ingvaldsen sin E70 30SD - solgt

[Ingvaldsen]

@turbojugen ordna dekkomlegging igår, endelig kjørbar bil igjen!

ja den sporer jo på vei med dype hjulspor men ellers veldig god å kjøre, langt mindre støy enn med de gamle runflat dekka.

Mangler bare å få nye deler i posten nå

 

[sveigis]

Takk for prat og titt på x5 Jostein .

Fin bil og et interiør etter min smak .😎

Men du ?

Nå har jeg vært på butikk og kjøpt potetgull og hvorfor ?

Nå håper jeg bare noen på Facebook skal legge ut innlegg om nye forstillingsdeler og du skal svare og kvelrullere med de 😅😅

Posen er sprettet og jeg venter spent nå ikveld og håper det blir action og sure miner .(Ikke fra deg )😊

 

[Ingvaldsen]

Litt på etterskudd, men her er litt info fra da jeg mobterte ny forstilling på x5’n

 

Ny lemførder deler ligger klare, og det blir byttet på begge sider.

casterstag og øvrebærearm hører til x5M

varme må til 

 

her kan man se forskjellen på «forsterket» og x5M casterforing

x5M har jo massiv foring horisontalt, så denne her blir det nok en merkbar oppgradering!

gummiforinga fra x5M hadde nok gjort seg på flere andre biler om den passer fysisk, greit alternativ over kule eller powerflex

her er meyle og x5m øvrebærearm, vanskelig å se noe forskjell men det nye skal gi bittelitt camber.

Drittjobben ferdig

og så litt stemningsbilder😁

[Ingvaldsen]

Fremgang

[Dusy]

Poleringskongen som tok seg av dette? Ble veldig pent!

[Ingvaldsen]

11 timer siden, Dusy skrev:

Poleringskongen som tok seg av dette? Ble veldig pent!

Stemmer, ble veldig bra etter forholdene.. nesten umulig å få skille bra i en slik søm, men dette ser bra nok ut sålangt! Hele 10strøk med farge måtte til for å få tett farge.

[Ingvaldsen]

Har den suste tiden spekulert veldig på om jeg har veldig feil forhold på rulleomkrets, bilen har lugget å rykket til noe voldsomt ved skikkelig pådrag

bestilte så en xhp Eserie wifi adapter, og dagen jeg skulle hente den i posten sp merket jeg at den lugger mer ved vanlig kjøring. I det jeg skulle hjem fra butikken så tar jeg et skikkelig drag og da kommer det et voldsomt rykk og jeg mister gassrespons og bilen stopper av seg selv. 
 

starter den igjen og den er like fin, jaja da var det bare å se skaget tapt å legge inn xdelete tenkte jeg.

men etter å lagt inn xdelete så oppfører bilen seg helt likt og den stopper oftigere ved mindre å mindre belastning.

ble opplyst om at dette er symptom for dårlige injektorer og det så ut til å stemme da bilen ga feilkode for kortsluttet injektor.

ohmet alle 6 og da var selvsagt nr 6 dårlig og viste 5ohm istedenfor de 180 den skal vise

 

litt nostalgi å skru på m57 igjen

inn med ny 

 

og vipps så fungerte bilen som en drøm igjen!  mindre svartrøyk og finere drag ble det også!

angående xdelete så vil jeg ha det en stund til, den bruker 1-2 desiliter mindre på mila og den triller veldig lett! Mulig noe av symptomene kommer av feil omkrets, da jeg har 0,6% avvik. Den har lagt inn ei kode for slitt olje på fordelingskassa, så når jeg tar ferie om 2 uker blir det sørvis på både motor å gir.

så får tiden vise om fordelingskassa har takka for seg eller om den overlevde, vist ikke blir vell dette en sak for @Netlandet vist den kan reddes.

 

sommern har kommet og det viser 28grader i skyggen, ac fungerer på begge to😁 x5 har rundet 325k km mens 550’n har rundet 130k km, har måttet øke kilometer enda mer da jeg kommer til passere 40k km innen jeg kan feire 1 år eierskap med f11💩 x5’n har jeg hatt litt over et år og bar gått cirka 286k km ved kjøp…. Kilometerne renner på med gode biler

blir stadig imponert over hvor lite dekkstøy det er i x5’n når det passerer 10-15grader! Den føles myyyye roligere en 550’n inni, noe bra må det være med dekka!

Endret Juni 24, 2022 av Ingvaldsen

[540is]

50 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

ble opplyst om at dette er symptom for dårlige injektorer og det så ut til å stemme da bilen ga feilkode for kortsluttet injektor.

ohmet alle 6 og da var selvsagt nr 6 dårlig og viste 5ohm istedenfor de 180 den skal vise

 

Og synderen er mest trolig glippen i vannbrettet som leder vann ned på motordekselet og dysene

[E.C.]

