*MrB*

Er ikke ofte jeg tar bilde av konebilen, men i går skjedde det:

Foxwell er vel bra greier, det. NT710 er vel i samme gate som iCarsoft sin BMM V2. GS har en Topdon-sak som jeg antar gjør ca det samme. Litt dyrere da. ISTA har større handlingsrom og et annet brukergrensesnitt så vidt jeg forstår, og alt går på laptop, så det koker jo ned til hva du egentlig skal bruke det til. Begynner å bli en lang tråd etter hvert, men denne burde kunne gi deg svar på det meste:

Hadde en liten road-trip i dag. Pussig trio, med bra total sylinderindeks:

Nydelig bil, det der. Blir det salg?

Sitter med fingeren på knappen, må jeg innrømme. Jeg forstår ikke hypen med I4, som jeg har vært åpen om før, men i dagens ørken av et bilmarked er den likevel en oase. Til denne prisen er selv jeg fristet. Lagerbilene variere fra helt basic Fully Charged Premium uten et fnugg ekstra, til biler med både individualutstyr og annet utstyr. Jeg fikk pris på en med soltak, HK og 19" hjul ut over FC. Dette er vel listen de bruker internt også vil jeg tro? https://finn.bmw.no/r/G26E-i4?adults=1&children=0&luggage=0&sortOrder=&listOrder=1

Greit at eier får seg en reality check. For 200k skal han som minimum ha håndfast info om bilens tilstand, og vite hvorfor den ikke starter. Slik den står nå er den en skikkelig joker, og jeg ville ikke gitt særlig over 100k for den. Deler din entusiasme for E31. Herlige biler. Og jeg ser ikke noe galt med en 840, selv om tolver er gromt.

Var innom forhandler i dag. Der ble det bekreftet at 569k-kampanjen er begrenset til lagerbiler som alt er i Norge. Og ja. Det er for å ikke brenne inne med biler når M60 kommer. De hadde alt solgt en del biler til denne prisen, så responsen har vært god. M60-prisen kunne/ville de ikke si noe om. Det ble kampanje der også, men neppe (garantert ikke) så lavt som 599k.

Flaks for deg at det er M3 du skal selge og ikke I4😄

Ser at BMW.no ikke er oppdatert nei. Utklippet var fra Jæger sentrum. Billia har også oppdatert prisen hos seg, så det er neppe noen trykkfeil:

Til de som måtte være i kjøpsmodus: I4 er nå satt ned i pris, helt i det stille. De rydder vel plass til M60, tenker jeg. Antar det er samme spec som sto til 599k før, uten at jeg har gått i dybden:

Husker jeg hadde risting i bilen under pådrag (av alle ting) samt litt under brems på en gammel E34 jeg hadde. Det viste seg å være casterstagene, så det kan ikke utelukkes. Men generelt skal disse først og fremst gi vibrasjon i ratt ja. Har du prøvd å endre hastighet på cruisekontroll? Mener å ha lest noe om at denne bruker bakbremsene ganske aktivt. Edit: Det er heller ikke alltid så lett å se om den indre foringen der er dårlig før hele armen er ute. Noen ganger revner de gradvis mellom OD og senter, mens andre ganger delamineres gummien delvis fra ytterhylsen.

Står ikke hvor bred de er, men tipper 8.5’’ på alle 4. Det skal i såfall passe greit. Men om du går for uoriginalt bør du finne specs på hjulene du har, og måle hvordan de står i forhold til dempere og hjulbue. Da vet du også hva du har plass til av andre bredder og ET.

Du har vel en av disse to? Tipper den øverste?

Kan ikke kvalitetssikre opphavet her, men du kan jo kanskje kikke litt på denne som en start: https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=442851&d=1401378544 Lysmodulen sender vel kun signal til cluster. Hvor denne (og midtkonsoll) får strøm fra (utover fra tenningslås) vet jeg dessverre ikke. Ville trodd det hang sammen med interiørbelysning på et vis, som ser ut til å være styrt av grunnmodul, og ikke lysmodul. Det ligger et strømbryterrele i delelisten sammen med grunnmodul og lysmodul, men nøyaktig hva dette gjør vet jeg heller ikke. Muligens noe ifm at bilen går i dvalemodus(?) Jeg vil skynde meg å legge til at jeg er på tynn is, og dette er ren synsing.

BMW har laget bedre motorer.... Registerhavari kan forekomme. Er et par andre issues også, men ikke fatale ting. Ligger masse info om disse motorene på nett. Mener det har vært noen revisjoner/tilbakekallinger opp igjennom, og om bilen har fulgt dette, eller er av sen årgang (2014 er vel ca midt i livsløpet til N20), så er den et tryggere kjøp. Edit: Ser den har byttet motor i nyere tid. Da har den nok de siste oppdateringene med seg.