Bmw E63 645ci - [SOLGT]

[Designer]

Glemte helt GS sine Concourse. De sitter faktisk enda bedre på bil enn man får inntrykk av på nett.  

Mye å velge i 😜   

[Carlsius]

Stor service

Når jeg kjøper en ny bil liker jeg gjerne å gå over og gi den en stor service med bytte av filtre, oljer, viftereimer, tennplugger osv med mindre jeg vet det akkurat har blitt gjort. Derfor bestilte jeg en hel del fra GS og satte igang med å bytte:

- Viftereim og løpehjul

- Toppdekselpakning venstre side 

- Tennplugger

- Kupefilter

- Nytt Bmw emblem

Den viftereimen var kjekt å få skiftet:

Ny/Gammel veivhusventilasjon:

Delene ligger klare for venstre toppdeksel

Mye plastikk fjernet for å komme hit....

ikke 1mm for mye plass i bredden i dette motorommet

 

Som en avslutning på det hele unner jeg INGEN å gjøre denne jobben. Veldig mye som må demonteres og værst av alt var å få plassert toppdekelet riktig ned mot toppen med tennpluggtunnelenne i midten. Det var rent helvette- Nye tunneler ble kjøpt inn, men var enda vanskeligere å få plassert enn de gamle 😤

 

Endret Juni 7, 2018 av Carlsius

[Slavearbeider'n]

Føler med deg, var ett helvete å bytte pakninger på S62 også. Ente med at jeg nesten satt i motorrommet for å se om dekslene lå riktig. Rein flaks at de smatt på plass. 

[Carlsius]

Alt går ikke alltid etter planen - Motorras

For ca 1.5 måned siden så kom det en merklig lyd under pådrag og en liten røyksky ut av eksosen. Likte ikke dette så kjørte stille og rolig hjem og parkerte bilen. Neste morgen når den skulle startes opp lagde motoren en forferdelig dunkelyd fra motoren. Det stod mellom rådebank eller som om stemplene slo oppi ventilene....

Da tok plutselig dette prosjektet her en heeeeelt annen vri, nå som motoren plutselig så ut til å være ødelagt. 

1. Startet ut med en kompresjonstest:
Resultatet der gir rundt 12 bar i alle syl bortsett fra syl 1 som gir 9 bar.
Tar en runde med inspeksjonkamera ned i hver sylinder og synes det ser ut som det er noen merker på stempel og sylindervegg hos syl.1.

2. Motor prøves å turnes med skralle på veiva og det går helt fint inntil syl 1 kommer i bunn og skal opp igjen. Motor låser seg og det må til med forlenger på skralla for å turne motor over akkurat det stadiet. Mitt håp og eneste antagelse var at en ventil hadde blitt bøyd og låste seg i åpen posisjon og dermed ga motstand til stempelet å gå sin syklus.

3. Olje tappes og nedre bunnpanne demonteres for å se etter metall i oljen og inspeksjon av bunnpanne.
Olje ser fin ut men fant noen plastrester fra proppene til skruene på toppdekselet som var så morkne at de knekker ved demontering.

4. Videre feilsøking fortsetter og starter å demontere toppdeksler.
Finner ingen feil der og dermed måtte det graves dypere ned i motoren. Bank 2 topp demonteres.
Ingen videre feil finnes her.  

5. Ingen feil funnet på bank 2, og går dermed over på bank 1.
Toppdeskselet blir tatt av - Ingen feil funnet.
Toppen blir demontert og finner merker i sylindervegg på syl 1.
Motor turner fortsatt fint helt frem til syl 1 når bunnen og dermed låses. Dette med begge toppene av.

6. Vei valg - Her ble valget tatt om nåværende motor skulle fikses eller ny motor skulle settes inn. Et par uker med mailing frem og tilbake med ulike firmaer fikk jeg tak i en motor fra Europa med 10.000km mindre på telleren som ble sendt hjem på døren.

Endret Juli 24, 2018 av Carlsius

[otokvam]

Huff da har du noe å gjøre i sommer! Husk å skift røret som går i fra vannpumpe til bakerst på motoren så slipper du å ta jobben etter motor er montert! Har skifta på min og dette er en syke på disse!

[Gabz]

Æsj..

[Daniel.]

Oida, ikke bra  

Ikke sett hva som har lagd skaden?

