitter i en 17 år gammel bil...det bare føles ikke sånn når du kjører E60 👍

...........................

Ellers så var bilen tilbake til Bavaria slik at de kunne fullføre utbedringen av den tilbakekallingen jeg var inne på. De måtte strekke nye kabler helt frem til motor, samt utbedre karrosseri gjennomføring så de hadde bilen i to dager faktisk. I mellomtiden måtte jeg suse rundt i denne her:

Var jo artig å få teste I3 litt mer inngående enn hva jeg har gjort før. Det som slo meg som posetivt er at jeg synes rekkevidden holdt seg bra. I disse to dagene jeg hadde den var det en del lokal småkjøring, samt en tur til Tvedestrand som innebar en motorvei distanse på 5 mil i 120 km/t. Alt dette gjorde den på en lading, ikke verst egentelig. Kan også forstå at folk liker den litt høye sittestillingen, man har god oversikt. Men som familiebil er den elendig, hva er vitsen med bakhengslede bakdører? Noe annet jeg ikke ble venn med er den klumpen på høyre side av rattet som betjener gir, minner meg om noe Citroën greier fra 80 tallet. Men I3 er jo veldig moderne da, skulle ikke tro dette var en modell som kom ut i 2014. Ser jo fortsatt veldig moderne ut og fresh ut, men langt fra pen. 

Det som jeg ikke synes er bra er å få tilbake bilen med de rene velurmattene mine sånn... Jeg leverer alltid ren bil på verkstedet da jeg tenker de synes det er kjekkere å jobbe med rene bilen enn møkkete. Da er det litt skuffende å få bilen tilsmusset tilbake 👎

[sveigis]

At e6x var banebrytende da den kom ,det levner det ingen tvil .

Det skjedde mye når e6x kom ut på markedet ,alt ble liksom noe annet .

Som du nevner alt ble moderne og jaggu holder den seg godt den dag idag flotte biler på alle mulige sett.

Er vittig det du nevner med det og like minst ,jeg derimot går så langt og sier de kunne gått rett fra e34 til e60 og droppet E39 😅😅

Det er den 5 serien jeg liker minst av alle .

Dvs jeg liker de nå særs godt ,men det skal være flotte utgaver om jeg skulle hatt en sånn til gjengjeld kan fremdeles få greie E39 til en fin penge enda ,selv om dette snur etterhvert .

Men nå sporet jeg helt av her e60 er fremdeles en fin bil som har tålt årene godt ikke minst ,godt å se eksemplarer som den du har .

Begynner å bli faretruende mye Harry e60er rundt nå gitt.🥺

[Fredrik 90]

Ja det er rart hvordan man har sine favoritter, selv så vil jeg sette E39 kanskje som den fineste 5-serien 😅 Tror det har mye med når man har vokst opp og selvfølgelig personlige preferanser 😀

E60 har blitt en ungdomsbil og de er på full vei ned i verdighet, samme gjelder også for F10 nå som de begynner å bli billige. Det jeg ikke kan fatte er hvorfor det er om å gjøre å få bilen til å se mest mulig herja ut. Nå gjelder dette for andre merker også som kjøpes av ungdom, men man legger jo merke til dette som BMW entusiast. Har rånere bare dårlig smak? De er jo i utgangspunktet på rett spor når de valgt BMW, men så sporer de helt av...

[Mr. Erling]

På 28.4.2021 den 14.15, Fredrik 90 skrev:

Knipsa noen bilder av de to eldste bilene her om dagen, artig å se en 2004 E60 og en 1994 E34 side om side. Man skulle ikke tro at det kun er 10 år mellom disse to. Det viser litt hvor banebrytende E60 designet var i 2003 da den kom 😀

Jeg må si jeg liker E60 veldig godt til å være den 5-serien jeg liker minst 😂 Alt av tradisjoner ble kastet på båten når de lanserte denne bilen, husker jeg ikke likte den i det hele tatt. Men snart 20 år senere så må jeg si at E60 har funnet sin plass i BMW historien. Den ble en suksess for BMW og den var den første "moderne" 5-serien. Du setter deg inn i komfortstolene, starter motoren, rattet senker seg automatisk ned til din possisjon og komfortsetene klemmer deg komfortabelt på plass i ryggen. Sentralt i dashbordet finner du en stor skjerm som betjenes med ett dreiehjul i midtkonsollen. Aktiv styring gjør bilen lettmanøvrert når du rygger ned innkjørselen, og du ruller mykt nedover gata. Nei du sitter ikke i en 5 år gammel bil, du sitter i en 17 år gammel bil...det bare føles ikke sånn når du kjører E60 👍

...........................

Ellers så var bilen tilbake til Bavaria slik at de kunne fullføre utbedringen av den tilbakekallingen jeg var inne på. De måtte strekke nye kabler helt frem til motor, samt utbedre karrosseri gjennomføring så de hadde bilen i to dager faktisk. I mellomtiden måtte jeg suse rundt i denne her:

Var jo artig å få teste I3 litt mer inngående enn hva jeg har gjort før. Det som slo meg som posetivt er at jeg synes rekkevidden holdt seg bra. I disse to dagene jeg hadde den var det en del lokal småkjøring, samt en tur til Tvedestrand som innebar en motorvei distanse på 5 mil i 120 km/t. Alt dette gjorde den på en lading, ikke verst egentelig. Kan også forstå at folk liker den litt høye sittestillingen, man har god oversikt. Men som familiebil er den elendig, hva er vitsen med bakhengslede bakdører? Noe annet jeg ikke ble venn med er den klumpen på høyre side av rattet som betjener gir, minner meg om noe Citroën greier fra 80 tallet. Men I3 er jo veldig moderne da, skulle ikke tro dette var en modell som kom ut i 2014. Ser jo fortsatt veldig moderne ut og fresh ut, men langt fra pen. 

Det som jeg ikke synes er bra er å få tilbake bilen med de rene velurmattene mine sånn... Jeg leverer alltid ren bil på verkstedet da jeg tenker de synes det er kjekkere å jobbe med rene bilen enn møkkete. Da er det litt skuffende å få bilen tilsmusset tilbake 👎

e39 er så flott en bil
Litt av en suksess.