E46 M3 - G11 730d- 991.2 Carrera S - Ymse

[Håvard P]

Er vel fotskammel til baksetene på denne? På passasjerside ?  

[Snagg30]

@Håvard P Nei det er kun lang versjon som har det  Noe jeg er glad for, kan ikke tenke meg noe verre en masse fot avtrykk i setene. 

[Snagg30]

Fikk unnagjort første bane kjøring med M3’n for et par helger siden, satt igjen med mye blandede følelser men mest negative. Og med en G11 i bakhodet hvor jeg fryktet for dyre kostnader eventuelt vanskelig forhandler forsvant mye av bil gleden på alle fronter og har derfor ikke hatt motivasjon til noe her inne. 
 

Men nå har vinden snudd!  Kan ta litt om bane kjøringa først, det var ikke like enkelt å ratte gammel E46 M3 manuell rundt en ny bane i forhold til X3M med sin svært potente S58 motor, Rudskogen er nok langt i fra den beste bana for en bil med eldre suge motor, HK er greit nok men med så mange svinger i svært lav hastighet så blir det tydelig hvor mye effekt (NM) den mangler i forhold til veldig mange andre på banen. 
 

Jeg fikk uansett satt en relativt ok tid utifra hva jeg har sett folk på YouTube har gjort med samme bil men dog med flere runder på baken med både bil og bane. Fikk satt en tid på 1:51.05 på 4 eller 5 forsøket totalt rundt banen med varme cup2 dekk, denne runden klaffet mye og var utrolig moro så der er lys i enden av tunellen. 

Men i mangel på effekt var der og et annet stort problem, bremsene holder ikke mål i det hele tatt. Tok bort alt av selvtillit inn mot svingene, var ikke mange rundene før pedalen gikk i gulvet og bilen på samme måte bort over veien. Rett og slett elendig, så det ble ikke mye kjøring på meg totalt. Men en ting bilen skal ha, selv i et hav av nyere og gromme biler ser denne 20 år gamle bilen helt rå ut synes jeg 

Og siden 7-serien ble stående på Bavaria måtte vi finne oss en leie bil til ferien kjapt og gale, og tilfeldigvis så driver den lokale dekk forhandleren nærme meg med bil utleie på flyplassen. Og med er svært godt kundeforhold som jeg har til de fikk vi låne oss en splitter ny 2023 Cayenne, noe fin bil er det overhode ikke. Her er vi helt enig @Fredrik 90 at ikke alle Porsche er pene, her knuser X3/X5 Porsche sine SUV’er ‘med god margin.

Men har fått kjørt snart 2000km nå, og vil si bilen er så som så. Veldig kjekt med PDK kasse i en nyere familie bil, mye innlevelse. Men så stopper godene egentlig der, hybrid systemet er kjempe travelt og harmonerer dårlig. Kan ikke fatte at fabrikantene er komfortable med at en motor starter å stopper på kald motor så mange ganger slik 99% av kundene bruker bilene. Og den super til seg bensin selv ved fin kjøring, snitter over 1l denne turen her og det er da kun lang kjøring. Porsche oppgir selv 0.34 på mila 

 

Også skulle det søren meg vise seg at det var helt unødvendig å leie Porsche i det store å hele, halvveis i ferien denne uken fikk jeg tlf om at alt var ok. Problemet med 7-serien var intet annet en dårlig batteri, de har sjekket alle kabler i front og alt er fint samt isolert og lagt på plass. Tatt noe elektriske tester og får flere feil som alle sporer tilbake til batteriet som for øvrig blir byttet på forhandler sin regning samt bytte av hjullager, alt blir gjort førstkommende fredag til vi kommer hjem fra ferie. Gledens dag!  For G11 hadde vært den soleklare kandidat for lang tur kontra Porscha vi leide, den er bedre på alt. 
 

Og nå nærmer deg seg en M3 med litt mer effekt, har og fått montert CSL innsuget denne uken under ferien. Tuneren sender ny fil i morgen, og jeg har funnet meg omsider noen som kan hjelpe meg med dyno  da blir det en S54 motor med litt mer å puste med. Ironien her er hvor langt inne det satt å kjøpe TUV godkjent tuning til X3M’n som ga 120hk og 150nm mer, vil jeg bruke dobbelt sum på mye mindre effekt på en gammel M3? Ja tydeligvis. 

