F10 525d #Alpinweiss 3 & E61 525i #Titanium Grey II [E61 1000km Update]

[Reef89]

Ja turbohavari er noe jeg nesten frykter på min, da jeg mener jeg har lest at motor må ut.? 😭  ...men bra å se at det ordnet seg relativt billig. Godt når alt er på stell.
Ser castrol anbefaler også 5w40 olje på min 8er, er det noe jeg kan ta på neste oljeskift? tenker da på forebyggende, den smører jo litt bedre.?  bruker 5w30 egde nå.

[Evopower]

Grunnen til at 5w40 er populært på v8 motorene er at de får en del mekanisk varme og på de tidligere uten turbo og senere de første årene med turbo var det lett for at ventiltetninger gikk føyken pga varme og dårlig kvalitet på materialet. Det er under varm motor at skaden skjer, derfor er tykkere olje når varm (40 vs 30) bedre. Begge oljene har 5w så de har samme kaldstartegenskapene. Og grunnen til at det blir anbefalt stadig tynnere olje (0w20 og nå er det 0w10 på gang også) er at motoren går lettere og slipper ut et gram mindre co2. Jeg velger holdbarhet foran å spare co2. 

Endret Januar 10, 2021 av Evopower

[Reef89]

51 minutter siden, Evopower skrev:

Grunnen til at 5w40 er populært på v8 motorene er at de får en del mekanisk varme og på de tidligere uten turbo og senere de første årene med turbo var det lett for at ventiltetninger gikk føyken pga varme og dårlig kvalitet på materialet. Det er under varm motor at skaden skjer, derfor er tykkere olje når varm (40 vs 30) bedre. Begge oljene har 5w så de har samme kaldstartegenskapene. Og grunnen til at det blir anbefalt stadig tynnere olje (0w20 og nå er det 0w10 på gang også) er at motoren går lettere og slipper ut et gram mindre co2. Jeg velger holdbarhet foran å spare co2. 

Så det kan kan være bedre å få på 5w40 i stedet? .. ser det ikke er drøssevis med catrol edge 5w40 på nettet, noen har. En er Castrol magnatec C3 og en er Castrol edge A3/B4. ?

Endret Januar 10, 2021 av Reef89

[Evopower]

Motul xclean 8100 5w40 og mobil1 3000 5w40 er vel også to i tillegg til de du nevner. På bensinmotor uten partikkelfilter er ikke spec så nøye bare man skifter ofte

[///M-ini95]

Helt glemt å svare folk her, så tar et fellessvar 😅 

Ja det er godt å ha bilen tilbake på veien igjen, og enda bedre følelse når man gjør det selv. Selvgjort er velgjort sies det. 

Vi fortsetter dog med noen nye oppdateringer på bilen, noen gode og noen kjipe. 

Fikk tatt siste rest av servicen iallefall. Kupefilter, dieselfilter og viskere er nå byttet ut. 

Og selvfølgelig gjøres det ordentlig, med lufting og greier

Fikk denne saken fra en kollega av meg, så heiv samtidig inn en slik en også 

Toppa alt opp med full tank av dette 

Så nå burde innsprøytninga på bilen være temmelig happy!

Har vært noen kalde dager i januar og mye av februar, så den Y splitten til Defa varmerne har virkelig fått kjørt seg. For en følelse å komme til god og varm bil når det er pisskaldt ute. Temperatur på motoren ligger på alt mellom 68-77 grader, avhengig hvor kaldt det er ute). Det er varmere enn de fleste dieselmotorer her i Oslo rekker å bli ved bare rein kjøring

Conti dekkene har levert godt denne sessongen. Trodde ikke vi skulle få noe snø/is, men det kom til slutt. Gigantisk forskjell fra de 10 år gamle Nokian Hakka dekkene som ble tatt av bilen.

Markerte for ikke så lenge siden 1000 km siden turbobytte. Tenkte det at det finnes kun en måte å vie den nye turboen inn skikkelig, så plutselig befant jeg meg på Hebbes Racing sammen med @Saltkjelen @lagunilla og @BimmerFan!

