Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline | Alpina B10 4,6 | E87 130i. Ny bil…igjen! S 133

[Fredrik]

4 timer siden, RNJ skrev:

Ja, Pink Floyd er konge og takk for linket.

Litt tøffe tider for en Pink Floyd fan nå hvor Roger Waters blamerer seg rundt Ukraina. Han er helt klart genial men nok også en særdeles vanskelig person å samarbeide med. Sterke meninger og skal man legge godviljen til så får man glede seg over hans konsekvente anti-krigsbudskap. Han starter Europa tour i disse dager og jeg har billetter til konsertene i både Madrid i mars og Oslo i april.

Enig og jeg vet heller ikke hva jeg skal mene om Roger Waters eskapader vedr. støtten til Putin. At han er en sær og etterhvert gammel mann som er vanskelig å ha med å gjøre er imidlertid temmelig sikkert. Jeg tror imidlertid at han alltid har vært slik og at dette er roten til uvennskapet i gruppen. På den annen side uten Roger Waters ville Pink Floyd ikke ha vært hva de var. Pink Floyd etter Roger Waters var bare en skygge av seg selv. 

Det er imidlertid viktig å få frem at Roger Waters først og fremst sto for tekstene i Pink Floyd. Han er ikke en spesielt god musiker og David Gilmour spilte sogar bass på det fleste innspillingene fom Dark side of The Moon.

Jeg leste forøvrig at konserten som skulle holdes i Frankfurt am Main er avlyst av arrangøren pga. Waters støtte til Putin. Jeg tror ikke at du bør se bort fra at andre konserter også kan bli avlyst av samme årsak. 

@bricks Jeg vet ikke om det er den samme boken, men Mason's bok "Inside Out" a personal history of Pink Floyd er fantastisk. Anbefales.

@Fredrik 90Jeg håper at du unnskylder dette lille sidespranget. Jeg skal gi meg nå med Pink Floyd.

Endret Mars 1, 2023 av Fredrik

[Fredrik 90]

En ting har jeg merket meg med 130i’en, den like ikke småkjøring. Ett kjøpt søk på nettet avslører at N52 overhode ikke liker korte turer hvor motorolja ikke når sin temperatur…den begynner rett og slett å tikke ganske voldsomt i ventilene. Problemet er ufarlig men ganske sjenerende, og løsningen er ikke verre enn å kjøre en lengre tur. Disse motorene skal kjøres med litt turtall og de skal helst oppnå driftstemperatur på olja. 

Dette er vanligvis ikke noe problem, hver uke så er jeg opptil flere ganger på motorveien og motor går seg god og varm. Men nå var det en serie med tilfeldigheter som sammenfalt slik at hele forrige uke ble bilen bare kjørt korte turer, det forsterket seg også etter helgen med bilpleie hvor det var mye start/stop for å flytte på bilen. Så ut over denne uka merker jeg en stadig mer tiltagende tikkelyd, noe som gjorde meg urolig. Men etter litt googling så tok jeg Tirsdags kveld en lenger tur, først på motorvei før den fikk litt pisk på noen sideveier….tikkelyd borte. Siden tirsdag så har bilen gått som normalt igjen, det vil si at den har fått gå seg varm og tikkelyden har uteblitt. Så da lærte jeg det 😀

Har noe av det samme på E34en, bare at den tikker ikke. Den blir gradvis daffere og daffere, som om ikke en 520i var daff nok fra før. Men en tur f eks på motorveien, gjerne 110 km/t pluss moms og litt til så er det akkurat som den er chippa 😂 Den blir merkbart piggere og orker mer, så det gamle ordtaket å "få blåst ut litt av motoren" funker.

[Fredrik 90]

Hentet ut Alpinaen fra vinterlagring på Torsdagen, nå følte jeg våren var kommet. I morgen er det meldt snø så nå satte jeg den tilbake igjen, men vi fikk nå kost oss litt med den i helgen. 

Synes E39en står seg bra designmessig mot en av de mest vellykkede designede familiebilene fra nåtiden 😀

Fikk også tatt litt TLC..ryddet litt i løse tråder som har irritert meg. 

Deksel til låsekassa på bakluke hadde ett knekt klips så det hang og slang. 

