Vinterlagring: Koble av batteri eller vedlikeholdslade?

[Gabz]

Har en E39 M5 som skal vinterlagres etterhvert og vil antakelig stå i et halvt års tid.
Den har installert en Calix vedlikeholdslader. Men spørsmålet er rett og slett; hva er best for batteriet på bilen?
Koble minuspolen på batteriet og stappe til siden, eller la laderen og jobbe konstant? 

[E.C.]

Pleier å ta ut batteriet jeg. Et bra batteri trenger man faktisk ikke å lade gjennom vinteren heller hvis det står løst. Kan sikkert lade opp før det settes bort og sjekke status en gang midt i lagringa. Har det blitt lav spenning etter 3 måneder uten bruk så er det trolig på vei ut uansett.

Vedlikeholdslading blir primært å tilføre den energien bilens moduler naturlig trekker når den står i hvile. Selvutladingen i et bra batteri er ganske lite. Så med mindre man absolutt skal beholde en spesifikk verdi på tripteller eller forbruksdata så ser ikke jeg noe vits i å vedlikeholdslade. 

[*MrB*]

Jeg vedlikeholdslader med batteri i bil, men det er mest latskap. 

[Kolstad Jr.]

Vedlikeholdslader også, men bare 2-3 dager ila. Vinteren (okt-april). Både E36 of 640d. Står varmt hele vinteren (15-20 grader). Sikkert ikke nødvendig, men men.

[*MrB*]

De fleste moderne ladere kan stå tilkoblet batteriet hele tiden, og jeg har selv min lader tilkoblet i lengre perioder. Men jeg har også god erfaring med at andre batterier (typ båten) klarer seg greit gjennom vinteren uten lading, så det er ikke noe rett eller galt her. 

[teerex]

1 time siden, Kolstad Jr. skrev:

Vedlikeholdslader også, men bare 2-3 dager ila. Vinteren (okt-april). Både E36 of 640d. Står varmt hele vinteren (15-20 grader). Sikkert ikke nødvendig, men men.

Jo kaldere jo bedre, for batteriet altså. Gjerne minus 20 grader, så lenge det er oppladet da.

[Gabz]

Bilen skal stå frostfritt, men antakelig ikke så veldig mange gradene over. Ønsker helst å unngå å stikke innom for å sette av/på lading underveis, så tanken var i utgangspunktet enten lading fra A til Å, eller avkoblet fra A til Å. Batteriet er for øvrig nytt i vår. 

[E.C.]

Lad opp til max og koble av, problem løst.

[Slavearbeider'n]

Koble av batteriet, ta det med inn i varmen og lagre det der

[RemyNG]

Jeg tar av batteriet og lagrer den i varmen på rommet ved siden av.

[sveigis]

1 time siden, E.C. skrev:

Lad opp til max og koble av, problem løst.

Støttes 100 % .

Gjort i alle år på e28 og null problem noen gang .

[Rune-K]

Men hvis du har lader og strøm tilgjengelig der du skal lagre den så ser jeg ingen grunn til ikke å sette på laderen. En moderne lader ødelegger jo ikke batteriet.

[teerex]

3 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Koble av batteriet, ta det med inn i varmen og lagre det der

 Det beste man kunne gjøre i gamle dager var å vinterlagre batteriet i fryseboksen. MC-batteri riktignok, blir kanskje litt drøyt å ha egen fryseboks til bilbatteriet. 

Den gangen på 80-90 tallet var det ikke vanlig med smarte batteriladere, så for å unngå selvutlading så var det genialt å lagre batteriet i fryseboksen.

Jo kaldere jo bedre 😃 Så altså ingen grunn til å oppbevare bilbatterier i romtemperatur.

[Øyvind L.]

Vedlikeholdslade. Ingen tvil.