Mamma gås i sin herlige M550d viser vei for den stygge andungen 

Og fooooor en opplevelse! Jeg er mektig imponert over F10'n! Til tross for vekta, så var bilen utrolig grei å ha med å gjøre på isbanen. Skulle noen runder med usikkerhet til, men ble ganske raskt varm i trøya. Har et lite klipp som fikk fanget konstant "drift" uten avbrytelser, samt forbikjøring sidelengst

Vært plaget de siste dagene med feil på Lane Change Warning. De første dagene var det noe som kom og gikk, og funksjonen fungerte stort sett som det skulle. Mot slutten derrimot fungerte det ikke i det hele tatt

ISTA viser null kommunikasjon med styrenhet. Sikring er okei, og styrenheten får strøm. Fant ganske kjapt ut at det ikke er noe kommunikasjon i CanBusen. Ikke rart det når man ser på denne ledningen 

Den fiksen måtte dessverre vente da tiden ble litt knapp. 

Så over til noe annet gøy! Fikk Brembo kalippern i hus og måtte selvfølgelig prøvemontere. Selve kalippern er egentlig bolt on, men den må bare sentreres ved å bruke 5mm tykke skiver eller adaptere. Siden jeg kun er i prøvefasen, så ble det skiver og ikke adaptere til 30x merkostnad.

Selve kalippern er fra en G30 540d luxury line. Så ikke M sport brems i den forstand, men samme kalippern blir brukt som M sport brems i 530i/e og under. 348X36 for å være mer nøyaktig er dimensjonene til skivene for denne type kalipper. 

350m felgene klarerer kalipern bra! Det er akkurat nok klarering mellom eikene og kanten av kalipern, og det var egentlig det jeg var mest spent på. Siden 350m hjulene er "visningshjulene" til PKK, så kan ikke spacere være en nødvendighet. 

Dessverre er utformingen på 343m felgene såpass spesiell at den akkurat ikke klarerer kalippern. Hadde en følelse på det, da selv 50i/50d bremser fra 2013/2014 og opp ikke klarerer disse felgene en gang. Så her må spacere til. Minste jeg føler meg komfortabel med å bruke, må nesten være 10mm. Vet at 12mm er anbefalt minimum, men har lyst å ha de to siste millimeterne til gode. Da blir fitment foran ganske så flush, om ikke litt aggresivt, men er dessverre eneste mulighet. Med mindre noen andre har noe forslag? Det trengs minst roughly 5mm spacing for at felg og kaliper ikke skal treffe, så er åpen for forslag hvis noen har det

Ser at 343m felgene egentlig fortjener mye større bremser enn 348mm, så har selvfølgelig lekt med tanken om 374mm fra 50i/d modellene. Problemet er at jeg per nå er låst til hva vinteroppsettet tillater. Med helt nye vinterdekk, så er jeg ikke keen kaste meg over på brukte 19/20" og igjen investere i nye vinterdekk. Samtidig er det litt over 4kg ekstra på framaksel ved å gå for så store bremser. 4kg høres ikke så mye ut, men vil prøve å holde den uavfjærede vekta nede nå som jeg skal ha smidde felger. Fun fact, brembo kalipern veier faktisk 1kg mindre enn den som sitter i bilen fra før. Så 2 kg spart på framaksel der

Har ikke vært så flink med kamera i det siste, så slenger med noen random snaps for å krydre tråden litt

 

 

 

Endret Februar 27, 2021 av ///M-ini95

[papertiger]

Alltid like kjekt å lese oppdateringene dine! 🙌 er ikke den ting du ikke gjør selv på den bilen din, står respekt av det. Det blir bare verre og verre å kvitte seg med denne etterhvert som det gjøres mer og mer med den  

[BimmerFan!]

Tusen takk for en hyggelig tur! Det blir rimelig lekkert med disse kalipperne. Gleder meg til å se disse med sommerhjula på til våren  Imponert over innsatsen du legger i bilen din. Den som kjøper den etter deg er heldig 😄

[Saltkjelen]

Ja, utvilsomt godt arbeid her, Armin! Er det slik å forstå at de nye calipperne bygger for mye sideveis, slik at en del originale F1x-felger ikke vil passe uten spacere?

[ahj]

9 timer siden, Saltkjelen skrev:

Ja, utvilsomt godt arbeid her, Armin! Er det slik å forstå at de nye calipperne bygger for mye sideveis, slik at en del originale F1x-felger ikke vil passe uten spacere?

Hvis du nå tenker at slike bremser burde jeg ha, så er det helt riktig at det MÅ du ha! @///M-ini95 her må vi påvirke slik at dette gjennomfører @Saltkjelen  

[Saltkjelen]

2 timer siden, ahj skrev:

Hvis du nå tenker at slike bremser burde jeg ha, så er det helt riktig at det MÅ du ha! @///M-ini95 her må vi påvirke slik at dette gjennomfører @Saltkjelen  

Haha, det skjer neppe.  