Bra du fant ut av det, ganske typisk av bilen å stoppe ved dysefeil. Vært borti noen dyser på E39 som lekka så mye i retur at man fikk for mye avvik på railtrykket og motoren bare stoppet under pådrag.

[Ingvaldsen]

17 minutter siden, 540is skrev:

 

Og synderen er mest trolig glippen i vannbrettet som leder vann ned på motordekselet og dysene

Stått ute i regnvær i 2 uker uten at det var antydning til vann rundt injektorne, er klar over probleme men der er ofte fordi plastdelene er ødelagt.. og så var det muligens en oppdatering på facelift? Her er det ganske ny plast og null vann😁

 

7 minutter siden, E.C. skrev:

Bra du fant ut av det, ganske typisk av bilen å stoppe ved dysefeil. Vært borti noen dyser på E39 som lekka så mye i retur at man fikk for mye avvik på railtrykket og motoren bare stoppet under pådrag.

Har noe erfaring fra e39 også men da var det litt andre symptomer, var litt enten eller.

symtomene jeg hadde nå på x5’n var veldig likt slik 530d’n oppførte seg når gm kassa slurra å takka for seg.

men på 6hp så skal kassa gå rett i nød ved slipp/sluring, det har aldri skjedd her

 

[540is]

5 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

Her er det ganske ny plast og null vann😁

Om plasten er ganske ny nå så har den vel vært dårlig tidligere og rusta har så jobbet videre innvendig i injektoren ? Bare for moro skyld, skru opp injektoren og se på tilstanden ?

[Ingvaldsen]

6 minutter siden, 540is skrev:

Om plasten er ganske ny nå så har den vel vært dårlig tidligere og rusta har så jobbet videre innvendig i injektoren ? Bare for moro skyld, skru opp injektoren og se på tilstanden ?

Den er levert i pant…

[Ingvaldsen]

Da var det tid for storsørvis på x5’n ! 
 

skal bytte olje på motor, girkasse og fordelingskasse!

 

fikk endelig tak i 0w40 til skikkelig pris, perfekt olje her som det kan være så kaldt.

skal bli godt å få løftebokk endag for slippe det drite her

kjøpt inn genial pompe fra biltema!

fjernet braketten til girkassa, når den er fjernet så siger girkasse nesten ingenting når jeg fjerner jekken.

tappet ned all olje, fylte på fordelingskasse først til det rant over.

tok så ned bunnpanne på kassa, tok ned mecatronicen. Det var bra jeg gjorde den jobben for der har ene tetningen gått i oppløsning.

monterte så mecatronic igjen med ny gummi, monterte ny panne og fylte olje til det rant over uten motor igang slik at ikke kassa skulle gå tørr ved oppstart.

startet så motor og fylte mer til det var fullt, kjørte gjennom alle gir. Fylte igjen, og lot den stå å gå så den fikk temperatur før jeg etterfylte siste gang.

 

helvetes grusejobb når du ligger på hore og har dårlig plass, var full av girolje hele meg😂

 

ferdig sørvet

bilen giret egentlig ikke stygt før, men på kald bil føltes det ikke ut som bilen gikk i lockup første kilometrene.

men nå etter sørvis tar den skikkelig med engang på kald bil og den girer veldig mye mykere! 
 

koblet inn igjen xdrive, det fungerer perfekt uten lugging. Den bruker heller ikke mer diesel, lugging og forbruk var nok pga injektoren.

nå er bilen klar for mange tusen til, per idag gått 326k km! Eneste som gjenstår er bremseveske bytte, det tok sulland kun 1000kr for ink moms så det setter jeg vekk!

[E.C.]

Hvordan funket den pumpa på ATF? Jeg har prøvd den på motorolje for å måle ut 1L fra 20L dunk, men den gikk så jævlig treigt og måtte ha så mye kraft at jeg ga opp. Den har siden havnet hos en kompis, men trenger en ny igjen for å bytte på girkassa.

[Ingvaldsen]

56 minutter siden, E.C. skrev:

Hvordan funket den pumpa på ATF? Jeg har prøvd den på motorolje for å måle ut 1L fra 20L dunk, men den gikk så jævlig treigt og måtte ha så mye kraft at jeg ga opp. Den har siden havnet hos en kompis, men trenger en ny igjen for å bytte på girkassa.

litt tung å suge opp med, men gikk lett ut igjen.  var lett for å stenge tuten ved uhell ved at slangen vridde seg, da ble det veldig tungt å jobbe med.

om den er like god senere er jeg litt i tvil om, men den var så billig at den kan regnes som forbruksvare til jobben.