Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

@Tony Soprano - den blir 545' med ordinær beregning i alle fall. Mulig det kan være litt å hente med alternativ, men da må vi ha en norsk "listepris" på tilsvarende bil.

image.png.13441928bf533b757dfb160842f37874.png

 

Så var det noe kjent med denne M2n - Bruktbil til salgs: BMW M2 - 2019 - Svart - 370 hk - Coupe | FINN.no

Dagens selger kjøpte bilen sent i mars i år, og selger nå for 729000,-

Den var også til salgs i august i fjor for 699000,-  https://www.finn.no/mobility/item/356219828

Og første gang på finn i januar 2024 for 629000,- https://www.finn.no/mobility/item/335516783

Grei prisutvikling.

8 eiere på 6 år er vel også normalt for en M2.

 

Skrevet

Moderne M2-M3-M4 er som en stekepanne av støpejern. Hver eier tilfører sin unike flavor - noe som automatisk fører til at bilen går opp i pris desto flere eiere og kilometer den får.

Skrevet
11 minutter siden, Orjan skrev:

@Tony Soprano - den blir 545' med ordinær beregning i alle fall. Mulig det kan være litt å hente med alternativ, men da må vi ha en norsk "listepris" på tilsvarende bi

Tusen takk Orjan 😊 Ikke alle som driver med bruktimport særlig lengre men sendte link til en forhandler nå som kan regne ut hva den kommer på med alternativ beregning og fraktet til Oslo/Ålesund.

Skrevet
34 minutter siden, Tony Soprano skrev:

Tusen takk Orjan 😊 Ikke alle som driver med bruktimport særlig lengre men sendte link til en forhandler nå som kan regne ut hva den kommer på med alternativ beregning og fraktet til Oslo/Ålesund.

Når man ser på Finn, 2015-2016-modeller av 750i (riktignok ikke Li), er det noe poeng å hente? Annet at den kanskje var hakket bedre utstyrt enn nevnte utgaver på Finn... 

Skrevet
26 minutter siden, fupsaker skrev:

Når man ser på Finn, 2015-2016-modeller av 750i (riktignok ikke Li), er det noe poeng å hente? Annet at den kanskje var hakket bedre utstyrt enn nevnte utgaver på Finn... 

Ofte så handler det vel ikke om å spare så mye penger men å ha bedre utvalg å velge i. På nyere biler er det aldri noe særlig å hente på import lengre, til det har vi kronekurser og økte bruktbilpriser i utlandet å takke. Tidene hvor mann kunne spare 100 000,- på å hente inn en 520i fra Tyskland er forbi, men om prisnivået og utvalget i brukte fossile biler i Norge ikke endrer seg i årene fremover så kan vi havne der igjen.

Men om prisen kommer ut nogen lunde likt med norske biler så ser jeg ikke noe problem i å fortsatt importere en bil hvis den bilen man ser etter ikke finnes i Norge.  

Skrevet
12 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Ofte så handler det vel ikke om å spare så mye penger men å ha bedre utvalg å velge i. På nyere biler er det aldri noe særlig å hente på import lengre, til det har vi kronekurser og økte bruktbilpriser i utlandet å takke. Tidene hvor mann kunne spare 100 000,- på å hente inn en 520i fra Tyskland er forbi, men om prisnivået og utvalget i brukte fossile biler i Norge ikke endrer seg i årene fremover så kan vi havne der igjen.

Men om prisen kommer ut nogen lunde likt med norske biler så ser jeg ikke noe problem i å fortsatt importere en bil hvis den bilen man ser etter ikke finnes i Norge.  

Ikke uenig altså, det er mye kortere mellom ekstremt godt utstyrte utgaver i Europa mot hva vi ser i Norge. 

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...