Otis

Ser ut som 545i og 550i (lci) kom også

51717896607+51717896608 Ref: http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/525d-M57N2/L-N/oct2007/browse/vehicle_trim/air_duct/#7896607_7

Innkallelse til hva da?

Ser slik ut, men da er for biler uten M pakke.

Det var veldig mange PDF i så fall. Anbefaler deg å laste ned hele programmet her i fra. http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/?p=3060894 Last da ned Rheingold, den inneholder alt av service data og tegninger samt instruksjoner.

Nå kikket jeg bare sånn veldig kjapt og det der mye 0.35/0.50/0.75 kvadrat.

Alle disse funksjonene er tilknyttet via KBM/KGM/basic body module. Og den er lokalisert under hanskerommet.

Kjente feil med bilen er jo etterhvert veldig mange. Men det viktigste er rust i kanaler, spesielt rundt jekkpunkt. Så når du sjekker der, så evt ta bort jekkeklossen av plast og se rundt hullet. Ellers er jo motoren kanskje blitt litt kjent for å kan bruke olje, og det kan komme av intern feil i motor, slik som ventiltetninger eller tett veivhusventilasjon.

Det tok sin tid!

Det er vel støy som er største forskjellen på gamle og nye motoren.

Feil speil kåper

Det er så mange kampanjer og pakker at det er svært gunstig å handle bil. Jeg satte sammen en bil, men trykte meg nok bort i konfiguratoren...

http://www.bimmers.no/index.php?/topic/715264-iDrive,-CCC,-CIC,-NBT,-Combox-&-mye-annet-rart-tråden iDrive, CCC, CIC, NBT, Combox & mye annet rart-tråden

Ja

Når slutten av delenummer er så nære så pleier det å være en nyere utgave, men som oftest kan brukes om hverandre. Ikke sikkert det stemmer her da...

Det blir bare spekulasjoner, jeg tror du må demontere og sjekke manuelt.

Om du ser på bmwplanet.com så har de noe som heter wds, der står alt. Ellers kan du Google det, da amerikanske forum har skrevet mye om dette.

7750,- for skifte av glødeplugger og rele? Høres litt i overkant ut. Men 6 glødeplugger og rele er vel nærmere 3000,- og pakninger til innsug er 250,- Arbeid er maks 2 timer. Så det var litt dyrt. Men glødeplugg skifte er en kurant gjør det selv jobb.

Glødeplugger skiftes ved behov. Kanskje 60-120kkm per skifte? Jeg hadde 3 dårlige fra ca 76kkm. Rele trenger man ikke å skifte om det ikke kommer opp på diagnose. Glødeplugger er ikke noe man MÅ skifte sånn umiddelbart, men greit å ha det i orden til vinteren. Det er INGEN ekstra jobb og se om swirlflaps er blendet. De må av med innsuget uansett.

Jeg vil tippe på ledningsbrudd på høyre siden. Siden det ikke er skiftet, så er det garantert dårlig der.

Huff da, da bommet jeg meget mye. Da var det ikke noe kupp!

Det står jo allerede skrevet av meg i innlegg nr 4. Ellers har jeg nå lagt ut alle programvare du trenger også, det står i den andre tråden som er linket til i innlegg nr 4.

Ikke bare billigere, men veldig mye bedre også

BMW Standard Tools/INPA/NCS/DATEN/Rheingold (med en liten instruksjon på norsk) Klikk her! Her er en fil med info om hvordan man installerer rheingold. Takk til @Knutmyr for dette! Evt andre feil må du Google selv, eller spørre på forumet om. Jeg har fjernet direkte linkene til alle filene, da jeg ville ha bedre kontroll over dette selv å gjøre det mulig å redigere info fortere, så nå ligger all info i den øverste linken min. En kabel som vil fungere helt fint og som ikke har uekte chip i seg, slik de fra kina feks. De koster dog gjerne 100,- Man kan bruke programvaren (DIS) som følger med kabel, men det er egentlig utdatert og tungvindt å bruke kontra ISTA+/Rheingold. Oppdatert med nye linker for alt; 29.09.2021

Jeg har INPA, NCS og Rheingold med relativt nye daten filer tilgjengelig for nedlasting. De er verifisert OK av meg, og jeg har pakke de sånn passelig fornuftig i .rar format for å spare nedlasting. De er passord beskyttet av meg. Det følger også med en enkel guide på norsk for hvordan man kan installere dette på sin egen PC for bruk i lag med kabel, som jeg linket til litt lenger opp. Vet ikke om jeg får lov til å legge ut linker her?