Jump to content

Recommended Posts

  • 1 month later...
  • Replies 85
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Mellomaksling tilbake fra Powertrain og montert med original alu hardykobling: Eksos ferdig heftet. Noen timer med sveising igjen bare: Ellers så har jeg bøyd noen alurør t

Det passet jo bra at det dukket opp en E92 M3 DCT med 55000km på telleren hos en hugger i nærheten nå som jeg hadde nede bakstillinga:   Fikk kjøpt mellomaksel, diff og høyre stikkaksling fr

Nesten 6 år siden sist innlegg, kanskje på tide med en oppdatering. Jeg hadde egentlig tenkt å selge bilen for et par år siden da jeg skulle kjøpe bolig, men heldigvis slapp jeg det. Siden j

Posted Images

Posted (edited)

Jo, takk:)

 

Skjer ikke al verdens, men litt fremgang er det. 

X60001 kontakta mellom bil og motor ferdigkoblet:

125540331_IMG_3789(002).thumb.JPG.9beaada5e5e2034ea475cb4d29418701.JPG

Laget adapter til map-sensor:

1321532235_IMG_3724(003).thumb.JPG.66e44db7b72a7b1bfe7d4ed4f92469ca.JPG

1707647184_IMG_3725(003).thumb.JPG.cb1a81441a8ce6ffa25953e9da45671e.JPG

 

Måtte finne på noe til å holde VAG coilene på plass, så da tegnet jeg denne og fikk 3stk skjært ut i laserbord:

1216518655_IMG_3756(002).thumb.JPG.76d996c58795416d96c94992b49d5303.JPG

617381858_IMG_3794(002)3.thumb.jpg.34bc3b32d765b133cc1a16efce729c78.jpg

Å få dynamoen til å lade med uorg. motorstyring var ikke så lett, siden den blir styrt av BSD (Bit Serial Data) fra ecu. Så da prøver jeg å bygge om laderegulatoren med en gammel type regulator. Gjenstår å se om det virker:

1518990131_IMG_3779(002).thumb.JPG.4234e38baccd6f45edfc9262e5edb56a.JPG

824561185_IMG_3790(002).thumb.JPG.8336157e30027acbf8c0625a1af455d4.JPG

Vibrant klemme som skal sveises på spjeld:

1820878901_IMG_3783(002).thumb.JPG.3672750939c15c0e7050738e766a594d.JPG

Revshift motor- og girkassefester:

211757773_IMG_3787(002).thumb.JPG.9d8e440a3eb9ee06e3c17e6ac0b60235.JPG

Endelig kom pakken som ble kjøpt på Black Friday-tilbud:

1326931140_IMG_3782(002).thumb.JPG.6d1a7e6cc5d6dad9f63026a45311b4df.JPG

543149002_IMG_3784(002).thumb.JPG.d9cb68326f75d15fe385d3ef84b804f3.JPG

1589982151_IMG_3785(002).thumb.JPG.5aa11501d9d9daf50fdc4d7e58dbb518.JPG

195664714_IMG_3786(002).thumb.JPG.d284ee7c71f36365491b2e9635e3aa8d.JPG

Litt prøvemontering og planlegging av plassering av EGT sensorer:

589577963_IMG_3788(002).thumb.JPG.91850a5b8294172df941642133f0d5e6.JPG

2022898564_IMG_3791(002).thumb.JPG.556e89dc30573fdc246f98cc763ceadd.JPG

1274044090_IMG_3792(002).thumb.JPG.f24d637b66d41ba4e83ec26478ca8302.JPG

1980413734_IMG_3794(002).thumb.JPG.338be0fc170ab2f90828fd66b35d65e8.JPG

181849576_IMG_3793(002).thumb.JPG.4ddf43d5de0f709cf3d5df53131d8e54.JPG

 

Edited by bmwe30is
Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Litt fremgang igjen.

 

Etter å ha studert grenrøret fra Docrace, så kan jeg ikke si jeg er veldig imponert over kvaliteten. Her ser man tydelig hvor mye røret bommer på eksosporten:

1178207283_IMG_3798(002).thumb.JPG.90612e97b12ba1f36a49e6483fb53a04.JPG

608665483_IMG_3799(002).thumb.JPG.4874aeb48b66c14da2d5f5ca30146fcc.JPG

924110697_IMG_3800(002).thumb.JPG.1f502a1951b52a2f6b85c7b640a1f252.JPG

 

Så her var det bare å finne frem vinkelsliperen. Da ble det sånn:

1907271149_IMG_3835(002).thumb.JPG.719c8c59904f92c08046aee025f4bcc1.JPG

556529975_IMG_3834(002).thumb.JPG.79bffab772d445806de1cd5238581e66.JPG 

 