Bestilte nytt fra Koed, men det passet jo som dere ser ikke. Det nye er laget i 1997, mitt er fra 1999. Dette burde jo Koed opplyst om, men utfordringen er at jeg må velge modell manuelt, ettersom Koed ikke tar hverken skiltnummer eller chassisnr til en Alpina…kun BMW. Det er litt svakt for en forhandler av Alpina ettermarked..

Så jeg modifiserte det jeg hadde sånn at det iallfall satt fast og så litt mer på plass ut 😅

Lastekanten har manglet en bit, rett og slett knekt av på midten… Noen ganger undres jeg hvordan folk klarer det.. 😅

Før:

Nytt brukt ble bestilt fra Koed 

Etter:

Så ble pærer byttet i instrumentet, var kun en som var gåen til km stand. Men når jeg først hadde det ute så bytta jeg alle preventivt 😀

Før:

Etter:

Er litt pixel feil her, men ikke så ille at informasjonen ikke er lesbar. De fleste E39 er langt mer rammet enn min, så jeg tror jeg lar det bli inntil videre 😀

Men bensinfilteret fra 1999 måtte ryke nå… 😬 Det forundrer meg, denne bilen har blitt servet av samme BMW merkeforhandler siden den var ny…samme forhandler som solgte den ny i Luleå i Nord-Sverige. Det høres flott ut ikke sant, men det er ikke alltid at dette er så rosenrødt som de skal ha det til 🤔

Byttet olje på diffen også, måtte jaggu ned med eksosanlegg for å komme til tappepluggen. På 540i går eksosen over til ett rør rett før diffen, mens på Alpina så går det to løp hele veien, det vil si at røret går på begge sider av diffen og lager kål når man skal bytte diff olje. Tok ikke noen bilder av dette, var for forbanna til det 😂 

Ellers så er det rart at Alpina valgte å holde seg til åpen diff på denne. E39 M5 er eneste E39 med sperre 😅

Det sagt så hadde jeg en luftig kjøretur en sen kveld hjem etter ett besøk i en naboby. Kom i følge med en nyere Audi S7 som kjørte friskt, så jeg heiv meg med…ikke noe kappkjøring men vi jaga hverandre litt. Jeg må bare si at denne bilen er latterlig stabil i høye hastigheter, her merker man at det er gjort noen grep av Alpina. En 24 år gammel familiebil skal ikke være så stabil i Autobahn pluss hastigheter. Denne bilen forandrer helt karakter når man kommer over "miste lappen og gå i fengsel" grensen. Skyvet er også utrolig bra, synes ikke den er sykt imponerende på 0-100…men i disse hastighetene så drar den meget solid. Denne skal på Autobahn å testes skikkelig, med sine 277 km/t i toppfart var det verdens raskeste stasjonsvogn i 1999 😀 Han i Audien ble litt forskrekket over denne gamle stasjonsvogna som kunne "løpe" like raskt som hans S modell. Fikk tommel opp flere ganger når han gikk av gassen og jeg kom forbi i godt driv 👍

Skiller ikke mye på en M5 ser det ut som… M5en går bedre, uten tvil men Alpina alternativene holder bra stand 😀

 

Endret Mars 5, 2023 av Fredrik 90

[Saltkjelen]

E39 er en skikkelig klassiker. Delen du bestilte til bagasjeromsdekselet har produksjonsendring 04/1998. Del for deg i sandbeige er 51498259128.

 

[sveigis]

Godt å få luftet grombilen igjen Fredrik og som du sier så tåler denne bilen tidens tann svært bra 😊.

Når man tenker over det så er det ganske så bra toppfart da til og med den dag idag .

Nydelig bil og det gledes til å se den igjen her .

Litt vittig det du nevner om Audi her ,opplevde noe av det samme på lørdag med en nyere tre serie diesel ..

Fint vedlikehold du har dratt på med her på den nå og 😊👍

[Fredrik 90]

13 timer siden, Saltkjelen skrev:

E39 er en skikkelig klassiker. Delen du bestilte til bagasjeromsdekselet har produksjonsendring 04/1998. Del for deg i sandbeige er 51498259128.

 

Helt enig, en virkelig flott klassiker  Og jeg må bare si at jeg synes disse bilene føles premium også i dag, denne perioden var virkelig peak BMW  

Takk for info, da får jeg bestille riktig del neste gang jeg bestiller på Koed. Det blir ikke lenge til  

6 timer siden, sveigis skrev:

Godt å få luftet grombilen igjen Fredrik og som du sier så tåler denne bilen tidens tann svært bra 😊.

