Off Topic (tidl. tulletråden)

[Hawkon88]

ja, 3/8" luftslange er et must. Jeg skal også sandblåse og lakke litt så luften må frem!

Verktøybudsjettet mitt deles med alle andre ting jeg ønsker meg og som arbeidsledig og sykemeldt blir det dessverre ingen luksus som IR-trekker og bacho jekk.. Jeg ville jo helst hatt en reimdrevet kompressor også, men støyen burde bli overkommelig med kompressoren i isolert kasse inni boden. Bedre enn hjulkryss blir det nok uansett. For ikke å snakke om å slippe saksejekken på x5en.

Jeg har fått med meg kritikken på hvor brått jekken senker, men jeg er avhengig av både lav høyde pga peugeoten og e30en som skal oppå, samtidig som den skal klare å løfte  x5en både i vekt og høyde.  Den gamle jekken klarte ingen av delene hvor den ble bøyd som følge av uforsiktig bruk på x5en. Budsjett er jo også et element å huske på, jeg finner hvertfall ikke alternativ som ikke koster godt over det doble..

Det blir nok å ettertrekke boltene med hjulkryss, så en momentstav bør være grei nok inn til videre, selvom man ikke er garantert rett moment.

 

 

[awt]

Jeg har sluttet helt å bruke muttertrekker når jeg bytter hjul. Jeg synes jeg har mye bedre kontroll med en lang arm for å løsne og momentnøkkel for å stramme til. Ikke tar det noe særlig lengre tid heller.

[Rune-K]

Jeg har noen billige momentstaver fra Torshov og en like billig muttertrekker fra Clas Ohlson som jeg år brukt i endel år nå uten problemer. Har sjekket med en momentnøkkel noen ganger etter og ha brukt momentstaver og de er forbausende nøyaktige. Blir kanskje en 3-4 Nm feil og det synes jeg er helt akseptabelt.

Hadde jeg brukt muttertrekkeren vær dag hadde jeg antagelig kostet på meg et kjent merke men til hobbybruk så ser jeg ikke helt poenget. En stor fordel med dyrere merker er ergonomi, de er som regel lettere og er bedre balansert en de billige merkene. Skrur du mye så er slike ting viktige.

[Hawkon88]

Jeg skrur relativt lite, så ergonomi er ikke så viktig. Det jeg egentlig ser frem til er å kunne bytte hjul på 2-3biler uten å irritere meg over utstyret. 

 Spesielt å slippe saksejekken gleder jeg meg til å slipøe. En latmannsarm og momentnøkkel gjør nok susen også, men for meg blir dette godt nok. Hvertfall inntil videre.

[Fredrik 90]

Iskald beregning

[Daniel.]

40 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Iskald beregning

*bilde*

Har hatt et par sånne jeg også

Endret Mars 20, 2016 av DanielStance

[Werther]

SAAB 9-5 ja...Drittbiler av dimensjoner. Enda de utgjør en ganske liten andel av bilene på veien ser jeg dem stadig vekk på veiskulderen med havari. Virker som motor, kjeder, turboer og girkasser ryker om hverandre på disse - mest sannsynlig en av de mer risikable bruktbilene der ute. Hadde en kamerat som hadde en slik også i meget god stand, lav km etc som fikk bra med utgifter.

Andre gjengangere langs veiskulderen er Opel Astra og Citroen C5. I dag så jeg en preface E90 som ble lastet opp på redningsbil langs E6 også faktisk, men det er nok første gang jeg har observert.

Endret Mars 20, 2016 av Werther

[Fredrik 90]

1 time siden, Werther skrev:

SAAB 9-5 ja...Drittbiler av dimensjoner. Enda de utgjør en ganske liten andel av bilene på veien ser jeg dem stadig vekk på veiskulderen med havari. Virker som motor, kjeder, turboer og girkasser ryker om hverandre på disse - mest sannsynlig en av de mer risikable bruktbilene der ute. Hadde en kamerat som hadde en slik også i meget god stand, lav km etc som fikk bra med utgifter.

Andre gjengangere langs veiskulderen er Opel Astra og Citroen C5. I dag så jeg en preface E90 som ble lastet opp på redningsbil langs E6 også faktisk, men det er nok første gang jeg har observert.