Fikk sveist på fester til EGT-sensorer også:

245579560_IMG_3838(002).thumb.JPG.97eddd77085c337f805d1ad29812dc34.JPG

 

Spjeldhuset har jeg hatt en del arbeid med. Det startet med at jeg ville demontere det da jeg skulle sveise på Vibrant klemma. Det er vist ikke mulig å demontere det uten å ødelegge det. Så da endte det sånn:

223185458_IMG_3773(002).thumb.JPG.d8228451d88b4536e83596daf9971238.JPG

 

Dette ble fylt med sveis. Deretter måtte jeg maskinere det på nytt siden det slo seg såpass mye. Først retta jeg av baksiden i fres. Deretter laget jeg en jigg i dreiebenken for å kunne maskinere resten der:

1987831545_IMG_3801(002).thumb.JPG.9327bd4a3b1ad932520bb97d5b3cc9c2.JPG

120217669_IMG_3802(002).thumb.JPG.36e8addcb4065ac391924cafac072ec0.JPG

480826574_IMG_3803(002).thumb.JPG.ce13fdcd584102617e2bcb8156339d41.JPG

643278410_IMG_3804(002).thumb.JPG.03981e460865bc1fa11478c90fb5a148.JPG

991471655_IMG_3805(002).thumb.JPG.5bb651a3820065796913486de565856e.JPG

 

Nå måtte jeg lage nytt spjeld også, siden diameteren ble noe større en org. Etter hva jeg kunne måle på det originale spjeldet, så er dette dreid rundt når det står med en vinkel på 8 grader. Så da laget jeg en jigg med 8 grader og hull til å spenne fast det nye spjeldet:

1992062523_IMG_3852(002).thumb.JPG.c26da564ac678d4bb61997a4c86603a1.JPG

1882588152_IMG_3853(002).thumb.JPG.35fff99b8d8b7c5d6727d2e9a78146d6.JPG

Nytt vs gammelt:

1034767953_IMG_3854(002).thumb.JPG.a258d8dc03895e34dbe1795203898714.JPG

 

Klar til å monteres med nye lager og pakninger:

1073562001_IMG_3855(002).thumb.JPG.b3551bc0728412c23f70eefd3a118453.JPG

1786684572_IMG_3856(002).thumb.JPG.c4692b00b966266627b52dc35b31efe5.JPG

1074188829_IMG_3857(002).thumb.JPG.f2328b96f15f685b8d0cf511a90b9afd.JPG

1561914019_IMG_3840(002).thumb.JPG.785ae2fcb8a22e4962986e48e104eb42.JPG

 

Siden det er plastikk innsug på denne originalt, så tenkte jeg det var lurt å montere en såkalt "phenolic spacer" mellom innsug å topp, for å hindre varme fra blokk/topp å strømme ut i alu-innsuget. Hvor mye hjelp det er i denne er usikkert, men det kan vel ikke bli verre:

66769663_IMG_3833(002).thumb.JPG.c107aa4e81af82e45f62b86f96cb246b.JPG

1351644049_IMG_3839(002).thumb.JPG.2a9bf7720997847bfe6a3675110193fb.JPG

 

Laget sveiseplugger for dyser i innsuget. Dysene er FIC 1440cc:

1474599194_IMG_3865(002).thumb.JPG.75ebc2d9105398f397a75922b919840b.JPG

1465619856_IMG_3866(002).thumb.JPG.30e59fbf2d2ddcec7d68f6876fc9cf05.JPG

758038931_IMG_3872(002).thumb.JPG.b9eafb29b647d7b0a002c1016d42802d.JPG

1339359949_IMG_3873(002).thumb.JPG.66eceae7eaabce68cfac29821f3c4180.JPG

1574239451_IMG_3874(002).thumb.JPG.a94c2fa1a65f4f1ae3fbada945292c7e.JPG

 

Gromt toppdeksel i billet alu har også kommet på plass. Må visst lage nye holdere til coilene nå, siden vinkelen endret seg på coilene når toppdekselet kom på plass.

1555759989_IMG_3871(002).thumb.JPG.8a2f9129f9df937166a836c029db0a89.JPG

945116082_IMG_3868(002).thumb.JPG.27a9a659137d13ff7b396e12c809e0d2.JPG

1653107633_IMG_3867(002).thumb.JPG.729715c9cef042e887a73ccfb9ec75c1.JPG

 

Ny kjøler kom også her om dagen. Dette er en 7,5" VRSF kjøler. Ikke beste kvaliteten, men den duger nok:

1293856433_IMG_3870(002).thumb.JPG.4adc6632fdb23d7b3a8c1c33a1640de9.JPG

 

Til slutt, en morsom sammenligning mellom elendige innsugsporter på N54 kontra portene i bruksbilen (E90 320si). Det er lagt ned noe mer arbeid i portene på 320si motoren.