Når man tenker over det så er det ganske så bra toppfart da til og med den dag idag .

Nydelig bil og det gledes til å se den igjen her .

Litt vittig det du nevner om Audi her ,opplevde noe av det samme på lørdag med en nyere tre serie diesel ..

Fint vedlikehold du har dratt på med her på den nå og 😊👍

Ja det var godt, selv om jeg gjerne skulle kunne ta den i for sesongen nå. Må vist vente litt til  

Jeg håper bare at vedlikeholdet på bilen fremover kan holde seg på slikt småplukk nivå, da er det jo helt overkommelig. Neste ut er bytte av olje og filter på automaten, plugger, bremsevæske og lakk av bakluke  

[Saltkjelen]

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Helt enig, en virkelig flott klassiker  Og jeg må bare si at jeg synes disse bilene føles premium også i dag, denne perioden var virkelig peak BMW  

Takk for info, da får jeg bestille riktig del neste gang jeg bestiller på Koed. Det blir ikke lenge til  

Ja! Jeg kunne virkelig tenkt meg en ryddig E39 igjen selv. Følger en del av gutta som har dratt E39 til the next level, og det er fascinerende å se hvor moderne man faktisk kan få en E39. Ikke moderne visuelt sett, men hvor mye man kan specce opp med diverse fra andre modellserier. Flere av disse lager jo egne bryterpaneler (som ser 100% originale ut) som inkluderer rattvarmeknapp, seteventilasjon osv. Dette er jo detaljer jeg synes er artig å nerde med.  

[Fredrik 90]

Vi hadde oss en liten tur her forrige helg, tar vi da den romslige 5-serien? Nei vi tar den minste bilen vi har 👍 Den er overraskende komfortabel å kjøre, litt mer støy på motorveien men det er å forvente på en bil som egentlig er en innstegsmodell 😅

[Fredrik 90]

I dag ble det en vaskedag for begge bilene som er i aktiv tjeneste 😀 Skulle egentlig fått både E34 og E39 ut på veien igjen nå, men jeg synes gråværet har holdt seg godt. Men det nærmer seg nå..😅

Fant frem en av de mest geniale oppfinnelsene som finnes… Karcher chassis vasker, perfekt for sånne som meg som ha det rent der sola aldri skinner….under bilen altså 🤣

Først en runde med sjampo og Prickbort. Dette jobbe med skitten 😀 

Så høytrykk, denne spyler løs mye skitt 😀

Så ble baby bimmeren ren igjen 👍 Klar for nye smiles per miles.

540en ble også ren i dag 👍 Skal få tatt en EU kontroll på 130’en snart og en service. 

Hva slags olje skal N52 ha?

Den går i dag på det jeg vil kalle oppvaskvann…Shell 0-30 som merkeforhandler putter i alt av biler. Synes dette er for tynt, er det ikke bedre med litt tjukkere olje på en litt eldre motor? Har hatt suksess med Castrol 5W-30 og 5W-40 på alt av gamle BMWer og lurer på samme her.

Ellers så gleder jeg meg som en unge til å ta i bruk E34en og E39 igjen. Ikke noe galt med å dailydrive G30 og E87 men det er noe eget med gamle BMWer 😅 Også er det trangt i garasjen med E34en på tvers innerst… Har rustfrie dører som jeg skal få plukka rene og lakkert opp, si ifra om noen trenger deler. Skal ha alt av innmat og deler over fra gamle dørene tenkte jeg 😀

Godt med parksensor og frontkamera på G30en 😅

 

Endret Mars 25, 2023 av Fredrik 90

[sveigis]

35 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

I dag ble det en vaskedag for begge bilene som er i aktiv tjeneste 😀 Skulle egentlig fått både E34 og E39 ut på veien igjen nå, men jeg synes gråværet har holdt seg godt. Men det nærmer seg nå..😅

Fant frem en av de mest geniale oppfinnelsene som finnes… Karcher chassis vasker, perfekt for sånne som meg som ha det rent der sola aldri skinner….under bilen altså 🤣

Først en runde med sjampo og Prickbort. Dette jobbe med skitten 😀 

Så høytrykk, denne spyler løs mye skitt 😀

Så ble baby bimmeren ren igjen 👍 Klar for nye smiles per miles.

