Papertigers fargerike carport | F11 530xd LCI og i3S 120Ah | 4er solgt

[awt]

Flott oppdatering og hyggelig lesing, enkelt og greit.

Litt imponert over «søkefeltet» ditt med utgangspunkt i Lyngdal da, det er jo et stykke derfra til Kristiansund. Likevel, desto mer å finne på. 😛 

[sveigis]

Som awt skriver flott oppdatering 😊

Den som kjøper 4eren får en knall bil .

Du er flink til å passe på den og ikke minst den ser jo som ny ut .

Lykke til Bjørn 😊

[papertiger]

@awt takker! Ja, når ferien er langt fra spikra, og alt vi vet er at vi har firmahytta i Lyngdal første uka av ferien, ferien blir i Norge, og vi har syklene med på tur, så er nedslagsfeltet stort. Så kanskje gode tips styrer litt ruta. Ønske om både Ålesund og kysten oppover der. En del av landet vi aldri har feriert. Personlig kunne jeg tenkt meg innom kjøretøymuseet ved Hunderfossen på veien.

@sveigis takk! Ja tror også at de som stikker av med denne har en god tid i møte. Klart det er en 9 år gammel bil så ting kan skje, og bilen er ikke perfekt, men teknisk og kosmetisk er den på grensa til så bra en 9 år gammel bruksbil kan være.

[awt]

1 time siden, papertiger skrev:

@awt takker! Ja, når ferien er langt fra spikra, og alt vi vet er at vi har firmahytta i Lyngdal første uka av ferien, ferien blir i Norge, og vi har syklene med på tur, så er nedslagsfeltet stort. Så kanskje gode tips styrer litt ruta. Ønske om både Ålesund og kysten oppover der. En del av landet vi aldri har feriert. Personlig kunne jeg tenkt meg innom kjøretøymuseet ved Hunderfossen på veien.

Og jeg som egentlig bare skulle plage deg fordi jeg tok det som en selvfølge at du mente Kristiansand. 😳

[papertiger]

1 hour ago, awt said:

Og jeg som egentlig bare skulle plage deg fordi jeg tok det som en selvfølge at du mente Kristiansand. 😳

Fantastisk 😂

Lyngdal - Kristiansand omegn blir jo dagstur fra oss, ikke rare ferien det 😅. Må litt lengre på tur enn som så! 
Men spørsmålet står fremdeles ubesvart; har du som familiefar noen råtips oppover fra sør til midt-Norge? 

[awt]

Er ikke alle som er like kravstore. 😛 

Jeg har nok veldig begrenset med erfaring på nevnte steder, men veimuseumet som du nevnte (samt de andre museene på samme sted) er jo verdt et besøk. Og når dere først er der ville jeg sterkt vurdert Hunderfossen også, det er en helt grei park. Litt avhengig av rute dere velger likte jeg også Bjørneparken.

Lengre nord stopper det opp for min del, men @Marius2002 har helt sikkert noe å komme med der 🙃

[Marius2002]

7 timer siden, awt skrev:

Lengre nord stopper det opp for min del, men @Marius2002 har helt sikkert noe å komme med der 🙃

Jeg skrev et innlegg i en tråd tilbake i 2015. Den subjektive meningen jeg skriver har endret seg, men i korte trekk er denne turen veldig fin.

 

[BMWE39turbo]

Om du skal nordover fra oslo kan du kjøre E16 opp til  Filefjell. På filefjell tar du av mot øvre årdal. Så kjører du privat bomvei, koster en hundrelapp eller to, hugser ikke helt, over til sognefjellet. Veien er helt ok når eg kjørte den sist med relativt stiv ford fiesta (er asfalt).

Fra sognefjellet kjører du til strynefjell og tar av mot geiranger, så videre til trollstigen, og eventuelt videre nordover. Du er ikke så langt unna atlanterhavsveien, men den synes eg personlig er oppskrytt uten like.

Når du skal sørover igjen kan du svinge av på dovrefjell, er noen gamle gruver der man kan sitte på i lite tog innover i gruva. Videre fra denne veien kan du kjøre en nasjonal turistvei sørover.

