Nye iX3 testet

[teerex]

3 timer siden, LP760 skrev:

BMW Group annonserte nylig at BEV orderene har gått opp 40 prosent etter release av denne. Hver andre X3 som blir bestilt er EV. Så BMW står forsåvidt sterkt akkurat nå.

Men å betale 900k for denne? Neppe. Greit det er BMW, men uansett. Kan kjøpe en Hongqi E-HS7 for 600k som hverdagsbil istedenfor.

Men hvem iallverden vil vise seg i en Hongqi da?

[LP760]

2 minutes ago, teerex said:

Men hvem iallverden vil vise seg i en Hongqi da?

De som ikke bryr seg om hvordan den ser ut, det var et eksempel. Kan ta Tesla med som eksempel istedenfor, for 695 så har du en fullspekket performance model y inkl. vinterdekk.

[teerex]

5 timer siden, LP760 skrev:

De som ikke bryr seg om hvordan den ser ut, det var et eksempel. Kan ta Tesla med som eksempel istedenfor, for 695 så har du en fullspekket performance model y inkl. vinterdekk.

Ja så lenge den er produsert i Tyskland, eller til nød i USA så er det jo OK 😇 Kina er naturligvis uaktuelt. Men personlig ville jeg ikke ha valgt Performance-utgaven. Lappen henger tynt nok i Premium Long Range Firehjulsdrift (som den heter nå) med 0-100 på 4,8 sek, og komforten er jo bedre med 19-tommerne. Dessuten har Tesla en ekstra bonus på NOK 50.000 på alle modellene unntatt Performance fram til utgangen av juni.

[Ron Jeremy]

17 timer siden, E.H.D skrev:

Har vært og prøvekjørt og likte bilen godt. Var spent på interiøret og panoramic vision skjermen. Denne ser litt merkelig ut på bilder synes jeg, men funker supert. Så etter 13 år med F10 vurderes faktisk bestilling av iX3. 

IX3 ser ut til å få et ganske likt løp som i5.

I den forstand at først kom, i5M60 med x-drive og i5 40 RWD. 
Deretter kom 40 med Xdrive også.

iX3 40 med RWD vil ha mindre batteri enn storebror 50, men prisen vil bli hyggeligere.

Hvordan 40Xdrive blir priset er jo i det blå, gitt at BMW Norge ønsker å selge disse.

Meg bekjent er det ikke blitt solgt noen iX45?

Prisdifferansen til iX60, er her i Norge også kunstig lav kontra mange andre markeder.

[Fredrik]

13 hours ago, Fredrik 90 said:

Det er generelt sett stort fokus på stadig økende drivstoffpriser, særlig i Tyskland hvor de ikke har kompensert ved å senke avgiftene på drivstoff. 

De senket heller ikke avgiftene på drivstoff i Danmark så dette virker koordinert med Tyskland for å forhindre massiv grensehandel. I Tyskland påla imidlertid myndighetene oljeselskapene å kun heve prisen på drivtoff én (1) gang i døgnet og de skulle også begrunne dette overfor myndighetene. En noe sær løsning, men målet var åpenbart å forhindre panikk i markedet. Her i Danmark ble vi forsikret at det var mer enn nok nok drivstoff (Danmark er selvforsynt med olje) og prisen fløt fritt. Prisen på drivstoff ble derfor endret flere ganger om dagen.

Endret Torsdag kl. 22:43 av Fredrik