Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Daniel.]

[Streaxu]

[Streaxu]

Denne å går til 80% av facebook selgerne 

[Fredrik 90]

Alle oss som kjører F10 og andre «nyere» BMW kjenner jo til regenerering når man går av gassen. Bilen bremser litt opp og strøm genereres tilbake til batteriet. Dette viser seg som en blå strek som går motsatt vei på økometeret forand deg. Ved litt god planlegging kan man faktisk utføre hele kjøreturer nesten uten å røre bremsene, det anbefales dog ikke på sikt #rustpåbremseskiver

Men i dag så jeg en ny side ved dette systemet. Jeg kjører ned en slak og forholdsvis glatt bakke, bakken flater ut i bunnen så jeg går av gassen for å la bilen bare rulle. Vi kjører ikke fortere enn 35-40 km/t da dette er inne i ett boligområde. Men jeg tenker at her er det så glatt at jeg bare kan rulle til jeg kommer ut på flata, å bremse her har ingen effekt. Men så kicker regenereringen inn, og enten så er denne kraftigere enn jeg trodde eller så er bakken glattere enn jeg trodde. For regenereringen har såpass bremseeffekt at hekken på bilen begynner å skli ut, så mye at antispinn begynner å jobbe og jeg må kontrastyre for å rette opp bilen igjen. Så selv etter å ha kjørt i nå 4 år med denne bilen så lærer man stadig noe nytt 😉

[Kjennern]

Tror nok bakken var glattere en du trodde. Tviler på at ladingen er årsaken til dette. Du får heller kjøre etter forholdene.. 

[lagunilla]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Alle oss som kjører F10 og andre «nyere» BMW kjenner jo til regenerering når man går av gassen. Bilen bremser litt opp og strøm genereres tilbake til batteriet. Dette viser seg som en blå strek som går motsatt vei på økometeret forand deg. Ved litt god planlegging kan man faktisk utføre hele kjøreturer nesten uten å røre bremsene, det anbefales dog ikke på sikt #rustpåbremseskiver

Men i dag så jeg en ny side ved dette systemet. Jeg kjører ned en slak og forholdsvis glatt bakke, bakken flater ut i bunnen så jeg går av gassen for å la bilen bare rulle. Vi kjører ikke fortere enn 35-40 km/t da dette er inne i ett boligområde. Men jeg tenker at her er det så glatt at jeg bare kan rulle til jeg kommer ut på flata, å bremse her har ingen effekt. Men så kicker regenereringen inn, og enten så er denne kraftigere enn jeg trodde eller så er bakken glattere enn jeg trodde. For regenereringen har såpass bremseeffekt at hekken på bilen begynner å skli ut, så mye at antispinn begynner å jobbe og jeg må kontrastyre for å rette opp bilen igjen. Så selv etter å ha kjørt i nå 4 år med denne bilen så lærer man stadig noe nytt 😉

[///M-ini95]

@Fredrik 90 skulle ønske den funka slik du beskriver den, men det er vel en funksjon elbilen har, ikke F10 ell andre nyere BMW. Er 0 bremseffekt det gir annet enn naturlige effekten av det å slippe gassen.. 

 

 

[Daniel.]

@///M-ini95 Funker det likt på E90 LCI? Har sånn på min også.

Endret Februar 4, 2018 av Daniel.

[Kjennern]

Regner med du opplever at den girer ned.. derfor den «bremser» opp..

[Fredrik 90]

2 timer siden, Kjennern skrev:

Tror nok bakken var glattere en du trodde. Tviler på at ladingen er årsaken til dette. Du får heller kjøre etter forholdene.. 

Tror ikke det, farten var så lav og bakken egentelig bare som en stigning å regne. Noen ganger er føret vanskelig å beregne, så selv om man kjører ett forholdene så får man seg en overraskelse.

55 minutter siden, Kjennern skrev:

Regner med du opplever at den girer ned.. derfor den «bremser» opp..

Er det ikke slik da at girkassen er giret slik at den skal redusere farten betraktelig når man går av gassen. Hva er det som generer strøm til batteriet, er den indikatoren i økometeret bare tull?

[///M-ini95]

@Daniel. Jeg vil tro det funker likt på E90 LCI ettersom det står oppført i utstyrslista

 

 

" BMW’s Brake Energy Regeneration system is a system that only charges the battery when the car is coasting, braking, or decelerating. During acceleration and whenever possible during other driving the alternator is decoupled from the drivetrain, leading to better fuel economy and improved performance." @Fredrik 90

Så lenge batteriet ikke befinner seg under 80 % kapasitet så vil dette systemet fungere slik det er beskrevet. Er batteriet i dårligere tilstand så vil dynamoen alltid være koblet. Så når det blå feltet lyser opp betyr det bare at dynamoen kobles inn og at batteriet dermed lades ( hvis tilstanden er mellom 80-100%) 

 

 

 

[Daniel.]

2 minutter siden, ///M-ini95 skrev:

@Daniel. Jeg vil tro det funker likt på E90 LCI ettersom det står oppført i utstyrslista

" BMW’s Brake Energy Regeneration system is a system that only charges the battery when the car is coasting, braking, or decelerating. During acceleration and whenever possible during other driving the alternator is decoupled from the drivetrain, leading to better fuel economy and improved performance." 

Tøft Er det annen dynamo på biler med dette da? Evt andre deler som er ulik?

[///M-ini95]

4 minutter siden, Daniel. skrev:

Tøft Er det annen dynamo på biler med dette da? Evt andre deler som er ulik?

Tørr ikke gi noe fasit svar på det,men sjekka på Realoem kjapt og der er det et annet delenummr på dynamoen i en 325d LCI VS Pre LCI (begge med m57 motor) så noe må jo ligge bak det

 

[Daniel.]

3 minutter siden, ///M-ini95 skrev:

Tørr ikke gi noe fasit svar på det,men sjekka på Realoem kjapt og der er det et annet delenummr på dynamoen i en 325d LCI VS Pre LCI (begge med m57 motor) så noe må jo ligge bak det

Hmm, ja men det kan vel være helt andre grunner til også?

Fantes ikke det brake energy regeneration greiene på pre lci da?

[Saltkjelen]

32 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Er det ikke slik da at girkassen er giret slik at den skal redusere farten betraktelig når man går av gassen. Hva er det som generer strøm til batteriet, er den indikatoren i økometeret bare tull?

"Økometeret" er ikke bare tull, men det fungerer ikke slik du har skissert ovenfor. BMW i3 er vel den eneste modellen fra BMW som fungerer slik du har beskrevet (mulig også hybridbilene i el-modus). Det blå feltet ditt indikerer lading av batteriet, og dette foregår ved å utnytte energien fra motor og bremser på annen måte enn tidligere.