Jeg tror spesielt diesel utgavene av 95 har mye trøbbel, hørt mye ulumskheter om dem. En kollega hadde en sånn 1,9 TID og der var det støtt og stadig ett eller annet som gikk i stykker. Men det er ingen tvil om at franske biler er dem som bryter sammen mest, det er jo bare å se på programmet Veipatruljen på Max. I åtte av ti tilfeller er det en eller annen franskmann som har brutt sammen på en eller annen måte  Forferdelige biler, de få bilene de lager som enten er kule eller bra er enten for gamle eller for dyre her i Norge. 

Ser også stadig vekk Teslaer bak på reddningsbiler, nekter å tro at det er så mange som kjører seg tomme for strøm. I såfall burde de vurdere en dieselbil neste gang, iallfall billigere og mer miljøvennlige enn en redningsbil støtt og stadig  

[flobben]

Husk at Tesla ofte henter bilen hos kunde og veldig ofte da med redningsbil.

min Bmw skulle f.eks engang flyttes mellom verksted og lakkavdeling og ble hentet av redningsbil.

[Thundercoil]

Dyrt å handle hos GS, ja!  

Løp og kjøp baklukelist til E39!

[Shattered]

Hahaha, tror ikke jeg handler hos gs med det første

Hengt deg opp, Flobben?

 

 

[sveigis]

On Sunday, March 20, 2016 at 20.40, Werther skrev:

SAAB 9-5 ja...Drittbiler av dimensjoner. Enda de utgjør en ganske liten andel av bilene på veien ser jeg dem stadig vekk på veiskulderen med havari. Virker som motor, kjeder, turboer og girkasser ryker om hverandre på disse - mest sannsynlig en av de mer risikable bruktbilene der ute. Hadde en kamerat som hadde en slik også i meget god stand, lav km etc som fikk bra med utgifter.

Andre gjengangere langs veiskulderen er Opel Astra og Citroen C5. I dag så jeg en preface E90 som ble lastet opp på redningsbil langs E6 også faktisk, men det er nok første gang jeg har observert.

Fikk tlf av eieren av Saaben som havarerte nå istad.

Verkstedet konstaterte at rådelagrene var ødelagte.

Var visst en svakhet med at oljekanaler gikk tette på disse motorene .

Bilen er kun gått 124000...

Olje og filter er byttet i ssmsvar  med de intervaler servicene tilsier ,så dette er dårlig greier.

Kan vel si det såpass at kompisen min er suuur og ikke for å snakke om kona hans.

 

 

[Julianv]

Morning's  

Fikk gladnyhet om at vi kan begynne garasjebygging snart og lurte på om noen hadde noe tips og ideer?
Det skal være en dobbelgarasje med loft og god plass i dybden. Har så langt funnet ut at 6.6 bred og 7.2 lang er en grei størrelse.
Det jeg fikk beskjed om å finne ut av han som skal bygge dette er hva port jeg vil ha, størrelse og pris på den.. 

Så, hva er anbefalt til en dobbelgarasje? 5m bred port? Og er det noen som vet om et bra og forholdsvis rimelig merke?

Setter stor pris på hjelp da google ikke hjelper meg veldig  

[FredrikE24]

Varmekabler, fliser på gulv, innlagt vann med en liten varmtvannstank. Det vil koste noe mer, men tro meg, du vil ikke angre. 

Har du plass, så lukker du av en liten avdeling med plass til lagring og verkstedbenk. Det å kunne lukke døra mot biloppstilling og bare "fyre opp" til 22 grader inne på verkstedplassen er ypperlig. Garasjen her fungerer som verksted og biloppstilling, ikke nødvendigvis verksted kun for bilrelaterte ting, og da er det fint å slippe å fyre opp hele garasjen fra 5 til 22 grader kun fordi man skal holde på i en liten del av den.

[Poppy]

2 timer siden, Julianv skrev:

Morning's  

Fikk gladnyhet om at vi kan begynne garasjebygging snart og lurte på om noen hadde noe tips og ideer?
Det skal være en dobbelgarasje med loft og god plass i dybden. Har så langt funnet ut at 6.6 bred og 7.2 lang er en grei størrelse.
Det jeg fikk beskjed om å finne ut av han som skal bygge dette er hva port jeg vil ha, størrelse og pris på den.. 

Så, hva er anbefalt til en dobbelgarasje? 5m bred port? Og er det noen som vet om et bra og forholdsvis rimelig merke?

Setter stor pris på hjelp da google ikke hjelper meg veldig  

Finnes masse gode garasjetråder på detailersclub.no