E92 335d Rubinschwarz

[tennbrikket]

3 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

For utrente kan Quickfix høres ut som et sted man helst ikke vil sette fra seg bilen😂

Heldigvis er det akkurat det motsatte 😝 Hans Marius er helt rå på å skru, meget nøye og flink. Alt han skrur på blir strammet til med moment og ikke 20 uggaduggas 🤪

Skal dit neste uke, kamerat har handlet E91 325d som han har lyst på litt mer krutt i. Om å gjøre å holde de gutta unna optituning og alt detta andre greiene som florer rundt, kjapp time bort til Skreia, og man får det beste som er å oppdrive til BMW diesel 😎

 

Blir vel lenge til du kjøper diesel, men da vet du hvert fall hvor du skal hen 🚗

[Slavearbeider'n]

3 minutter siden, tennbrikket skrev:

Heldigvis er det akkurat det motsatte 😝 Hans Marius er helt rå på å skru, meget nøye og flink. Alt han skrur på blir strammet til med moment og ikke 20 uggaduggas 🤪

Skal dit neste uke, kamerat har handlet E91 325d som han har lyst på litt mer krutt i. Om å gjøre å holde de gutta unna optituning og alt detta andre greiene som florer rundt, kjapp time bort til Skreia, og man får det beste som er å oppdrive til BMW diesel 😎

 

Blir vel lenge til du kjøper diesel, men da vet du hvert fall hvor du skal hen 🚗

Jada, vet at Quickfix er best på BMW diesel. 

Kommer ikke noe diesel på gårdsplassen her noengang tror jeg. Her kjører vi bensin til Dovre faller. 

[Tollefsen]

1 time siden, tennbrikket skrev:

Quickfix bilen står hos eller skrur du selv ?

Bilen står hos TRF forhandler på Jæren rett utfor Stavanger  

[Øyvind L.]

9 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Jada, vet at Quickfix er best på BMW diesel. 

Kommer ikke noe diesel på gårdsplassen her noengang tror jeg. Her kjører vi bensin til Dovre faller. 

Hadde akkurat samme mening som deg leeenge, men så fikke jeg kjøre en diesel som hadde vært hos TRF-Racing og da ble valget enekelt neste gang jeg byttet bil. Det ble diesel og rett til TRF. Idag blir det ikke noe annet enn diesel som hverdagsbil for min del så lenge TRF-Racing driver med det han gjør.  

[tennbrikket]

🐴🐴?

[Tollefsen]

Da er det en stund siden det har vært en skikkelig oppdatering her, og nå kommer det litt om hva som har skjedd.

 

Var i kontakt med TRF og en av hans forhandlere som holder til her i slutten av 2019 med spørsmål om det kunne være interessant å få satt sammen ett oppsett med andre turboer enn TRF turboer da disse ikke er ferdig utviklet.

 

Dette ble godt mottatt og dermed ble et oppsett på hva som var nødvendig av endringer laget.

 

Bil ble levert til forhandler og demontering startet.

Turboer klar for demontering

På vei ut

Alltid like spennende når bolter som har mye varm/kald intervall skal demonteres...endte med knekte bolter.

Manifold ute

Sist, men ikke minst.. stor turbo ute

 

Klar for avreise til modifisering

 

I mellomtiden når turboene er borte for ombygging så starter forhandleren på montering av ny høytrykkspumpe. Den som stod i fra fabrikk holder ikke mål til det vi skal oppnå.

 

Tilbake til eksosmanifold hvor bolt knakk. Disse ble fjernet og manifold glassblåst for å få den pen igjen.

 

 

 

Turboer kommer tilbake i starten av mai og disse blir montert tilbake i bil. Noen deler utenom det som er nevnt over her blir installert for å holde kontroll på diesel og ladeluft utover org deler. Så begynner forhandleren på datalogging langs vei for å gi TRF en pekepinn hvordan motoren oppfører seg. De kommer til slutt frem til det som er forsvarlig å hente ut av effekt ihht. kjørbarhet og holdbarhet.

