Off Topic (tidl. tulletråden)

[Fredrik]

Utfordringen er å snu utviklingen med alt for mye trafikk i bl.a Oslo. Det er en ond sirkel når folk møter utfordringen med å få tiden til å strekke til og derfor bruker bilen til stort sett alt. Når "alle" gjør dette går det naturligvis galt på et eller annet tidspunkt. Slik jeg opplever dette er det først og fremst hvordan dialogen føres som er problemet. Når debatten først er sterkt polarisert blir det lett til at de ulike gruppene stigmatiserer hverandre og det skaper ikke et godt samarbeidsklima for konstruktive løsninger. Et godt eksempel i denne sammenhengen er nettopp småbarnsforeldre og andre med dårlig tid i hverdagen. Jeg er ganske sikker på at mange av disse egentlig forstår og aksepterer miljøargumentet, men at de ikke har noe valg når hverdangen skal henge sammen. Dette er ikke nødvendigvis enn unnskyldning for å bruke bilen, men det er en forklaring.

 

Jeg tror ikke at dette kan løses med mindre man endrer måten folk lever på. Her er det flere utfordringer som f.eks når folk flest jobber (at mange skal inn og ut av byen på samme tid) og hvor folk jobber. Høye boligpriser tvinger mange ut av byene, men ikke nødvendigvis næringslivet og dermed mange arbeidsplasser. Lang reisetid til/fra jobben er en kjempeutfordring for mange og dette kan utvilsomt utfordre enhver familie. Lavtlønnede er trolig mer utsatt enn andre fordi de ofte har mindre fleksible arbeidstider. Når mange tvinges til å bo langt utenfor byene bør arbeidsplassene følge med. Dette er ikke bare god distrikt og miljøpolitikk, men også noe politikerne faktisk ganske effektivt kan gjøre noe med. Veldig mye av måten mange jobber på idag er ikke direkte påvirket av fysiske avstander. Man kan sitte på Nordpolen å være saksbehandler, kundeveileder, it-systemutvikler etc. (for å si det litt firkantet). Hvorvidt folk ønsker dette har mest å gjøre med hvordan vi tenker i relasjon til motebilder, sosialisering, nettverkskultur, hva man ønsker å gjøre i fritiden etc. 

Endret Oktober 20, 2015 av Fredrik

[ahj]

MDG er helt fullstendig på trynet, at det går an sier jeg bare.... Men hva kan man gjøre annet enn å bli oppgitt over at en gjeng ex hippier skal bestemme når og hvor jeg skal kjøre bil. Nå vil de stoppe E18 utbyggingen i Oslo også, de glemmer bare det at en ny motorvei også er svært posetivt for kollektivtilbudet og nærmiljøet da den i flere deler skal legges i tunnel under bebyggelse. Nei jeg støtter Amcar med medlemskap og stemmer på partier som motarbeider disse grønne kommunistene, annet kan jeg ikke gjøre.

 

For å sette det i perspektiv: OsloAP sa før valget at utbygging av vei, da spesielt E18 vestover var veldig viktig for å få ned utslippene og det ville bidra til bedre miljø i Oslo. Siden MDG er på vippen gjør AP alt for å vinne og for å få byrådslederen. Før i tiden kalte man det å drive hor, og det er akkurat det det er. 

Litt synd at AP i Oslo velger å selge sjelen sin og sine saker KUN for å vinne. Glad jeg ikke bor i Oslo og at jeg aldri kommer til å stemme på slike partier.

[hanzhe]

Forstår ikke hvorfor de skal legge på forbud. Mer konstruktivt og heller stimulere til bruk av andre transportmidler. Eksempelvis har jeg ikke noe problem med å kjøpe subsidiert el-sykkel som jeg kan benytte meg av når det er et egnet transportmiddel for avstanden og bagasjen jeg skal ha, men forbeholder meg retten til å ta bilen når det er det beste valget. 

 

Offentlig transport hadde heller ikke gjort meg noe dersom det ikke alltid hadde vært fullt, forsinket o.l. 

[Shattered]

Som om det er så mye mer miljøvennlig å pepre på med busser i stedet for biler. Jada.

[Saltkjelen]

Som om det er så mye mer miljøvennlig å pepre på med busser i stedet for biler. Jada.

 

Med tanke på at en buss forurenser like mye som 3,7 personbiler , så skal det ikke mer enn fire personer på bussen før den er å anse som mer miljøvennlig. Det burde derfor være unødvendig å påpeke at en buss med 50 passasjerer klart er mer miljøvennlig enn 50 personbiler. Dessuten reduserer man kø og sannsynlighet for ulykker betraktelig.