 

[Marius2002]

4 timer siden, BMWE39turbo skrev:

Du er ikke så langt unna atlanterhavsveien, men den synes eg personlig er oppskrytt uten like.

Helt enig. Den er flott og spektakulær i uvær, men det er mange like så fine plasser å se.
Å kjøre Atlanterhavsvegen er over på 5 minutt, så det er liksom ikke en times moro, selv om de 5 minuttene er flott.
GS Bildeler skal ha treff i Bud siste helgen i mai og de bruker å kjøre kortesje over Atlanterhavsvegen. Jeg skal tilfeldigvis på ei hytte på Averøya den lørdagen, så ikke umulig jeg tar turen til AHV for å se. Ellers er vi ikke helt ustemte i forslag på kjøreløype, ser bildene har falt bort fra den posten min tilbake i 2015 - kanskje en skal prøve å oppdatere  

Edit: Tja, endret litt utdatert tekst og fant bildene igjen slik at posten fra 2015 skal være leselig.  

Endret Mai 13 av Marius2002

[papertiger]

@awt, @BMWE39turbo og @Marius2002 tusen takk for tips!

[papertiger]

Sommerferieposten 2024 med nytt tilskudd i carporten:

Årets ferie startet med nyvasket bil og litt testbilder med et Sony Alpha 5100 jeg fikk av kona for noen år siden men som til hennes frustrasjon har blitt liggende ubrukt alt for mye. Her er det mye å sette seg inn i, har ikke peiling på fotografering og redigering, så en jobb å gjøre der. Noen som har tips og triks her, eller er det YouTube og tid som gjelder?

Nyvasket og klar for sommerferien 2024:

Skal i løpet av ferien få bekreftet at dette er et særdeles hyggelig sted å tilbringe mye tid i ferien, både for store og små:

 

På tur sørover og første stopp i Vikeså, med 3 sykler på stativet - med mål for ferien at mini skulle kaste støttehjulene, et mål som gikk i boks!

Endestasjon for første del av uka: Justøya, Lillesand. Leide sammen med en annen familie et nydelig hus med fantastisk uteområde og omgivelser, kommer gjerne tilbake til dette området! Fine løpestier, her inn mot Blindleia. Ble mye sykling også, både til Brekkestø og til Lillesand. 

Et par dager i Dyreparken måtte til, selvsagt parkering langt borte fra alle andre. Viste seg å fungere bra. Lite bilder herfra, mest ble tatt med kamera der jeg ikke har tatt jobben med å overføre fra ennå.

 

På vei til neste stopp Arendal ble det en svipptur innom Grimstad for å besøke svigers som var på første langtur med ny, egenbygd seilbåt, til hans hjemlige trakter. Første sjøsetting i fjor etter 23 år med bygging, litt av et håndverk, der absolutt alt er gjort selv i tre, bortsett fra selve mastene og riggingen som er i alu. Lokalavisa i Grimstad gjorde til og med intervju. Mulig @sveigis fikk med seg artikkelen om den utflytta grimstadværingen?

Ble en runde og et måltid i byen, for et idyllisk sted! Og god espresso.

 

Neste stopp Arendal og den infamøse fjellparkeringen.

Det skulle vise seg å bli et lavpunkt, da jeg kom fra hotellet neste morgen var Cube-sykkelen min stjålet, vrengt ut av låst sykkelholder, uten skade på noe. Dagen før Danmarkstur.

Så da var det tre ting å gjøre: 

Finne ny sykkel på en søndag? Kompis med sykkelteft + Finn = suksess. Et kvarters kjøring oppe i Froland fant jeg en Cannondale med ganske lik spec som jeg hadde på Cube’n til en rimelig penge. 

Deretter anmeldte jeg forholdet og fikk registrert tap på innboforsikringen. Etter noen få dager stod penger tilsvarende nypris for sykkel + ekstrautstyr + lås på konto.