540en ble også ren i dag 👍 Skal få tatt en EU kontroll på 130’en snart og en service. 

Hva slags olje skal N52 ha?

Den går i dag på det jeg vil kalle oppvaskvann…Shell 0-30 som merkeforhandler putter i alt av biler. Synes dette er for tynt, er det ikke bedre med litt tjukkere olje på en litt eldre motor? Har hatt suksess med Castrol 5W-30 og 5W-40 på alt av gamle BMWer og lurer på samme her.

Ellers så gleder jeg meg som en unge til å ta i bruk E34en og E39 igjen. Ikke noe galt med å dailydrive G30 og E87 men det er noe eget med gamle BMWer 😅 Også er det trangt i garasjen med E34en på tvers innerst… Har rustfrie dører som jeg skal få plukka rene og lakkert opp, si ifra om noen trenger deler. Skal ha alt av innmat og deler over fra gamle dørene tenkte jeg 😀

Godt med parksensor og frontkamera på G30en 😅

 

Nydelig arbeid som vanlig Fredrik 😊

Angående olje så bør vel den oljen du nevner være en grei erstatter for den du har nå.

Hadde ikke vært redd for å bruke noen av de sånnsett 😊

Men står vel og i boken hva som er alternativer og for sikkerhets skyld .

[SørlandetE36]

Veldig vakker! 🤩

[Fredrik 90]

Da ble jaggu 130i’en EU godkjent i dag med null feil. Mekanikeren spurte meg hvor jeg hadde fått tak i denne, han nektet å tro at den har gått i Oslo siden 2006 😅 Det er hyggelig å høre synes jeg, i følge @RNJ er den lite vinterkjørt de siste åra 👍

 

[RNJ]

8 hours ago, Fredrik 90 said:

Da ble jaggu 130i’en EU godkjent i dag med null feil. Mekanikeren spurte meg hvor jeg hadde fått tak i denne, han nektet å tro at den har gått i Oslo siden 2006 😅 Det er hyggelig å høre synes jeg, i følge @RNJ er den lite vinterkjørt de siste åra 👍

 

Stemmer det. Siden 2012 er den kun sporadisk vinterkjørt. Den er også  spylt mange ganger under med samme Kärcher undervognsspyler som jeg har sett i en tidligere post at du også bruker.

Flott at den gikk rett igjennom EU-kontrollen!

Snart skal jeg hente min Z4 2.5i fra vinterlagring og sannsynligvis kommer jeg til å legge den ut for salg. Ca 82' km og hadde passet perfekt i din samling  

[Fredrik 90]

11 timer siden, RNJ skrev:

Stemmer det. Siden 2012 er den kun sporadisk vinterkjørt. Den er også  spylt mange ganger under med samme Kärcher undervognsspyler som jeg har sett i en tidligere post at du også bruker.

Flott at den gikk rett igjennom EU-kontrollen!

Snart skal jeg hente min Z4 2.5i fra vinterlagring og sannsynligvis kommer jeg til å legge den ut for salg. Ca 82' km og hadde passet perfekt i din samling  

Ja jeg tror helt klart dette er årsaken til at bilen har holdt seg så bra under. E87 bilene har jo svakheten ved at bakre travers ruster bra, på denne er traversen veldig fin. Alt av foringer var tight og fint også 👍

Jeg tror ikke jeg har plass til flere biler i "bilparken" min nå 😅 Men min far har i mange år snakket om at det kunne vært gøy med en Z4, særlig etter at han gikk over fra BMW til Ford. En Z4 cab hadde stått fint ved siden av hans BMW motorsykkel. Jeg skal nevne det for ham 😀

[sveigis]

Da kupper jeg tråden litt Fredrik 🙏

Jeg har idag vært på besøk hos min gode venn og Bmw kollega noe som alltid er hyggelig 😊.

Fikk da bli med i hans nye kjøp og jeg sier bare wow…

Hvorfor ,hvorfor i helvete kunne ikke disse motorene være standard i 1 serie bensin ..

Fysj dette var gøy Fredrik og for et drag 😊😊.

Nei her har du kjøpt deg en enestående bil og ikke minst så fin .

Jeg måtte starte opp min 1 serie istad for å sammenligne og jeg kjente kvalmen komme i forhold .

Dette var som å komme tilbake til 90 tallet da det blomstret m50 og m30 motorer i Bmw .

Nei her har du bil du kan kose deg med .😎😎