N54:

1983152397_IMG_3837(002).thumb.JPG.a6f90c12382fe39a6fb848cc4b3593aa.JPG

 

N45 (320si):

2023116164_IMG_3851(002).thumb.JPG.a74cd56549f7dfb0894d341bc5630746.JPG

 

 

 

Edited by bmwe30is
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Noen nye bilder.

Har frest hull i innsug og sveist inn portene til dysene:

1316403369_IMG_3886(002).thumb.JPG.2308e878b50edb108e5f285f3eb6832c.JPG

 

Prøvemontert innsug med fuelrail i bil for planlegging av bensinrør/slanger, plassering av bensintrykkregulator, servotank og olje-catch can:

15800401_IMG_3911(002).thumb.JPG.ca482213812b7c8369dcb212e9b7cfa2.JPG

 

Den nye motoren kommer nok ikke i bilen denne sesongen, men satser på å få brukt bilen en del likevel. Så da tenkte jeg å ta en gjennomgang av understell.

Nye stabstag, H&R 27mm foran, 20mm bak:

587322635_IMG_3914(002).thumb.JPG.16a179f17540084180fb019f7d1ebaa4.JPG

Bakstilling nede:

1295287753_IMG_3928(002).thumb.JPG.dd1a70a15d1329923196020b345a21a0.JPG

Ikke mange E9X traverser som fortsatt har maling og strekkode på seg. Men denne var ikke så verst. Den hadde begynt å ruste noen steder i sveisene. Dette ble fjernet. Gamle foringer ute:

554567203_IMG_3967(002).thumb.JPG.733f2d61a82ee8dcbcd7867a7b5dcc08.JPG

 

For å gjøre bilen mest mulig stabil og presis, så bytter jeg ut alle gummiforinger med kuler. 

Til info, hvis noen andre tenker å gjøre det samme: Den innerste foringa i den øvre bærearmen er en kule. Denne har jeg kjøpt 12stk av. Den kan erstatte gummiforinger i toe-armer, trailing-armer og ytre foringer control-armene. Skal man bruke dem i control-armene så må man lage en skive med kon, siden spindlene er koniske i innfestningen. Skiven ser cirka sånn ut:

washer.PNG.402f711a898082eff4e7642bfaa253a5.PNG

 

Her er kula. Med delenummer for de som er interessert:

935834024_IMG_3966(002).thumb.JPG.0c05c0b188010d07a9138af62657014a.JPG

 

Bytter ut org control-armer i stål med M3 control-armer i alu: 

1562061396_IMG_3965(002).thumb.JPG.1efb966c1c7f670969b5714e4bd78f90.JPG

Ut med nye foringer:

687458337_IMG_3969(002).thumb.JPG.a639e63c6062f04cdb668702ee5ddebb.JPG

Toe-armer og control-armer ferdig med nye kuler:

1112168824_IMG_3970(002).thumb.JPG.d9c27ff48801696c54690152aefdf715.JPG

 

Kule for trailing-arm og ny "knirkeforing" presset på plass:

1147690388_IMG_3968(002).thumb.JPG.177d6b97721aa0c60561b5cb8419c00a.JPG

 

Fin detalj med utsparing til M-en i holderen til ABS-kabel:

147306217_IMG_3972(002).thumb.JPG.6390fe430a947d337be72e7e048641dd.JPG

 

I påvente av pakke fra Millway i Sverige med foringer til travers, diff og camber-armer + div, så står det sånn:

303172374_IMG_3975(002).thumb.JPG.e3eb1deae6383879a90451489384bf13.JPG

1726818306_IMG_3974(002).thumb.JPG.7b0aedd21777c3c5fa8a5a7b8e6b2d72.JPG

 

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Posted (edited)

Det passet jo bra at det dukket opp en E92 M3 DCT med 55000km på telleren hos en hugger i nærheten nå som jeg hadde nede bakstillinga:

021_14448357.thumb.jpg.19a9410e0bba75f5d841a668563750bb.jpg 

Fikk kjøpt mellomaksel, diff og høyre stikkaksling fra denne. Venstre aksling var knekt. Fikk tak i en venstre aksling fra Tyskland som kun hadde gått 7000km.