Hvor langt var motoren gått?

[mcelg]

Ouff, kjiper'n. Ser ut som stempelring som har tatt med seg litt på vei ut.

[Carlsius]

On 24.7.2018 at 11.57, otokvam skrev:

Huff da har du noe å gjøre i sommer! Husk å skift røret som går i fra vannpumpe til bakerst på motoren så slipper du å ta jobben etter motor er montert! Har skifta på min og dette er en syke på disse!

Det ble bestilt men kom aldri frem til meg så det fikk jeg ikke byttet. Surt er det, men så får jeg skifte det ved en senere anledning mest sannsynlig 😕 

On 24.7.2018 at 18.33, Daniel. skrev:

Oida, ikke bra  

Ikke sett hva som har lagd skaden?

Hvor langt var motoren gått?

Ikke funnet ut hva som har forårsaket skaden enda, fokus er på å få bilen kjørende så kan jeg pusle med gamle motoren senere. Motoren hadde gått 151.552km, så burde vært igjen en del km på den.🤔

On 25.7.2018 at 0.03, mcelg skrev:

Ouff, kjiper'n. Ser ut som stempelring som har tatt med seg litt på vei ut.

Ja det jeg også tenker ut fra det jeg ser. Det som skal gjøres i fremtiden er å demontere nedre og øvre bunnpanne samt oljepumpen. Dermed kan jeg demontere stemplene og dra de opp og ut når toppene er av. Da skal det inspiseres nøye hva som har skjedd.

[Carlsius]

Front demontert og motor snart klar for å forlate bilen:

Motor og girkasse på vei ut

Hele krabaten ute

Ny motor på plass

Ac kompressor rengjort og montert

Motoren som stod i bilen kan se ut til å ha hatt en god del oljelekkasjer og var bra tilgriset av olje og dritt og møkk.... Dermed ble det brukt utallige timer med å rengjøre deler som skulle flyttes over. Ting tar tiiiiiiid når det skal gjøres ordentlig.

Dynamo ble som ny. Hadde en kamerat som kom bort neste dag og lurte på hvorfor jeg hadde kjøpt ny dynamo  

Rengjøring av vannpumpe og termostat.

Varmeskjold rundt eksos fikk også en runde:

Innimellom all vaskingen hadde motoren fortsatt en viktig rolle

 

Endret August 16, 2018 av Carlsius

[Otis]

Kult å se at man tar seg tid til detaljer, selv om årsaken til dette er surt.

[Carlsius]

@Otis: Veldig surt og kjedelig. Men må ta det som læring og gjøre det beste ut av det  Når en først gjør en så omfattende jobb, er det viktig at det blir gjort ordentlig. Så da blir alt vasket og alle pakninger/bolter som jeg er borti byttet.

Motor ute - Ny på vei inn

SUV bakkeklaring på 6 serien uten motor i.

Enda mer rengjøring

Svinghjul flyttet over men uten girkasse koblet til

Skiftet den kjente ''3$ pakningen'' som fører til enorme summer i verkstedsregning når den begynnger å lekke pga mye demonteringsjobb. 

Selvfølgelig også nye toppdekselåakninger på begge sider.

Gikk forholdsvis smertefrittå få motoren inn, annet enn en bolt på eksosmanifolden som måtte borres ut. Det bak cat hvor den kobles på resten av systemet. Aldri opplevd noe lignende, etter 6-7 knekte bor så måtte det settes bort til noen med bedre utstyr.

Fronten starter å ta form igjen

ENDELIG ser det ut som en bil igjen og oppstart av motor gjenstår 😲

 

 

[Designer]

Dette blir bra! Meget bra arbeid. 👍🏼

[Stonescream]

Fint å se bilder av prosessen og hvordan du får bilen sammen igjen. Bra jobbet og håper du ikke får noe mer strev nå utover "kosejobber" du velger selv.

[Amistad]

Denne tråden likte jeg. Lett å følge med, masse bilder og mye godt forklart info  

Ang den type utgave bil så er smaken som baken, todelt Heldigvis for det. jeg klarer ikke bli tam på hverken front eller bak. Får bare sånn ssangyong feeling på hvordan man plutselig fant ut det var logisk å bue ditt og slutte datt ...

Grattis med bil, og være snill å fortsette å holde tråden oppdatert