Gå til innhold

Hpi

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2954

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av Hpi

  1. Hpi
    Jeg er over 40 år så jeg "vokste opp" med biler som Opel Ascona A og B, Opel Manta A og B, Ford Taunus og Granada og Golf MK1 etc etc og jeg må si meg enig i mye av det dere sier. Når jeg kappkjørte i ungdommen så var den følelsen av å gire ned et hakk og to før en sving som man gjorde med manuellkassen en nødvendighet for å vinne kappløpet Selv om jeg idag kjører 2 tonns slede med automat. Dagens automatkasser er så bra idag at men ikke lenger mister ytelse i forhold til manuell men jeg savner av og til en bil som bremser mer på girene, selv om man kan gire manuelt med automatkasser så blir det ikke det samme, dagens biler renner veldig lett og det handler nok om drivstofforbruk men det gjør at det blir unødvendig mye bremsing og mindre direkte følelse med motor og gir.
  2. Hpi
    Ok, da blir det litt amputert om man vil høre på Spotify eller lydbok eller en annen radiokanal så får man ikke meldingene 😔
  3. Hpi
    Dette står på Radio.no: Trafikkmeldinger via DAB: Alle trafikkmeldinger er integrert i sendingene på de store kanalene. NRK P1 har integrert trafikkinformasjon i sendingene, både i DK-flatene og riksflatene. Radio Norge og P4 har også integrert trafikkmeldinger i sendingene. Dette er meldinger som publikum får uavhengig om de lytter til DAB eller FM. Denne praksisen fortsetter som før. Disse meldingene når klart flertallet av lytterne. NRK har opprettet en trafikktjeneste som en egen kanal. Denne kan alle lytte til – uavhengig om de har TA-funksjon eller ikke. Denne gir oppdatert informasjon på kort tid. Dersom mottakeren har TA-funksjon, og denne er aktivert, mottar man trafikkmeldinger på NRKs kanaler innenfor den aktuelle regionen. Om dette betyr at man må lytte på en NRK kanal for at TA skal fungere var litt uklart men det virker rart hvis det er slik Så da skal det vel bryte inn hvis TA er aktivert og man befinner seg i den aktuelle regionen slik jeg tolker det?
  4. Hpi
    Stemmer det at støtfanger må av og lyktene ut for å bytte pære på F01?
  5. Hpi
    Jeg har hatt mistanke om det samme på min F01, hadde feilmelding på den ene LMM, bytta denne og sletta feilmelding med Carly. Hver gang jeg scanna dukka den opp igjen. Så sletta jeg med diagnose programmet som følger med ESS tuning, denne er da med laptop og kabel. Etter dette har jeg ikke sett noe til den. Bilen dro merkbart hardere fra stillstående og i mellomregister etter at den fikk 2 nye LMM så feilen var åpenbart borte selv om Carly ikke greide å fjerne den. Carly er greit til batteribytte og småkoding men til skikkelig diagnose så må man nok til med tyngre skyts som ISTA eller INPA e.l og med kabel istedenfor blåtann
  6. Hpi
    2G har maks 220kbit/s men det holder kanskje til oppdatering av trafikkproblemer og lignende?
  7. Hpi
    Såvidt jeg har forstått så har Amcar også jobba iherdig for at vi fremdeles kan tanke etanolfri 98 oktan og at det skal være mulig å få kjøpt dette innen rimelig rekkevidde også i fremtiden. Veldig bra, jeg fyller 98 selv på både bil og båt og hageredskaper
  8. Hpi
    Det store problemet er vel at metallspon spres rundt alle veier. At en høytrykkspumpe må byttes er vel i seg selv ikke så oppsiktsvekkende. Jeg bytta selv CP1 pumpe på min gamle E39 530D men der var det jo bare å bytte pumpa å kjøre videre samme dag.
  9. Hpi
    Flotte felger, liker godt gunmetal, ferrith eller hva det nå heter
  10. Hpi
    Dette kan skyldes converterfeil eller mecatronic som ikke klarer å låse converter i lockup
  11. Hpi
    Jeg stemmer for originale Bmw felger. Sjekk Style 303, Style 343, Style 351 for å nevne noen. Du får jo også replica av disse slik som GS split, YSM 038 og sikkert mange andre. Personlig synes jeg svarte biler i tillegg til alu kler mørke felger slik som Ferrith og Gunmetal. Sjekk ut tråden til Walkabout, han har testa litt forskjellige felger på sin hvite F11
  12. Hpi

    M57D30

    emne svarte i Hpi sin rollo i Teknisk

    M57D30 har DDE 4.0, ihvertfall i E39 530D og de dysene har ingen kodemuligheter, det heter vel at adapsjoner skal slettes om du bytter mer enn 2 dyser. Koding av korrigeringsverdier kom med M57N og da er vi over på E60 med DDE 5.0
  13. Hpi