Klar for avreise med ny sykkel på stativet 3 timer etterpå, i retning Kristiansand med en natt på Radisson Blu før avreise med Fjord Line morgenen etter. 

Den blå var heldig å fikk noen timer ved siden av en litt eldre søster før ansiktsløftning men med samme drivlinje utenfor Radissonhotellet (som for øvrig kan anbefales, hadde familierom):

 

Kunstsilo nådde vi dessverre ikke, men fikk kjøpt litt kule tegnesaker til mini samt et godt måltid i restauranten der. Neste gang!

 

Ombord på Fjord Line, megagod plass. Fikk av en eller annen grunn ikke stå med lastebilene eller campingbilene. «Det pleier vi ikke å gjøre». Men hadde heldigvis god plass. 

Som båt er for øvrig Color Line å foretrekke, maten er bedre og mindre ømfintlig for sjø. 

 

Neste stopp: lunsj i Odense. Traff på noen saftige regnbyger som i kombinasjon med sol og skydekke ga en slags whiteout, skikkelig skummelt å være både sjåfør passasjer.

Fra Odense gikk det straka vegen videre til hytta i Hornbæk uten stopp. 

Ble noen fine løpeturer her, fantastisk fint område med mye store feriehus og flotte biler.

 

En tur til Louisiana museum for moderne kunst ble det også, mye stilig å se på her. Anbefales!

 

Etter noen dager i Hornbæk var det tid for å bevege seg videre, full tank til 12,59 danske kroner per liter. Aldri før har jeg sett bilen gi meg over 1000km rekkevidde, kjekt!

 

Ferdig pakket og klar for avreise til første stopp på veien mot Egå utenfor Århus; Camp Adventure og noen timer i klatrepark.

De har også et skogtårn som gir god utsikt, ca 3 km tur retur tårnet på trebelagt sti, inkl en god kilometer inne i tårnet. For en ingeniør er dette fascinerende:

 

Videre gikk turen til endestoppet Egå utenfor Århus, med et 1 minutters stopp for å strekke på beina underveis - altså ingen ladestopp.

 

Vel framme i Egå, som var et tilsvarende fasjonabelt område med noen fantastiske eiendommer langs sjøen. Hytta leide vi på Landfolk, og er bygget på 70-tallet, av faren til han som har hytta nå. Nydelig dansk arkitektur, med gjennomtenkte løsninger.

Også her ble det litt sykkelturer samt løpeturer langs sjøen for litt sightseeing.

Dagen etter tok jeg og poden turen til nærmeste selvvask for litt avspyling, bilen var rimelig skitten etter en del km i all slags vær. Tok seg bedre ut i omgivelsene nå:

En tur inn til vakre Århus, en by vi virkelig har sansen for. Vil tilbake hit!

Mens vi ventet på feriens andre reparasjon av punktert sykkeldekk:

La Cabra surdeigsbakeri for god lunsj, fint håndverk:

 

Rooftop på varehuset Salling for en is ble besøkt, likeså ArOS med regnbuen, like fascinerende hver gang.

Etter noen flere dager var vi plutselig på tur hjem igjen, etter 2 uker på tur. Color Line denne gangen, var relativt heldig med plassering her også - fortsatt no go på å stå med trailere - hva er det jeg sier feil? 😂

Pitstop på Moi for litt pizza for gutta boys, film og F1 mens kona kjører siste stykket hjem Ypperlig komfort i baksete på F11.

Vel hjemme igjen, og rydda ut av bilen. Kone og barn vet hvor nevrotisk jeg er med rot i bilen, så når alt av klær og feriepakk er tatt ut, er plutselig tilstanden i bilen ganske så bra. Å spise i bilen takler jeg, men det skal være våtservietter i umiddelbar nærhet

Key data fra turen, en uke på Sørlandet og en uke i Danmark. Skal ha sin mat, men merker også at en har syklene bakpå, så tror det gjør noe med luftstrømmen over bilen og deretter forbruket. 

 

Siste uka ble tilbrakt hjemme, med litt småprosjekter og utflukter.