Nå er det Våler som står for tur om 1.5 uker, en stock E46 M3 er allerede meget rask rundt Våler selv i dag. En bane som passer bilen utmerket, men med enda mer effekt kombinert med Cup2 dekk tror jeg dette blir en kjekk opplevelse. Må dessverre tåle originale bremsene en track day til, men innsuget veier opp

 

Har lagt noen kroner nå i M3’n, begynte å sjekke over men jeg droppet det allerede ved VANOS fakturaen. Men så langt har M3 fått følgende i mitt eie (5000km). 

• Cup2 dekk

• CSL innsug 

• VANOS

• oljeskift x2

• Eksos anlegg x2

• Coiler 

• endeledd / bærekule / camberstag baut 

• Hjulstillingskontroll 

• Olje kjøler 

• CSL bakluke 

• Multireim-løpehjul 

• Spacere 

• Ny låsesylinder 

• kodet bort lyd ved låsing 

 

Mulig jeg har glemt noe for det har vært hinsides mye, den blir tatt godt vare på i hvertfall. Nå håper jeg å få brukt den litt og kost meg før sesong slutt  

Endret August 3, 2023 av Snagg30

[Snagg30]

Jeg ble målt til 96dB på Rudskogen for et par helger siden med Scorpio eksos, rart å si det men den lyden hører jeg rett og slett ikke lenger under kjøring. Man skulle tro lyden kom fra mikrofon i motorrommet men neida, det brøler noe så sinnsykt høyt selv 150-200m ifra, herregud for et smykke denne bilen brått ble 

 

[Slavearbeider'n]

Ang bremser anbefaler jeg PCF skiver og PFC carbonklosser. Har det på min i CSL dim med org calippere og de biter noe helt j….. Da jeg kjørte på Rudskogen kunne jeg stå på pedalen inn i alle svinger uten fade eller at pedalen gikk i bunn. 
PFC er rimeligste og beste bremseoppdatering tatt i betraktning hvor godt de biter og fungerer, før du må punge ut for BBK kit

Endret August 5, 2023 av Slavearbeider'n

[Ingvaldsen]

holder med @Slavearbeider'n her! klosser, skiver, bremseveske og slanger har mye mer å si en hvor mange stempel du har på kaliperen. 

@TRF leverer pfc

 

vil tro du hadde merket stor forskjell med andre klosser og bremseveske, kanskje bare bremseveske har gjort en stor forskjell siden du beskriver veldig myk pedal.  

 

hvilket produsent har du på klosser og skiver idag ? 

[Slavearbeider'n]

2 timer siden, Ingvaldsen skrev:

holder med @Slavearbeider'n her! klosser, skiver, bremseveske og slanger har mye mer å si en hvor mange stempel du har på kaliperen. 

@TRF leverer pfc

 

vil tro du hadde merket stor forskjell med andre klosser og bremseveske, kanskje bare bremseveske har gjort en stor forskjell siden du beskriver veldig myk pedal.  

 

hvilket produsent har du på klosser og skiver idag ? 

E46 har lang vandring på bremsepedalen fra fabrikk føler jeg. Så mulig @Snagg30 blir litt lurt av det og. Men ja, ny væske og nye klosser hadde nok hjulpet. Sleng med stålomspunnende slanger og. Det hjelper også en del

[Snagg30]

@Slavearbeider'n @Ingvaldsen Takk for råd begge to! Det står på nå helt nye originale skiver/klosser rundt hele samt ny bremsevæske, angående lang vandring så har merket meg dette før banekjøring og det jeg opplever på bane er ikke bare lang vandring, pedalen går bånn i bunn med elendig bremse effekt. X3M’n bremset som f kontra denne 
 

Nå har jeg Brembo bremser fra AMG liggende pluss E9* M3 skiver og monterer de på før jeg begynner å bruke noe penger der på andre bremse deler. Har stålomspunnende slanger til dette kittet 

Endret August 5, 2023 av Snagg30

[Slavearbeider'n]

10 minutter siden, Snagg30 skrev:

@Slavearbeider'n @Ingvaldsen Takk for råd begge to! Det står på nå helt nye originale skiver/klosser rundt hele samt ny bremsevæske, angående lang vandring så har merket meg dette før banekjøring og det jeg opplever på bane er ikke bare lang vandring, pedalen går bånn i bunn med elendig bremse effekt. X3M’n bremset som f kontra denne 
 

Nå har jeg Brembo bremser fra AMG liggende pluss E9* M3 skiver og monterer de på før jeg begynner å bruke noe penger der på andre bremse deler. Har stålomspunnende slanger til dette kittet 

Alle bremser montert på M biler før F8x har egt vært søppel, så skjønner du er skuffa over bremsene

[Snagg30]

Har fått montert på bremsene nå og det ble en vesentlig forskjell, er kun 10+ og regn her nå men de biter i fra seg noe helt sinnsykt. Vanvittig for en bremse kraft! Men litt ironisk så ble vandringen litt lengre på pedalen som du @Slavearbeider'n snakket om tidligere, er ca 40/50% igjen av klossene så det bidrar nok. Men utenom det er alt fint, ser pent ut og  Vi fant og ut underveis at bilen hadde ikke originale bremse som først ble sagt, muligens dette bidro til dårlig effekt på bane.