Ser tydelig at M3 akslingene er noe kraftigere enn 335i akslingene:

1580554474_IMG_4021(002).thumb.JPG.584e5f623951fef26400a384f430f571.JPG

543274918_IMG_4020(002).thumb.JPG.c62b3f1ac32dd864a7d4d8c389e69821.JPG

38696495_IMG_4019(002).thumb.JPG.60d6c1b2ce600fa0410702391881bf43.JPG

Kjøleribbene på diffen hadde fått seg en smell. Fikk lappa det sammen på et vis:

970166018_IMG_3992(003).thumb.JPG.fc21c2c4ed85f6661003c15370427bed.JPG

1211517650_IMG_3995(003).thumb.JPG.2e25aa94faeb6e289e034f28c858a021.JPG

Mellomakslingen er sendt til Powertrain for innkorting og bytte av flens mot girkasse. Flensen stammer fra E34 540i som har samme boltsirkel som 335i. Måtte lage noen hysler for at den skulle passe 100% på hardykoblinga:

289257759_IMG_4004(002).thumb.jpg.4bd9b3621670dd5914e2921238e1c277.jpg

392681479_IMG_3999(003).thumb.JPG.f31d23c8ca7b7c5af4feaf4fcd7a3f25.JPG

 

Etter over 1 måned i posten, kom endelig pakken fra Millway i Sverige. Her er casterarm foringer, topplager, subframe foringer, camberarm foringer og diff foringer:

288304891_IMG_4011(002).thumb.JPG.883f3ece3edd5106a6f6164144637d03.JPG

574390507_IMG_4012(002).thumb.JPG.23f226cb712453f31d3f8c828ba75344.JPG

343142484_IMG_4014(002).thumb.JPG.9c7ac1ad56eb10d207a4867aa2f4257b.JPG

Presset inn noen foringer:

1196979089_IMG_4015(002).thumb.JPG.2753710cf295c152be050f62bc4356e5.JPG

1863570766_IMG_4016(002).thumb.JPG.9fd1ced9de95af55dbb44bdf810212fd.JPG

888256046_IMG_4017(002).thumb.JPG.3ef08558430761ea3562b36ea41a27d3.JPG

1667248380_IMG_4018(002).thumb.JPG.b59eea027f7766392ca644a6d82a6e36.JPG

Diff, akslinger, armer og stabstag på plass:

2059373659_IMG_4030(002).thumb.JPG.cfaa7fc7bbf2f63e458f059b81f3aa66.JPG

869331555_IMG_4033(002).thumb.JPG.fe90639733f112d96f10fd34d7386bfc.JPG

14392647_IMG_4029(002).thumb.JPG.a59074c336547892a278894b0a1597ef.JPG

72796631_IMG_4031(002).thumb.JPG.7d015e069e346af3d0b7d68fab3a6cc2.JPG

 

Påbegynt eksos som skal på når den nye motoren kommer i. 4" burde vel holde:

513862740_IMG_3980(003).thumb.JPG.1dafe648c4d3b464ff4ccaa06d95f743.JPG

 

Måtte lage ny denne "traversen" for å få plass til eksos:

2071233554_IMG_3988(003).thumb.jpg.bee07060d4aac415b4cdc47881da5d2b.jpg

1934271666_IMG_4046(002).thumb.jpg.0b2c3bb6c3098c7e7904f317a58f46a4.jpg

481617141_IMG_4044(002).thumb.jpg.d6aa7b03c6ad41ef823f95df226f1cdd.jpg

129352715_IMG_4043(002).thumb.jpg.2b8498d3050bda5e5b802fb31ba17ba8.jpg

  

Så vidt begynt på forstillinga:

2070949208_IMG_4049(002).thumb.jpg.7967321ed316d14f1aca5b5520e30e68.jpg

 

 

Edited by bmwe30is
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Mellomaksling tilbake fra Powertrain og montert med original alu hardykobling:

2015200221_IMG_4073(002).thumb.jpg.c58ecec4e0b2df6b94793bd09ef21262.jpg

530711379_IMG_4071(002).thumb.jpg.029182e2fde0667e1ff86d14716ebcd2.jpg

Eksos ferdig heftet. Noen timer med sveising igjen bare:

848954184_IMG_4056(002).thumb.jpg.546cec02affd3a814f7371043408a4b8.jpg

Ellers så har jeg bøyd noen alurør til veivhusventilasjon og retur bensin:

906871312_IMG_4065(002).thumb.jpg.e8cb8451bd30705d9877735d3955cc63.jpg

1377841389_IMG_4064(002).thumb.jpg.4dc89cf1b420243e970854ebbb0f4188.jpg

 

Da er bilen på veien igjen med "ny" bakstilling og drivlinje. Meget godt fornøyd. Fast og fin. 

1634696615_IMG_4085(002)11.thumb.jpg.7dffb4cc2d2eafa3b6334faa8fcd044e.jpg

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...