 

Ble anskaffet større intercooler etter at bilen var ferdig. Valget falt på Wagner sin nye EVO3. Et monster av en ic selv med oppgradert fra før.

 

 

Måtte av med kræsjbjelke for å tilpasse litt, men igjen Wagner selger ikke noe uten at det passer 100%.

 

 

Dynokjøring:

Oppspent i dyno og klar

TRF var innom på ene dynomålingen vi hadde i starten av juli. Ble oppdaget at det var noen rare målinger på moment og hk. Den gamle girkassen stod på dette tidspunktet enda i.

 

 

Noen dager senere så ble det oppdaget ladeluftlekkasje på innsugsplenum på grunn av slitne pakninger. Disse ble byttet tvert. Samtidig var også girkasse blitt skiftet. Vi var igjen tilbake i dynoen i slutten av oktober og resultatet var et helt annet med eksakt samme software. Dette viser viktigheten av et nøye vedlikehold, og kan gi som sett ovenfor her, merkbar forskjell

Diesel:

 

 

Diesel + vanninnsp:

 

 

Alt i alt en kjekk opplevelse fra start til slutt å få begi seg ut på "noe som ikke alle andre gjør". Vil rette en stor takk til TRF og hans forhandler lokalt her (Ueland Mekaniske) for godt utført arbeid, og håper at dette er noe de selv sitter igjen med en god opplevelse av.

 

Endret Februar 10, 2021 av Tollefsen

[ahj]

Kjempe morsomt at du har tatt den så langt ut!  

Ny girkasse? Ny forsterket girkasse? 

[Otis]

Ingen ekspert her! Men jeg synes kurven på bare diesel ser jo svært fin ut.

Kurven på vann+diesel ser noe rar ut.

Endret Februar 10, 2021 av Otis
Skrivefeil

[Tollefsen]

18 minutter siden, Otis skrev:

Ingen ekspert her! Men jeg kurven på bare diesel ser jo svært fin ut.

Kurven på vann+diesel ser noe rar ut.

Ja, den var ikke helt forenelig med det systemet, ei heller mappet til det. Kun diesel er hvordan TRF vil at det skal være og er slik den blir brukt.

Endret Februar 10, 2021 av Tollefsen

[Tollefsen]

40 minutter siden, ahj skrev:

Kjempe morsomt at du har tatt den så langt ut!  

Ny girkasse? Ny forsterket girkasse? 

Ny girkasse. Disse er gode for 1000Nm+ når de er vedlikeholdt korrekt. Den som stod i før var i veldig sliten forfatning

[danskiii]

åååååå hekkan! Her går d onna!

[Daniel.]

Rått

[papertiger]

Imponerende! Forstår det slik at Ueland Mekaniske har sysakene sine i orden?, så tar nok turen der om BMWen en gang skal få en aldri så liten optimalisering.

Endret Februar 10, 2021 av papertiger

[Tollefsen]

2 minutter siden, papertiger skrev:

Imponerende! Forstår det slik at Ueland Mekaniske har sysakene sine i orden?, så tar nok turen der om BMWen en gang skal få en aldri så liten optimalisering.

Absolutt!

[TRF]

Grom bil@Tollefsen! Jeg vil tro du nå har norges raskeste 35d, for ikke å snakke om raskeste i ganske mange andre kategorier også.

Det har vært en glede å jobbe med @Tollefsen som er en langvarig kunde og ikke minst levende interessert og opptatt av bil. Typisk "kjernen" av kundene våre som ofte kjøper omfattende produkter vi har utviklet og virkelig bruker varene for alt det er verdt. Den rake motsetning av de som er opptatt av tvilsomme "dynoqueens". Som et eksempel hadde denne bilen ca 50hk mer enn i dag under justering, men verdiene var for nærme grenseverdier til at vi som leverandør synes det var ok. Nå har man god sikkerhetsmargin og ikke minst et meget pent register.