*MrB*

Spiller liten rolle. Du kan bruke begge deler. For ren lagring kan du strengt tatt bruke det meste av syntetisk olje, men greit å holde seg til spec. 0w-30 og 5w-30 er begge innenfor til det jeg tipper er en B58?

Tja. Vanskelig å si. Competition henger høyere enn vanlig M3, og vil nok tape seg mindre i pris i det lange løp. Denne var fin, men også dyr. I mitt hode flyr det ikke, da jag hadde kost meg like mye i en «vanlig» F80 til 750k. Men preferanser er preferanser. For andre vil denne være verdt prisen.

Beundringsverdig innsats. Kom forøvrig over denne i dag. Vet ikke om det er en fanger som kan kjøpes, eller om han har gått samme løpet som deg. M2 look, er det vel. Usikker på hva jeg synes:

Alt etter hvordan belgen er skadet kan det gi litt forskjellige symptomer. Bla vil endring i pådrag kunne påvirke da motoren "vrir" seg litt, slik at en evt rift kan åpne og lukke seg alt ettersom. Hadde en E36 for mange år siden, som begynte å oppføre seg helt irrasjonelt. Den var alltid på sitt verste akkurat i det jeg gikk av med gassen, og var ganske ille ved kraftig pådrag. Ble tipset om belgen, men den så jo fin ut, samt at symptomene ikke var entydige. Var først når jeg tok den av jeg så at det var en rift i den. Byttet belg og alt var ok. Det kan absolutt være andre ting. Kamsensor er jo en notorisk synder her, men å sjekke belgen er lett og gratis.

Sjekk innsugsbelg før du gjør noe annet. Ta den helt av og bøy på den slik at du oppdager evt sprekker.

Litt skrekkblandet fryd. Er jo en gammel bil, og som pessimisten jeg er, frykter jeg jo de potensielle «gavene» den kan ha på lur… Men for all del - Mest glede.

Gamlingen har fått være bruksbil denne uken, da været er bra og ingen prosjekter er pågående.

Spørsmålet var både alvor og flåsete. OCD'en min sier at oljen skal byttes årlig enten bilen har gått 1500 eller 15000km, men den rasjonelle delen av hjernen vet jo selvsagt at oljen ikke forringes nevneverdig av stillstand. Har kjørt årlige skift siden jeg kjøpte den, men kommer nok til å kjøre økte intervaller fremover. I den sammenheng ble jeg litt nysgjerrig på hvor folk legger seg med sine "garage queens" som kjører få mil pr år, og står urørt store deler av året. Vil anta det er like mange meninger som det er eiere....

Hvor lenge kan man egentlig ha samme olje på bilen? Oljen på bildet har 2 år og knappe 2000km under beltet. Så jo nesten ny ut. Og jeg som hadde dårlig samvittighet for at jeg skippet oljeskift i fjor…

Hvilket merke satte du på da? Originalt?

Mer E9x med fin drivlinje: https://www.finn.no/mobility/item/417114747

Aldri begitt meg ut på dette selv (enda), men har kikket på et par videoer nå og da. Synes denne er ok. Han strever jo litt:

Autodoc har Textar klosser til disse, som ikke koster skjorten. Det er vel i praksis OEM. Jeg har slike liggende, som skal på når jeg får summet meg. Kjører Greenstuff nå, men de piper litt nesten hele tiden, noe som er irriterende.

https://www.nrk.no/rogaland/lave-pa-tjelta-i-sola-totalskadd-etter-brann-1.17524629 Du tenker på denne, antar jeg? Ja, det var trist. Var noen biler der som ikke kan erstattes.

Det blir hans nr2/søndagsbil. Han kjører F31 til vanlig. Selger hadde visst fått kalde føtter, dessverre. Sikkert teppebombet fra siste pris-avdelingen.