[///M-ini95]

17 timer siden, papertiger skrev:

Alltid like kjekt å lese oppdateringene dine! 🙌 er ikke den ting du ikke gjør selv på den bilen din, står respekt av det. Det blir bare verre og verre å kvitte seg med denne etterhvert som det gjøres mer og mer med den  

Varmer å høre at selv etter nøyaktig 3 år med denne tråden, så er det interesse for folk å lese igjennom 😁

Har en følelse på at denne F10n mest sannsynligvis kommer til å bli en bil nr 2 og nr 3 med åra som kommer Føler meg liksom ikke helt ferdig med den, og tar meg selv i å elske den selvom jeg til tider skulle ønske det var en annen drivlinje eller lignende. Kjenner det sitter langt inni meg å selge den, for så å kjøpe en tilsvarende bil, hvor jeg må gjøre alt på nytt igjen. Både vedlikeholdsmessig og sette personlig preg. For av nyere BMW er det egentlig bare F serien som frister, og klassiske BMW'er har jeg rett og slett ikke lagringsplassen til per nå... men vi får se hva tiden bringer! 

17 timer siden, BimmerFan! skrev:

Tusen takk for en hyggelig tur! Det blir rimelig lekkert med disse kalipperne. Gleder meg til å se disse med sommerhjula på til våren  Imponert over innsatsen du legger i bilen din. Den som kjøper den etter deg er heldig 😄

Takk selv kompis! Klarte endelig å overtale deg til å forlate hjembyen og brenne noen liter diesel. Skulle ønske 7 ern din var litt på banen, men det får vi ta neste år

Gleder meg selv til å se ting falle på plass. Begynner å bli ganske så bra utseendet på bilen nå

Blir vel sikkert bilopphuggeren som blir neste eier av denne mest sannsynlig, slik som jeg har begynt med denne 😅

14 timer siden, Saltkjelen skrev:

Ja, utvilsomt godt arbeid her, Armin! Er det slik å forstå at de nye calipperne bygger for mye sideveis, slik at en del originale F1x-felger ikke vil passe uten spacere?

Takk for det, Lasse! De nye calipperne er ganske like fysisk med de som sitter hva lengde og dybde gjelder. Bredden er dog annerledes, og vil derfor treffe visse F1x felger i eikene. Jeg vet at 350m og 351m felger fungerer fint, men alt annet tørr jeg ikke garantere.. Tror felgdesignet spiller en større rolle enn ET og bredde hva disse kalipperne gjelder. Mye konkavitet i felgene tror jeg generelt sett byr på vanskeligheter med G serie calippere.

374mm er jo enda større, men vet ikke om det er noe forskjell i bredden. 

 

4 timer siden, ahj skrev:

Hvis du nå tenker at slike bremser burde jeg ha, så er det helt riktig at det MÅ du ha! @///M-ini95 her må vi påvirke slik at dette gjennomfører @Saltkjelen  

Helt riktig! tror vi skal klare å forplante denne "dumme" tanken dypt i hue på Lasse 😅

 

Kan også legge til litt mer tilleggsinfo om denne oppgraderingen. 

Biler som 525d er levert med 348x30mm skiver. Så til tross for at skivene er riktig diameter, så er "hatten" hvor hjulboltene skrues inn mye større på 30mm enn den er på 36mm tykke skiva. Det gjør at bremseklossene fra en G serie ikke vil passe uten modifikasjon. 

535d (og noen 530d) er allerede levert med 348x36mm, så på disse kan man beholde skivene. Så for 525d og under, så må man ha nye skiver fra en 535d. Samme gjelder forøvrig bensinvariantene. Kun 535i er levert med 348x36 om jeg husker rett. 

For 50i/50d variantene som er levert med 374x36mm skiver, så er "hatten" på disse også for store. Løsningen her, er å bruke bremseskiver fra F01. Her er "hatten" i riktig størrelse, så man slipper å modifisere klossene

 

Endret Februar 28, 2021 av ///M-ini95

[Dusy]

Sinnsykt gøy å følge med her, og ikke minst pågangsmotet!

