Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Otis]

@Ingvaldsen Joda, den gikk gjennom PKK også, men jeg liker å ha det ganske oem. 

Hadde planer om å rense dpf snart, men nå er det vel kanskje et nytt brukt som skal til.

[Ingvaldsen]

17 minutter siden, Otis skrev:

@Ingvaldsen Joda, den gikk gjennom PKK også, men jeg liker å ha det ganske oem. 

Hadde planer om å rense dpf snart, men nå er det vel kanskje et nytt brukt som skal til.

en tur på autbahn så er nok eksosen ganske ren etterpå

[Otis]

Skal faktisk dit i sommer, så vi får se.

[540is]

1 time siden, Otis skrev:

Sot i eksostuppene på min e70 med m57n2. Er det sprukket DPF?  Bare få tak i et nytt/brukt?

Eller kan det være noe annet?

 

@540is

Fare for at noe har skjedd inni DPF da ja. Så lenge det bare er en sprekk/liten nedsmeltning og mottrykket holder seg innenfor parametere så er det vel bare å kjøre, men faren er jo om biter løsner og skaper blokkering . Prøv å se inni det med et endoskop?

Hadde du problemer siden du tok den DPF rensen her tidligere ?

[Ingvaldsen]

1 time siden, Otis skrev:

Skal faktisk dit i sommer, så vi får se.

ta første skikkelige draget til 200++ når det er mørkt, så skal du få se gnistskure står ut av eksosen.

[Otis]

6 timer siden, 540is skrev:

Fare for at noe har skjedd inni DPF da ja. Så lenge det bare er en sprekk/liten nedsmeltning og mottrykket holder seg innenfor parametere så er det vel bare å kjøre, men faren er jo om biter løsner og skaper blokkering . Prøv å se inni det med et endoskop?

Hadde du problemer siden du tok den DPF rensen her tidligere ?

Bilen har gått 282kkm med originalt DPF. Så jeg har lagt merke til at mottrykk begynner å bli litt høyt. Rensen er ikke utført enda. Jeg bare la merke til sot her om dagen, inni eksos. Det har vært rent tidligere. 

[Otis]

6 timer siden, Ingvaldsen skrev:

ta første skikkelige draget til 200++ når det er mørkt, så skal du få se gnistskure står ut av eksosen.

Om DPF er begynt å sprekke og den sprekker mer på tur, så blir det kjipt og kanskje dyrere enn nå.

[flobben]

6 timer siden, Ingvaldsen skrev:

ta første skikkelige draget til 200++ når det er mørkt, så skal du få se gnistskure står ut av eksosen.

Alternativet som kanskje er hakket mer lovlig er å henge på en skikkelig tung henger og finne seg noen motbakker og klemme til.

[Otis]

Jeg kjører titt og ofte med henger på, pga snøscooter kjøring. Så bilen går absolutt med henger og møter belastning ofte. Spesielt når jeg kjører opp til Storlien fra Trondheim.

Men er det noe annet som kan sørge for sot i eksos enn sprukket DPF?

Mener ikke selv at det er noe alarmerende oljeforbruk hvertfall. Manglet kanskje 0,5-1 liter på 10kkm ved sist oljeskift. Innsuget har sett normalt ut hele tiden, mtp oljemengde.

[E.C.]

Ligger på ca samme oljeforbruk på min M57TU. BMW har vel beregnet at DPF skal leve rundt 200k km, derav "serviceintervallet" på 200k km der man får en skummel melding i idrive om at man bør bytte DPF, uavhengig av faktisk tilstand. Du nærmer deg 300k km og sånn sett er det jo ikke utenkelig at det har begynt å miste litt av effektiviteten sin og kanskje holder på å bli defekt.

[Otis]

DPF kan jo ikke slippe gjennom sot når det blir tett. Da må det evt ha sprukket og dermed slipper sot gjennom.

Så det MÅ jo være sprukket.

[E.C.]

Ja, jeg er enig i det. Det jeg tenkte da jeg skrev at det holder på å bli defekt. 

[Fredrik 90]

Jeg klarer ikke helt å la proporsjonene på nye Volvo ES90 ligge… Skikkelig lekkerbisken dette 😂 Og man lurer på hvorfor amerikanske og europeiske premiumkunder ikke vil ha elbiler?

Enda bedre (eller verre for Volvo) blir det når fossilversjonen av mer eller mindre samme bil, bedre kjent som Volvo S90 står side om side på showroom gulvet 👍 Straks 10 år gammel modell og nettopp facelifta, er litt bedre proporsjoner på denne.

[Saltkjelen]

56 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Jeg klarer ikke helt å la proporsjonene på nye Volvo ES90 ligge… Skikkelig lekkerbisken dette 😂 Og man lurer på hvorfor amerikanske og europeiske premiumkunder ikke vil ha elbiler?

Jeg føler bilprodusentene nå om dagen har havnet i en eller annen såpeboblefetisj der det er en umettelig apetitt etter å jage skrytetall for forbruk og luftmotstand. Som følge av det ender vi opp med biler som ES90, G60 5-serie og EQE/EQS. Jeg tror 9,8/10 kunder driter i om gjennomsnittsforbruket er 0,51 l/mil eller 0,53 l/mil eller om den elektriske rekkevidden er 380 km eller 430 km. Dessverre går BMW nå vekk fra å ha like biler med forskjellige drivlinjer (G26 4-serie vs. i4) til å ha E-klasse/EQE og S90/ES90-bastards i form av G50 3-serie og NA0 i3.

Det er sannelig ikke mye balsam for øynene dette her.. 

[Werther]

Satt å så gjennom noen lagrede Finn-annonser og det slo meg:

Når så du sist en sedan med bakrutevisker? Personlig har jeg aldri savnet bakrutevisker på de sedanene jeg har eid.