Der er og overraskende stor klaring mellom felg og kaliperene, nye felger må jeg ha da de som står på er i dårlig forfatning og ikke spesielt pene. Men ligger 2 sett på Finn.no nå med 18" Apex felger, vurderer å sjekke om de passer over bremsene. 
 

Har fått lagt bak meg noen km nå med CSL innsuget, fy flate for en lyd dette innsuget gir. Ingen video klarer å fange opp hvor sykt det er å sitte og kjøre bilen med dette på, noe av det råeste jeg har vært med på. Er for meg helt oppe med GT3’n til @Skulebollen når det kommer til lyd og innlevelse. I morgen er det dyno som står for tur med siste finpuss før banekjøring på søndag, Randy hos Epic motorsport sier bilen vil havne på rundt 360/370HK etter i morgen, men jeg synes allerede nå den føles mye friskere så dette gleder jeg meg til. 

 

En litt kjedelig ting som ble oppdaget på Rudskogen nylig var at jeg har fått slitasje på kamakselen, i følge Netlandet er dette sjeldent på disse motorene og da har jeg naturligs fått det på min! Så nå blir jeg tvungen til å bytte og setter da selvsagt inn noe litt grommere en originalt, 280/272 kammer er planen  Blir litt ekstra krutt av det og så ikke helt krise 

 

Også over til dette lokomotivet av en bil, jeg har lagt min elsk på denne bilen her. Den er så forbanna deilig å kjøre rundt i jeg har ikke ord, jeg kommer til å savne hvor praktisk og rask X3M’n var med sitt store bagasjerom og sprek motor. Men når man kjører på dagen så ligger man stort sett i trafikk og bilen i seg selv får man ikke brukt til det fulle, 99% av tiden går det i vanlig kjøring og da er det mye bedre å kunne kjøre G11. Og den lille tiden man kan gi på litt har man V8 med 449HK tilgjengelig med et vanvittig skyv og pen lyd til følge. 

Er og en fantastisk bil å hente kunder i på flyplassen osv, ingenting for «flashy». Og nå har jeg kjørt 300km lokalt her hjemme, og da snitter bilen på 0.9l på mila  X3M nærmer seg 1.5l på slik kjøring, nå er ikke jeg så veldig opptatt av forbruk men uten tvil er dette et stort pluss som jeg har begynt og sette pris på. Og nå har det vært rundt 10+ grader hjemme og sete varmer som og varmer dørene og midtarmlene har blitt godt brukt, helt nydelig rett og slett. 

Endret August 10, 2023 av Snagg30

[E.C.]

Dæven hardt du kjører a, slitt ut både bremser og kamaksel

[Larsen4]

G11 din er utrolig lekker🤩 Har vært heldig å fått sitte på en før, og du verden for en komfort. Ser du har 870km på tanken, så det er nok ikke noe rekkeviddeangst her i gården hehe😅.

[Dusy]

Åssen var det du merket at kamakselen ikke var helt 100? Vet at Magne (magneten her) måtte bytte ut sin også. Men det blir jo rått å oppgradere den også når du allerede er så godt i gang med bilen fra før

7ern ser stadig like digg ut å kjøre 😎

[Snagg30]

@Larsen4 Mange takk for det! Ja bilene er helt utrolig, jeg har største utstyrspakke når det kommer til understell så her kjøres bilen kun i adaptive noe som fungerer utmerket bra. Hehe nei ikke rekkevidde angst, nærmer meg 1000km ved lang kjøring og full tank  

 

@Dusy rettere sagt oppdaget autotech på Rudskogen det ved en tilfeldighet, som Netlandet sa så er det vanlig at dette ikke blir oppdaget for man merker ikke noe på bilen ved kjøring. Tar ganske lang tid før det blir for ille, så jeg bytter ikke kammer før april/mai når bilen skal ut av vinter lagring  

[hsd]

blir bra med full pakke. tror nok det må til skal du havne opp mot 370 hk selv, er jo en grunn til at bmw selv oppgraderte dette på clsene med tilsvarende effekt