Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[papertiger]

2 hours ago, Ron Jeremy said:

Selv har jeg gått fra 1 bi,l til nå 3, sist ut blir en J05, i BRG.

Melk og brød bil, men med litt sjarm og personlighet. Alltid hatt lyst på en Mini

Måtte sjekke opp hva J05 var. Det eierskapet kan vi gjerne få høre mer om  naboen her med San Remo grønn i4M50 har også en Aceman JCW i BRG stående i oppkjørselen, det er en bil med kule proporsjoner! 

[*MrB*]

Det er ikke bare BMW som har rotet seg ut i gjørmen på egenhånd nei. De er en fange av systemet. Det globale, politiske spillet har mye å si for at vi står der vi står nå. Måten EU/Tyskland behandler sin (bil)industri vs hvordan Kina behandler sin. Himmelvid forskjell. Tyske bilprodusenter slåss i praksis med én arm bundet bak ryggen. 
 

Vedr interiørkvalitet, så synes jeg ikke E36 var dårligere enn Audi 80/90, eller at E46 var dårligere enn  1. gen A4. Senere har kanskje Audi vært hakket foran i den klassen. Men Audi har alltid valgt å være hakket mer…gedigen på interiør, mens BMW har vært solid, funksjonelt og med klar identitet. I dag vil jeg si begge merkene sliter. 

[TorsteinAa]

58 minutter siden, *MrB* skrev:

Det er ikke bare BMW som har rotet seg ut i gjørmen på egenhånd nei. De er en fange av systemet. Det globale, politiske spillet har mye å si for at vi står der vi står nå. Måten EU/Tyskland behandler sin (bil)industri vs hvordan Kina behandler sin. Himmelvid forskjell. Tyske bilprodusenter slåss i praksis med én arm bundet bak ryggen. 
 

Vedr interiørkvalitet, så synes jeg ikke E36 var dårligere enn Audi 80/90, eller at E46 var dårligere enn  1. gen A4. Senere har kanskje Audi vært hakket foran i den klassen. Men Audi har alltid valgt å være hakket mer…gedigen på interiør, mens BMW har vært solid, funksjonelt og med klar identitet. I dag vil jeg si begge merkene sliter. 

 

Det blir jo interessant å se om Kina kan fortsette denne støtten videre og hvilke produsenter overlever og ikke selv der. 

https://www.finansavisen.no/motor/2026/09/08/8378802/aggressiv-priskrig-skviser-bilprodusenter-beijing-griper-inn

 

[Saltkjelen]

Jeg er nok ikke helt enig i teksten på bildet, men G50 3-serie er i alle fall klar til å vises om fem dager.

[*MrB*]

Folk har selvsagt prøvd seg på rendering forlengst. 

Faktisk ikke helt krise. 

[Marius2002]

Neida, den er ikke krise i det hele tatt  Denne er slik i3 burde vært, hvorfor i3 og denne ikke er lik er vanskelig å skjønne fra et klassisk og estetisk ståsted.

[Saltkjelen]

Absolutt. Dette er selvfølgelig langt bedre enn NA0 i3, men om den er bedre enn G20 gjenstår å se. Silhuetten og proporsjonene stemmer virkelig her. Min største utfordring er imidlertid å se bilen rett forfra - som mer eller mindre blir 99,9% lik?


 

[Daniel.]

Så dette er altså den nye 3-serien? 🫣

[Espen.st]

Jaja, bmw har hatt mange fine år med 3-serie.

nå er alt over, Rest in piece bmw 3-serie 🫡

[Orjan]

Foreløpig vurdering: "Tja"..

 

Endret 2 timer siden av Orjan

[Marius2002]

iX3 får oppgradert interiør nå.

iX5 60 kommer i desember  

BMW Press | 30.09.26 - BMW Høstoppdatering

[papertiger]

5 minutes ago, Marius2002 said:

iX3 får oppgradert interiør nå.

iX5 60 kommer i desember  

BMW Press | 30.09.26 - BMW Høstoppdatering

Var ikke rare oppgraderingen i interiøret det på iX3? X3 G45 er vel den som nevnes i første avsnitt.

Dette er kanskje vel så viktig, iX3 40 kommer med xDrive for de som ikke trenger 7-800km rekkevidde Dersom de kan prise denne fornuftig så kanskje den kan konkurrere.

Another premiere comes in the form of the BMW iX3 40 xDrive (WLTP combined (EnVKV): energy consumption 19.5–16.3 kWh/100 km; CO₂ emissions: 0 g/km; electric range: 515–621 km; CO₂ class: A)¹. This electric SUV produces 275 kW/374 hp of power. 

 

 

[Marius2002]

@papertiger ah, ja du har vel rett. Jeg glemmer litt av at G45 eksisterer 🫢

[Saltkjelen]

Det levner i alle fall liten tvil om at G50 3-serie ser vesentlig bedre ut enn NA0 i3. Det er smått utrolig hva riktige proporsjoner gjør med en bil. 
 

Ellers kjærkomment å se at BMW gir G45 X3 litt oppmerksomhet. Dette er jo en av få BMWer igjen med et kjent BMW miljø, så at kvaliteten øker her er bare bra for vi/de som skyr Neue Klasse. 

[papertiger]

6 minutes ago, Saltkjelen said:

Det levner i alle fall liten tvil om at G50 3-serie ser vesentlig bedre ut enn NA0 i3. Det er smått utrolig hva riktige proporsjoner gjør med en bil. 
 

Ellers kjærkomment å se at BMW gir G45 X3 litt oppmerksomhet. Dette er jo en av få BMWer igjen med et kjent BMW miljø, så at kvaliteten øker her er bare bra for vi/de som skyr Neue Klasse. 

Jeg lurer også på om BMW har sneket inn noen bedre materialer på G60/61. Jeg hadde nettopp en 520xd som leiebil i Tyskland et par dager, den hadde blank svart vindusheiserpanel. Men jeg tok på alle materialene innvendig, og selv om det ikke var skinn, så var dashboard øvre og nedre, dørsider osv meget mykt og føltes godt å ta på. Klart, manglende polstring innvendig i dørlommer trekker ned, og midtkonsollen med det blank svarte panelet (samme som G45 har for øvrig) kjennes rart ut når det ikke er knapper, men du føler du presser ned hele plata når du trykker på My Modes (og for øvrig umulig å finne ut hvor du skal trykke uten å kikke ned der det står My Modes - ikke kjekt når du ligger i 180 på Autobahn). 

I det store og hele føltes bilen mye mer påkostet enn den gjorde da jeg først satte meg i den hos forhandler da den var ny. En kollega påpekte det samme, og bestilte seg nettopp ny G61 i5 e40 xDrive på 7-års fastrentekampanjen som går ut i dag.