5er ble brukt til steinhenting med henger, trapp ble laget. Meg og poden var på guttetur til klatrepark i Sirdal, som absolutt er å anbefale om du er i området. På veien slanket staten lommeboka mi med 3 høvdinger men heldigvis ingen prikker. Skriver det av på 17 år med lappen uten en eneste fartsbot - før nå. Uansett var det godt å se bra med bilentusiasme, med både Stelvio QV, G81, F87 og MX-5’er på tur.

Fra fylling på Ålgård på vei opp, nye 1000km rekkevidde!

Respektabelt forbruk fra Sola til Sirdal og ned igjen; 

 

Og vipps så var ferien ferdig for i år. 

——————

Fast forward 2 dager og jeg scrollet på Finn, da det dukket opp en i3 i feeden min som jeg hadde gått glipp av i ferien. Den var attraktivt priset pga en uheldig garasjeportskade under nyrene, og dagen etter ble den satt ytterligere ned, til type 2019 S FC-nivå. Den hadde både H/K og soltak som er relativt sjeldent på disse covid-bilene ser det ut som, og ettersom fellesladeanlegget hjemme er nært forestående, ble vi hjemme enige om å ta turen og kikke på den samme ettermiddag, da den stod et kvarters kjøring fra jobb og det virket som en god mulighet som tikket alle boksene jeg hadde.

 

Bonuser: 

Fully Charged + H/K og soltak - mange av disse årsmodellene er Charged (plus) med liten skjerm, uten H/K og med standard interiør . 

Fargen: Galvanic Gold metallic, min absolutte favorittfarge på i3. Ikke mange av de i spill. 

Halvannet års gjenværende nybilgaranti. 

Serviceavtale til januar 2027.

 

Kort historie kort: bilen såg tilnærmet my ut innvendig selv etter 82000km, bærer preg av godt vedlikehold på alle måter. 8 felger uten noen sår/kantkjøring. Godt mønster i vinterhjula. Pertentlig eldre eier, som har vært eneste eier etter kjøp fra Bavaria Vest et halvt år gammel. Stort sett kun brukt til jobbpendling 9 mil hver dag, sakteladet hjemme i garasjen.

Etter en kort prøvetur var vi begge to enige om å ta den med oss hjem, vi fant ingenting å plukke på. Og fruen, som helst liker å sitte lavt i lave biler, fant seg overraskende godt til rette bak rattet. Mini i baksetet derimot, var sliten etter barnehagen, og uttrykte misnøye med fargen, han skulle ha svart el-BMW 🤷‍♂️. Nå er derimot gleden stor over å få kunne kjøre i3 til barnehagen, se alt ut av de store vinduene, og fortelle alle i barnehagen om den nye i3’en

Vet ikke hva det er med oss og kjøpe bil i forbindelse med sommerferie og juli, men i 2015 kjøpte vi E91 320xd på Voss i juli, i 2022 kjøpte vi F11 530xd på Voss i juli, og i 2024 kjøper vi altså en i3S 120Ah siste dagen i juli 😅.

Jeg biter meg også merke i at samtlige BMWer vi eier og har eid har vært senket på en eller annen måte, enten ved kjøp eller under eierskap; 

Den første; F20 116i - M sport fra fabrikk. Den neste; E91 320xd - Hartge. Den tredje; F36 420xd - ACS. Den fjerde; F11 530xd - ACS. Og nå den femte; i3S 120Ah - senket fra fabrikk. 

Lang digresjon. 

Noen dårlige bilder fra kjøpsdagen:

Forbruk på turen hjem:

Ferdig vaska vinterhjul av forrige eier:

At dette attpåtil skjedde nesten på dagen 2 år etter at jeg la ut denne posten på Off-topic tråden her i forbindelse med forrige i3-diskusjon er jo litt festlig.

Planer: 

- Bruke den. Masse.

- Oppdatere kart til 2024.

- Wokeby kit for ladelokk, frunk og bagasjerom. 

- Kjøpe ladekladd/nødlader. På vei i posten, kjøpt ubrukt fra Finn. 