[///M-ini95]

Hadde egentlig lyst til å legge en stor update når jeg ble ferdig med alt, men føler det blir for mye å huske. Så da kommer det to små istedenfor

First thing first, LCW er oppe og går igjen. Ene canbus kabelen hadde ryki tvers gjennom og irra godt. Heldigvis var det mye sunn ledning igjen, så var en kjapp loddings som skulle til for å få knappen i gullrekka tilbake. 

Style 343 som ble kjøpt ifjor var langt ifra strøkne, og det er egentlig like greit. Kjenner at det å bruke bilen eller låne den bort er mer behagelig nå, enn hvis felgene var i mint tilstand. Blir sikkert restaurering med tiden, men fikk dempa de styggeste merkene selv. 

 

Har gått litt tregt med oppgraderinger av bil de siste månedene pga boligkjøp og oppussing, så Primeran har blitt brukt flittig. Bilen var verdt hver krone kun for tilhengerfestet

Men oppussing til tross så har jo noe skjedd. 

Bremseprosjektet nærmer seg komplett. Fikk tak i noen fint brukte kalippere bak fra en F10 m550d, så de kommer til å passe fint med G30 M sport kalipern. 

Så var det bare å vaske og lakkere alle sammen

Sluttresultatet ble ganske så innafor for noe som er et DIY prosjekt på "budsjett" 

Nå gjenstår kun montering av bremsene med følgende specs

F: Skiver fra 535d (eller for biler med utstyrskode 5AE - High speed braking system). Litt annen utforming på skivene + at de er retningsbestemte.

B: Skiver fra F10 550d, basicly samme som man finner på 535d egentlig, men litt mer morsommere å si de er fra en 550d

Klosser er Textar foran og bak. Ville ha "OEM feel" på bremsene, så da måtte det bli sånn. 

Ble også montert spacere foran siden jeg må ha det for å klarere de breie msport bremsene. Valgte 10mm, men kunne trygt brukt 12mm. Fitment er iallefall slik jeg vil ha på en bruksbil som dette 

Et siste bilde med de gamle hjula før de pensjoneres for godt!

 

De observante legger nok merke til at de sorte N merkene er tatt av. Har fulgt med i det siste på sosiale medier at SVV/Politiet har vært veldig på akkuratt disse merkene den siste tiden. Kjenner at å få visning på trafikkstasjon eller bot for noen klistremerker ikke er verdt det. Litt synd, da de sorte tar seg bra ut på hvit bil. 

Har også satt i gang et prosjekt som jeg har drøya altfor lenge, nemlig surround view. Brukte derfor 17.mai helga på å strippe bilen og dra ledningsnettet til de forskjellige punktene. 

Dette var utgangspunktet, kun en kabel for ryggekamera. 

Begynte dog å bli flere etterhvert 

Glemte selvfølgelig å ta et bilde hvor alle kontaktene var koblet til 😅

Etter koding for å aktivere top view la jeg merke til at det ikke kom opp noe bilde. Feilsøkte meg frem til at koblingen som møter mellom A stolpa og døra ikke satt godt nok. Var heller ikke 100% fornøyd med hvordan jeg førte ledningene for side view på H.S, så ved neste anledning vil begge problemer bli fikset samtidig. Usikker på når jeg kommer til å kjøpe inn side view kamera og borre hull i fanger. Top view derimot, vil jeg få fiksa snart

Siste nytt for denne gang, tåkelysdelete er bestilt. Gått drittlei at ene tåkelyset kommer og går hele tiden. Er nok pga irr i kontakta, men istedenfor å fikse den, vil jeg prøve noe annet. Så m550d deksler blir prikken over i'en på denne bilen nå. Føler jeg nærmer meg slik jeg ønsker å ha bilen nå

Neste update blir når bremser er montert, top view fungerer og sikkert noe annet. Så det gledes til neste oppdatering 😬

 

[papertiger]

Du slutter aldri å imponere! 🙌 Såg ut som en god furtebod du har der også.

[///M-ini95]

På 16.6.2021 den 20.10, papertiger skrev:

Du slutter aldri å imponere! 🙌 Såg ut som en god furtebod du har der også.

Takk for det,Bjørn! Kan alltids regne med oppmuntrende kommentarer fra deg 😁

Ja, der har det blitt brukt mange timer Blitt en samlingplass for deler også. Altfor lat til å lage finn annonser, så har alt fra moduler til motorfester liggende 😅

Ellers sniker jeg inn noen snaps av bilen etter det lille ansiktsløftet

Skulle montert de 50d dekslene for lenge siden...