    E60/61 tråden

    emne svarte i Hpi sin SuperGaute i Teknisk

    En dynamo klarer uansett ikke å topplade et batteri. Usikker på E6x men min egen bil F01 er progammert til å stoppe ladningen ei stund før det er fullt, alt for å spare en dråpe drivstoff. Så jeg topper det med en Ctek MSX 7.0 innimellom, det anbefales å gjøre uansett hvilken bil du har, du unngår du problemer i kulda og maksimerer levetiden på batteriet. Husk å lade via kontaktpunktene i motorom slik at IBS får målt ladestrømmen.
  14. Hpi

    M57D30

    emne svarte i Hpi sin rollo i Teknisk

    Jeg vil mene at det da er noe med sylinder 5, den har for høy korrigering,(mellom 6mm3 og 10mm3 pr slag) derfor får du denne feilmeldingen 1613. Hvorfor den har for høy korrigering skal jeg ikke mene for mye om hvis det er helt rent og helt glatt og fint nede i hullet? Ingen rester av koks fra gamle dyselekkasjer i bunn eller oppetter veggene som kan gjøre at dysa ikke tetter skikkelig i bunn?
  15. Hpi
    Takk for gode svar folkens, da begynner jeg å skjønne litt mer av dette. Jeg har facelift med NBT så jeg tror jeg vil prøve å abbonere på RTTI. Klarer RTTI seg med Edge dekning?
  16. Hpi
    Vil en få samme "integrering" med Bmw kartet her hvis en har dab+ adapter som kan motta trafikkinfo? Har tatt i bruk Waze nå for å teste litt Prøvde å bestille RTTI via connected drive nå men når jeg legger inn VIN så får jeg beskjed om at bilen er tilordnet et annet land og om jeg vil bli sendt dit, blir da sendt til Tyskland hvor jeg får tilbud om å kjøpe tjenesten til 1 Euro pr måned. Vil dette da fungere rundt i Europa om jeg bestiller dette i Tyskland? Bortsett fra at Norge stenger 3G nettet sitt neste år?
  17. Hpi

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Hpi sin TRF i Teknisk

    Det er først og fremst innsprøytet dieselmengde som lager effekt, lengre åpningstider på dyser gir mer diesel og mer effekt. Så må man også ha mer luft for å få renere mer effektiv forbrenning og lavere forbrenningstemperatur men det er ikke fra ladetrykket de store hestene kommer fra. Bensinmotorer derimot går godt når de går magert men de lever også farlig når de går magert, dieselmotorer er motsatt, de blir varme av feit blanding.
  18. Hpi
    Jeg brukte Carly og der var det veldig greit.
  19. Hpi
    Jeg koda akkurat en kamerat sin F11 fordi det var altfor varmt i setet. Hvert av de 3 hakkene har 8-10 forskjellige temperaturer så vi satte alle til det laveste. Tror hakk 1 da ble 25 grader om jeg ikke husker feil. Det ble ihvertfall behagelig. Men det er vel sikkert ikke det som er ditt problem
  20. Hpi

    M57D30

    emne svarte i Hpi sin rollo i Teknisk

    Det ble rengjort skikkelig nede i dysehullene og montert med nye kobberskiver? Hvis montering ikke blir gjort nøye nok så blir korrigering over 10mg/slag og da kobles dysa ut av Ecu. Er det helt nye dyser eller brukte? Hvilket moment ble brukt på mutterne?
  21. Hpi
    Det er vel de store følgeskadene som er det største problemet med CP4, det faktum at de sprer metallspon rundt i systemet. At ei høyttrykkspumpe ryker må man vel regne med kan skje, jeg bytta selv CP1 på E39 530D på 330,000km men det var jo bare til å starte opp igjen etterpå og kjøre videre. Hvis Bmw skal bytte pumpe og følge alle prosedyrer for å få bort alt metallsponet så ser jeg det blir antyda en regning på 100.000,- ved CP4 havari. Nå kan det gjøres vesentlig rimeligere på et bakgårdsverksted eller hjemme i garasjen men det er uansett ikke noe hyggelig hvis det skjer.
  22. Hpi
    Husk at T8 "bare" er en 2-liter på 313hk/400nm hvis batteriet er utlada, de har vel en regenering slik at batteri blir ladet litt under kjøring men om dette er nok til å kjøre i hybridmodus hele tiden vet jeg ikke. I ren eldrift holder de vel 25-30km hører jeg folk sier. En XC90 T8 er 2300kg og yter i hybrid modus 408hk ved 5700rpm og 640nm fra 2200-5400rpm, 0-100 går på 5.9s En 550D er 2000kg og har 381hk ved 4000rpm og 740nm fra 2000-3000rpm. 0-100 går på 4.9s for touring.
  23. Hpi
    Nei det spørs vel
  24. Hpi
    Noen som har erfaring med FCP Euro? Ser mange på det amerikanske Bmw forumet bruker disse, de har visstnok livstidsgaranti på alle deler, selv slitedeler. https://www.fcpeuro.com/
  25. Hpi
    Du må ihvertfall begynne med å bytte bil, en E46 med 600hk kommer aldri til å bli godkjent. Så kan du jo se på 50D motoren, den klarer muligens 500hk hvis den får puste fritt uten partikkelfilter etc
×
×
  • Opprett ny...