[R4F431 RAFAEL]

Med tanke på at en buss forurenser like mye som 3,7 personbiler , så skal det ikke mer enn fire personer på bussen før den er å anse som mer miljøvennlig. Det burde derfor være unødvendig å påpeke at en buss med 50 passasjerer klart er mer miljøvennlig enn 50 personbiler. Dessuten reduserer man kø og sannsynlighet for ulykker betraktelig.

Om dei holdt bussene reine så. Får jo kreft berre eg går inni en.

Ikkje for å snakke om seta som med mønster som får dei til å se reinere ut enn det dei er.

Skal dei ha meg til å ta buss kan dei begynne med folk som tar jobben seiøst og vaske invendig. Flt av snusbleier og helve*e over alt.

Sendt fra mobilen med gigantiske pølsefingrer og småtaster.

[noekult]

Håp for E18.

http://www.dagbladet.no/2015/10/20/nyheter/byregjering/e18/oslo/mdg/41582927/

Hvis E18 forblir med samme kapasitet, vil jo tomgangskjøringen bare øke og dermed forurenses det mer? Eller?

[awt]

Om dei holdt bussene reine så. Får jo kreft berre eg går inni en.

Ikkje for å snakke om seta som med mønster som får dei til å se reinere ut enn det dei er.

Skal dei ha meg til å ta buss kan dei begynne med folk som tar jobben seiøst og vaske invendig. Flt av snusbleier og helve*e over alt.

 

Problemet er ikke de som vasker, problemet er at folk rett og slett ikke kan oppføre seg.

 

Jeg synes regelrett synd på de som styrer med busser, trikker, togvogner o.l., med tanke på alt de må gjennomgå når det kommer til tagging, ødelegging av seter, knusing av ruter og annen barnslig oppførsel. Da kan man forstå at kollektiv kanskje er litt dyrt.

[R4F431 RAFAEL]

Problemet er ikke de som vasker, problemet er at folk rett og slett ikke kan oppføre seg.

Jeg synes regelrett synd på de som styrer med busser, trikker, togvogner o.l., med tanke på alt de må gjennomgå når det kommer til tagging, ødelegging av seter, knusing av ruter og annen barnslig oppførsel. Da kan man forstå at kollektiv kanskje er litt dyrt.

Det er meget sant. Det er jo sann. Sjølv om det ikkje skal være sann så er det ikkje til å overse.

Sendt fra mobilen med gigantiske pølsefingrer og småtaster.

[noekult]

Hærverk er ikke et stort problem i Oslo lenger. Det er derimot lydstøy fra andres mobilbruk, stanken av svette, sure tryner og jeg har opplevd slåsskamper og supersinna folk i fylla som gjør reisen ubehagelig...

Altfor mange ubehagelige situasjoner oppleves når man bare bruker kollektivt, noe jeg gjorde alle årene på skole.

[316]

Som om det er så mye mer miljøvennlig å pepre på med busser i stedet for biler. Jada.

Hybridbussene kan da vel ikke være så ille?

[R4F431 RAFAEL]

Ikkje for å snakke om sjåfører som kjører full spiker over humper og slikt [emoji52]

Sendt fra mobilen med gigantiske pølsefingrer og småtaster.

[Daniel.]

En haug med skrikende barnehage barn på bussen er heller ikke så morro. [emoji38]

[Fredrik 90]

Håp for E18.

http://www.dagbladet.no/2015/10/20/nyheter/byregjering/e18/oslo/mdg/41582927/

Hvis E18 forblir med samme kapasitet, vil jo tomgangskjøringen bare øke og dermed forurenses det mer? Eller?

Dette viser jeg bare hvor fullstendig på jordet disse folka er, de skal ha alt eller ingenting. Det er for dem helt uaktuelt å inngå noen premisser, da varer de ikke lenge i storpolitikken iallfall. La dem bare trekke seg, både Staten og Akershus går inn for å bygge ny E18 vestover og da må Oslo bare pent bøye seg. Samferdselsminister Solvik Olsen sa selv at å droppe E18 i Oslo er helt uaktuelt, ferdig diskutert!

[Gabz]

Noen som har erfaring med Schmiedmann sin leveringstid? Vurderer å bestille diverse deler derfra, men noe av det var kun på lager i Danmark. Står at det er estimert 4 dagers leveringstid på noen av de som er det. Bullshit eller kjapp levering? Er deler jeg helst vil ha ASAP.