En av Skulebollens biltråder. Dessverre tilbake med Bmw som bruksbil.. Hjelp søkes!

[Skulebollen]

9 timer siden, Lars S skrev:

Kjør den inn på ett rett garasjegulv og sjekk med trelekt som er like lang som felgdia og bruk snekkervater. Når det er så mye bør du kunne se en forskjell da.

Ellers så jeg M3en Touringen din ble solgt igjen, lå bare ute noen timer før den gikk.

Camberen ser ish lik ut. Er så mye at jeg skulle sett det med øyemål. Spørsmålet er vel om man feks. Kan løsne alt av justeringer bak, makse alt inn mot senter av bil for deretter og justere inn 🤔? 

Vet at på w124 kan man flytte fremhjulet frem og tilbake litt om man tar en korrekt hjulstilling. Men mange verksted er uvitende til dette, og derfor står ofte ene hjulet litt lenger fremme enn det andre.

Har dog lest om flere med Bmw når jeg googler som har dette "problemet" så mulig det ikke går og fikse. 

[Skulebollen]

Ikke brukt bilen på 1 mnd. Så når jeg nå skulle på tur måtte det tankes. Da hadde selvsagt tanklokket låst seg. Går ikke og komme seg ajour med denne bilen.. 

 

Resulterte vertfall i at jeg måtte knekke av lokket og låsen som holder lokket fast.. Har klikket noen ganger før, men da har jeg låst og låst opp bilen x antall ganger, så har det fungert. Og låsen har glidd helt fint og fungert lenge etterpå... 

 

Er det bare og bytte kasetten? Eller kan der vere noe med motoren som låser/låser opp🤔? 

Vanskelig og feilsøke på en feil som kommer og går

 

[papertiger]

Vet ikke hvordan det er lagd til på G31, men på F11'en vår er åpenbart den pinnen som kommer inn fra venstre og låser tanklokket kappet ned til kortere lengde før vi kjøpte bilen, for der låses ikke tanklokket selv om bilen er låst. Smart, så slipper vi den problematikken. 

[Skulebollen]

14 minutter siden, papertiger skrev:

Vet ikke hvordan det er lagd til på G31, men på F11'en vår er åpenbart den pinnen som kommer inn fra venstre og låser tanklokket kappet ned til kortere lengde før vi kjøpte bilen, for der låses ikke tanklokket selv om bilen er låst. Smart, så slipper vi den problematikken. 

Ja er ikke slik på g31. Hadde håpet det var slik så det ville vere enkel fiks.. Men er vel bare og koble ut låsen i åpen stilling muligens

[Eystein Ose]

Bare å puste med magen. Snart Barcelona!

[viggo E34]

Er vel og koble ut kontakten

[///M-ini95]

På 11.6.2026 den 12.13, Skulebollen skrev:

Ja er ikke slik på g31. Hadde håpet det var slik så det ville vere enkel fiks.. Men er vel bare og koble ut låsen i åpen stilling muligens

Ser ut som de har byttet om til slik "2 i 1" mekanisme som VAG bruker. 

Utfordringen med å koble ut låsen elektrisk, er at du må ut med hele innsatsen først. Da må du isåfall prøve å få den ut uten å knekke festene på baksiden. Ref BMW, skal du jo lage hull i de fire markerte sirklene med en tynn skrutrekker for å så dra hele innsatsen ut. Ikke prøvd selv på BMW, de tilfellene jeg har vært borti, kommer du ikke til hverken ledningen eller låsen fra innsiden av bilen. 

Han her fikk iallefall den ut uten å ødelegge den, så med litt tålmodighet går det nok.

Men har man først kommet så langt, kan man like gjerne bytte den. 

 

 

Endret Fredag kl. 14:41 av ///M-ini95

[Skulebollen]

Ja koster jo kun en god tusing så den blir bestilt og byttet.

Men blir jo litt nysgjerrig på om det vil vere nok, da mekanismen glir fint når den først står som ulåst. Og da kan jeg låse og låse opp 50 ganger uten problem

[Rune-K]

1 time siden, Skulebollen skrev:

Ja koster jo kun en god tusing så den blir bestilt og byttet.

Men blir jo litt nysgjerrig på om det vil vere nok, da mekanismen glir fint når den først står som ulåst. Og da kan jeg låse og låse opp 50 ganger uten problem

Den vil selvfølgelig ikke virke, det er jo bilen din det gjelder.