- Kode litt med Bimmercode.

- Fiks av lakkskade.

- Få BMW charging card med fastpris på lading. Får frysninger på ryggen av alskens apper og brikker og systemer for å få ladet en bil når en ikke er hjemme. Bestilt.

Takk til @Saltkjelen for gode tips på nødlader og BMW ladekort! 

Utstyrslista er den samme som for alle FC i3S. Kan i tillegg til det som er nevnt over nevnes

- Wifi hotspot (hva brukes slikt til i disse dager?)

- Tyre repair kit

- ekstra koppholder, ser ikke alle har dette

- Comfort access

 

Både jeg og fruen prøvde hurtiglading på den nye lokale Uno-X ladestasjonen i dag. Fungerte bedre enn jeg hadde fryktet, tæpp kortet og en er i gang! 

Hun er dog klinkende klar på at hovedbil forblir en bil med forbrenningsmotor i all framtid, så det lover bra for meg og mitt petrolhead 🙌 . 

Neste prosjekt blir nå å få lagt 4-Serien for salg. Det blir en vemodig dag for begge to når den forsvinner, en bil som var et resultat av mye jobbing og hardt arbeid, og har vært med oss på alt de siste 7 årene. Makalaus bil som fortjener mye mer bruk på landevei med morsomme svingkombinasjoner enn det vi kan gi den nå - der den virkelig skinner. Jeg mener den nå er i så bra stand en 9 år gammel bil kan være, med nye Michelin-dekk med stjerne, nye casterstag og komplette nye originale bremser rund baut, så det er samtidig en fin tid å selge på. 

Endret August 2 av papertiger

[humpfy]

Flotte biler og meget bruksrik kombo du får nå! Sitter delv på G31 og i3 - de gir alt man behøver kort og langt.
 

Hva er dim på dekk dine? Synes 245/35 og 275/30-20 er i minste laget profilmessig på min. Dette så mer riktig og comfy ut.

[KireS]

Gratulerer så mye med flott i3 i tøff farge! Savner i3’en jeg hadde tidligere, men prisene har holdt seg skremmende godt på de 3 årene siden jeg solgte min

Endret August 2 av KireS

[Ron Jeremy]

Grattis med ny bil!

Nydelig i3 i den kuleste fargen, Galvanic gold. Lekkert dette!

Og i kombinasjon med kanskje den fineste 5’er touringen BMW har hostet opp og denne også i riktig farge (og drivlinje) så er det mye som stemmer.

[Marius2002]

Jeg finner det utrolig kult at dere gikk for i3s. Det er rett og slett livets bil. Kvikk, snur på femøringen(test svingradius, ingen bil matcher i3) og er liten men samtidig har god plass inni. En i3 blir fort førstevalget i hverdagen. En i3 har derimot kun 50kW hurtiglading, mens "familie-elbiler" har fra 100-250, så det blir litt forskjell der. Uansett, det er ikke her i3 brilljerer, ikke skal den det heller. Den skal lades hjemme eller på jobb og bare være supermorsom i hverdagen. Den kjører som en typisk BMW(alt tatt i betraktning), den har fremkommelighet på vinteren og kiloene er ikke mye. Man får en særdeles fin inngang til elbil med i3, og alt det sømløse og behagelige dette byr på, hjemmelading er selvsagt et must - både for økonomien og for komforten. Problemene på i3 er omtrent fraværende og det lille som har vært for de ytterst få som har vært uheldig har vært rimelig å fikse. Ikke taper batteriet på i3 seg nevneverdig heller. En grunn til at de holder seg godt i pris år etter år. 
Hvis man på død og liv skal kjøre på langtur med i3, så er det ikke umulig - men nokså sen hurtiglading og lavere rekkevidde en større elbiler setter en begrensning, likevel:
https://www.naf.no/elbil/elbilpodden/slik-kjorer-man-4300-kilometer-pa-ferie-i-bmw-i3

 

Nok en gang gratulerer, kanontøff farge, er misunnelig på i3S